MINISTERIO DE LA PRESIDENCIA (BOE n. 184 de 2/8/2007)
Listado de centros por orden alfabético
Por código postal (población y provincia)
Norma reguladora de la formación de conductor profesional (CAP)
Mas información
Objetivo comun 1 Conducción racional
Objetivo comun 2 Aplicación de la Reglamentación
Objetivo comun 3. Salud, seguridad vial, servicio y logística
Objetivo mercancias 1 Conducción racional
Objetivo mercancias 2 Aplicación de la Reglamentación
Objetivo mercancias 3. Salud, seguridad vial, servicio y logística
Objetivo comun 1 Conduccion racional
COD: 1 ¿A cuántos caballos de vapor (CV) equivale un kilovatio (kW)?
A 1 kW = 0,736 CV.
B 1 kW = 0,876 CV.
C 1 kW = 0,325 CV.
D 1 kW = 1,359 CV. |
COD: 2 ¿A cuántos kilovatios (kW) equivale un caballo de vapor (CV)?
A 1 CV = 0,325 kW.
B 1 CV = 0,500 kW.
C 1 CV = 0,736 kW.
D 1 CV = 0,876 kW. |
COD: 5 ¿A qué equivale la potencia de un motor, es decir, a qué equivale la cantidad de trabajo que desarrolla el motor en la unidad de tiempo?
A Al par desarrollado por el motor en la unidad de tiempo.
B Al par desarrollado por el motor multiplicado por la distancia recorrida.
C Al par desarrollado por el motor multiplicado por el número de revoluciones a las que gira el mismo.
D Al par desarrollado por el motor a un número de revoluciones en que se alcanza un aprovechamiento total del combustible. |
COD: 7 ¿A qué número de revoluciones se alcanza la potencia máxima de un motor?
A Al arrancar.
B A bajas revoluciones.
C A un número intermedio de revoluciones.
D A un número de revoluciones próximo al máximo. |
COD: 8 ¿A qué régimen de revoluciones del motor de un vehículo es mayor el par motor?
A A un régimen bajo de revoluciones.
B A un régimen medio de revoluciones.
C A un régimen alto de revoluciones.
D En todo el rango de revoluciones del motor. |
COD: 10 ¿A qué se debe la resistencia a la aceleración?
A A la máxima velocidad del vehículo.
B A la inercia de la masa del vehículo.
C Al estado de la superficie de la calzada.
D A la fuerza aerodinámica. |
COD: 11 ¿A qué se deben principalmente las pérdidas energéticas que se producen en la transmisión?
A A la temperatura ambiente.
B A la humedad del ambiente.
C A la aerodinámica del vehículo.
D Al rozamiento. |
COD: 14 ¿A qué se llama deceleración?
A A la aceleración continúa.
B A la aceleración negativa.
C A la aceleración discontinua.
D A la aceleración positiva. |
COD: 20 ¿Por medio de qué elemento se acciona un embrague de fricción en seco?
A Por medio de una manivela.
B Por medio de un botón-pulsador.
C Por medio de un pedal.
D Por medio de una llave de giro. |
COD: 21 ¿A través de qué elemento se transmite la frenada al suelo?
A Del asfalto de la carretera.
B De los neumáticos del vehículo.
C De la suspensión del vehículo.
D Del pedal de freno. |
COD: 23 ¿Por medio de qué mecanismos se obtienen en la caja de velocidades con cambio manual las relaciones de desmultiplicación adaptadas a los diferentes valores que opone el vehículo al desplazarse?
A Por medio de un conjunto de contrapesos.
B Por medio de un conjunto de engranajes.
C Por medio de un conjunto de válvulas.
D Por medio de un conjunto de ruedas. |
COD: 24 ¿Por medio de qué elemento compensa un convertidor de par la diferencia de revoluciones entre el motor y el tren de tracción?
A Por medio de una rueda bomba.
B Por medio de una rueda directriz.
C Por medio de una rueda turbina.
D Por medio de una placa de presión. |
COD: 32 ¿Cómo actúa el ralentizador eléctrico?
A Ajustando la fiabilidad del embrague.
B Activando los cilindros del freno de servicio.
C Manteniendo las revoluciones de la trasmisión en un régimen determinado.
D Disminuyendo la resistencia aerodinámica. |
COD: 33 ¿Cómo actúa una caja de velocidades?
A Como un embrague de fricción en seco.
B Como un embrague electromagnético.
C Como un embrague de fricción en baño de aceite.
D Como un convertidor de par. |
COD: 34 ¿Cómo aumenta la eficacia del uso del motor como freno?
A Aumentando la relación entre las revoluciones del motor y las de las ruedas.
B Aumentando el tiempo de expansión.
C Circulando por firme irregular.
D En los motores de inyección. |
COD: 36 ¿Cómo consigue principalmente el ABS cumplir sus funciones?
A Regulando la presión sobre los elementos frenantes.
B Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
C Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.
D Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente. |
COD: 37 ¿Cómo consigue principalmente el BAS (asistente a la frenada de urgencia) cumplir sus funciones?
A Regulando la presión sobre los elementos frenantes.
B Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
C Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.
D Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente. |
COD: 39 ¿Cómo consigue principalmente el ESP cumplir sus funciones?
A Regulando la presión sobre los elementos frenantes.
B Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
C Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.
D Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente. |
COD: 41 ¿Cómo debe estar el motor cuando se quiere sustituir el aceite?
A Parado y frío, para que todo el aceite esté en el cárter.
B Parado y caliente, porque así se encuentra más diluido y al salir rápidamente facilita la salida de la suciedad.
C Encendido, para que los pistones empujen el aceite para que salga fácilmente.
D Encendido y caliente, para que los pistones empujen el aceite para que salga y además esté fluido el aceite y arrastre la suciedad. |
COD: 42 ¿Cómo debe estar el motor para comprobar el nivel del aceite con exactitud?
A En funcionamiento, porque así se obtiene una idea real de cómo se engrasan las piezas cuando están trabajando.
B Parado y en caliente.
C Parado y en frío.
D No importa cómo esté el motor, con tal que el vehículo se encuentre en llano. |
COD: 46 ¿Cómo debe proceder el conductor en caso de detectar pequeños descensos en el nivel de aceite o agua al realizar los controles periódicos?
A Rellenando con el líquido correspondiente hasta restablecer el nivel necesario.
B Comunicándoselo inmediatamente al servicio de mantenimiento.
C Llevando el vehículo al taller para que rellenen los líquidos correspondientes.
D No hace falta realizar ninguna operación mientras las pérdidas sean pequeñas. |
COD: 51 ¿Cómo es conocida también la distribución electrónica de la fuerza de frenado?
A Electronically controlled brake system (EBS).
B Electronic stability program (ESP).
C Brake assistance system (BAS).
D Electronic brake variation (EBV). |
COD: 52 ¿Cómo es la cantidad de combustible que se inyecta en el motor y el par motor cuando éste gira a bajas revoluciones?
A Pequeña y, por tanto, también lo es el par motor.
B Pequeña, pero en cambio el par motor es grande.
C Grande y, por tanto, también lo es el par motor.
D Grande, al contrario que el par motor producido. |
COD: 56 Para conocer los riesgos implícitos de las operaciones y revisiones de mantenimiento del vehículo, ¿qué debe consultar el conductor en primer lugar?
A Debe preguntar en un taller de confianza.
B Debe llamar a la casa fabricante.
C Debe consultar en los centros de salud.
D Debe consultar el libro de mantenimiento y cuidados facilitado por el fabricante. |
COD: 64 ¿Cómo se conoce el efecto producido por la retención que el motor produce en el vehículo cuando se deja de acelerar?
A Freno de servicio.
B Freno motor.
C Relación de marchas.
D Relación de cambios. |
COD: 68 Mientras el conductor realiza trabajos de comprobación y revisión en el vehículo, ¿cómo se puede evitar que otras personas arranquen o intenten arrancar el motor?
A Evitar la presencia de otras personas en la zona de taller.
B Llevar el vehículo a un taller para cualquier inspección, por rutinaria y pequeña que sea ésta.
C Colocar alguna señal en la zona del conductor y en la unidad electrónica de control.
D Vaciar el vehículo de carburante antes de realizar la inspección. |
COD: 70 ¿Cómo se define el sobreviraje?
A Es la trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
B Es la trayectoria real del vehículo más cerrada de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
C Es el vuelco del vehículo debido a una incorrecta maniobra de frenado durante una trayectoria curva.
D Es el vuelco del vehículo debido a una incorrecta maniobra de frenado durante una trayectoria recta. |
COD: 71 ¿Cómo se define el subviraje?
A Es la trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
B Es la trayectoria real del vehículo más cerrada de la que debería realizar durante una trayectoria curva.
C Es el vuelco del vehículo debido a una incorrecta maniobra de frenado.
D Es la trayectoria del vehículo cuando cambia de carril. |
COD: 75 ¿Cómo se denomina al motor que conserva un par similar durante una amplia gama de revoluciones?
A Lineal.
B Elástico.
C Inelástico.
D Exponencial. |
COD: 85 ¿Cómo se denomina el calentamiento excesivo de los elementos frenantes del freno de servicio?
A Efecto shipping.
B Efecto fading.
C Efecto folding.
D Efecto running. |
COD: 91 El movimiento giratorio de la carrocería de un vehículo sobre su eje longitudinal, ¿cómo se denomina?
A Balanceo.
B Cabeceo.
C Sobreviraje.
D Subviraje. |
COD: 92 El movimiento giratorio de la carrocería de un vehículo sobre un eje transversal a la marcha, ¿cómo se denomina?
A Balanceo.
B Cabeceo.
C Subviraje.
D Sobreviraje. |
COD: 96 ¿Cómo se denomina el sistema que corta la inyección de combustible cuando el vehículo supera una determinada velocidad?
A Tacógrafo.
B ABS.
C ESD.
D Limitador de velocidad. |
COD: 97 ¿Cómo se denomina el sistema que evita que las ruedas se bloqueen durante las maniobras de frenado, con lo que se consigue un mayor rendimiento de frenado, así como mantener el control de la dirección del vehículo?
A EDS.
B ASR.
C ABS.
D Limitador de velocidad. |
COD: 105 La fuerza que opone resistencia al movimiento de una superficie sobre la otra, ¿cómo se denomina?
A Rozamiento.
B Aceleración.
C Frenada.
D Deceleración. |
COD: 106 ¿Cómo se denomina la magnitud física que se opone a que una tuerca se desenrosque?
A Potencia de apriete.
B Par de agarre.
C Par de apriete.
D Potencia de sujeción. |
COD: 114 La variación de la trayectoria registrada a causa de la deformación del flanco del neumático, ¿cómo se denomina?
A Deslizamiento.
B Deriva del neumático.
C Fuerza de frenado.
D Adhesión e histéresis. |
COD: 122 ¿Cómo se denominan los tres ejes dispuestos en una caja de cambios o de velocidades?
A Primario, secundario y terciario.
B Primario, secundario y complementario.
C Primario, intermedio y secundario.
D Primario, intermediario y complementario. |
COD: 124 ¿Cómo se denomina un neumático que es especial para su utilización en barro y nieve?
A Regroovable.
B Tubeless.
C Reinforced.
D M+S. |
COD: 125 ¿Cómo se denomina un neumático que lleva los flancos reforzados?
A M+S.
B Regroovable.
C R+E.
D Reinforced. |
COD: 126 ¿Cómo se denomina un neumático que no lleva cámara?
A Tubeless.
B S+C.
C Reinforced.
D M+S. |
COD: 127 ¿Cómo se denomina un neumático que se puede regrabar?
A Regroovable.
B I+D.
C R+E.
D Reinforced. |
COD: 132 ¿Cómo se detecta que no se quema la totalidad de carburante presente en los cilindros del motor?
A Por el ruido característico que hace el motor cuando se produce esta circunstancia.
B Porque el motor se cala.
C Porque el color del humo de escape es negro.
D Porque el motor da tirones. |
COD: 137 ¿Cómo se llama el par que proporciona la tracción para que, aplicado a través de la adherencia entre neumático y calzada, permita el desplazamiento del vehículo?
A Par en rueda.
B Par en transmisión.
C Par motor.
D Par en cigüeñal. |
COD: 138 ¿Cómo se llama el proceso mediante el cual el motor diésel transforma la energía química del carburante en energía mecánica?
A Combustión.
B Potenciación.
C Eclosión.
D Estallido. |
COD: 142 ¿Cómo se llama la energía que tiene un vehículo por estar en movimiento?
A Energía potencial.
B Energía calorífica.
C Energía cinética.
D Inercia estática. |
COD: 143 ¿Cómo se llama la pieza de accionamiento en un convertidor de par?
A Rueda turbina.
B Rueda directriz.
C Placa de presión.
D Rueda bomba. |
COD: 144 ¿Cómo se llama la pieza de salida de un convertidor de par?
A Rueda turbina.
B Rueda directriz.
C Placa de presión.
D Rueda bomba. |
COD: 145 ¿Cómo se llama la pieza que, dentro de un cilindro, recibe la presión generada por la combustión del carburante que la desplaza de arriba hacia abajo?
A Biela.
B Volante del motor.
C Diferencial.
D Pistón. |
COD: 146 ¿Cómo se llama la pieza que transmite la presión de la combustión, recibida por el pistón, al cigüeñal?
A Camisa.
B Palier.
C Biela.
D Diferencial. |
COD: 147 ¿Cómo se llama la propiedad que describe la mayor o menor facilidad de un aceite para pasar por las canalizaciones?
A Estabilidad.
B Adherencia.
C Detergencia.
D Viscosidad. |
COD: 151 ¿Cómo se llaman las curvas a través de las cuales se representan el par y la potencia, en las cuales se ve cómo varían las prestaciones en función de las revoluciones?
A Curvas medias.
B Curvas normalizadas.
C Curvas características.
D Curvas máximas. |
COD: 155 El par motor se produce...
A debido a una fuerza de expansión de los gases quemados en el motor que se transforma en giro del cigüeñal.
B debido a una fuerza de compresión de la mezcla de aire y carburante en el motor por acción del giro del cigüeñal.
C debido a la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape de la culata.
D debido a la diferencia de potencial producida en los sistemas de generación de electricidad. |
COD: 156 ¿Cómo se puede ahorrar más energía con vehículos con cajas de cambio automáticas o manuales?
A Con las automáticas, pero sólo en pendientes ascendentes.
B En vehículos con cajas de cambio manuales.
C No hay diferencia.
D En vehículos con cajas de cambio automáticas. |
COD: 163 ¿Cómo se puede describir el fenómeno de la histéresis?
A El mecanismo de seguridad por el que se aumenta la presión de los neumáticos.
B El mecanismo psíquico por el que el conductor supera el nivel máximo de estrés.
C El mecanismo físico por el que el neumático desarrolla su adherencia.
D El mecanismo físico por el que el movimiento del vehículo se interrumpe. |
COD: 164 ¿Cómo se puede detectar un aumento en el consumo de carburante?
A Observando al aparcar el vehículo si existe un charco de carburante en el suelo.
B Observando si hay olor a carburante al conducir el vehículo.
C Con un control periódico, anotando las cargas de carburante y los kilómetros recorridos.
D Anotando el lapso de tiempo transcurrido entre cargas sucesivas de carburante. |
COD: 165 ¿Cómo se pueden causar dificultades en la dirección?
A Con las ruedas mal equilibradas.
B Con una disminución de la aceleración.
C Con un aumento de velocidad.
D Con un aumento de los frenazos. |
COD: 166 ¿Cómo se pueden detectar primeramente las fugas o pérdidas de líquidos?
A Anotando los kilómetros recorridos entre los cambios de esos líquidos.
B Llevando el vehículo al taller.
C Observando las posibles manchas en el suelo.
D Por medios electrónicos. |
COD: 167 ¿Cómo se puede producir un desgaste desigual en los neumáticos?
A Con las llantas muy sucias.
B Con los flancos muy reforzados.
C Con un aumento de velocidad.
D Con las ruedas mal equilibradas. |
COD: 168 ¿Cómo se realiza la transmisión de la fuerza con el embrague acoplado en un embrague de fricción en seco?
A Mediante un servomecanismo hidroneumático.
B Mediante unos muelles que presionan el disco de embrague entre la placa de presión y el volante motor.
C Mediante una rueda turbina y una rueda bomba.
D A través de la fuerza de circulación del aceite contenido en el embrague. |
COD: 169 ¿Cómo se realiza el proceso de arranque y embragado en un sistema con cambio manual automatizado?
A Como en el cambio manual.
B Como en el cambio manual en el arranque, pero automáticamente en el embragado.
C Automáticamente en el arranque, pero como en el cambio manual en el embragado.
D Automáticamente en ambos. |
COD: 172 ¿Cómo se transforma el régimen de revoluciones del motor hasta llegar a las ruedas?
A Sufre una multiplicación.
B Sufre una desmultiplicación.
C Sufre una desclasificación.
D Sufre una potenciación. |
COD: 175 ¿Cómo son los valores de par y potencia que aparecen en las especificaciones?
A Mínimos.
B Medios.
C Incrementados.
D Máximos. |
COD: 176 ¿Cómo suele ser el funcionamiento de los diferenciales autoblocantes?
A Manual.
B Semiautomático.
C Manual o automático, dependiendo de la velocidad.
D Automático. |
COD: 177 ¿Con cuál de las siguientes actuaciones se crea frotamiento entre los flancos?
A Con una distancia insuficiente entre los neumáticos emparejados en gemelo.
B Con una disminución de la aceleración.
C Con un aumento de velocidad.
D Con un aumento de los frenazos. |
COD: 178 ¿Con el movimiento de qué piezas va sincronizado el movimiento de las válvulas?
A Con el de las ruedas.
B Con el de los rodamientos del cigüeñal.
C Con el del embrague.
D Con el de los pistones. |
COD: 182 ¿Con qué elemento están conectados el volante motor y el plato de presión en un embrague de fricción en seco?
A Con el motor.
B Con la caja de velocidades.
C Con el diferencial.
D Con el eje tractor. |
COD: 183 ¿Con qué nivel de revoluciones se obtiene un mejor par motor?
A No depende de las revoluciones.
B Con el más bajo.
C Con el más alto.
D Con el nivel medio. |
COD: 184 ¿Con qué se incrementa la resistencia a la rodadura en un neumático?
A Con la reducción de la presión de inflado.
B Con el incremento la aceleración.
C Con el consumo de carburante.
D Con el estrangulador del aire. |
COD: 186 ¿Con qué siglas es conocido el antibloqueo de ruedas?
A ABS.
B ABP.
C BAS.
D ATP. |
COD: 187 ¿Con qué siglas es conocido el programa electrónico de estabilidad?
A EDP.
B ESP.
C EFP.
D ABS. |
COD: 211 ¿Cuál de estas indicaciones es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Hacer un buen uso de los diferentes sistemas de freno.
B Hacer un buen uso del motor.
C Hacer un buen uso de la caja de velocidades.
D Las tres en general son correctas y se deben usar dependiendo de cada situación. |
COD: 212 ¿Cuál de estas indicaciones no es correcta para conducir en una gama baja de revoluciones consumiendo poco carburante?
A La relación de arranque debe ser aquella que permita una salida suave y prácticamente sin acelerar.
B Bajar las pendientes con el motor en punto muerto.
C Acelerar suave y gradualmente.
D Circulando por pendientes ascendentes o descendentes es recomendable saltar velocidades siempre que sea necesario. |
COD: 213 ¿Cuál de estas indicaciones no es correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Bajar las pendientes con el motor en punto muerto.
B Hacer un buen uso del motor.
C Hacer un buen uso de la caja de velocidades.
D Hacer un buen uso de los diferentes sistemas de freno. |
COD: 214 ¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha?
A Observar la velocidad de giro del motor.
B Consultar el manual del vehículo.
C Mirar el tacómetro y hacer el cambio cuando el motor alcance la cima de dicho rango.
D Utilizar la potencia máxima antes de subir la marcha. |
COD: 215 ¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha?
A Mirar el tipo de material empleado en el motor.
B Consultar el manual del vehículo.
C Observar el desnivel si hay pendientes.
D Observar la velocidad del vehículo. |
COD: 216 ¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha?
A Mirar en el manual el rango óptimo de operación según las revoluciones del motor.
B Observar el coeficiente de rozamiento del asfalto.
C Consultar el manual del vehículo.
D Observar el desnivel, si hay pendientes. |
COD: 217 ¿Cuál de estas indicaciones no es necesaria seguir para subir una marcha?
A Mirar en el manual el rango óptimo de operación según las revoluciones del motor.
B Con la experiencia de conducir.
C Pisar el pedal del freno.
D Observar la velocidad del vehículo. |
COD: 219 ¿Cuál de estos factores no afectan a la elección de la relación correcta durante la marcha?
A El adecuado escalonamiento de la caja de cambios.
B La entrada de impurezas gaseosas.
C La masa de la carga transportada.
D El perfil de la ruta. |
COD: 220 ¿Cuál de estos factores no afecta al ahorro de combustible?
A Mirar y ver a lo lejos.
B Guardar la distancia.
C Circular con anticipación.
D La válvula de carga hidráulica. |
COD: 221 ¿Cuál de estos factores no afecta al ahorro de combustible?
A El corrector de frenada.
B Guardar la distancia.
C Circular con anticipación.
D Circular con tranquilidad. |
COD: 222 ¿Cuál de estos factores no afecta al ahorro de combustible?
A Prever.
B El ralentizador electromagnético.
C Circular con anticipación.
D Circular con tranquilidad. |
COD: 223 ¿Cuál de estos factores no afecta al ahorro de combustible?
A Prever.
B La elección de la relación correcta durante la marcha.
C El ecualizador.
D Circular con tranquilidad. |
COD: 226 ¿Cuál de las siguientes acciones no es necesario hacer en la revisión del vehículo respecto a la instalación de frenado?
A Asegurarse de que se ha reparado cualquier defecto mencionado en el último informe de inspección.
B Revisar el sistema termodinámico de control de adherencia.
C Probar los mandos de frenos: el freno de servicio, el freno de estacionamiento y los mandos del retardador.
D Cada mes se deben purgar los calderines de freno con la válvula de purga. |
COD: 232 ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?
A La potencia máxima se alcanza a la velocidad máxima.
B Los valores máximos de par y potencia no se alcanzan al mismo régimen de funcionamiento.
C El par máximo se alcanza al ralentí.
D La potencia máxima se alcanza al ralentí. |
COD: 233 ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?
A Al pisar el acelerador aumenta la cantidad de gases en el motor, por lo que disminuye la fuerza generada.
B Al pisar el acelerador disminuye la cantidad de gases en el motor al entrar más combustible, por lo que disminuye la fuerza generada.
C Al pisar el acelerador disminuyen las resistencias por rozamiento en el motor, por lo que aumenta la fuerza generada.
D Al pisar el acelerador aumenta la cantidad de gases en el motor, por lo que aumenta la fuerza generada. |
COD: 234 ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?
A Al pisar el acelerador a fondo se quema una gran cantidad de gases y el rendimiento es mayor, aunque la cantidad de gases contaminantes también es mayor.
B Al pisar el acelerador a fondo se quema una gran cantidad de gases y aunque el rendimiento es mayor, la cantidad de gases contaminantes es menor.
C Al pisar el acelerador a fondo se quedan gases sin quemar, por lo que el rendimiento de la combustión es menor y la cantidad de gases contaminantes es mayor.
D Al pisar el acelerador a fondo se quedan gases sin quemar, por lo que el rendimiento de la combustión es menor, aunque, a cambio, la cantidad de gases contaminantes es también menor. |
COD: 235 ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?
A Circulando a gran velocidad aumenta el consumo de combustible, pero disminuye el de aceite, por ser menor el rozamiento entre las piezas.
B Circulando a gran velocidad aumenta tanto el consumo de combustible como el de aceite.
C Circulando a gran velocidad aumenta el consumo de aceite, pero disminuye el de combustible.
D Circulando a gran velocidad permanece igual el consumo de aceite y aumenta el de combustible. |
COD: 236 ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta respecto al número de revoluciones al que se alcanzan el par máximo y la potencia máxima?
A El número de revoluciones al que se alcanzan el par máximo y la potencia máxima coinciden.
B El par máximo se alcanza a un número bajo de revoluciones, mientras que la potencia máxima se alcanza a un número intermedio de revoluciones.
C El par máximo se alcanza a un número intermedio de revoluciones, mientras que la potencia máxima se alcanza a un número de revoluciones próximo al máximo.
D El par máximo se alcanza a un número de revoluciones próximo al máximo, mientras que la potencia máxima se alcanza a un número intermedio de revoluciones. |
COD: 240 ¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta?
A Para llegar a reducir el consumo, hemos de tener en cuenta el uso correcto del vehículo.
B Para llegar a reducir el consumo y ahorrar dinero cuando utilizamos el vehículo, hemos de tener en cuenta el estilo de conducción.
C Para llegar a reducir el consumo, hemos de tener en cuenta el mantenimiento regular del vehículo.
D Reducir el consumo del vehículo es ecológico, pero con ello no se ahorra dinero. |
COD: 241 De las siguientes afirmaciones relativas a la potencia que debe tener un vehículo para transportar una carga determinada, ¿cuál es cierta?
A Lo mejor es que el vehículo tenga la mayor potencia posible, para desplazarse rápidamente.
B Lo mejor es que tenga la menor potencia posible, con objeto de que sean menores los consumos.
C Lo mejor es que la relación entre la potencia del motor y la masa transportada sea la adecuada.
D Con tal que el vehículo tenga potencia suficiente para transportar la carga, no importa cuál sea el valor de la potencia. |
COD: 242 ¿Cuál de las siguientes características de los neumáticos no tiene porqué ser revisada?
A Presión.
B Dimensiones del neumático.
C Presencia de desgastes anómalos.
D Presencia de cortes o cuerpos extraños en la banda de rodadura. |
COD: 243 ¿Cuál de las siguientes características no es fundamental para conocer la utilización correcta del motor?
A La potencia máxima.
B El coeficiente de rozamiento.
C El consumo específico.
D El par máximo. |
COD: 244 ¿Cuál de las siguientes características no forma parte de la definición de "zona económica del motor"?
A El consumo específico.
B El par máximo.
C La potencia máxima.
D La energía termodinámica. |
COD: 258 Para evitar el contacto con líquidos potencialmente peligrosos al llevar a cabo las inspecciones y operaciones periódicas de mantenimiento, ¿qué debe hacer el conductor?
A No debe realizar por sí mismo ninguna operación de revisión ni de mantenimiento.
B Debe utilizar el equipo adecuado (ropa, guantes, etc.).
C Debe vaciar los líquidos de los circuitos antes de realizar estas operaciones.
D Debe llevar el vehículo al taller. |
COD: 270 ¿Qué debe ser sustituido dentro del sistema de refrigeración en las operaciones de mantenimiento?
A Los manguitos que forman parte del circuito, pues con las altas temperaturas acaban deteriorándose.
B El depósito del líquido refrigerante, pues suele estar corroído por la acción del líquido.
C El filtro del refrigerante y el filtro del aceite hidráulico del ventilador.
D Normalmente no es necesario sustituir nada. |
COD: 274 ¿Qué diferencia existe entre la forma de obtención de los aceites minerales y la de los sintéticos?
A Los aceites minerales se obtienen directamente de bolsas existentes en el subsuelo y los sintéticos se obtienen por procesos químicos.
B Los aceites minerales se obtienen de la destilación del petróleo bruto y los sintéticos se obtienen de otras substancias por procesos químicos.
C Los aceites minerales se obtienen de las plantas oleaginosas mientras que los sintéticos se obtienen del petróleo por procesos químicos.
D Los aceites minerales se obtienen de la destilación del petróleo bruto y los sintéticos se obtienen también del petróleo, pero por procesos químicos. |
COD: 279 ¿Qué dos efectos produce la resistencia del aire o fuerza aerodinámica?
A La resistencia al avance y las turbulencias.
B Los impactos frontales y laterales.
C La resistencia al avance y los impactos frontales.
D Las turbulencias y los impactos laterales. |
COD: 281 ¿Qué elemento de la cadena cinemática tiene como función convertir la fuerza y el número de revoluciones del motor en función de la fuerza de tracción que se quiere conseguir?
A El cigüeñal.
B La caja de velocidades.
C El embrague.
D El diferencial. |
COD: 282 ¿Qué elemento de la cadena cinemática tiene como función permitir diferentes números de revoluciones de cada una de las ruedas motrices de cada extremo del eje motriz?
A El mecanismo de las válvulas.
B La caja de velocidades.
C El embrague.
D El diferencial. |
COD: 283 ¿Qué elemento del vehículo controla el freno de seguridad en un automóvil con sistema neumático de frenos?
A La válvula de cuatro vías.
B La válvula de carga hidráulica.
C El cilindro de amortiguación.
D El calderín de refrigeración. |
COD: 284 ¿Qué elemento roza y puentea la diferencia de revoluciones entre el motor y el tren de tracción durante el proceso de salida de arranque?
A El cigüeñal.
B El volante del motor.
C El embrague.
D El diferencial. |
COD: 287 ¿Qué elemento separa el motor del resto de la transmisión cuando se precisa cambiar de marcha?
A La caja de velocidades.
B El embrague.
C El diferencial.
D El volante del motor. |
COD: 295 ¿Qué es el "par"?
A La fuerza que desarrolla un mecanismo en rotación o la fuerza que hay que hacer para hacerlo girar.
B La fuerza que desarrolla un mecanismo en movimiento lineal o la fuerza que hay que hacer para ponerlo en movimiento.
C La potencia que desarrolla un motor al girar.
D La cantidad de trabajo que puede desarrollar un motor en un determinado tiempo. |
COD: 297 ¿Qué es el consumo específico de un motor?
A El consumo de combustible, en litros, para que el vehículo recorra 100 km.
B La forma de medir la cantidad de carburante que gasta el motor en relación a la potencia desarrollada.
C La forma de medir la cantidad de carburante que gasta el motor en relación al par desarrollado.
D La cantidad de kilómetros que puede recorrer un vehículo con una cantidad determinada de combustible (normalmente 10 litros). |
COD: 298 ¿Qué es el consumo específico en un motor?
A La cantidad de carburante necesaria para producir una unidad de fuerza en una unidad de tiempo.
B La cantidad de calor necesario para producir una unidad de velocidad en una unidad de tiempo.
C La cantidad de carburante necesaria para producir una unidad de potencia en una unidad de tiempo.
D La cantidad de carburante necesaria para producir una unidad de temperatura en una unidad de tiempo. |
COD: 300 ¿Qué es el freno motor?
A La utilización del pedal de freno que tienen todos los coches.
B La utilización simultánea del pedal de freno y el de mano.
C La utilización del freno de mano.
D La utilización del motor para poder reducir la velocidad. |
COD: 302 En relación con el funcionamiento del sistema de refrigeración, ¿qué es especialmente importante tener en cuenta al volver a montar una correa?
A Que no se cambie el sentido de giro.
B Que quede tensada correctamente.
C Que no se sobrepase la temperatura de ebullición del líquido refrigerante.
D Que la operación no se realice con el motor parado. |
COD: 303 ¿Qué es importante para un correcto mantenimiento básico del vehículo?
A Llevar frecuentemente el vehículo al taller.
B Ampliar en lo posible el periodo de garantía del vehículo.
C Que el conductor sepa realizar ciertas reparaciones del vehículo.
D Realizar una inspección visual y una serie de controles básicos antes de cada jornada. |
COD: 304 ¿Qué es la cadena cinemática de un vehículo?
A Una pieza que une cada rueda con el chasis.
B La unión del volante con el eje motor.
C Los mecanismos que transmiten la energía a las ruedas.
D El conjunto de elementos que forman el sistema de dirección y frenado. |
COD: 305 ¿Qué es la desmultiplicación de la dirección?
A El total de cambios de dirección que realizan las ruedas al tomar una curva.
B Los movimientos de volante que el conductor efectúa al tomar una curva.
C La diferencia del manejo de volante según la velocidad del vehículo y el trazado de la vía.
D La relación entre el giro del volante y el cambio de dirección de las ruedas. |
COD: 306 ¿Qué es la junta de la culata?
A La pieza que cierra de forma estanca los orificios de admisión.
B La pieza que cierra de forma estanca los orificios de escape.
C La pieza que forma la unión estanca entre los distintos cilindros del bloque.
D La pieza que forma la unión estanca entre el bloque motor y la culata. |
COD: 308 ¿Qué es mayor, el par en rueda o el par motor?
A Siempre es mayor el par en rueda.
B Siempre es mayor el par motor.
C Son iguales.
D Dependiendo del número de revoluciones, a veces es mayor el par en rueda y otras veces el par motor. |
COD: 317 ¿Qué factores hay que tener en cuenta para subir una marcha?
A La velocidad de giro del motor indicada en el manual.
B Que las revoluciones del motor estén por encima de 3000 r.p.m.
C Que la velocidad del vehículo sea superior a los 60 km/h.
D Que las revoluciones del motor estén por encima de 3500 r.p.m. |
COD: 318 ¿Qué factores hay que tener en cuenta para subir una marcha?
A Que la velocidad del vehículo sea superior a los 60 km/h.
B La velocidad del vehículo y la experiencia del conductor.
C Cuando las revoluciones del motor estén por encima de 3.500 r.p.m.
D Que la velocidad del vehículo sea superior a los 80 km/h. |
COD: 320 ¿Qué fluido suele estar presente en el interior de un convertidor de par?
A Agua.
B Aire a presión.
C Alcohol.
D Aceite. |
COD: 330 ¿Qué indica la potencia de un motor?
A La fuerza que puede desarrollar el motor.
B La rapidez con que puede trabajar el motor.
C El par que puede desarrollar el motor.
D El par que puede desarrollar el motor para un consumo unitario de combustible. |
COD: 331 ¿Qué indica la viscosidad de un aceite?
A La capacidad de pegarse sobre las superficies a lubricar.
B La mayor o menor facilidad para pasar por las canalizaciones.
C La capacidad para arrastrar posos y residuos, así como para pulverizar y emulsionar la carbonilla.
D La capacidad de no descomponerse y permanecer inalterable con el tiempo. |
COD: 341 ¿Qué le puede ocurrir al vehículo si el nivel del aceite se encuentra por encima del máximo?
A Nada en especial.
B Que consuma aceite en exceso.
C Que se gripe el motor.
D Que se caliente el motor. |
COD: 342 ¿Qué letra debe ir al final del número de homologación en los neumáticos homologados en la Unión Europea que además cumplen la normativa en cuanto a ruidos?
A R.
B E.
C S.
D U. |
COD: 343 ¿Qué letra o letras deben llevar los neumáticos homologados en la Unión Europea?
A E.
B EU.
C EUR.
D ER. |
COD: 348 ¿Qué magnitud física se tendrá que desarrollar al hacer girar una llave para desenroscar una tuerca de una rueda?
A Una fuerza.
B Una potencia.
C Una impulsión.
D Un par de fuerzas. |
COD: 350 ¿Qué mecanismo de la cadena cinemática cumple la misión de compensar la diferencia de longitud que deben recorrer las ruedas exteriores frente a las interiores al tomar una curva?
A La caja de velocidades.
B El árbol de levas.
C Los palieres.
D El diferencial. |
COD: 351 ¿Qué mecanismos forman parte de la cadena cinemática?
A Los que generan energía y los de generación de electricidad.
B Los del circuito eléctrico y los de la suspensión del vehículo.
C Los que generan energía y los del circuito de admisión y escape.
D Los que generan energía y los que la llevan en forma de giro a las ruedas. |
COD: 360 ¿Qué pares tratan de girar el vehículo en torno a su eje geométrico vertical?
A Los pares de las ruedas.
B Los pares de viraje.
C Los pares de inercia.
D Los pares de frenado. |
COD: 365 ¿Qué pieza forma la estructura del motor?
A El cigüeñal.
B El volante del motor.
C El bloque de cilindros.
D El mecanismo de las válvulas. |
COD: 366 ¿A qué pieza se acopla el piñón del motor de arranque para poder arrancar desde el puesto de conducción y sin esfuerzo?
A Al volante del motor.
B A la culata.
C Al embrague.
D A las bielas. |
COD: 367 ¿Qué piezas de la cadena cinemática proporcionan el movimiento de salida a las ruedas motrices?
A Las bielas.
B El cigüeñal.
C La caja de velocidades.
D Los palieres. |
COD: 375 ¿Qué problemas puede dar un aceite de viscosidad demasiado baja?
A Que no se forma una película de aceite suficientemente resistente.
B Que arrastre pocos posos y residuos, así como que no pulverice y emulsione la carbonilla.
C Que no se descomponga ni permanezca inalterable con el tiempo.
D Que dé problemas para arrancar en tiempo frío, porque fluye demasiado lentamente por las canalizaciones. |
COD: 376 ¿Qué problemas puede plantear la suciedad, el óxido y la humedad en las baterías, cables y caja de baterías?
A Pueden saltar chispas y producirse incendios.
B Que se produzcan subidas de la tensión eléctrica que dañen algún elemento del circuito eléctrico.
C Que se generen corrientes de transporte que descarguen la batería.
D Un menor rendimiento del motor. |
COD: 377 ¿Qué produce el roce de los elementos de frenado sobre los del movimiento y de los neumáticos sobre el asfalto?
A Energía estática.
B Calor.
C Movimiento.
D Energía cinética. |
COD: 378 ¿Qué provoca acelerar innecesariamente un motor en frío?
A Un elevado desgaste del motor.
B Un par máximo muy alto.
C Ahorrar carburante.
D Obtener rápidamente una velocidad de crucero óptima con lo que se ahorra carburante. |
COD: 380 ¿Qué puede causar el desequilibrio de la rueda de un vehículo?
A El dibujo de la cubierta.
B La abolladura de la llanta.
C La presión del inflado superior a la recomendada.
D La presión del inflado inferior a la recomendada. |
COD: 382 ¿Qué puede ocurrir si el termostato del circuito de refrigeración de un motor se queda abierto?
A Que el motor se calienta excesivamente.
B Que el motor no funciona y se cala.
C Que el motor no alcanza la temperatura adecuada de funcionamiento.
D Que el rendimiento del motor disminuye, aumentando el consumo de combustible. |
COD: 383 ¿Qué puede suceder si existe alguna irregularidad en la superficie de contacto entre la llanta y el eje de la rueda?
A Variaciones de la fuerza de amortiguación.
B Vibraciones en el sistema de dirección.
C Disminución de la temperatura.
D Aumento de la aceleración. |
COD: 387 ¿Qué recomendación es conveniente seguir para optimizar el consumo de carburante conduciendo en llano?
A Pedal de acelerador poco presionado.
B Circular en punto muerto siempre que sea posible.
C Mantener la aguja del tacómetro en la parte derecha de la zona económica, lo más cerca posible del régimen de consumo específico mínimo.
D Reducir mucho la relación de trasmisión seleccionada. |
COD: 388 ¿Qué recomendación es conveniente seguir para optimizar el consumo de carburante conduciendo en pendientes ascendentes?
A Reducir la relación de trasmisión seleccionada si fuera necesario.
B Mantener la aguja del tacómetro en la parte izquierda de la zona económica.
C Mantener el pedal acelerador poco pisado.
D Abrir las ventanillas para que circule el aire libremente. |
COD: 389 ¿Qué recomendación es conveniente seguir para optimizar el consumo de carburante conduciendo en pendientes descendentes?
A Régimen de giro muy alto, mientras no se acelera, hasta que aparezcan las vibraciones.
B Mantener el pedal acelerador poco pisado.
C Mantener el pedal acelerador presionado.
D Reducir mucho la relación de trasmisión seleccionada. |
COD: 391 ¿Qué relación general hay entre la resistencia aerodinámica y la velocidad?
A La resistencia aerodinámica es el doble que la velocidad.
B La resistencia aerodinámica crece con el cuadrado de la velocidad.
C La resistencia aerodinámica no está relacionada con la velocidad.
D La resistencia aerodinámica decrece con la velocidad. |
COD: 401 ¿Qué se entiende cuando se dice que el conductor debe saber mantener el vehículo en buen estado?
A Que sepa realizar pequeños trabajos propios del taller.
B Que sea responsable del vehículo y de cómo evitar que se deteriore.
C Que lleve frecuentemente el vehículo al taller.
D Que no utilice con demasiada frecuencia el vehículo. |
COD: 410 ¿Qué se representa en las curvas características del motor de un vehículo?
A La forma en que varía la potencia en función del par del vehículo.
B La forma en que varía la velocidad en función del consumo del vehículo.
C La forma en que varía el par en función de la potencia del vehículo.
D La forma en que varían las prestaciones (el par y la potencia) en función del número de revoluciones del vehículo. |
COD: 417 ¿Qué significa que un neumático esté identificado como "M+S"?
A Que es neumático sin cámara.
B Que se puede regrabar.
C Que necesita un inflado especial.
D Que es especial para utilización en barro y nieve. |
COD: 418 ¿Qué significa que un neumático esté identificado como Regroovable?
A Lleva los flancos reforzados.
B Se puede regrabar.
C Necesita un inflado especial.
D Neumático sin cámara. |
COD: 419 ¿Qué significa que un neumático esté identificado como Reinforced?
A Lleva los flancos reforzados.
B Provoca una buena dispersión del calor.
C Necesita un inflado especial.
D Provoca una buena dispersión del calor. |
COD: 420 ¿Qué significa que un neumático esté identificado como Tubeless?
A Que lleva los flancos reforzados.
B Que provoca una buena dispersión del calor.
C Que necesita un inflado especial.
D Es neumático sin cámara. |
COD: 424 ¿Qué son las camisas del cilindro?
A Es la parte que recubre parcialmente el cilindro del motor.
B Es la parte que recubre parcialmente el cilindro del motor, pero sólo cuando se puede separar como una pieza aparte.
C Es la parte interior del cilindro, por donde se desplaza el pistón.
D Es la parte interior del cilindro, por donde se desplaza el pistón, pero sólo cuando se puede separar del bloque como pieza aparte. |
COD: 428 ¿Qué son los flancos del neumático?
A Son los costados laterales.
B Son las uniones de la cubierta a la llanta.
C Son los extremos laterales de los talones.
D Es la cavidad uniforme. |
COD: 429 ¿Qué son los retardadores en una caja de cambios?
A Un dispositivo que actúa impidiendo el cambio de marcha hasta que los dos elementos a conectar tienen el mismo número de revoluciones.
B Un dispositivo que realiza una función de frenado de los ejes, aminorando las revoluciones que llegan a las ruedas.
C Un dispositivo que transmite eléctricamente la orden de acoplamiento.
D Un dispositivo que permite el accionamiento del grupo distribuidor y zonal en una caja de velocidades de triple grupo. |
COD: 431 Entre otras cosas, ¿qué sucede cuando se incrementa la resistencia a la rodadura en un neumático?
A Se reduce la presión de inflado.
B Se incrementa la aceleración.
C Aumenta el consumo de carburante.
D El estrangulador del aire no funciona. |
COD: 433 ¿Qué testigos del vehículo es recomendable comprobar antes de iniciar la marcha?
A Los de rozamiento del asfalto.
B Los de presión de aceite y combustión.
C Los de presión de aceite y carga.
D Los de aceleración del vehículo. |
COD: 434 ¿Qué tiene que conocer el conductor para realizar correctamente una inspección visual y una serie de controles básicos antes de cada jornada?
A Las prestaciones y el consumo específico de su vehículo.
B Dónde tiene que mirar y qué debe ver, para asegurarse de que los elementos importantes que afectan a la circulación funcionan correctamente.
C Cada cuánto tiempo debe llevar el vehículo al taller para una revisión.
D Nada, no es necesario ningún conocimiento previo. |
COD: 435 ¿Qué tiene que ver la potencia máxima de un motor con la Potencia Fiscal que fija el impuesto sobre automóviles?
A No tienen nada que ver.
B Ambas son iguales.
C La Potencia Fiscal equivale a la potencia máxima del motor multiplicada por 0,5.
D La Potencia Fiscal equivale al logaritmo decimal de la potencia máxima del motor. |
COD: 436 ¿Qué tipo de carcasa es utilizada en el neumático?
A Centrípeta.
B Helicoidal.
C Coniforme.
D Radial. |
COD: 439 ¿Qué tipo de desgaste provoca en el neumático un frenazo brusco?
A Un desgaste irregular, repartido por toda la superficie del neumático.
B Un desgaste en la zona de la válvula de inflado del neumático.
C Un desgaste concentrado en una parte del neumático.
D Un desgaste en los bordes laterales del neumático. |
COD: 440 ¿Qué tipo de máquina es el motor de un vehículo?
A Una máquina térmica que transforma la energía mecánica del carburante en energía química.
B Una máquina térmica que transforma la energía mecánica del carburante en energía eléctrica.
C Una máquina eléctrica que transforma la energía química del carburante en energía mecánica.
D Una máquina térmica que transforma la energía química del carburante en energía mecánica. |
COD: 443 ¿Qué tipo de motor es el motor de arranque?
A Diésel.
B De explosión.
C Eléctrico.
D De reacción. |
COD: 446 ¿Qué tipo de transformación energética ocurre en el motor?
A La energía mecánica del carburante se transforma en energía química.
B La energía mecánica del carburante se transforma en energía eléctrica.
C La energía química del carburante se transforma en energía eléctrica.
D La energía química del carburante se transforma en energía mecánica. |
COD: 451 ¿Quién debe llevar a cabo la realización de una inspección regular de operaciones mayores de mantenimiento?
A El propio conductor.
B El servicio de mantenimiento.
C El taller de inspección.
D La casa fabricante del vehículo. |
COD: 455 ¿Quién está obligado a comprobar el estado de los elementos frenantes antes de ponerse en circulación?
A La empresa propietaria.
B El conductor del vehículo.
C Nadie.
D Cualquier persona que viaje en el vehículo. |
COD: 463 ¿Se debe comprobar que hay presión de aire suficiente en los circuitos neumáticos de frenado?
A Sí, es aconsejable.
B Sí, es obligatorio.
C No.
D Sólo si se va a hacer un recorrido largo. |
COD: 466 ¿Se produce la fuerza máxima de combustión al pisar el acelerador a fondo?
A Sí, porque la cantidad de carburante que se inyecta es máxima.
B No, porque aunque se pise a fondo el acelerador, no se puede inyectar más carburante.
C No, pues aunque se inyecte la máxima cantidad de carburante, no hay suficiente aire ni tiempo para quemarlo.
D No, porque al pisar el acelerador a fondo, las resistencias de rozamiento son máximas. |
COD: 467 ¿Se puede accionar el retardador hidráulico por medio del pedal del freno?
A No, nunca.
B Sólo circulando en pendientes ascendientes.
C Sólo circulando en pendientes descendientes.
D Sí, hay casos en que sí se puede. |
COD: 469 ¿Se puede realizar en todos los vehículos el arranque del motor con cables de emergencia?
A No, sólo en los turismos.
B No, sólo en los que tienen motor de gasolina.
C No, sólo en los que tienen motor diésel.
D No, antes hay que asegurarse a través del manual de uso del vehículo. |
COD: 470 ¿Un mantenimiento regular del vehículo puede llegar a reducir el consumo?
A No, sólo depende del carburante.
B No, nunca.
C Sí, concretamente entre un 9 y un 15% del consumo de carburante.
D Sí. |
COD: 471 ¿Un uso correcto del vehículo puede llegar a reducir el consumo?
A Sí, concretamente entre un 15 y un 20% del consumo de carburante.
B Sí.
C No, sólo depende del carburante.
D No, nunca. |
COD: 472 A altas revoluciones la cantidad de combustible que se inyecta es mucha, pero no hay suficiente aire para que pueda mezclarse y quemarse. ¿Por qué es poca la cantidad de aire?
A Porque al girar el motor con mucha rapidez, el aire no tiene tiempo de llenar el cilindro.
B Porque se inyecta mucho combustible y no deja sitio para que entre aire.
C Porque en estas condiciones, dentro del cilindro existe una presión muy alta que no deja entrar más aire.
D Porque la válvula de admisión no se abre el tiempo suficiente. |
COD: 483 Al accionar el freno de estacionamiento…
A los ralentizadores evitan la fatiga de los frenos.
B no debe utilizarse el freno de servicio.
C queda sin efecto la regulación del sistema antibloqueo de frenos.
D no debe utilizarse el freno del motor de escape. |
COD: 485 Al arrancar el motor en frío, el motor sufre un elevado desgaste (unido a un aumento de consumo) debido...
A al coeficiente de rozamiento del asfalto.
B a la aceleración del vehículo.
C al tipo de material empleado en el motor.
D a la falta de aceite en las piezas. |
COD: 486 Al arrancar en frío, el motor sufre un elevado desgaste (unido a un aumento de consumo) debido...
A al coeficiente de rozamiento del asfalto.
B a la combustión incompleta del carburante.
C a la resistencia aerodinámica.
D a la aceleración del vehículo. |
COD: 490 Al estar en movimiento, el vehículo lleva asociada una energía, llamada inercia dinámica, que está en función de...
A su masa y velocidad.
B la altura del vehículo.
C la longitud del vehículo.
D su capacidad de frenada. |
COD: 493 Al montar los cables de una batería, ¿se debe montar algún borne primero? En caso afirmativo, especifíquese cuál de ellos.
A No, se deben montar los dos a la vez para que no se descargue la batería.
B Sí, se debe montar primero el cable que va al borne positivo.
C Sí, se debe montar primero el cable que va al borne negativo.
D No, es indiferente cuál de los bornes se monte primero. |
COD: 494 Al pisar más fuerte el pedal de freno…
A la válvula de paso aumenta el caudal del aire y, por tanto, existe más presión en los circuitos de frenado.
B se manda una señal neumática al compresor para que se detenga la carga de aire.
C el compresor se refrigera.
D aumenta la corrosión en el circuito de frenado. |
COD: 500 A mayor altura del centro de gravedad, la estabilidad del vehículo…
A disminuye.
B aumenta.
C aumenta, siempre que la parte más ligera de la carga permanezca en la base de la caja.
D no sufre alteraciones. |
COD: 501 A mayor número de ruedas en un vehículo...
A mejora la conducción en seco.
B aumenta la resistencia a la rodadura.
C aumenta la aceleración.
D aumenta la velocidad. |
COD: 509 Entre las ventajas de realizar un mantenimiento preventivo está...
A poder correr a más velocidad.
B disminuir la resistencia al aire.
C ajustar el consumo de carburante.
D elevar la energía calorífica centrípeta. |
COD: 514 En una caja de cambios, ¿qué tipo de dispositivo son los retardadores?
A Hidráulico.
B Neumático.
C Mecánico.
D Eléctrico. |
COD: 515 En una caja de velocidades, ¿qué es el eje intermediario?
A Es el que lleva varios piñones fijos a él, siendo el primero de toma constante con el piñón del eje que recibe el movimiento del motor.
B Es el eje a través del cual sale el movimiento de la caja de velocidades al árbol de transmisión o directamente sobre el grupo cónico diferencial.
C Es el eje que recibe el movimiento del motor a través del disco de embrague.
D Es el eje de las ruedas por medio del cual éstas reciben la tracción del motor. |
COD: 516 En una caja de velocidades, ¿qué es el eje primario?
A Es el que lleva varios piñones fijos a él, siendo el primero de toma constante con el piñón del eje que recibe el movimiento del motor.
B Es el eje a través del cual sale el movimiento de la caja de velocidades al árbol de transmisión o directamente sobre el grupo cónico diferencial.
C Es el eje que recibe el movimiento del motor a través del disco de embrague.
D Es el eje de las ruedas, por medio del cual éstas reciben la tracción del motor. |
COD: 517 En una caja de velocidades, ¿qué es el eje secundario?
A Es el que lleva varios piñones fijos a él, siendo el primero de toma constante con el piñón del eje que recibe el movimiento del motor.
B Es el eje a través del cual sale el movimiento de la caja de velocidades al árbol de transmisión o directamente sobre el grupo cónico diferencial.
C Es el eje que recibe el movimiento del motor a través del disco de embrague.
D Es el eje de las ruedas, por medio del cual éstas reciben la tracción del motor. |
COD: 518 En una caja de velocidades, ¿qué es el piñón inversor de giro?
A Es un piñón cuya finalidad es conseguir que se pueda ir de una marcha más larga a una más corta y viceversa.
B Es un piñón cuya finalidad es invertir el giro de las ruedas directrices.
C Es un piñón cuya finalidad es invertir el eje de giro del cigüeñal.
D Es un piñón cuya finalidad es invertir el eje de giro en el eje secundario, permitiendo al vehículo circular marcha atrás. |
COD: 520 En una caja de velocidades con 5 marchas, ¿qué se consigue con la quinta velocidad?
A En esta marcha no hay desmultiplicación, igualándose las r.p.m. del motor.
B Se reducen en gran medida las r.p.m. del motor, con lo que se pierde en velocidad pero se gana en fuerza.
C Se reducen un poco las r.p.m. del motor, lo que permite alcanzar una cierta velocidad para recorridos urbanos.
D En esta marcha se produce una multiplicación de las revoluciones del motor. |
COD: 521 En una caja de velocidades con 5 marchas además de la marcha atrás, ¿cuál es generalmente la marcha que produce una multiplicación de las r.p.m. del motor?
A La primera velocidad.
B La directa.
C La quinta velocidad.
D La marcha atrás. |
COD: 522 En una caja de velocidades con 5 marchas y marcha atrás, ¿cuál es generalmente la marcha que tiene más fuerza, produce más desmultiplicación y es, por tanto, la más corta?
A Segunda velocidad.
B Directa.
C Quinta velocidad.
D Marcha atrás. |
COD: 523 En una caja de velocidades con cambio manual de doble grupo, ¿cómo se conectan entre sí los grupos?
A De forma mecánica.
B De forma hidráulica.
C De forma neumática.
D De forma eléctrica. |
COD: 524 En una caja de velocidades con cambio manual de triple grupo, ¿de qué tipo es el accionamiento del grupo zonal y del grupo distribuidor?
A Neumático.
B Mecánico.
C Hidráulico.
D Eléctrico. |
COD: 525 En una caja de velocidades de 5 marchas, ¿qué se consigue con la primera velocidad?
A En esta marcha no hay desmultiplicación, igualándose las r.p.m. del motor, consiguiéndose una velocidad alta pero poca fuerza.
B Se reducen en gran medida las r.p.m. del motor, con lo que se pierde en velocidad pero se gana en fuerza.
C Se reducen un poco las r.p.m. del motor, lo que permite alcanzar una cierta velocidad para recorridos urbanos.
D En esta marcha se produce una multiplicación de las revoluciones del motor. |
COD: 531 En una llanta con designación 10,5J x 20.5, M 24,5, ¿qué indica la letra "M"?
A Que es resistente a la torsión centrífuga.
B La forma de amarre.
C El diámetro del espárrago.
D Las pulgadas de ancho. |
COD: 532 En una llanta con designación 12,5J x 21.5, M 23,5, ¿qué indica la letra "J"?
A La válvula de cuatro vías.
B Se refiere a la distancia entre ejes.
C La forma de la pestaña.
D Indica que es resistente a la torsión centrífuga. |
COD: 533 En una llanta con designación 12,5J x 21.5, M 23,5, ¿qué indica la letra "x"?
A Que lleva espárragos y tuercas.
B Se refiere a los centímetros de diámetro.
C La forma de la pestaña.
D Indica que es monopieza/varias piezas. |
COD: 536 En un embrague de fricción en seco, ¿con qué pieza gira solidario el disco de embrague?
A Con el volante motor.
B Con la placa de presión.
C Con el eje de entrada de la caja de velocidades.
D Con la rueda directriz. |
COD: 538 En un motor, la cámara de compresión se encuentra...
A en el cigüeñal.
B en el interior de los cilindros.
C dentro de la biela.
D en la culata. |
COD: 540 En un neumático, una capa de tejido en forma de cinturón realiza una función de...
A allanado.
B estabilización.
C calorificación.
D dar rigidez. |
COD: 574 Hay dos tipos de compensadores de frenada, ¿cuáles son?
A Auxiliares y de seguridad.
B Principales y secundarios.
C Sobrepresores y depresores.
D Superiores e inferiores. |
COD: 575 La acción más correcta en caso de fallo de los circuitos de freno es que puede efectuarse...
A un frenado de emergencia con la palanca del freno de estacionamiento.
B un frenado de emergencia utilizando los amortiguadores.
C un frenado de emergencia maniobrando con el volante.
D un frenado de emergencia metiendo la primera marcha. |
COD: 576 La aceleración de un vehículo puede ser…
A positiva, si se aumenta la velocidad o negativa, si se disminuye.
B positiva solamente.
C positiva, sólo el vehículo alcanza la máxima velocidad.
D negativa solamente. |
COD: 582 La avería del calderín secador de aire del circuito de frenado puede provocar...
A formación de hielo en los conductos y válvulas.
B disminución de la velocidad.
C disminución de la aceleración.
D paradas en el motor en inmovilizaciones prolongadas. |
COD: 583 La avería del calderín secador de aire del circuito de frenado puede provocar...
A acumulación de aire hasta alcanzar una presión de unos 25 bares.
B disminución de la velocidad.
C que el compresor del circuito de frenado no mande aire al calderín.
D aumento de la corrosión en el circuito de frenado. |
COD: 584 La baja presión de los neumáticos de un vehículo...
A disminuirá el rozamiento y el calentamiento de los neumáticos.
B aumentará el rozamiento y el calentamiento de los neumáticos.
C disminuirá el rozamiento y aumentará el enfriamiento de los neumáticos.
D no influirá en el rozamiento de los neumáticos, pero sí en su calentamiento. |
COD: 591 La carga útil que puede transportar un vehículo es el resultado de…
A restar la tara a la MMA.
B restar el peso en vacío a la tara.
C restar la MMA a la tara.
D sumar la MMA a la tara. |
COD: 599 La eficacia del ralentizador eléctrico aumenta si aumenta...
A la carga hidráulica.
B la aceleración.
C el número de revoluciones de la trasmisión.
D la temperatura. |
COD: 600 La eficacia del uso del motor como freno aumenta...
A cuando se circula por una pendiente descendente.
B haciendo que no se produzca combustión alguna.
C cuanto menor sea la cilindrada del motor.
D la relación entre las revoluciones de las ruedas y las del motor. |
COD: 601 La elección de la relación de marchas correcta durante la marcha depende...
A del tamaño de la caja de cambios.
B del perfil de la ruta.
C de las condiciones térmicas.
D del rozamiento del cajetín. |
COD: 602 La elección de la relación correcta durante la marcha depende…
A del escalonamiento de la caja de cambios.
B del tipo de neumáticos.
C de la experiencia del conductor.
D del rozamiento mecánico. |
COD: 603 La elección incorrecta del tipo de aceite...
A no influye en el consumo de carburante.
B puede suponer un aumento del consumo.
C puede significar un ahorro de combustible.
D supone un ahorro de carburante siempre que permanezca espeso el aceite |
COD: 606 La energía que lleva asociada un vehículo al estar en movimiento...
A depende fundamentalmente del diámetro del vehículo.
B depende de la longitud del vehículo.
C depende de la masa y velocidad del vehículo.
D hace que el vehículo se pare. |
COD: 612 La forma en que la inclinación del terreno afecta al movimiento del vehículo depende del grado de la pendiente y...
A de la masa total del vehículo.
B de la velocidad del vehículo.
C del estado de la calzada.
D del estado de los frenos del vehículo. |
COD: 614 La función del volante del motor es...
A facilitar el control de la dirección del vehículo.
B transmitir el giro del cigüeñal fuera del motor.
C controlar las revoluciones del motor.
D ayudar al control de la dirección en las pendientes pronunciadas. |
COD: 615 La gestión adecuada de las flotas de transporte...
A sólo contribuye al logro del ahorro energético.
B sólo contribuye a la reducción de emisiones.
C contribuye al logro del ahorro energético y la reducción de emisiones.
D no contribuye a nada. |
COD: 629 La mejor utilización de la caja de cambios es la que permite circular con la aguja del "cuenta revoluciones" en la zona…
A de par máximo del motor.
B de par mínimo del motor.
C de par máximo o mínimo, dependiendo del número de marchas.
D de par de viraje. |
COD: 637 La parte central de la llanta se fija al eje por medio de...
A espárragos y tuercas.
B válvula de cuatro vías.
C los flancos.
D la válvula de paso. |
COD: 638 La parte metálica de las ruedas del vehículo está formada por…
A llanta, cámara y cubierta.
B cubo, disco y llanta.
C cubo, disco y cámara.
D llanta y neumático. |
COD: 639 La parte neumática de las ruedas de un vehículo está formada por...
A llanta y cubierta.
B cubierta y disco.
C llanta y cámara.
D cubierta y cámara. |
COD: 646 La principal cualidad que debe poseer el líquido de frenos es...
A su poder absorbente.
B ser incompresible.
C su poder calorífico.
D que posea una gran viscosidad. |
COD: 650 La realización de una inspección visual regular y frecuente del vehículo, ¿de quién es una labor propia?
A Del propio conductor.
B Del servicio de mantenimiento.
C Del taller de reparación.
D De la casa fabricante del vehículo. |
COD: 651 La reducción de la presión de inflado de los neumáticos...
A mejora la estabilidad del vehículo.
B incrementa la resistencia a la rodadura.
C disminuye el desgaste de los neumáticos.
D disminuye la temperatura de refrigeración. |
COD: 652 La reducción de la presión de inflado de los neumáticos...
A aumenta el coeficiente de rozadura termodinámica.
B mejora la estabilidad del vehículo.
C incrementa el consumo de carburante.
D disminuye el desgaste de los neumáticos. |
COD: 653 La resistencia aerodinámica tiene más influencia en el consumo...
A a menos de 20 km/h.
B entre 20 y 40 km/h.
C entre 40 y 60 km/h.
D a partir de 60 o 70 km/h. |
COD: 654 La resistencia aerodinámica...
A crece inversamente proporcional a la aceleración.
B crece con el cuadrado de la velocidad.
C crece con el doble de la velocidad.
D decrece con la velocidad. |
COD: 655 La resistencia a la rodadura en un neumático se incrementa con...
A la reducción de la presión de inflado.
B el incremento la aceleración.
C el consumo de carburante.
D la disminución de la velocidad. |
COD: 656 La resistencia del aire o resistencia aerodinámica es siempre de sentido...
A tangencial a la velocidad.
B opuesto al movimiento.
C favorable al movimiento.
D opuesto o favorable al movimiento según la dirección del viento. |
COD: 658 La retención del vehículo producida por el motor, cuando se deja de acelerar, es mayor…
A cuanto mayor sea el número de marchas.
B cuanto más alta sea la relación de las marchas.
C cuanto más baja sea la relación de las marchas.
D El motor no puede producir la retención del vehículo. |
COD: 682 Las fuerzas de adherencia que intervienen en un vehículo en marcha resultan…
A de la atracción y de la gravedad.
B del frenado y de la fricción.
C de la fricción de la frenada.
D de la fricción y de la atracción. |
COD: 712 La utilización adecuada de la caja de velocidades...
A ahorra carburante, pero hace que aumente el desgaste de la transmisión.
B eleva la energía potencial.
C debe permitir que el motor gire siempre dentro de la zona económica.
D ahorra carburante, pero hace que disminuya la velocidad. |
COD: 713 La utilización adecuada de la caja de velocidades...
A debe evitar las turbulencias.
B mejora la velocidad, pero perjudica al consumo.
C debe permitir que el motor gire siempre dentro de la zona económica.
D perjudica a la velocidad, pero mejora el consumo. |
COD: 714 La utilización del motor como freno requiere...
A mantener algo pisado el acelerador.
B no inyectar carburante.
C la válvula de carga hidráulica.
D mantener la aceleración constante. |
COD: 717 La válvula de cuatro vías del circuito de frenado...
A acumula aire hasta alcanzar una presión de unos 25 bares.
B es la encargada de distribuir el aire comprimido a los calderines de almacenaje del conjunto.
C hace que el compresor sea refrigerado.
D aumenta la corrosión en el circuito de frenado. |
COD: 718 La válvula de descarga rápida del circuito de frenado...
A está situada en el tubo de escape.
B permite eliminar automáticamente el aire contenido en los cilindros.
C acumula aire hasta alcanzar una presión de unos 25 bares.
D hace que el compresor sea refrigerado. |
COD: 721 La zona de máxima eficiencia del motor, zona económica,...
A consiste en conducir económicamente.
B está especificada en el cuentarrevoluciones, generalmente de color rojo.
C está especificada en el cuentarrevoluciones, generalmente de color verde.
D está situada en la parte trasera del vehículo. |
COD: 724 Los ejes de la caja de cambios se apoyan, por medio de cojinetes, en una carcasa llamada…
A culata.
B cilindro.
C motor.
D cárter. |
COD: 728 Los calderines de freno se deben purgar cada...
A trimestre.
B semana si está lloviendo.
C día si está lloviendo.
D semestre. |
COD: 749 Los pares de las ruedas y los pares de inercia, que intervienen en un vehículo, intentan conservar...
A la aerodinámica del vehículo.
B el sentido del giro que llevan.
C la adherencia de las ruedas.
D el eje geométrico vertical del vehículo. |
COD: 756 A mayor número de ruedas en un vehículo...
A se debe circular a menor velocidad.
B aumenta el riesgo de subviraje.
C aumenta el consumo de carburante.
D empeora la frenada del vehículo. |
COD: 757 A medida que aumenta la velocidad, el vehículo tiene que desplazar…
A la misma cantidad de aire.
B la fuerza aerodinámica.
C menos cantidad de aire.
D más cantidad de aire. |
COD: 759 A menor presión de inflado de los neumáticos...
A menor resistencia a la rodadura.
B menor consumo de carburante.
C mayor consumo de carburante.
D más peligro de autoencendido del carburante. |
COD: 773 Antes de iniciar la marcha, y con el motor funcionando, se debe esperar a que los manómetros indiquen que hay presión de aire suficiente en los circuitos neumáticos de frenado. Aproximadamente la presión debe aumentar...
A de 3 a 6 bares en 10 minutos.
B de 10 a 12 bares en 3 minutos.
C de 3 a 6 bares en 3 minutos.
D de 3 a 6 bares en 1 minuto. |
COD: 788 Circulando por pendientes ascendentes o descendentes es recomendable...
A saltar velocidades siempre que se circule en seco.
B reducir la aceleración.
C saltar velocidades siempre que sea necesario.
D utilizar cambios manuales en lugar de automáticos. |
COD: 791 Como regla general, ¿cuántas velocidades pueden tener los cambios de marchas manuales para vehículos industriales?
A Entre 4 y 6 velocidades.
B Entre 4 y 12 velocidades.
C Entre 10 y 15 velocidades.
D Entre 5 y 16 velocidades. |
COD: 804 Cuando la presión de inflado es superior a la recomendada, ¿qué puede producir?
A Reducción de la superficie de contacto con el pavimento.
B Desgaste del centro de la cubierta y no se absorben bien las irregularidades de la calzada.
C Los elementos de la suspensión sufren un mayor desgaste.
D Todas las respuestas son correctas. |
COD: 805 Cuando la presión del inflado de un neumático es inferior a la recomendada, ¿qué problemas puede ocasionar?
A Calentamiento y deformación del neumático.
B Aumento del consumo de combustible.
C Pérdida de estabilidad y disminución de adherencia.
D Todas las respuestas anteriores son correctas. |
COD: 808 Cuando la presión de un neumático es inferior a la normal, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?
A El vehículo gana estabilidad.
B Aumenta la adherencia.
C Se incrementa el consumo de carburante.
D Se eleva la energía potencial. |
COD: 809 Cuando la presión de un neumático es inferior a la normal, ¿cuál de las siguientes respuestas no es correcta?
A El vehículo pierde estabilidad.
B Disminuye la adherencia.
C Se incrementa el consumo de carburante.
D Disminuye la cantidad de carburante necesaria para mover el vehículo. |
COD: 810 Cuando la presión de un neumático es superior a la normal, ¿cuál de las siguientes respuestas es incorrecta?
A Disminuye la aceleración.
B Disminuye la adherencia.
C El vehículo debe soportar más vibraciones.
D Los neumáticos se desgastan más y más deprisa por el centro. |
COD: 811 Cuando la trayectoria es más cerrada que la que debería realizar, el vehículo…
A hace un derrape.
B se balancea.
C subvira.
D sobrevira. |
COD: 815 Cuando se conduce en la zona del cuentarrevoluciones, donde se produce el máximo par motor...
A se aprovecha mejor el carburante.
B hay menos residuos.
C las piezas se desgastan menos.
D Todas son correctas. |
COD: 817 Cuando se dice que un aceite es 15W / 40, ¿qué se quiere indicar con ello?
A Que aguanta temperaturas entre 15 ºC y 40 ºC.
B Que tiene una viscosidad de 15 grados SAE y que aguanta temperaturas de hasta 40 ºC.
C Que aguanta temperaturas de 15 ºC y que tiene una viscosidad de 40 grados SAE.
D Que en invierno tiene una viscosidad de 15 grados SAE y en verano de 40 grados SAE. |
COD: 821 Cuando se produce una avería en el compresor o en el circuito de emergencia de frenado, ¿dónde se debe actuar para desbloquear el freno de estacionamiento?
A El sistema actúa automáticamente.
B Desde el pedal de freno.
C Sobre el tornillo que lleva el cilindro trasero.
D No se debe actuar. |
COD: 822 Cuando se realiza la carga de una batería, ¿qué borne se debe desconectar primero?
A El positivo.
B El negativo.
C El positivo y el negativo a la vez.
D No se debe desconectar ninguno de los dos. |
COD: 827 Cuando una curva permite que el vehículo circule apoyado durante un gran recorrido, los apoyos son...
A fuertes.
B débiles.
C largos.
D cortos. |
COD: 829 Cuanto mayor es el régimen de giro del motor...
A menores serán las pérdidas por fricción entre las piezas del motor.
B mayor será el consumo.
C mayores serán las pérdidas por fricción entre las piezas del motor, lo que se traducirá en un menor consumo.
D habrá un menor consumo. |
COD: 830 Cuanto menor es el régimen de giro del motor...
A menores serán las pérdidas por fricción entre las piezas del motor, lo que se traducirá en un menor consumo.
B menores serán las pérdidas por fricción entre las piezas del motor, lo que se traducirá en un mayor consumo.
C mayores serán las pérdidas por fricción entre las piezas del motor, lo que se traducirá en un menor consumo.
D mayores serán las pérdidas por fricción entre las piezas del motor, lo que se traducirá en un mayor consumo. |
COD: 838 De las siguientes afirmaciones necesarias para cambiar una rueda, ¿cuál es incorrecta?
A Las ruedas deben estar equilibradas antes de su montaje.
B Antes de montar la rueda, se debe limpiar la banda de rodamiento.
C Hay que engrasar los espárragos y las tuercas de la rueda.
D Antes de montar la rueda, se debe limpiar las llantas y los cubos. |
COD: 843 De las siguientes respuestas, ¿cuál no forma parte de las funciones de las ruedas?
A Soportar la masa del vehículo.
B Convertir el movimiento de giro en avance.
C Mejorar el coeficiente termodinámico.
D Liberar al ambiente el calor producido por los frenos y el trabajo del neumático. |
COD: 848 De los siguientes factores de los que depende la potencia de un motor, ¿cuál es el que más influye en su valor?
A La cilindrada del motor.
B El grado de llenado de los cilindros.
C La relación de compresión.
D El número de revoluciones. |
COD: 864 Durante la subida de una pendiente, cada vez que se realiza un cambio de marcha, el vehículo…
A pierde potencia y reduce velocidad.
B gana potencia y aumenta velocidad.
C pierde potencia y aumenta velocidad.
D gana potencia y reduce velocidad. |
COD: 868 El accionamiento del retardador hidráulico se puede realizar por...
A el mando rotativo.
B el mando de puntos.
C el mando del compresor de aire.
D la válvula de aceleración. |
COD: 880 El cambio de los filtros, aceites y bujías, ¿afecta al consumo de combustible?
A No, sólo influyen las bujías.
B Sí, los tres influyen.
C No, sólo influye la manera de conducir.
D No, sólo depende del buen o mal mantenimiento del vehículo. |
COD: 881 El cambio de los filtros, aceites y bujías, ¿afecta al consumo de combustible?
A Sí, los tres influyen.
B No, sólo influyen los filtros y las bujías.
C No, sólo influyen los filtros y el aceite.
D No, sólo influyen los filtros. |
COD: 882 El cambio de marchas manual automatizado hace que en el proceso de cambio de marchas:
A no se desacople el embrague, por lo que no se interrumpe la fuerza de tracción.
B se desacople el embrague, por lo que se interrumpe la fuerza de tracción.
C no exista intervención alguna del embrague.
D el conductor pueda elegir entre que el embrague se desacople o no. |
COD: 883 El cambio manual automatizado…
A aumenta la economía.
B evita que se superen las revoluciones máximas del motor.
C hace más fácil el manejo de la caja de velocidades.
D Todas las respuestas son correctas. |
COD: 900 El consumo de aceite del motor...
A disminuye con la velocidad.
B disminuye con marchas cortas.
C aumenta a elevado número de revoluciones.
D es inexistente con el vehículo en ralentí. |
COD: 901 El consumo de aceite del motor...
A se produce porque aumentan las turbulencias.
B aumenta con marchas cortas.
C disminuye a elevado número de revoluciones.
D produce un par máximo muy alto. |
COD: 902 El consumo de aceite del motor...
A aumenta con la velocidad.
B disminuye con la velocidad.
C se produce porque entra agua en la cámara de combustión.
D produce un par máximo muy alto. |
COD: 905 El consumo de carburante de un vehículo se suele medir en...
A euros cada 1.000 kilómetros recorridos.
B litros consumidos cada 100 kilómetros recorridos.
C litros consumidos cada 1.000 kilómetros recorridos.
D euros cada 100 kilómetros recorridos. |
COD: 906 El consumo específico en un vehículo representa la cantidad...
A de carburante necesaria para producir una unidad de potencia en una unidad de tiempo.
B de calor necesaria para producir una unidad de fuerza en una unidad de tiempo.
C de carburante necesaria para producir una unidad de fuerza en una unidad de tiempo.
D de carburante necesaria para producir una unidad de temperatura en una unidad de tiempo. |
COD: 909 El denominado ángulo de deriva está relacionado con…
A el deslizamiento del vehículo cuando se produce un derrape.
B la adherencia del neumático sobre el pavimento.
C la capacidad de un vehículo para conservar su estabilidad.
D la trayectoria del vehículo en una curva. |
COD: 910 El deslizamiento producido cuando la velocidad de giro de la rueda no coincide con la velocidad lineal del vehículo puede darse…
A tanto por aceleración como por frenada.
B tanto por aceleración como por velocidad.
C sólo por frenada.
D sólo por aceleración. |
COD: 912 El embrague...
A sirve para acoplar o desacoplar el motor del resto de la transmisión.
B controla las revoluciones del motor mediante la dosificación del combustible.
C controla la fuerza de tracción que reciben las ruedas.
D conecta la caja de cambios con el eje motor. |
COD: 915 El equilibrado de las ruedas consiste en la colocación de unos contrapesos...
A en la cámara.
B en la cubierta.
C en el neumático.
D en la llanta. |
COD: 924 El freno de estacionamiento, ¿puede actuar como un freno de emergencia?
A Nunca.
B Siempre.
C Sólo en firme seco.
D Sólo si existe presión suficiente para contrarrestar la fuerza del resorte. |
COD: 925 El freno de estacionamiento entra en funcionamiento como un freno de emergencia...
A automáticamente en caso de necesidad.
B nunca.
C actuando sobre el dispositivo de accionamiento.
D dependiendo de la velocidad del vehículo. |
COD: 926 El funcionamiento del motor implica un consumo de carburante que es función de las resistencias que debe vencer el vehículo. ¿Cuál de los siguientes elementos no está directamente relacionado con estas resistencias?
A La masa de la carga.
B La energía potencial motivada por la altura.
C La velocidad a la que se circula.
D La pendiente de la carretera. |
COD: 928 El funcionamiento del motor implica un consumo de carburante que es función de las resistencias que debe vencer el vehículo. ¿Cuál de los siguientes elementos no está directamente relacionado con estas resistencias?
A La energía termodinámica de los gases del escape.
B El viento lateral.
C La velocidad a la que se circula.
D La pendiente de la carretera. |
COD: 929 El funcionamiento del motor implica un consumo de carburante que está en función de las resistencias que debe vencer el vehículo. ¿Cuál de los siguientes elementos no está directamente relacionado con estas resistencias?
A El coeficiente de rozamiento del asfalto.
B El viento frontal.
C El tipo de material empleado en el motor.
D La pendiente de la carretera. |
COD: 930 El funcionamiento del motor implica un consumo de carburante que está en función de las resistencias que debe vencer el vehículo. ¿Cuál de los siguientes elementos no está directamente relacionado con estas resistencias?
A El viento frontal.
B El coeficiente de rozamiento del asfalto.
C La masa total del vehículo.
D El color del material empleado en el motor. |
COD: 939 El par máximo representa el máximo esfuerzo que se puede obtener...
A del acelerador a un régimen de velocidad dado.
B de la caja de cambios a un régimen de giro dado.
C del motor a un régimen de giro dado.
D del carburador a una temperatura dada. |
COD: 951 El retardador hidráulico secundario es más efectivo...
A en vehículos de transporte urbano.
B en vehículos no industriales.
C en todo tipo de vehículos.
D en vehículos de transporte por carretera. |
COD: 954 El sistema de frenado que suele utilizarse en los vehículos industriales es...
A electro nuclear.
B neumático.
C químico.
D hidráulico. |
COD: 958 El subviraje es un fenómeno físico que se produce en una curva cuando…
A la trayectoria real del vehículo coincide exactamente con la que se debería realizar.
B la trayectoria real del vehículo es más cerrada que la que se debería realizar.
C el vehículo gira su eje vertical en forma de derrape.
D la trayectoria real del vehículo es más abierta que la que se debería realizar. |
COD: 973 El uso de la baca...
A disminuye el consumo de carburante entre un 2 y un 35%.
B aumenta el consumo de carburante entre un 2 y un 35%.
C no afecta al consumo de carburante.
D disminuye el consumo de carburante si se circula con lluvia. |
COD: 991 En caso de fallo total de los frenos, ¿qué debe hacer el conductor?
A No acelerar y reducir las marchas para que el motor del vehículo actúe de freno.
B Tirar de forma brusca del freno de mano.
C Ir girando el volante de un lado a otro para que el vehículo disminuya la velocidad.
D El mecanismo de frenado nunca falla. |
COD: 1000 En cuanto al sistema de limpiaparabrisas, ¿cuál de los siguientes elementos no suele ser revisado?
A El estado de las escobillas.
B El nivel de líquido limpiaparabrisas.
C El estado del botón de mando para accionar el sistema.
D El estado de los difusores que esparcen el agua por el cristal. |
COD: 1009 En el exterior del neumático existen cuatro partes diferenciadas, ¿cómo se denomina aquella que sirve de unión entre la cubierta y la llanta?
A Flancos.
B Talones.
C Banda de rodamiento.
D Hombros. |
COD: 1010 En el exterior del neumático existen cuatro partes diferenciadas, ¿Cómo se denomina aquella que sufre un mayor desgaste?
A Flancos.
B Talones.
C Banda de rodamiento.
D Hombros. |
COD: 1046 En función de por dónde se circule, se recomiendan unas técnicas indicadas para optimizar el consumo de carburante. ¿Qué se recomienda en llano?
A Mantener el pedal acelerador presionado.
B Circular en punto muerto siempre que sea posible.
C Mantener la aguja del tacómetro en la parte izquierda de la zona económica, lo más cerca posible del régimen de consumo específico mínimo.
D Reducir la relación de trasmisión seleccionada. |
COD: 1047 En función de por dónde se circule, se recomiendan unas técnicas indicadas para optimizar el consumo de carburante. ¿Qué se recomienda en pendientes ascendentes?
A Circular a velocidad constante, aunque sea muy alta.
B Mantener la aguja del tacómetro en la parte derecha de la zona económica.
C Mantener el pedal acelerador poco pisado.
D Abrir las ventanillas para que circule el aire libremente. |
COD: 1050 En la circulación en curvas, ¿qué elemento del sistema de transmisión permite frenar la rueda que tiene menos adherencia para conseguir propulsar la rueda con adherencia con un par mayor?
A El embrague.
B El diferencial antiblocante.
C La caja de velocidades.
D El convertidor de par. |
COD: 1055 En la identificación de los neumáticos debe figurar...
A la aceleración máxima.
B la composición química del material utilizado.
C el diámetro interior en pulgadas.
D la energía mecánica necesaria para frenar. |
COD: 1057 En la revisión del vehículo respecto a la instalación de frenado, ¿cómo se debe comprobar que hay presión de aire suficiente en los circuitos neumáticos de frenado?
A Antes de iniciar la marcha y con el motor parado.
B A los 50 kilómetros del inicio de la marcha y con el motor funcionando.
C A los 50 kilómetros del inicio de la marcha y con el motor parado.
D Antes de iniciar la marcha y con el motor funcionando. |
COD: 1064 ¿Qué es la aceleración?
A Es la máxima velocidad del vehículo.
B Es la máxima potencia del vehículo.
C Es la mínima velocidad del vehículo.
D Es la modificación de la velocidad del vehículo. |
COD: 1134 Mantener un nivel incorrecto de presión en los neumáticos puede dar lugar a...
A que el compresor del circuito de frenado no mande aire al calderín.
B una repentina destrucción de las cubiertas.
C averías en la transmisión.
D averías en la caja de cambios. |
COD: 1139 Para ahorrar combustible, ¿cómo deben realizarse en general los cambios de marchas?
A Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre las 1.500 y 2.000 r.p.m. en motores gasolina.
B Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 r.p.m. en motores diésel.
C En los procesos de desaceleración, hacer el cambio de la forma más rápida posible, hasta la marcha más larga en la que se pueda circular.
D En los procesos de deceleración, hacer el cambio lo más tarde posible. |
COD: 1140 Para ahorrar combustible, ¿cómo deben realizarse en general los cambios de marchas?
A En los procesos de aceleración, hacer el cambio de la forma más rápida posible, hasta la marcha más larga en la que se pueda circular.
B En los procesos de aceleración, hacer el cambio lo más tarde posible.
C Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 r.p.m. en motores diésel.
D Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre las 1.500 y 2.000 r.p.m. en motores gasolina. |
COD: 1141 Para ahorrar combustible, ¿cómo deben realizarse en general los cambios de marchas?
A En los procesos de aceleración, hacer el cambio de la forma más lenta posible, hasta la marcha más corta en la que se pueda circular.
B En los procesos de aceleración, hacer el cambio de la forma más lenta posible.
C En los procesos de aceleración, hacer el cambio de la forma más rápida posible, hasta la marcha más corta en la que se pueda circular.
D En los procesos de aceleración, hacer el cambio de la forma más rápida posible, hasta la marcha más larga en la que se pueda circular. |
COD: 1142 Para ahorrar combustible, ¿cómo deben realizarse los cambios de marchas?
A Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 revoluciones en motores de gasolina y entre las 1.500 y 2.000 en motores diésel.
B Hacia marchas largas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 revoluciones en motores diésel y entre las 1.500 y 2.000 en motores gasolina.
C Hacia marchas cortas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 revoluciones en motores de gasolina y entre las 1.500 y 2.000 en motores diésel.
D Hacia marchas cortas, cuando el cuentarrevoluciones se encuentre entre 2.000 y 2.500 revoluciones en motores diésel y entre las 1.500 y 2.000 en motores de gasolina. |
COD: 1143 Para arrancar se requiere una fuerza; esta fuerza, modificada por la transmisión, deberá ser superior a la fuerza resistente que opone el vehículo, si no es así…
A el vehículo se calará.
B el vehículo sólo podrá subir pendientes de menos de un 5%.
C el vehículo sólo podrá subir pendientes de menos de un 10%.
D el vehículo se calentará. |
COD: 1145 Para conducir en una gama baja de revoluciones consumiendo poco carburante, ¿qué indicaciones hay que seguir?
A La relación de arranque debe ser aquella que permita una salida suave y prácticamente sin acelerar.
B Circulando por pendientes ascendentes o descendentes no es recomendable saltarse velocidades.
C Acelerar con rapidez para conseguir en poco tiempo el régimen de revoluciones deseado.
D Poner punto muerto antes de utilizar el freno. |
COD: 1147 Para conseguir ahorro de energía...
A la relación de arranque debe permitir una salida suave y casi sin acelerar.
B no es recomendable saltarse velocidades al circular por pendientes.
C se debe aumentar la energía potencial.
D debe mejorar la adherencia y la dirección. |
COD: 1150 Para evitar que aparezca el efecto fading...
A se debe abrir la válvula de 3 vías.
B no se debe hacer nada.
C se debe actuar sobre los ralentizadores de que disponga el vehículo.
D se debe mantener la velocidad constante. |
COD: 1153 Para la disminución de la velocidad, al hacer rozar una parte fija llamada zapata con una parte móvil llamada tambor...
A se produce una transformación de energía calorífica en energía mecánica.
B se produce una transformación de energía mecánica en energía calorífica.
C se produce una transformación de energía térmica en energía calorífica.
D no se produce ninguna transformación de la energía. |
COD: 1158 Para optimizar el consumo de carburante se recomienda...
A aumentar el número de revoluciones.
B reducir el número de aceleraciones.
C aumentar el número de aceleraciones.
D aumentar el régimen de giro. |
COD: 1159 Para optimizar el consumo de carburante se recomienda...
A aprovechar las inercias en las pendientes descendentes.
B aprovechar las inercias sólo en las pendientes ascendentes.
C aumentar el número de aceleraciones.
D aumentar el régimen de giro. |
COD: 1163 Para que el motor entregue una cierta potencia, ¿puede haber varias combinaciones posibles de velocidades y posiciones del acelerador o existe sólo una combinación posible?
A En cada motor, para una potencia determinada, existe sólo una marcha y posición del acelerador.
B Para que un motor entregue una potencia dada, existe una sola combinación de la caja de velocidades, aunque pueden existir varias posiciones del acelerador.
C Para que un motor entregue una cierta potencia, existen dos o tres combinaciones en la caja de velocidades y posiciones del pedal acelerador, aunque con diferentes consumos cada una de ellas.
D Para que un motor entregue una cierta potencia, existen dos o tres combinaciones en la caja de velocidades y posiciones del pedal acelerador, aunque con el mismo consumo todas ellas. |
COD: 1166 Para reducir la resistencia a la pendiente, ¿qué debe hacer el conductor?
A Interrumpir la fuerza de tracción.
B Utilizar el freno con más frecuencia.
C Reducir el número de cambios de marcha.
D Aumentar el número de cambios de marcha. |
COD: 1169 Para una buena utilización de la inercia del vehículo se recomienda...
A acelerar a tope en las pendientes descendentes.
B poner punto muerto antes de utilizar el freno.
C reducir el número de aceleraciones realizando sólo las imprescindibles.
D bajar las pendientes con el motor en punto muerto. |
COD: 1171 Para un par motor dado, ¿de qué depende el par que llega a las ruedas?
A De la relación de compresión que existe en los cilindros del motor.
B De la cantidad de combustible que se inyecta.
C De la relación de transmisión entre el volante motor y las ruedas.
D De lo apretado que esté el pedal del acelerador. |
COD: 1172 Pisar y soltar el pedal de freno cuando no se necesita...
A puede liberar mucha cantidad de aire y los frenos pueden perder eficacia.
B no repercute en la eficacia de los frenos.
C aumenta la corrosión en el circuito de frenado.
D hace que el compresor sea refrigerado. |
COD: 1173 Por aceleración se conoce a la magnitud física que mide la variación…
A de la velocidad respecto de la distancia.
B de la velocidad respecto del tiempo.
C del tiempo en relación con la distancia.
D de la distancia respecto de la velocidad. |
COD: 1174 Por cada cambio de velocidad realizado en una pendiente se pierde un determinado porcentaje de…
A aceleración.
B peso.
C velocidad.
D fuerza. |
COD: 1194 Se entiende que la distribución de la carga en el vehículo es…
A el peso total de la carga.
B el peso total del vehículo cargado.
C la parte del peso total que soporta cada eje.
D la parte del peso total que soporta cada rueda. |
COD: 1227 Señale la afirmación adecuada para el ahorro de combustible.
A Al arrancar, esperar unos instantes antes de iniciar la marcha si su vehículo es de gasolina.
B Al arrancar, iniciar inmediatamente la marcha si su vehículo es diésel.
C Al arrancar, tratar de llegar rápidamente a un régimen de revoluciones alto.
D Al arrancar, esperar unos instantes antes de iniciar la marcha si su vehículo es diésel. |
COD: 1228 Señale la afirmación adecuada para el ahorro de combustible.
A Al arrancar, esperar unos instantes antes de iniciar la marcha si su vehículo es de gasolina.
B Al arrancar, iniciar inmediatamente la marcha si su vehículo es de gasolina.
C Al arrancar, tratar de llegar rápidamente a un régimen de revoluciones alto.
D Al arrancar, iniciar inmediatamente la marcha si su vehículo es de diésel. |
COD: 1229 Señale la afirmación correcta.
A La banda de rodamiento del neumático son los costados laterales.
B Los talones del neumático es la unión de la cubierta a la llanta.
C Los flancos del neumático hacen posible la necesaria adherencia para facilitar el agarre.
D Los hombros del neumático, son los extremos laterales de los talones. |
COD: 1230 Señale la afirmación correcta.
A El ralentizador eléctrico es más efectivo en vehículos de transporte urbano.
B El ralentizador eléctrico se intercala en la transmisión del vehículo.
C El ralentizador eléctrico va colocado a la salida de la caja de velocidades.
D El ralentizador eléctrico va colocado a la salida del tubo de escape. |
COD: 1231 Señale la afirmación correcta.
A El ralentizador hidráulico no necesita un sistema de refrigeración.
B El ralentizador hidráulico nunca es compatible con el sistema de frenos ABS.
C El ralentizador hidráulico puede actuar combinado con el freno de servicio.
D El ralentizador hidráulico utiliza aire comprimido como energía. |
COD: 1233 Señale la afirmación incorrecta.
A La reducción de la presión de inflado de los neumáticos incrementa la resistencia a la rodadura.
B La reducción de la presión de inflado de los neumáticos incrementa la aceleración.
C La reducción de la presión de inflado de los neumáticos incrementa el consumo de carburante.
D La reducción de la presión de inflado de los neumáticos hace que disminuya la velocidad. |
COD: 1234 Señale la afirmación incorrecta.
A Las ruedas deben tener alta fiabilidad.
B Las ruedas deben tener la máxima masa posible.
C Las ruedas deben tener alta capacidad de carga.
D Las ruedas deben tener facilidad de ser montadas y desmontadas. |
COD: 1235 Señale la afirmación incorrecta.
A Una de las partes de la llanta más expuesta a roturas es la zona de sujeción.
B Una de las partes de la llanta más expuesta a roturas son los orificios de ventilación.
C Una de las partes de la llanta más expuesta a roturas es la garganta de la llanta.
D Una de las partes de la llanta más expuesta a roturas son los talones. |
COD: 1236 Señale la afirmación incorrecta.
A Neumático es la parte elástica de la rueda.
B Los neumáticos en su interior están formados por un cinturón.
C Los neumáticos en su interior deben tener un gas no inerte.
D En un neumático, una capa de tejido en forma de cinturón realiza una función de estabilización. |
COD: 1237 Señale la afirmación incorrecta.
A Un neumático está formado por cubierta y aire.
B Neumático es la parte elástica de la rueda.
C Los neumáticos en su interior están formados por una carcasa.
D El tipo de carcasa utilizado en un neumático es el helicoidal. |
COD: 1238 Señale la afirmación incorrecta.
A Los flancos del neumático son los costados laterales.
B Los talones del neumático es la unión de la cubierta a la llanta.
C La banda de rodamiento del neumático hace posible la necesaria adherencia para facilitar el agarre.
D Los hombros del neumático, son los extremos laterales de los talones. |
COD: 1239 Señale la afirmación incorrecta.
A La banda de rodamiento del neumático es la zona de mayor desgaste de la cubierta.
B En la banda de rodamiento del neumático se talla el dibujo.
C El dibujo de la banda de rodamiento del neumático hace posible la evacuación de agua.
D Los hombros del neumático son los extremos laterales de los talones. |
COD: 1240 Señale la afirmación incorrecta.
A La banda de rodamiento del neumático es la zona de menor desgaste de la cubierta.
B Los neumáticos sin cámara tienen más ventajas que los de cámara en caso de pinchazo.
C Los neumáticos sin cámara tienen más ventajas que los de cámara por la facilidad de su montaje sobre llanta.
D Hay dos tipos de neumáticos: con cámara y sin cámara. |
COD: 1241 Señale la afirmación incorrecta.
A En los neumáticos con cámara, la llanta y la cubierta forman un conjunto resistente.
B En los neumáticos con cámara, la válvula asegura la estanqueidad.
C Los neumáticos con cámara tienen más ventajas que los de sin cámara en caso de pinchazo.
D En lo neumáticos con cámara, la válvula retiene el aire comprimido en su interior. |
COD: 1243 Señale la afirmación incorrecta.
A Los neumáticos homologados en la Unión Europea pueden llevar una "e".
B Los neumáticos homologados en la Unión Europea pueden llevar una "E".
C Los neumáticos homologados en la Unión Europea se regulan por la Directriz Europea 94/95.
D Los neumáticos homologados en la Unión Europea se regulan por la Directriz Europea 92/93. |
COD: 1244 Señale la afirmación incorrecta.
A Las siglas DOT que aparecen en la identificación de un neumático incluyen la fecha de fabricación del neumático.
B Las siglas DOT que aparecen en la identificación de un neumático incluyen datos de la capacidad de carga del neumático.
C Las siglas DOT que aparecen en la identificación de un neumático incluyen datos de la anchura nominal del neumático.
D Las siglas DOT que aparecen en la identificación de un neumático incluyen datos de la presión de inflado máxima del neumático. |
COD: 1245 Señale la afirmación incorrecta.
A Los neumáticos emparejados en gemelo deben ser de la misma dimensión.
B Los neumáticos emparejados en gemelo deben ser del mismo inflado.
C Los neumáticos emparejados en gemelo deben ser del mismo color.
D Los neumáticos emparejados en gemelo deben tener el mismo desgaste. |
COD: 1246 Señale la afirmación incorrecta.
A Una distancia insuficiente entre los neumáticos emparejados en gemelo crea frotamiento entre los flancos.
B Una distancia insuficiente entre los neumáticos emparejados en gemelo provoca una mala dispersión del calor.
C Una distancia insuficiente entre los neumáticos emparejados en gemelo provoca una degradación acelerada de los neumáticos.
D Una distancia insuficiente entre los neumáticos emparejados en gemelo provoca deformación en la carcasa. |
COD: 1247 Señale la afirmación incorrecta.
A Las ruedas mal equilibradas pueden causar dificultades en la dirección.
B Las ruedas mal equilibradas pueden producir una circulación irregular.
C Las ruedas mal equilibradas pueden producir un desgaste desigual en los neumáticos.
D Las ruedas mal equilibradas no pueden llevar los flancos reforzados. |
COD: 1248 Señale la afirmación incorrecta.
A Mantener un nivel incorrecto de presión en los neumáticos da lugar a averías en la transmisión.
B Mantener un nivel incorrecto de presión en los neumáticos puede dar lugar a una repentina destrucción de las cubiertas.
C Mantener un nivel incorrecto de presión en los neumáticos puede dar lugar a la pérdida de control del vehículo.
D Mantener un nivel incorrecto de presión en los neumáticos puede dar lugar a un desgaste rápido e irregular de las cubiertas. |
COD: 1249 Señale la afirmación incorrecta.
A La función de la banda de rodamiento de un neumático es sujetar el eje de la rueda.
B La función de la banda de rodamiento de un neumático es mejorar la durabilidad.
C La función de la banda de rodamiento de un neumático es dar estabilidad.
D La función de la banda de rodamiento de un neumático es mejorar la tracción. |
COD: 1251 Señale la afirmación incorrecta.
A La válvula de cuatro vías del circuito de frenado sirve para efectuar la salida de aire comprimido del calderín.
B La válvula de cuatro vías del circuito de frenado es la encargada de distribuir el aire comprimido a los calderines de almacenaje del conjunto.
C La válvula de cuatro vías del circuito de frenado sirve para conservar la presión en el resto de circuitos de frenado.
D La válvula de cuatro vías del circuito de frenado evita la formación de hielo en los conductos y válvulas. |
COD: 1252 Señale la afirmación incorrecta.
A La válvula de cuatro vías del circuito de frenado sirve para efectuar la salida de aire comprimido del calderín.
B La válvula de cuatro vías del circuito de frenado es la encargada de distribuir el aire comprimido a los calderines de almacenaje del conjunto.
C La válvula de cuatro vías del circuito de frenado sirve para conservar la presión en el resto de circuitos de frenado.
D La válvula de cuatro vías del circuito de frenado evita la formación de hielo en los conductos y válvulas. |
COD: 1254 Señale la afirmación incorrecta.
A La eficacia del uso del motor como freno depende del tipo de motor.
B La eficacia del uso del motor como freno depende de la velocidad de giro del motor.
C La eficacia del uso del motor como freno depende de la desmultiplicación de la transmisión.
D La eficacia del uso del motor como freno depende del ralentizador. |
COD: 1255 Señale la afirmación incorrecta.
A El freno motor en el escape consiste en utilizar el motor para frenar.
B El freno motor en el escape limita la salida de gases de escape.
C El freno motor en el escape frena el desplazamiento de los pistones.
D El freno motor en el escape frena el desplazamiento del vehículo. |
COD: 1256 Señale la afirmación incorrecta.
A La utilización del motor como freno requiere no tener pisado el acelerador.
B La utilización del motor como freno requiere no inyectar carburante.
C La utilización del motor como freno se basa en la resistencia interna del motor.
D La utilización del motor como freno requiere mantener la aceleración constante. |
COD: 1258 Señale la afirmación incorrecta.
A El efecto fading se produce al aumentar la temperatura en los frenos.
B El efecto fading provoca que los forros se cristalicen.
C El efecto fading provoca que disminuya el coeficiente de rozamiento entre los forros.
D El efecto fading provoca que automáticamente disminuya la velocidad. |
COD: 1259 Señale la afirmación incorrecta.
A A menor presión de inflado de los neumáticos, más resistencia a la rodadura.
B A menor presión de inflado de los neumáticos, menor consumo de carburante.
C A menor presión de inflado de los neumáticos, mayor consumo de carburante.
D La reducción de la presión de inflado de los neumáticos hace que disminuya la velocidad. |
COD: 1260 Señale la afirmación incorrecta.
A Un desgaste rápido de los neumáticos es causado entre otros factores por velocidades altas.
B Un desgaste rápido de los neumáticos es causado entre otros factores por frenazos fuertes.
C Un desgaste rápido de los neumáticos es causado entre otros factores por roces en bordillos.
D Un desgaste rápido de los neumáticos es causado entre otros factores por una incorrecta utilización del embrague. |
COD: 1261 Señale la afirmación que no es correcta para el ahorro de combustible.
A Consumir gasolina del octanaje establecido por el fabricante del vehículo.
B Abrir las ventanillas mientras se conduce y así no se utiliza la ventilación forzada del vehículo.
C No llevar las ventanillas totalmente abiertas cuando se conduce.
D Pensar que existen alternativas para realizar los desplazamientos tales como caminar, en el caso de las distancias cortas. |
COD: 1262 Señale la afirmación que no es correcta para el ahorro de combustible.
A Escoger el camino menos congestionado.
B El muelle recuperador del acelerador roto aumenta el consumo de carburante.
C Es aconsejable retirar la baca vacía si no se está usando.
D Consumir gasolina del octanaje establecido por el fabricante del vehículo. |
COD: 1263 Señale la afirmación que no es correcta para el ahorro de combustible.
A Pensar que existen alternativas para realizar los desplazamientos, tales como caminar, en el caso de las distancias cortas.
B Consumir gasolina del octanaje menor al establecido por el fabricante del vehículo.
C Planificar la ruta.
D El uso de aire acondicionado incrementa el consumo de carburante. |
COD: 1264 Señale la afirmación que no es correcta para el ahorro de combustible.
A En lugar de llevar las ventanillas totalmente abiertas mientras se conduce, utilizar la ventilación forzada del vehículo.
B Evitar la sobrecarga del vehículo ocasionada por el exceso de personas y de objetos.
C La bomba de agua defectuosa aumenta el consumo de carburante.
D Pensar que existen alternativas para realizar los desplazamientos, tales como el transporte público. |
COD: 1265 Señale la respuesta correcta.
A Los ralentizadores tienen como misión aumentar la energía potencial del vehículo.
B Los ralentizadores deben mantener el vehículo siempre a menos de 20 km/h de velocidad.
C Los ralentizadores sirven para evitar la pérdida de aceite del circuito de frenada neumático.
D Los ralentizadores son independientes del dispositivo de frenado y disminuyen la fatiga de los frenos. |
COD: 1266 Señale la respuesta correcta.
A El desgaste de los cojinetes del cigüeñal aumenta el consumo de carburante.
B Para reducir la contaminación se deben evitar las turbulencias.
C El cambio del filtro del aire no incide en el consumo de carburante.
D El cambio del filtro del aire favorece el ahorro de carburante. |
COD: 1267 Señale la respuesta correcta.
A Para reducir la contaminación se deben evitar las turbulencias.
B La bomba de alimentación defectuosa aumenta el consumo de carburante.
C El cambio de aceite favorece el ahorro de carburante.
D El cambio de aceite no incide en el consumo de carburante. |
COD: 1268 Señale la respuesta correcta.
A La alimentación por inyección respecto de la carburación proporciona un mayor consumo y mayor velocidad.
B Si los segmentos están desgastados, aumenta el consumo de carburante.
C La alimentación por inyección respecto de la carburación proporciona mayor aceleración y menor consumo.
D El cambio de bujías no incide en el consumo de carburante. |
COD: 1276 Señale la respuesta incorrecta.
A Las ruedas deben tener la mínima masa posible.
B La llanta de la rueda es la parte metálica del conjunto.
C Las ruedas deben tener alta capacidad de carga.
D Las ruedas convierten el movimiento de avance en giro. |
COD: 1277 Señale la respuesta incorrecta.
A La adherencia de un neumático disminuye cuando la presión de un neumático es inferior a la normal.
B La adherencia de un neumático disminuye cuando la presión de un neumático es superior a la normal.
C Cuando la presión de un neumático es superior a la normal el vehículo debe soportar más vibraciones.
D La adherencia de un neumático disminuye cuando se incrementa el consumo de carburante. |
COD: 1278 Señale la respuesta incorrecta.
A Para tener más tiempo para frenar, el conductor debe prever que va a necesitar reducir la velocidad.
B Si el conductor prevé que va a necesitar reducir la velocidad, será la inercia dinámica del vehículo la que se gaste en vencer los rozamientos internos del motor.
C Utilizando la inercia dinámica del vehículo, el consumo disminuye.
D Utilizando la inercia dinámica del vehículo, el desgaste de frenos aumenta. |
COD: 1281 Señale una desventaja del embrague hidráulico.
A Tiene un arranque y funcionamiento duros.
B El motor se puede calar.
C Es más incómoda la conducción.
D El vehículo tiene un mayor consumo de carburante y tiene un mayor coste. |
COD: 1292 Durante la frenada en curva, si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disminuye y el vehículo…
A gana estabilidad.
B se bloquea.
C provoca el efecto aquaplanning.
D pierde estabilidad. |
COD: 1300 Si durante una subida se interrumpe la fuerza de tracción del vehículo, la velocidad disminuye de forma…
A proporcional al grado de la pendiente.
B tangencial al grado de la pendiente.
C similar al grado de la pendiente.
D inversamente proporcional al grado de la pendiente. |
COD: 1303 Si el freno de un vehículo es incapaz de evacuar el calor que genera...
A puede alcanzar su máxima potencia.
B puede perder eficacia e incluso dejar de funcionar.
C puede deteriorar el asfalto de la carretera.
D no tiene consecuencia alguna, puesto que el freno no puede generar calor. |
COD: 1305 Si el neumático de una rueda presenta un desgaste mayor en el centro, ¿dónde reside la causa del problema?
A En el exceso de presión del inflado.
B En la falta de presión del inflado.
C En la mala alineación de las ruedas.
D En que la amortiguación está en mal estado o la rueda está desequilibrada. |
COD: 1306 Si el neumático de una rueda presenta un desgaste mayor en el interior o en el exterior, ¿dónde reside la causa del problema?
A En la falta de presión del inflado.
B En el exceso de presión del inflado.
C En la mala alineación de las ruedas.
D En que la amortiguación es defectuosa o la rueda está desequilibrada. |
COD: 1307 Si el neumático de una rueda presenta un desgaste mayor en los laterales, ¿dónde reside la causa del problema?
A En el exceso de presión del inflado.
B En la falta de presión del inflado.
C En la mala alineación de las ruedas.
D En que la amortiguación está en mal estado o la rueda está desequilibrada. |
COD: 1310 ¿Qué significa si en la identificación de un neumático el Perfil = 80?
A Tiene un índice de capacidad de carga 80/160.
B La altura del flanco es el 80% del ancho de la cubierta.
C La altura de la cubierta es el 80% del ancho del flanco.
D La anchura nominal es de 80 milímetros. |
COD: 1312 Si en la identificación de un neumático vemos DOT 2007, eso significa que...
A la presión máxima es de 20,07 bares.
B la fecha de fabricación es el mes 2, año 2007.
C la fecha de venta es la semana 20, año 2007.
D la fecha de fabricación es la semana 20, año 2007. |
COD: 1313 Si en la identificación de un neumático vemos que el índice de capacidad de carga es 154/150, eso significa que...
A el número más alto corresponde al montaje doble.
B el número más alto corresponde al montaje sencillo.
C el número más alto corresponde al montaje en gemelo.
D la velocidad máxima que resisten está entre 150 y 154 km/h. |
COD: 1317 Si fuese necesario reponer aceite en el motor porque su nivel esté bajo, ¿qué tipo de aceite debe utilizarse?
A Uno con las mismas características del que contenga el cárter y además de la misma marca.
B Uno con las mismas características del que contenga el cárter, aunque no es obligatorio que sea de la misma marca.
C Basta con que sea uno de la misma marca del que contenga el cárter, porque eso significa que la composición es la misma.
D Con tal que sea un aceite mineral para vehículos, para rellenar no importan ni la marca ni las características. |
COD: 1318 Si hablamos del motor de un vehículo, ¿qué son las camisas?
A Unas cubiertas de plástico del bloque del motor.
B Unos conductos para hacer llegar el aceite del motor a las piezas que lo necesitan.
C Unos tubos cilíndricos en los cuales se mueven los pistones, cuando se pueden separar del bloque como pieza aparte.
D Unos conductos para que el líquido del sistema de refrigeración circule enfriando las piezas. |
COD: 1319 Si la presión del inflado del neumático es inferior a la recomendada, el consumo de combustible del vehículo...
A aumenta considerablemente.
B disminuye.
C puede aumentar o disminuir en función del tipo de combustible.
D la presión del neumático no puede afectar al consumo de combustible. |
COD: 1320 Si la presión del inflado del neumático es inferior a la recomendada, el vehículo...
A gana estabilidad.
B mantiene la misma estabilidad.
C pierde estabilidad.
D La presión del neumático no puede afectar a la estabilidad del vehículo. |
COD: 1321 Si la presión del inflado del neumático es inferior a la recomendada, su adherencia...
A aumenta.
B disminuye.
C se mantiene idéntica.
D dependerá del estado del dibujo de la cubierta. |
COD: 1322 Si la presión del inflado del neumático es superior a la recomendada, la superficie de contacto con el pavimento...
A aumenta.
B se mantiene la misma superficie.
C se reduce.
D depende del tipo de neumático. |
COD: 1323 Si la presión del inflado del neumático es superior a la recomendada, la cubierta...
A se desgasta más en el centro.
B se desgasta más en los bordes.
C no sufre alteraciones.
D se bloquea. |
COD: 1324 Si la presión del inflado del neumático es superior a la recomendada, los elementos de la suspensión...
A se bloquean.
B sufren un menor deterioro.
C no quedan afectados en ningún caso.
D sufren un mayor deterioro. |
COD: 1325 Si la presión del inflado del neumático es superior a la recomendada, su adherencia...
A disminuye.
B aumenta.
C se mantiene idéntica.
D dependerá del estado del dibujo de la cubierta. |
COD: 1327 Si las ruedas de un vehículo están desalineadas, ¿cuál de las siguientes respuestas no es correcta?
A Se produce un mayor consumo.
B Se produce un desgaste prematuro.
C Disminuye la aceleración.
D Aumenta la resistencia a la rodadura. |
COD: 1328 Si las ruedas de un vehículo están desalineadas,...
A disminuye el consumo.
B aumenta la adherencia.
C mejora la aceleración.
D se produce un desgaste prematuro. |
COD: 1329 Si las ruedas de un vehículo están desalineadas...
A se produce un consumo mayor.
B no se produce ningún desgaste extra.
C aumenta la velocidad.
D disminuye la temperatura de refrigeración. |
COD: 1330 Si se aumenta la altura de la carga, el centro de gravedad del vehículo…
A se desplaza hacia arriba.
B se mantiene en el mismo punto.
C se desplaza hacia atrás.
D se desplaza hacia abajo. |
COD: 1331 Si se circula a altas velocidades o con el vehículo a su máxima capacidad de carga, ¿cómo suele ser la presión de las ruedas?
A Mayor que la recomendada para circular normalmente.
B Menor que la recomendada para circular normalmente.
C Igual.
D Todas las respuestas anteriores son incorrectas. |
COD: 1347 Si un neumático tiene la identificación 310/80 R 22.5 - 154/150N DOT 4107 PR8, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?
A 310 = Diámetro interior en pulgadas.
B 80 = Perfil, relación altura / ancho.
C R = Estructura piramidal.
D 22.5 = Altura. |
COD: 1348 Si un neumático tiene la identificación 310/80 R 22.5 - 154/150N DOT 4107 PR8, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?
A PR8 = Que la cantidad de capas de la carcasa es de 154.
B N representa el símbolo de aceleración máxima.
C DOT 4107 = Se fabricó la semana 41 del año 2007.
D PR8 =Tiene un índice de capacidad de carga de 4. |
COD: 1349 Si un neumático tiene la identificación 310/80 R 22.5 - 154/150N DOT 4107 PR8, ¿cuál de las siguientes respuestas es incorrecta?
A 310 = Altura.
B 80 = Perfil, relación altura / ancho.
C R = Estructura radial.
D 22.5 = Diámetro interior en pulgadas. |
COD: 1350 Si un neumático tiene la identificación 310/80 R 22.5 - 154/150N DOT 4107 PR8 Presión máx. 10 bares, ¿cuál de las siguientes respuestas es correcta?
A Tiene un índice de capacidad de carga 150/154.
B Es aconsejable que soporte presiones por debajo de 10 bares.
C DOT 4107 = Se fabricó el día 4 del mes 10 del año 1997.
D PR8 = Que la cantidad de capas de la carcasa es de 4. |
COD: 1351 Si un neumático tiene la identificación 310/80 R 22.5 - 156/160N DOT 4006 PR6, ¿cuál de las siguientes respuestas es incorrectas?
A DOT 4107 = Se fabricó la semana 31 del año 1980.
B Tiene un índice de capacidad de carga 156/160.
C N representa el símbolo de velocidad máxima.
D PR6 = Que la cantidad de capas de la carcasa es de 6. |
COD: 1352 Si un neumático tiene la identificación 320/90 R 23.5 - 154/150N DOT 4107 PR8, ¿cuál de las siguientes respuestas es incorrecta?
A 320 = Anchura nominal en milímetros.
B 90 = Perfil, relación altura / ancho.
C R = Estructura piramidal.
D 23.5 = Diámetro interior en pulgadas. |
COD: 1370 Todos los vehículos deben disponer de algún sistema de frenado que actúe sin necesidad de presión neumática.
A Verdadero.
B Falso.
C Sólo en el caso de vehículos de más de 15 toneladas.
D Sólo en el caso de vehículos industriales. |
COD: 1381 Una de las principales funciones de las ruedas es...
A reducir el coeficiente aerodinámico.
B reducir la resistencia del vehículo al ambiente.
C convertir el movimiento de giro en avance.
D incrementar la energía potencial. |
COD: 1383 Una llanta con designación 10,5J x 20.5, M 24,5 quiere decir que...
A tiene 10,5 pulgadas de largo.
B tiene 10,5 pulgadas de ancho.
C tiene 10,5 centímetros de diámetro del espárrago.
D tiene 24,5 pulgadas de ancho. |
COD: 1384 Una llanta con designación 11J x 22.5, M 22 quiere decir que...
A tiene 11 centímetros de ancho.
B tiene 22,5 pulgadas de diámetro.
C tiene 22 pulgadas de diámetro del espárrago.
D tiene 22,5 pulgadas de ancho. |
COD: 1385 Una llanta con designación 11J x 22.5, M 22 quiere decir que...
A tiene 11 pulgadas de ancho.
B tiene 11 pulgadas de diámetro.
C tiene 11 centímetros de diámetro del espárrago.
D tiene 11 pulgadas de diámetro del espárrago. |
COD: 1386 Una llanta con designación 12J x 21.5, M 23 quiere decir que...
A tiene 12,5 pulgadas de ancho.
B tiene 21,5 pulgadas de diámetro.
C tiene 21,5 pulgadas de diámetro del espárrago.
D está hecha de muchas piezas. |
COD: 1392 Una presión de 0,3 bares por debajo de la presión fijada por el fabricante del neumático…
A supone un ahorro de combustible de aproximadamente un 5%.
B incide en un consumo extra de combustible de aproximadamente un 7%.
C incide en un consumo extra de combustible de aproximadamente un 3%.
D no influye en el consumo de carburante. |
COD: 1393 Una presión en los neumáticos de 0,3 bares por debajo de la presión fijada por el fabricante…
A no influye en el consumo de carburante.
B incide en un consumo extra de carburante de aproximadamente un 7%, pero sólo circulando en llano.
C incide en un consumo extra de carburante de aproximadamente un 3%.
D supone un ahorro de carburante de aproximadamente un 5% con suelo mojado. |
COD: 1395 Una vez iniciado el movimiento, y a medida que aumente la velocidad,…
A el vehículo requerirá cada vez menos fuerza para seguir aumentando la velocidad.
B hay que mantener la fuerza para conseguir la misma velocidad.
C hay que aumentar la fuerza para conseguir la misma velocidad.
D si se mantiene la fuerza, el vehículo disminuye la velocidad. |
COD: 1408 Un manejo incorrecto de la caja de velocidades...
A afecta al consumo, pero muy poco.
B es un factor decisivo para que el consumo se dispare.
C es irrelevante para el consumo.
D será aquel que permita una salida rápida. |
COD: 1420 Un uso adecuado de la caja de velocidades...
A ahorra carburante, pero hace que aumente el desgaste de la transmisión.
B eleva la energía calorífica centrípeta.
C debe conseguir que el motor gire dentro de la zona económica.
D ahorra carburante, pero hace que disminuya la aceleración. |
COD: 1466 En un motor de combustión, ¿en qué lugar se encuentra la cámara de compresión?
A En la parte interior de la culata.
B En el cárter.
C En la caja de velocidades.
D En la tapa de balancines. |
COD: 1467 La junta de la culata se encuentra...
A entre la tapa de balancines y la culata.
B entre la culata y el bloque.
C entre la culata y las válvulas de admisión y escape.
D entre el bloque y el cárter. |
COD: 1468 De las que se indican a continuación, ¿qué función cumple la junta de la culata?
A Hacer estanca la unión entre la culata y el bloque.
B Hacer estanca la unión entre la culata y la tapa de balancines.
C Permitir que el líquido refrigerante pase al interior de los cilindros.
D Permitir que los gases de la combustión pasen a las cámaras de refrigeración. |
COD: 1469 De las que se indican a continuación, ¿qué función cumple la junta de la culata?
A Hacer permeable la unión entre la culata y la tapa de balancines.
B Impedir que los gases de la combustión pasen a las cámaras de refrigeración.
C Permitir que el líquido refrigerante pase al interior de los cilindros.
D Permitir que los gases de la combustión pasen a las cámaras de refrigeración. |
COD: 1470 De las que se indican a continuación, ¿qué función cumple la junta de la culata?
A Impedir que el líquido refrigerante pase a las cámaras de compresión.
B Permitir que el líquido refrigerante pase a las cámaras de compresión.
C Permitir que el líquido refrigerante pase al interior de los cilindros.
D Permitir que los gases de la combustión pasen a las cámaras de refrigeración. |
COD: 1471 Los cilindros de un motor de combustión se encuentran...
A en el cárter.
B en el bloque.
C en la culata.
D en la tapa de balancines. |
COD: 1472 Los pistones se mueven por el interior...
A de la culata.
B del cárter.
C de la tapa de balancines.
D de los cilindros. |
COD: 1473 Cuanto mayor sea el número de cilindros de un motor de combustión...
A más pequeño será el tamaño del motor.
B más regular será la marcha del motor.
C más irregular será la marcha del motor.
D más averías sufrirá el motor. |
COD: 1476 El diámetro del pistón es...
A igual que el diámetro del cilindro.
B mayor que el diámetro del cilindro.
C la mitad que el diámetro del cilindro.
D ligeramente inferior que el diámetro del cilindro. |
COD: 1477 Para evitar la fuga de gases durante la combustión del carburante en la cámara de compresión...
A se montan unos segmentos en el pistón.
B se fabrica el pistón con un diámetro mayor que el diámetro del cilindro.
C se monta una junta entre el bloque y el cárter.
D se fabrica el pistón con un diámetro inferior que el diámetro del cilindro. |
COD: 1478 El movimiento del pistón de un motor de combustión es...
A lineal alternativo.
B rotatorio alternativo.
C vertical y horizontal.
D ascendente constante. |
COD: 1479 Si los segmentos del pistón se desgastan...
A disminuye la potencia del motor.
B aumenta la potencia del motor.
C se reduce la contaminación acústica.
D se reduce la contaminación atmosférica. |
COD: 1480 Si los segmentos del pistón de un motor de combustión estuvieran desgastados...
A parte de los gases escaparían de la cámara de compresión.
B se reduciría el consumo de aceite.
C se reduciría el consumo de carburante.
D se reduciría la contaminación ambiental. |
COD: 1481 Un consumo excesivo de aceite puede ser provocado por...
A utilizar un aceite demasiado denso.
B utilizar un aceite poco denso.
C un desgaste de los segmentos del pistón.
D circular con una presión de inflado de los neumáticos superior a lo indicado por el fabricante. |
COD: 1482 Cuando los segmentos se desgastan se deben sustituir ya que, de no hacerlo,...
A disminuye el consumo de aceite.
B disminuye la relación de compresión.
C disminuye el consumo de carburante.
D podría acumularse carbonilla en la cámara de compresión. |
COD: 1483 La biela se encuentra situada...
A entre el pistón y el cilindro.
B entre el cigüeñal y el árbol de levas.
C entre el pistón y el cigüeñal.
D entre el cilindro y la válvula de admisión. |
COD: 1484 ¿Qué elemento del motor transforma el movimiento lineal alternativo del pistón en movimiento giratorio?
A El cigüeñal.
B El árbol de levas.
C El cilindro.
D El segmento. |
COD: 1485 El cigüeñal transforma...
A el movimiento horizontal del pistón en movimiento vertical.
B el movimiento vertical del pistón en movimiento horizontal.
C el movimiento lineal alternativo del pistón en movimiento giratorio.
D el movimiento giratorio del pistón en movimiento lineal alternativo. |
COD: 1486 ¿Dónde se encuentra situado el volante de inercia en un motor de combustión?
A En el centro del cigüeñal.
B En uno de los extremos del cigüeñal.
C En uno de los extremos del árbol de levas.
D En uno de los extremos de la barra de dirección. |
COD: 1488 Por la cara externa del volante de inercia se instala...
A el mecanismo de embrague.
B el motor de arranque.
C una corona dentada.
D el dámper. |
COD: 1489 El cárter de un motor de combustión...
A cierra el motor por su parte inferior.
B cierra el motor por su parte superior.
C se encuentra entre la culata y el bloque.
D se encuentra entre la tapa de balancines y la culata. |
COD: 1490 Con el motor frío y sin arrancar, el aceite de engrase se encuentra...
A en la tapa de balancines.
B rodeando los cilindros.
C rodeando los órganos móviles del motor.
D en el cárter. |
COD: 1491 En el interior del cárter se encuentra...
A el pistón.
B la bomba de alimentación.
C la bomba de inyección.
D la bomba de engrase. |
COD: 1492 El tapón que se encuentra en el cárter de un motor de combustión...
A permite que se forme vacío en el interior del cárter.
B impide que se forme vacío en el interior del cárter.
C permite el vaciado del aceite del cárter.
D permite el llenado de líquido refrigerante. |
COD: 1493 De abajo hacia arriba, las piezas de un motor colocado en posición vertical son...
A cárter, bloque, culata, tapa de balancines.
B cárter, culata, bloque, tapa de balancines.
C tapa de balancines, culata, bloque, cárter.
D tapa de balancines, bloque, cárter, culata. |
COD: 1495 En un motor de combustión, ¿en qué tiempo se comprime el carburante?
A En el tiempo de admisión.
B En el tiempo de compresión.
C En el tiempo de escape.
D En estos motores el carburante no se comprime. |
COD: 1502 El sistema que tiene como función engrasar las piezas móviles del motor es...
A el sistema de refrigeración.
B el sistema de lubricación.
C el sistema de alimentación.
D el sistema de distribución. |
COD: 1503 Entre otras, ¿qué función cumple el sistema de lubricación de un motor de combustión?
A Disminuir la estanqueidad entre las piezas móviles.
B Aumentar la corrosividad de las piezas.
C Refrigerar parte del calor producido en el motor.
D Evitar la acción de sellado entre las piezas. |
COD: 1504 El sistema que posee un motor de combustión cuya finalidad es evacuar parte del calor producido en el motor se llama...
A sistema de distribución.
B sistema de alimentación.
C sistema de transmisión.
D sistema de refrigeración. |
COD: 1505 ¿Qué sucedería si la refrigeración de un motor de combustión fuera insuficiente?
A Que disminuiría la densidad del aceite.
B Que las piezas se dilatarían.
C Que aumentaría la densidad del aceite.
D Que el motor no alcanzaría la temperatura adecuada de funcionamiento. |
COD: 1506 El aceite podría perder sus cualidades lubricantes...
A si la refrigeración del motor es excesiva.
B si la refrigeración del motor es insuficiente.
C si la viscosidad del aceite es alta.
D si la viscosidad del aceite es baja. |
COD: 1507 El sistema que se encarga de introducir el aire y el carburante en el interior del cilindro es...
A el sistema de lubricación.
B el sistema de alimentación.
C el sistema de distribución.
D el sistema de refrigeración. |
COD: 1508 En los motores que poseen un sistema de alimentación sobrealimentado mediante un turbocompresor...
A se aumenta la cilindrada del motor, pero sin aumentar su potencia.
B se aumenta la potencia del motor y su cilindrada.
C se aumenta la potencia del motor sin aumentar su cilindrada.
D se disminuye la potencia del motor y su consumo. |
COD: 1509 El sistema que posee un motor de combustión encargado de controlar la apertura y el cierre de los orificios de admisión y de escape del cilindro se llama…
A sistema de alimentación.
B sistema de escape.
C sistema de refrigeración.
D sistema de distribución. |
COD: 1510 ¿Qué elemento de un motor de combustión se encarga de producir la electricidad necesaria para el funcionamiento de los diferentes elementos eléctricos del vehículo?
A La batería.
B El alternador.
C El motor de arranque.
D El condensador de corriente. |
COD: 1511 ¿Cómo se llama el sistema que proporciona los primeros giros al motor térmico para que éste arranque?
A Batería.
B Corona dentada.
C Sistema de arranque.
D Relé o solenoide. |
COD: 1512 En el momento de arrancar un motor de combustión, el piñón que posee el motor de arranque engrana con...
A el dámper.
B el embrague.
C el cigüeñal.
D la corona dentada del volante de inercia. |
COD: 1513 El motor de arranque es un motor...
A térmico.
B de combustión.
C de explosión.
D eléctrico. |
COD: 1514 El sistema que se encarga de recoger los gases quemados del motor y sacarlos al exterior del vehículo es...
A el sistema de alimentación.
B el sistema de escape.
C el sistema de distribución.
D el sistema de lubricación. |
COD: 1515 ¿Cuántos tubos forman el colector del sistema de escape de un motor de combustión?
A Tantos como cilindros tenga el motor.
B Uno.
C Dos.
D Tres. |
COD: 1516 El catalizador que posee el sistema escape de un motor de combustión...
A disminuye la cantidad de gases tóxicos contenidos en los gases de escape.
B aumenta la velocidad de salida de los gases de escape y reduce el nivel de ruidos.
C aumenta la potencia del motor al aprovechar la velocidad de salida de los gases quemados.
D aumenta la velocidad de entrada de los gases en el interior de los cilindros. |
COD: 1517 El silenciador de explosiones del sistema de escape...
A disminuye la velocidad de salida de los gases quemados.
B aumenta la velocidad de salida de los gases quemados.
C disminuye la cantidad de gases tóxicos contenidos en los gases de escape.
D aumenta la potencia del motor. |
COD: 1518 Las llamadas "baterías sin mantenimiento", ¿qué cuidados necesitan?
A Ninguno, porque son sin mantenimiento.
B Añadir periódicamente agua destilada.
C Añadir periódicamente agua destilada y mantener limpios los bornes.
D Mantener limpios los bornes. |
COD: 1519 Las conexiones eléctricas con los bornes de la batería deben estar bien apretadas porque, de no ser así,...
A se producirían aumentos de tensión.
B se producirían chispas.
C se produciría una sobrecarga en la batería.
D se produciría un exceso de corriente eléctrica. |
COD: 1520 Si se va a desmontar una batería del compartimento de un automóvil...
A se debe quitar el fusible general.
B se debe quitar primero el cable negativo.
C se debe quitar primero el cable positivo.
D se debe quitar primero el cable de energía. |
COD: 1521 Si se va a desmontar una batería del compartimento de un automóvil...
A se debe quitar el fusible general.
B el último cable que se debe quitar es el cable negativo.
C el último cable que se debe quitar es el cable positivo.
D se debe quitar primero el cable de energía. |
COD: 1522 Si se va a montar una batería en el compartimento de un automóvil...
A se debe quitar el fusible general.
B se debe montar primero el cable negativo.
C se debe montar primero el cable positivo.
D se debe montar primero el cable de masa. |
COD: 1550 ¿Por qué motivo la comprobación del nivel del aceite en el cárter se debe realizar con el motor frío?
A Para que el aceite esté menos denso.
B Para que el aceite esté menos viscoso.
C Para que el aceite esté más diluido.
D Para que todo el aceite se encuentre en el cárter. |
COD: 1551 ¿Es conveniente que el nivel del aceite del sistema de lubricación se encuentre por encima del máximo?
A SÍ, para una mejor refrigeración.
B Sí, para una mejor lubricación.
C Sí, porque se reduce la emisión de gases tóxicos por el tubo de escape.
D No, porque aumenta el consumo de aceite. |
COD: 1552 ¿Por qué motivo el nivel de aceite del sistema de lubricación no debe encontrarse por debajo del mínimo?
A Porque la emisión de humos blancos por el tubo de escape sería mayor.
B Porque la emisión de humos azulados por el tubo de escape sería mayor.
C Porque la emisión de humos negros por el tubo de escape sería mayor.
D Porque el engrase sería deficiente y el motor se podría gripar. |
COD: 1553 Si fuera necesario reponer aceite porque el nivel del aceite del sistema de lubricación fuese bajo, ¿por dónde se echaría el aceite?
A Por el agujero de la varilla medidora.
B Por el tapón situado en el cárter.
C Por un tapón situado en la tapa de balancines.
D Por un tapón situado en el bloque motor. |
COD: 1554 Si fuera necesario reponer aceite porque el nivel del aceite del sistema de lubricación fuese bajo, ¿qué tipo de aceite se debería utilizar?
A Cualquier tipo de aceite sería válido.
B Siempre aceite sintético.
C Siempre aceite mineral.
D Un aceite de las mismas características que las del aceite que contenga el cárter. |
COD: 1555 ¿Cuándo se debe sustituir el aceite del sistema de lubricación?
A Cada 10.000 kilómetros.
B Cada 20.000 kilómetros.
C Cada 50.000 kilómetros.
D Cuando lo indique el fabricante del vehículo. |
COD: 1556 El aceite del sistema de lubricación deberá sustituirse...
A cada 10.000 kilómetros.
B cada 30.000 kilómetros.
C cuando lo indique el fabricante del aceite.
D cuando lo indique el fabricante del vehículo. |
COD: 1557 En la frecuencia con la que debe sustituirse el aceite del sistema de lubricación, ¿influye el tipo de aceite utilizado?
A No.
B Sí, debe sustituirse con más frecuencia el aceite sintético.
C Sí, debe sustituirse con más frecuencia el aceite mineral.
D Sí, debe sustituirse con más frecuencia el aceite de baja densidad. |
COD: 1558 El tipo de vía por el que se circule habitualmente, ¿influye en la frecuencia con la que debe sustituirse el aceite del sistema de lubricación?
A No, sólo hay que fijarse en los kilómetros recorridos.
B No, sólo hay que fijarse en el tiempo que ha transcurrido desde que se cambió el aceite por última vez.
C Sí, debe sustituirse más frecuentemente si se circula habitualmente por vías urbanas.
D Sí, debe sustituirse más frecuentemente si se circula habitualmente por carreteras. |
COD: 1559 ¿Por qué motivo el aceite del sistema de lubricación debe sustituirse cuando el motor está caliente?
A Porque el aceite está más denso y facilita su salida del cárter.
B Porque el aceite está menos denso y facilita su salida del cárter.
C Porque el aceite está más diluido y facilita la salida de la suciedad que se encuentre dentro del cárter.
D Porque el aceite está más viscoso y facilita su salida del cárter. |
COD: 1560 Para sustituir el aceite del sistema de lubricación es conveniente que el motor esté...
A caliente.
B frío.
C al ralentí.
D revolucionado. |
COD: 1561 Estando el motor frío y sin arrancar, el aceite del sistema de lubricación se encuentra...
A en el cárter.
B en el bloque.
C en la culata.
D en los cilindros. |
COD: 1562 Cuando se sustituye el aceite del sistema de lubricación hay que tener en cuenta que...
A el motor debe estar frío.
B no debe derramarse el aceite usado por las alcantarillas.
C el motor debe estar al ralentí.
D es necesario que el contacto esté puesto. |
COD: 1563 ¿Es necesario sustituir el filtro de aceite del sistema de lubricación?
A Sí, cada vez que se repone aceite.
B Sí, ya que se puede llegar a obstruir.
C No, ya que se limpia por sí solo.
D No, ya que se podría provocar la disminución de la viscosidad del aceite. |
COD: 1564 Si el aceite del sistema de lubricación de un automóvil es mineral...
A habrá que sustituirlo con más frecuencia que si fuera sintético.
B habrá que sustituirlo con menos frecuencia que si fuera sintético.
C no será necesario sustituirlo.
D habrá que sustituirlo siempre cada 10.000 kilómetros. |
COD: 1565 Si el aceite del sistema de lubricación de un automóvil es sintético...
A habrá que sustituirlo con más frecuencia que si fuera mineral.
B habrá que sustituirlo con menos frecuencia que si fuera mineral.
C no será necesario sustituirlo.
D habrá que sustituirlo siempre cada 10.000 kilómetros. |
COD: 1566 En un motor de combustión, el manocontacto es un elemento que pertenece al sistema de...
A suspensión.
B transmisión.
C refrigeración.
D lubricación. |
COD: 1567 En un motor de combustión, el manómetro es un elemento que pertenece al sistema de...
A lubricación.
B alimentación.
C refrigeración.
D suspensión. |
COD: 1568 En un motor de combustión, el termostato es un elemento que pertenece al sistema de...
A lubricación.
B distribución.
C dirección.
D refrigeración. |
COD: 1569 En un motor de combustión, el árbol de levas es un elemento que pertenece al sistema de...
A distribución.
B alimentación.
C refrigeración.
D lubricación. |
COD: 1570 ¿Es necesario refrigerar el aceite del sistema de refrigeración de un motor de combustión?
A Sí, ya que de no hacerlo perdería sus cualidades lubricantes.
B Sí, ya que de no hacerlo aumentaría su viscosidad.
C Sí, ya que de no hacerlo se vería disminuida su densidad.
D No, no es necesario. |
COD: 1571 ¿Por qué motivo es necesario refrigerar el aceite del sistema de lubricación de un motor de combustión?
A Porque si se calienta en exceso se vuelve excesivamente viscoso.
B Porque si se calienta en exceso se vuelve excesivamente denso.
C Porque, de no hacerlo, perdería poder lubricante.
D Porque se puede llegar a obstruir el filtro del aire. |
COD: 1573 El conductor de un vehículo pesado, ¿de qué sistema necesita estar informado sobre la presión que existe en su interior?
A Del sistema de refrigeración.
B Del sistema de distribución.
C Del sistema de lubricación.
D Del sistema de transmisión. |
COD: 1574 Para evitar que se congele el líquido refrigerante del sistema de refrigeración de un motor de combustión, se deberá...
A cambiar el cetanaje del carburante.
B añadir anticongelante al vaso de expansión.
C añadir alcohol en el conducto de admisión.
D cambiar más frecuentemente el filtro del sistema de refrigeración. |
COD: 1575 ¿Qué función cumple la bomba del sistema de refrigeración de un motor de combustión?
A Extraer el agua del cárter.
B Extraer el líquido refrigerante del cárter.
C Hacer circular el líquido refrigerante dentro del circuito.
D Mantener al máximo la presión constante dentro del circuito de refrigeración. |
COD: 1576 La diferencia entre los dientes del piñón de ataque del árbol de transmisión y la corona del grupo cónico produce...
A un aumento del par.
B una multiplicación constante de los palieres.
C una multiplicación constante del número de revoluciones de la caja de velocidades.
D una multiplicación constante de las revoluciones del cigüeñal. |
COD: 1578 ¿Qué elemento del sistema de transmisión actúa únicamente cuando el vehículo toma una curva?
A El grupo cónico.
B El diferencial.
C El árbol de transmisión.
D La caja de velocidades. |
COD: 1579 Un automóvil de dos ejes motrices, ¿cuántos palieres tiene?
A Dos.
B Cuatro.
C Seis.
D Ocho. |
COD: 1580 Los extremos de los palieres se unen...
A a las ruedas motrices y al diferencial.
B a las ruedas motrices y al grupo cónico.
C al eje secundario de la caja de velocidades y al grupo cónico.
D al eje secundario de la caja de velocidades y al diferencial. |
COD: 1581 Los palieres de un automóvil pertenecen al sistema de...
A distribución.
B suspensión.
C alimentación.
D transmisión. |
COD: 1615 ¿Cuál es el sistema que se encarga de transmitir el movimiento giratorio del motor a las ruedas motrices?
A El sistema de escape.
B El sistema de lubricación.
C El sistema de transmisión.
D El sistema de alimentación. |
COD: 1616 El sistema de transmisión de un vehículo tiene como finalidad...
A transmitir el movimiento giratorio del motor a las ruedas motrices.
B generar la electricidad necesaria para el funcionamiento del vehículo.
C transmitir siempre el movimiento giratorio del motor a las ruedas delanteras.
D transmitir siempre el movimiento giratorio del motor a las ruedas traseras. |
COD: 1617 De los que se indican a continuación, ¿qué elemento pertenece al sistema de transmisión de un automóvil?
A La batería.
B El catalizador.
C El colector.
D Los palieres. |
COD: 1618 No pertenece al sistema de transmisión de un automóvil...
A el embrague.
B la caja de velocidades.
C el motor de arranque.
D el grupo cónico. |
COD: 1619 ¿Qué elemento pertenece al sistema de transmisión?
A El diferencial.
B La distribución.
C El turbocompresor.
D El volante de inercia. |
COD: 1620 ¿Qué elemento del sistema de transmisión tiene como función acoplar y desacoplar el movimiento del motor del resto de la transmisión?
A El embrague.
B El volante de inercia.
C La caja de velocidades.
D El ASR. |
COD: 1621 En los vehículos pesados, ¿qué tipos de embragues son los más utilizados?
A Los de fricción en seco y los hidráulicos.
B Los de fricción en seco y los de baño de aceite.
C Los de fricción en baño de aceite y los hidráulicos.
D Los de fricción en seco y los electromagnéticos. |
COD: 1622 Los embragues de fricción en seco carecen de...
A convertidor de par.
B plato de presión.
C disco de embrague.
D pedal de embrague. |
COD: 1623 De los que se indican a continuación, ¿qué elemento pertenece a un embrague de fricción en seco?
A Convertidor de par.
B Rotor.
C Turbina de álabes.
D Disco de embrague. |
COD: 1624 En un embrague de fricción en seco, las dos caras del disco de embrague, ¿están recubiertas por unas guarniciones de un material de alto coeficiente de rozamiento?
A Sí.
B Sólo la cara que está en contacto con el volante de inercia.
C Sólo la cara que está en contacto con el plato de presión.
D No, ya que patinaría el embrague. |
COD: 1625 ¿Por qué motivo las dos caras del disco de embrague en un embrague de fricción en seco están recubiertas por unas guarniciones de un material de alto coeficiente de rozamiento?
A Para evitar que patine el embrague.
B Para que patine el embrague.
C Para que el acoplamiento con el plato de presión sea progresivo.
D Para que el desacoplamiento con el plato de presión sea progresivo. |
COD: 1626 ¿Influye el esfuerzo que debe transmitir el motor en el tamaño del disco de embrague?
A Sí, cuanto mayor sea el esfuerzo a transmitir mayor será el disco de embrague.
B Sí, cuanto mayor sea el esfuerzo a transmitir menor será el disco de embrague.
C No.
D Solamente influye cuando el motor es de explosión. |
COD: 1627 En los embragues de fricción en seco, la unión entre el disco y el cubo estriado se realiza por medio de unos muelles, ¿qué función cumplen dichos muelles?
A Presionar el disco de embrague contra el volante de inercia.
B Que el acoplamiento entre el disco de embrague y el volante de inercia sea progresivo.
C Que el desacoplamiento entre el disco de embrague y el volante de inercia sea progresivo.
D Que el acoplamiento entre el disco de embrague y el plato de presión sea progresivo. |
COD: 1628 El embrague gira solidario con...
A el eje primario de la caja de velocidades.
B el eje secundario de la caja de velocidades.
C el eje intermediario de la caja de velocidades.
D el convertidor de par. |
COD: 1785 El número máximo de revoluciones de un motor de combustión viene determinado por...
A el ralentí.
B el corte de inyección.
C el embrague.
D la relación de marchas seleccionada. |
COD: 1786 El número mínimo de revoluciones en un motor de combustión viene determinado por...
A el ralentí.
B el corte de inyección.
C el embrague.
D la relación de marchas seleccionada. |
COD: 1787 El motor térmico de un automóvil transforma...
A energía química en energía mecánica.
B energía mecánica en energía química.
C energía eléctrica en energía mecánica.
D energía química en energía eléctrica. |
COD: 1788 La cadena cinemática de un automóvil tiene como función...
A abrir las válvulas del cilindro.
B cerrar las válvulas del cilindro.
C producir movimiento y trasladarlo a las ruedas motrices.
D mantener la temperatura del motor dentro de unos valores que permita un funcionamiento correcto. |
COD: 1789 ¿Cómo se llama a los elementos que posee un automóvil para producir movimiento y trasladarlo a las ruedas motrices?
A Sistema de alimentación.
B Sistema de refrigeración.
C Sistema de lubricación.
D Cadena cinemática. |
COD: 1790 La cadena cinemática está formada por...
A el motor, únicamente.
B el motor y el sistema de transmisión.
C el motor, el sistema de transmisión y el sistema de suspensión.
D el motor, el sistema de transmisión y el sistema de frenado. |
COD: 1791 ¿Qué nombre recibe la pieza situada en la parte superior del motor y que tapa los elementos del sistema de distribución?
A Tapa de balancines.
B Culata.
C Bloque.
D Cárter. |
COD: 1792 La tapa de balancines tiene como función...
A contener el aceite del motor.
B contener los cilindros y los pintones.
C formar la cámara de compresión.
D tapar los elementos de la distribución. |
COD: 1793 ¿Qué nombre recibe la pieza que cierra el motor por la parte superior?
A Culata.
B Bloque.
C Cárter.
D Junta de culata. |
COD: 1794 ¿Qué pieza del motor posee unos orificios que permiten la entrada del aire y la salida de los gases quemados?
A El cárter.
B El bloque.
C La culata.
D La tapa de balancines. |
COD: 1795 La tapa de balancines posee un tapón, ¿para qué sirve?
A Para permitir el llenado de aceite.
B Para permitir la entrada de aire al motor.
C Para permitir la salida de los gases quemados.
D Para facilitar la refrigeración del aceite. |
COD: 1796 Los orificios de admisión y escape que posee la culata serán abiertos o cerrados...
A en función de la presión que exista en el interior del cilindro.
B en función de la presión que exista en el exterior del cilindro.
C por unas válvulas.
D por la válvula ERG. |
COD: 1797 ¿En qué lugar de un motor de combustión se mezcla el aire caliente con el carburante pulverizado?
A En el cárter.
B En la tapa de balancines.
C En el colector de escape.
D En la cámara de compresión. |
COD: 1798 ¿Qué se encuentra en la periferia del volante de inercia?
A El mecanismo de embrague.
B Una corona dentada.
C El dámper.
D El cárter. |
COD: 1799 ¿Para qué sirve la corona dentada que posee el volante de inercia en su periferia?
A Permite el acoplamiento del embrague.
B Permite el desacoplamiento del embrague.
C Permite que engrane el piñón del motor de arranque.
D Permite el acoplamiento del dámper. |
COD: 1800 ¿Qué pieza es la que cierra el motor por su parte inferior?
A La tapa de balancines.
B La culata.
C El bloque.
D El cárter. |
COD: 1801 ¿Cuál es el elemento que contiene el aceite de lubricación de un motor de combustión?
A La tapa de balancines.
B El cárter.
C El bloque.
D La culata. |
COD: 1822 La bomba de engrase se encuentra...
A fuera del motor.
B en la tapa de balancines.
C en el cárter.
D acoplada en la parte superior de la culata. |
COD: 1823 ¿Para qué sirve el tapón que se encuentra en el cárter de un motor?
A Permitir la salida de los gases que se acumulan en el cárter.
B Impedir la salida de los gases que se acumulan en el cárter.
C Permitir el llenado de aceite.
D Permitir el vaciado de aceite. |
COD: 1824 De arriba hacia abajo, ¿cuáles son las piezas de un motor colocado en posición vertical?
A Cárter, bloque, culata, tapa de balancines.
B Bloque, cárter, culata, tapa de balancines.
C Tapa de balancines, culata, bloque, cárter.
D Tapa de balancines, bloque, cárter, culata. |
COD: 1825 En un motor diésel, ¿qué entra dentro del cilindro durante el tiempo de admisión?
A Aire.
B Gasoil.
C Aire y gasoil.
D Aire y gasolina. |
COD: 1830 Si se va a montar una batería en el compartimento de un automóvil...
A se debe quitar el fusible general.
B el último cable que se debe montar es el cable negativo.
C el último cable que se debe montar es el cable positivo.
D se debe montar primero el cable de masa. |
COD: 1831 Es imprescindible que la batería no se mueva de su alojamiento ya que, de no ser así...
A aumentaría la tensión eléctrica.
B aumentaría la intensidad eléctrica.
C se favorece la formación de gases en el interior de la batería.
D aumentaría la densidad del electrolito. |
COD: 1832 Si se montan dos baterías en paralelo...
A aumenta la tensión final.
B aumenta la capacidad final.
C disminuye la tensión final.
D disminuye la capacidad final. |
COD: 1833 Si se montan dos baterías en serie...
A aumenta la tensión final.
B aumenta la capacidad final.
C disminuye la tensión final.
D disminuye la capacidad final. |
COD: 1834 Si se montan en paralelo dos baterías de 12 voltios y 60 amperios hora se obtendrá una batería de...
A 12 voltios y 120 amperios hora.
B 24 voltios y 120 amperios hora.
C 12 voltios y 60 amperios hora.
D 24 voltios y 60 amperios hora. |
COD: 1835 Si se montan en serie dos baterías de 12 voltios y 60 amperios hora se obtendrá una batería de...
A 12 voltios y 120 amperios hora.
B 24 voltios y 120 amperios hora.
C 12 voltios y 60 amperios hora.
D 24 voltios y 60 amperios hora. |
COD: 1836 Si se tienen dos baterías de 12 voltios cada una de ellas, ¿cómo deben conectarse para conseguir una tensión de 24 voltios?
A En paralelo.
B El positivo de una con el positivo de la otra.
C El negativo de la primera con el positivo de la segunda.
D Da igual cómo se conecten ya que no se pueden conseguir 24 voltios. |
COD: 1837 Si se tienen dos baterías de 60 amperios hora de capacidad cada una de ellas, ¿cómo deben conectarse para conseguir una capacidad de 120 amperios/hora?
A En serie.
B El positivo de la primera con el positivo de la segunda y el negativo de la primera con el negativo de la segunda.
C El negativo de la primera con el positivo de la segunda.
D Da igual cómo se conecten ya que no se pueden conseguir 120 amperios hora. |
COD: 1838 Si un vehículo pesado posee elementos eléctricos que funcionan a 12 voltios de tensión y otros a 24 voltios de tensión se deberá...
A instalar una batería de 24 voltios.
B conectar dos baterías en paralelo.
C conectar dos baterías en serie.
D instalar una batería de 12 voltios. |
COD: 1839 Si por el tubo de escape de un vehículo pesado sale humo muy negro es a causa de que está sucio...
A el filtro del aire.
B el filtro de gasoil.
C el filtro de gasolina.
D el filtro de aceite. |
COD: 1840 Si el filtro del aire del motor de un automóvil está sucio, el humo que saldrá por el tubo de escape será...
A de color negro.
B de color blanco.
C de color azulado.
D incoloro. |
COD: 1841 El filtro del aire debe ser sustituido siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo ya que, de no hacerlo,...
A aumentará la potencia.
B aumentará el consumo de carburante.
C aumentará el consumo de aire.
D saldrá humo blanco por el escape. |
COD: 1842 ¿De cuántos tubos estará formado el colector de escape de un motor de combustión de seis cilindros?
A De seis.
B De tres.
C De uno.
D De dos. |
COD: 1843 El sistema de escape tiene como finalidad, entre otras,...
A permitir el retorno del aceite al cárter.
B aumentar la presión de inyección.
C reducir la cantidad de gases tóxicos de los gases de escape.
D mantener baja la temperatura de funcionamiento del catalizador. |
COD: 1844 ¿Qué elemento del sistema de escape tiene como finalidad reducir la cantidad de gases tóxicos de los gases de escape?
A El colector.
B El silencioso.
C El catalizador.
D La válvula de escape. |
COD: 1845 Principalmente, ¿qué elemento del sistema de escape de un motor de combustión tiene como finalidad reducir el nivel acústico de los gases quemados?
A El colector.
B La sonda lambda.
C El catalizador.
D El silencioso. |
COD: 1846 ¿Cuál es el sistema de un automóvil que tiene como finalidad trasladar el movimiento del motor a las ruedas motrices?
A El motor de arranque.
B El sistema de transmisión.
C El sistema de alimentación.
D El sistema de distribución. |
COD: 1847 De los que se indican a continuación, ¿qué elemento pertenece al sistema de transmisión de un automóvil?
A La batería.
B El catalizador.
C El distribuidor.
D El embrague. |
COD: 1857 En un embrague de fricción en seco, el disco de embrague se encuentra situado...
A entre el plato de presión y el volante de inercia.
B entre el plato de presión y la cubierta.
C entre el plato de presión y el eje primario de la caja de velocidades.
D entre el plato de presión y el mecanismo de presión. |
COD: 1858 En un embrague de fricción en seco, el plato de presión se encuentra situado...
A entre el volante de inercia y el disco de embrague.
B entre el disco de embrague y la cubierta.
C entre la cubierta y el sistema de mando del embrague.
D entre la cubierta y el eje primario de la caja de velocidades. |
COD: 1859 En un embrague de fricción en seco, ¿qué elemento es el que se encuentra en contacto con el volante de inercia?
A El disco de embrague.
B El plato de presión.
C El pedal de embrague.
D El mecanismo de presión. |
COD: 1860 En un embrague de fricción en seco, ¿qué elemento es el que se encarga de presionar el disco de embrague contra el volante de inercia?
A El plato de presión.
B La cubierta.
C La carcasa.
D El sistema de mando del embrague. |
COD: 1861 En los embragues de fricción en seco, ¿qué mecanismo de presión es el más utilizado?
A El convertidor de par.
B El mecanismo de muelles.
C El mecanismo de diafragma.
D El mecanismo hidráulico. |
COD: 1862 En los embragues de fricción en seco, cuando se pisa el pedal del embrague...
A se embraga.
B se desembraga.
C se presiona el disco de embrague contra el volante de inercia.
D se transmite el movimiento del motor a la caja de velocidades. |
COD: 1863 En los embragues de fricción en seco, cuando se levanta el pedal del embrague...
A se desembraga.
B se embraga.
C se separa el movimiento del motor de la caja de velocidades.
D deja de transmitirse el movimiento del motor a la caja de velocidades. |
COD: 1865 ¿En qué dispositivos actúa el control de tracción para conseguir un efecto similar a un diferencial autobloqueante?
A Solamente en el motor.
B En las ruedas.
C Solamente en los frenos.
D En los frenos y el motor. |
COD: 1867 ¿Qué elementos forman la parte metálica de una rueda?
A La cubierta y la cámara.
B El cubo, el disco y la llanta.
C La cubierta y la llanta.
D El cubo, la cubierta y la llanta. |
COD: 1868 ¿Qué elementos forman la parte neumática de una rueda?
A La cubierta y la cámara.
B El cubo, el disco y la llanta.
C La cubierta y el disco.
D El cubo y la cámara. |
COD: 1870 ¿Qué presión llevaremos en los neumáticos si se produce un consumo de combustible mayor al habitual?
A Superior al indicado por el fabricante.
B Inferior al indicado por el fabricante.
C Igual al indicado por el fabricante.
D Es un indicativo de llevar la rueda pinchada. |
COD: 1890 La bomba del sistema de lubricación se encuentra situada...
A adosada al bloque motor.
B adosada a la culata.
C junto al filtro del aire.
D en el interior del cárter. |
COD: 1891 El manómetro del sistema de lubricación indica...
A el nivel del aceite en el cárter.
B la presión en el interior del circuito de lubricación.
C la temperatura del aceite.
D la densidad del aceite. |
COD: 1892 El terminal del manocontacto del sistema de lubricación situado en el salpicadero de un automóvil se enciende cuando la presión de engrase es...
A superior a la recomendada.
B inferior a la recomendada.
C superior o inferior a la recomendada.
D la adecuada. |
COD: 1893 ¿Qué filtro puede ser el causante de que por el tubo de escape salga una cantidad excesiva de humo negro?
A El filtro de aceite.
B El filtro de gasoil.
C El filtro del aire.
D El filtro de polen. |
COD: 1894 ¿Por qué motivo se debe refrigerar el aceite del sistema de lubricación?
A Para que no pierda viscosidad.
B Para que no pierda densidad.
C Para que su poder lubricante no sea excesivo.
D Para reducir su poder lubricante. |
COD: 1895 El aceite del sistema de lubricación se debe refrigerar para que...
A no disminuya su poder lubricante.
B no aumente su poder lubricante.
C no aumente su densidad.
D no disminuya su densidad. |
COD: 1896 ¿Qué tipo de aceite puede soportar unas temperaturas más bajas?
A SAE 20 W / 40.
B SAE 10 W / 50.
C SAE 0 W / 30.
D SAE 5 W / 50. |
COD: 1897 ¿Qué tipo de aceite es menos viscoso?
A SAE 20 W / 40.
B SAE 10 W / 50.
C SAE 0 W / 30.
D SAE 5 W / 50. |
COD: 1898 ¿Qué tipo de aceite es más viscoso?
A SAE 20 W / 40.
B SAE 10 W / 50.
C SAE 0 W / 30.
D SAE 5 W / 40. |
COD: 1899 ¿Qué tipo de aceite puede soportar unas temperaturas más altas?
A SAE 20 W / 40.
B SAE 10 W / 50.
C SAE 0 W / 30.
D SAE 5 W / 40. |
COD: 1900 Cuando en el envase de un lubricante para el motor figura la inscripción SAE 15/W 50, por ejemplo, ¿qué indica?
A La densidad del aceite.
B La mayor o menor viscosidad del aceite.
C Si es aceite mineral o sintético.
D Si es aceite para un motor de gasolina o diésel. |
COD: 1986 Para mejorar la seguridad, ¿cómo debe ser la frenada?
A Suave.
B Progresiva.
C Siempre con la suficiente antelación ante un posible obstáculo.
D Todas las respuestas anteriores son correctas. |
COD: 1994 ¿Qué problema se origina cuando la presión del inflado de un neumático es inferior a la recomendada?
A Disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de patinar con el pavimento mojado.
B Aumenta la aceleración constantemente.
C La superficie de contacto con el pavimento se reduce y, en consecuencia, disminuye la adherencia.
D Se desgasta más el centro de la cubierta del neumático. |
COD: 1998 ¿Qué problema se origina cuando la presión del inflado de un neumático es superior a la recomendada?
A Disminuye la aceleración.
B Se desgasta más el centro de la cubierta del neumático.
C El neumático sufre calentamiento y deformaciones, desgastándose más, sobre todo en los bordes, y aumentando el riesgo de reventón.
D El consumo de combustible aumenta considerablemente. |
COD: 2054 ¿Qué se debe usar antes los retardadores hidráulicos o el freno de servicio?
A Los retardadores hidráulicos.
B El freno de servicio.
C Los dos simultáneamente.
D Ninguno de los dos, ya que es muy peligroso utilizar este tipo de frenos. |
COD: 2069 ¿Qué es la guiñada?
A Es una trayectoria real del vehículo más cerrada de la que debería realizar.
B Es el movimiento giratorio alrededor del eje vertical del vehículo.
C Es el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
D Es una trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar. |
COD: 2073 Todo cuerpo está expuesto a diferentes fuerzas y pares, ¿qué sucede cuando la suma de las fuerzas y los pares es igual a cero?
A Que hay aceleración.
B Que el cuerpo se encuentra en reposo.
C Que hay desaceleración.
D Que hay falta de gravedad. |
COD: 2074 Todo cuerpo está expuesto a diferentes fuerzas y pares, ¿qué sucede cuando la suma de las fuerzas y los pares es distinta de cero?
A Que el cuerpo se mueve.
B Que el cuerpo se encuentra en reposo.
C Que hay falta de gravedad.
D Que hay incremento de temperatura. |
COD: 2075 ¿Cómo se denomina la fuerza de la atracción terrestre?
A Fuerza motriz.
B Fuerza de frenado.
C Fuerza de gravedad.
D Fuerza de guiado lateral. |
COD: 2076 ¿Qué son los pares de viraje?
A Unas fuerzas que intervienen en el vehículo.
B Unas fuerzas de desaceleración que intervienen en el vehículo.
C Unas fuerzas de aceleración que intervienen en el vehículo.
D Unas fuerzas de gravitación que intervienen en el vehículo. |
COD: 2077 ¿Qué son los pares de las ruedas y pares de inercia?
A Unas fuerzas de gravitación que intervienen en el vehículo.
B Unas fuerzas que intervienen en el vehículo.
C No intervienen en ningún vehículo.
D Unas fuerzas de aceleración que intervienen en el vehículo. |
COD: 2078 ¿Qué función realizan los pares de viraje?
A Tratan de empujar al vehículo hacia un lateral.
B Tratan de empujar al vehículo hacia atrás.
C Tratan de girar el vehículo en torno al eje geométrico vertical.
D No intervienen en ningún vehículo. |
COD: 2079 ¿Cómo actúa la fuerza de frenado?
A Actúa paralela a la fuerza motriz.
B Actúa perpendicular a la fuerza motriz.
C Actúa en contra de la fuerza motriz.
D Actúa a favor de la fuerza motriz. |
COD: 2096 ¿Qué hace una baja presión de aire de una rueda?
A Aumentar la fricción de la rueda contra el pavimento, haciendo a su vez que disminuya la temperatura.
B Disminuir la fricción de la rueda contra el pavimento, haciendo a su vez que disminuya la temperatura.
C Aumentar la fricción de la rueda contra el pavimento, haciendo a su vez que aumente la temperatura.
D Disminuir la fricción de la rueda contra el pavimento. |
COD: 2121 ¿Cuál es el mecanismo que sirve para accionar el embrague de fricción en seco?
A El plato de presión.
B El sistema de mando.
C La cubierta.
D El disco de embrague. |
COD: 2122 El sistema de mando de un embrague de fricción en seco puede ser...
A sólo mecánico.
B solamente mecánico o hidráulico.
C únicamente mecánico, hidráulico o neumático.
D mecánico, hidráulico, neumático o electrónico. |
COD: 2123 El sistema de mando de embrague que funciona por aire a presión es el sistema...
A mecánico.
B electrónico.
C hidráulico.
D neumático. |
COD: 2124 El sistema de mando de embrague que funciona por medio de un líquido es el sistema...
A neumático.
B mecánico.
C electrónico.
D hidráulico. |
COD: 2125 El sistema de mando de embrague en el que la presión que ejerce el conductor sobre el pedal se transmite a través de cables o varillas es el sistema...
A mecánico.
B neumático.
C hidráulico.
D electrónico. |
COD: 2126 En el sistema de mando de embrague neumático, al pisar el pedal del embrague...
A el aire a presión fluye a través de la válvula de mando al cilindro de acoplamiento.
B deja de fluir aire a presión y se abre la válvula de evacuación escapando el aire a presión al exterior.
C no utiliza aire a presión para su funcionamiento.
D deja de fluir aire a presión y se cierra la válvula de evacuación. |
COD: 2127 Normalmente, el embrague hidráulico se utiliza con cajas de cambio...
A automáticas.
B manuales.
C automáticas y manuales.
D manuales y semiautomáticas. |
COD: 2128 ¿Qué tipo de embrague está formado por una bomba impulsora y una turbina receptora?
A El embrague de fricción en seco.
B El embrague electromagnético.
C El embrague hidráulico.
D El embrague en baño de aceite. |
COD: 2129 En el embrague hidráulico la bomba impulsora se encuentra situada...
A en el volante de inercia.
B unida al eje primario de la caja de velocidades.
C junto al plato de fricción.
D junto al plato de presión. |
COD: 2130 En el embrague hidráulico la turbina receptora se encuentra situada...
A en el volante de inercia.
B unida al eje primario de la caja de velocidades.
C junto al plato de fricción.
D junto al plato de presión. |
COD: 2131 En el embrague hidráulico, ¿dónde se encuentra situada la turbina receptora?
A Unida al eje primario de la caja de velocidades.
B Unida al eje secundario de la caja de velocidades.
C Unida al eje intermediario de la caja de velocidades.
D Unida al volante de inercia. |
COD: 2132 En el embrague hidráulico, ¿dónde se encuentra situada la bomba impulsora?
A Unida al eje primario de la caja de velocidades.
B Unida al eje secundario de la caja de velocidades.
C Unida al eje intermediario de la caja de velocidades.
D Unida al volante de inercia. |
COD: 2133 En el embrague hidráulico, cuando el motor está al ralentí...
A el volante de inercia y la bomba impulsora giran deprisa.
B el volante de inercia y la bomba impulsora giran despacio.
C el volante de inercia gira deprisa y la bomba impulsora gira despacio.
D el volante de inercia gira despacio y la bomba impulsora gira deprisa. |
COD: 2134 En los vehículos dotados de embrague hidráulico, cuando el motor se encuentra al ralentí...
A la energía del fluido es insuficiente para mover la turbina receptora.
B se transmite el movimiento del motor a la caja de velocidades.
C la bomba impulsora gira deprisa.
D la turbina receptora gira deprisa. |
COD: 2135 En los vehículos dotados de embrague hidráulico, cuando se pisa el acelerador y aumentan las revoluciones del motor...
A la energía del fluido es insuficiente para mover la turbina receptora.
B se transmite el movimiento del motor a la caja de velocidades.
C la bomba impulsora gira despacio.
D la turbina receptora gira despacio. |
COD: 2136 En el embrague hidráulico, cuando se pisa el pedal del acelerador y el motor aumenta de revoluciones...
A el volante de inercia y la bomba impulsora giran deprisa.
B el volante de inercia y la bomba impulsora giran despacio.
C el volante de inercia gira deprisa y la bomba impulsora gira despacio.
D el volante de inercia gira despacio y la bomba impulsora gira deprisa. |
COD: 2137 En los vehículos con convertidor de par en la transmisión...
A entre la bomba impulsora y la turbina receptora se intercala una rueda con álabes llamada rotor.
B entre el disco de embrague y el plato de presión se intercala una rueda con álabes llamada rotor.
C entre la bomba impulsora y el volante de inercia se intercala una rueda con álabes.
D entre la turbina receptora y el eje primario de la caja de velocidades se intercala una rueda con álabes llamada rotor. |
COD: 2138 En los vehículos con convertidor de par en la transmisión, el convertidor de par actúa incrementando el par cuando el vehículo...
A se mueve por inercia.
B circula cuesta abajo.
C circula con el motor al ralentí.
D circula subiendo una pendiente. |
COD: 2139 El mecanismo formado por una serie de engranajes que permite variar la relación entre el número de revoluciones del motor y el número de revoluciones de las ruedas motrices es...
A el embrague de fricción.
B el embrague hidráulico.
C los palieres.
D la caja de velocidades. |
COD: 2140 Cuando el número de revoluciones de las ruedas es menor que el número de revoluciones del motor...
A se produce una desmultiplicación.
B se produce una multiplicación.
C es porque ha entrado en funcionamiento el convertidor de par.
D es porque el motor se encuentra al ralentí. |
COD: 2141 Si el número de revoluciones de las ruedas fuera mayor que el número de revoluciones del motor...
A se habría producido una desmultiplicación.
B se habría producido una multiplicación.
C sería porque ha entrado en funcionamiento el convertidor de par.
D sería porque el motor se encuentra al ralentí. |
COD: 2142 Cuanto mayor sea la desmultiplicación que se produzca en la caja de velocidades...
A menor fuerza transmitirá el motor a las ruedas motrices.
B mayor fuerza transmitirá el motor a las ruedas motrices.
C menor fuerza transmitirá el motor al embrague.
D mayor fuerza transmitirá el motor al embrague. |
COD: 2143 Cuanto menor sea la desmultiplicación que se produzca en la caja de velocidades...
A menor fuerza transmitirá el motor a las ruedas motrices.
B mayor fuerza transmitirá el motor a las ruedas motrices.
C menor fuerza transmitirá el motor al embrague.
D mayor fuerza transmitirá el motor al embrague. |
COD: 2144 El cárter de una caja de cambio manual contiene en su interior...
A aceite muy fluido.
B aceite poco viscoso.
C aceite poco denso.
D valvulina. |
COD: 2145 El aceite que se encuentra en el cárter de una caja de cambio manual es un aceite...
A muy viscoso.
B poco viscoso.
C muy denso.
D poco denso. |
COD: 2146 Una caja de cambio manual está formada por...
A un convertidor de par y un conjunto de trenes epicicloidales.
B un cárter, un tren de engranajes y un mando el cambio.
C un cárter, un convertidor de par, un tren de engranajes y un mando el cambio.
D un cárter, convertidor de par, un tren de engranajes epicicloidales y un mando el cambio. |
COD: 2148 En las cajas de cambio manual sincronizado, ¿qué piñones giran locos sobre su eje, es decir, sin transmitir movimiento?
A Todos.
B Ninguno.
C Los del eje secundario.
D Los del eje primario. |
COD: 2149 Al accionar la palanca de cambio de una caja de cambio manual sincronizada, ¿qué pieza es la que se mueve?
A El sincronizador.
B El piñón correspondiente del eje primario.
C El piñón correspondiente del eje intermediario.
D El piñón correspondiente del eje secundario. |
COD: 2150 El sincronizador de una caja de cambio manual sincronizada se encuentra situado...
A en el eje primario de la caja de velocidades.
B en el eje secundario de la caja de velocidades.
C en el eje intermediario de la caja de velocidades.
D en la palanca del cambio. |
COD: 2151 Cuando se acciona la palanca de cambio de una caja de cambio manual sincronizado, el sincronizador actúa...
A sobre el piñón correspondiente del eje primario.
B sobre el piñón correspondiente del eje secundario.
C sobre el piñón correspondiente del eje intermediario.
D sobre el convertidor de par. |
COD: 2152 En los vehículos industriales es frecuente que las cajas de velocidades con cambio manual sincronizado posea un grupo divisor y grupo pospuesto planetario, ¿qué finalidad tiene?
A Reducir el coste de la caja de cambio.
B Reducir el consumo de carburante y adaptar mejor la relación de marchas a la carga del vehículo y características de la carretera.
C Reducir el coste del vehículo.
D Reducir el número de marchas de la caja de velocidades. |
COD: 2153 ¿Qué tipo de caja de cambio permite al conductor realizar los cambios de marcha de forma manual o automática?
A La caja de cambios de toma constante.
B La caja de cambios de toma variable.
C La caja de cambios automatizada.
D La caja de cambios automática. |
COD: 2154 Generalmente, un automóvil que posea una caja de cambio automática poseerá...
A un embrague de fricción monodisco.
B un embrague de fricción multidisco.
C un convertidor de par.
D un embrague en baño de aceite. |
COD: 2155 Si una caja de velocidades posee un convertidor de par, un planetario de engranajes satélites y un mecanismo de mando hidráulico, ¿qué tipo de caja de cambio es?
A Una caja de cambio manual de toma constante.
B Una caja de cambio manual de toma variable.
C Una caja de cambio automática.
D Una caja de cambio manual por mecanismo de fricción. |
COD: 2156 ¿Qué vehículos poseen árbol de transmisión?
A Todos.
B Aquellos que tienen el motor delantero y las ruedas motrices son las delanteras.
C Aquellos que tienen el motor delantero y las ruedas motrices son las traseras.
D Aquellos que tienen el motor trasero y las ruedas motrices son las traseras. |
COD: 2157 ¿Qué automóviles carecen de árbol de transmisión?
A Ninguno, es un elemento imprescindible en todos los automóviles.
B Todos los camiones.
C Aquellos cuyo motor está situado delante y las ruedas motrices sean las delanteras.
D Aquellos cuyo motor está situado delante y las ruedas motrices sean las traseras. |
COD: 2158 El árbol de transmisión une...
A el eje primario de la caja de velocidades con el eje secundario.
B el eje primario de la caja de velocidades con el eje intermediario.
C el eje intermediario de la caja de velocidades con el eje secundario.
D el eje secundario de la caja de velocidades con el grupo cónico. |
COD: 2159 Uno de los extremos del árbol de transmisión se encuentra en contacto con...
A el grupo cónico.
B el diferencial.
C los palieres.
D el embrague. |
COD: 2160 Generalmente, la unión del árbol de transmisión con el eje secundario de la caja de velocidades y con el grupo cónico se realiza mediante...
A juntas cardan.
B silentblocks.
C tacos de goma.
D tacos de caucho. |
COD: 2161 ¿Qué elemento del sistema de transmisión tiene como finalidad transformar el movimiento de giro longitudinal del árbol de transmisión en giro transversal al vehículo?
A El grupo cónico.
B La caja de velocidades.
C El embrague.
D El palier. |
COD: 2162 ¿Cuál es la finalidad del grupo cónico del sistema de transmisión?
A Producir una multiplicación constante del eje secundario de la caja de velocidades.
B Transformar el movimiento de giro transversal del árbol de transmisión en giro longitudinal al vehículo.
C Producir una multiplicación constante del cigüeñal.
D Transformar el movimiento de giro longitudinal del árbol de transmisión en giro transversal al vehículo. |
COD: 2163 La diferencia entre los dientes del piñón de ataque del árbol de transmisión y la corona del grupo cónico produce...
A un aumento del par.
B una disminución del par.
C una multiplicación constante de las revoluciones del eje secundario de la caja de velocidades.
D una multiplicación constante de las revoluciones del eje primario de la caja de velocidades. |
COD: 2164 La diferencia entre los dientes del piñón de ataque del árbol de transmisión y la corona del grupo cónico produce...
A una desmultiplicación constante de las revoluciones del eje primario de la caja de velocidades.
B una desmultiplicación constante de las revoluciones del eje secundario de la caja de velocidades.
C una multiplicación constante de las revoluciones del eje secundario de la caja de velocidades.
D una multiplicación constante de las revoluciones del eje primario de la caja de velocidades. |
COD: 2165 ¿Por qué motivo los ejes del piñón de ataque del árbol de transmisión y de la corona del grupo cónico no están en línea?
A Para reducir el consumo de carburante.
B Para reducir el peso del vehículo.
C Para reducir la estabilidad del vehículo.
D Para aumentar la estabilidad del vehículo. |
COD: 2166 El diferencial situado en el eje motor de un automóvil actúa...
A siempre.
B cuando se circula en línea recta.
C cuando se toma una curva.
D cuando el conductor acelera. |
COD: 2167 En un automóvil con dos ejes, el delantero directriz y el trasero motriz, ¿dónde se encuentra situado el grupo cónico de la transmisión?
A En el eje directriz.
B En el eje motriz.
C En los dos ejes.
D En ninguno, ya que se encuentra situado en la caja de velocidades. |
COD: 2168 En un automóvil con dos ejes, el delantero directriz y el trasero motriz, ¿dónde se encuentra situado el grupo diferencial de la transmisión?
A En el eje directriz.
B En el eje motriz.
C En los dos ejes.
D En ninguno, ya que se encuentra situado en la caja de velocidades. |
COD: 2169 Cuando un automóvil toma una curva, la rueda motriz que realiza el recorrido por el exterior de la curva recorre más distancia que la rueda motriz que realiza el recorrido por el interior de la curva. ¿Qué elemento permite realizar esta función?
A El grupo cónico.
B El volante de la dirección.
C El diferencial.
D Los palieres. |
COD: 2170 ¿Qué función cumple el diferencial del sistema de transmisión?
A Producir una multiplicación constante de las revoluciones del eje secundario de la caja de velocidades.
B Transformar el movimiento giratorio longitudinal del árbol de transmisión en movimiento transversal al vehículo.
C Transformar el movimiento giratorio transversal del árbol de transmisión en movimiento longitudinal al vehículo.
D Permitir en el eje motriz que una rueda recorra más distancia que la otra al tomar una curva. |
COD: 2171 En un automóvil de dos ejes, uno motriz y el otro directriz, los palieres de la transmisión se encuentran situados...
A en las ruedas motrices.
B en las ruedas directrices.
C en las ruedas motrices y directrices.
D en la caja de velocidades. |
COD: 2172 Un automóvil de dos ejes, uno motriz y el otro directriz, ¿cuántos palieres tiene?
A Uno.
B Dos.
C Tres.
D Cuatro. |
COD: 2173 Un automóvil de dos ejes motrices, ¿cuántos palieres tiene?
A Uno.
B Dos.
C Tres.
D Cuatro. |
COD: 2174 Los palieres se unen por uno de sus extremos a los planetarios del grupo diferencial y por el otro extremo se unen...
A a los satélites.
B al grupo cónico.
C al cubo de la rueda.
D al árbol de transmisión. |
COD: 2175 Los palieres se unen por uno de sus extremos al cubo de la rueda y por el otro extremo se unen...
A a los satélites del grupo diferencial.
B a los planetarios de grupo diferencial.
C a la corona del grupo cónico.
D al árbol de transmisión. |
COD: 2176 La comprobación del nivel del aceite en el cárter de debe realizar...
A con el motor frío.
B con el motor caliente.
C con el motor al ralentí.
D en una pendiente ascendente. |
COD: 2177 La comprobación del nivel del aceite en el cárter de debe realizar...
A observando a través del tapón situado en el cárter.
B observando a través del tapón situado en la tapa de balancines.
C mediante una varilla indicadora.
D mediante un testigo luminoso situado en el salpicadero. |
COD: 2178 El nivel de aceite en la varilla medidora debe encontrarse...
A siempre en la marca de máximo.
B siempre en la marca de mínimo.
C por encima de la marca de máximo.
D entre el máximo y el mínimo. |
COD: 2179 Para que la medición del nivel del aceite en el cárter sea correcta, el vehículo deberá encontrarse...
A en terreno llano.
B en ligera pendiente ascendente.
C en ligera pendiente descendente.
D con el motor al ralentí. |
COD: 2180 Los aceites sintéticos...
A se deterioran más que los aceite minerales.
B se deterioran menos que los aceite minerales.
C no son adecuados para los motores de camiones.
D no son adecuados para los motores de autobuses. |
COD: 2181 Los aceites minerales...
A se deterioran más que los aceite sintéticos.
B se deterioran menos que los aceite sintéticos.
C no son adecuados para los motores de camiones.
D no son adecuados para los motores de autobuses. |
COD: 2182 ¿Qué función cumple el filtro de aceite del sistema de lubricación?
A Retener las impurezas sólidas que contenga el aceite.
B Retener las impurezas viscosas que contenga el aceite.
C Retener las impurezas densas que contenga el aceite.
D Retener las impurezas líquidas que contenga el aceite. |
COD: 2183 Circular a altas velocidades, ¿influye en el consumo de aceite del sistema de lubricación?
A Sí, aumenta.
B Sí, disminuye.
C No, sólo influye en el consumo de combustible.
D Sólo si se circula con el motor frío. |
COD: 2184 ¿Por qué motivo la comprobación del nivel del aceite del sistema de lubricación no debe realizarse estando el vehículo en una pendiente?
A Porque aumenta la viscosidad del aceite.
B Porque se varía la densidad del aceite.
C Porque la medición no sería correcta.
D Porque disminuye la viscosidad del aceite. |
COD: 2185 ¿Debe comprobarse con frecuencia el nivel del aceite del sistema de lubricación?
A Sí, frecuentemente.
B Sí, al menos una vez al año.
C No, si el aceite utilizado es sintético.
D No, si el aceite utilizado es mineral. |
COD: 2186 Si el aceite que utiliza un automóvil es sintético, ¿es necesario comprobar el nivel del aceite en el cárter?
A Sí, frecuentemente.
B Con hacerlo una vez al año es suficiente.
C No, porque la ventaja de los aceites sintéticos es que los motores que lo utilizan no consumen aceite.
D No, porque debido a su viscosidad el nivel del aceite siempre permanece constante. |
COD: 2187 En los automóviles con un sistema de refrigeración sellado, la comprobación del nivel del líquido refrigerante se realizará...
A en el radiador.
B en el vaso de expansión.
C en el bloque.
D en la culata. |
COD: 2188 ¿Debe tenerse en cuenta la temperatura del motor si se va a comprobar el nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión?
A Sí, deberá estar frío.
B Sí, deberá estar caliente.
C No, ya que el nivel será el mismo independientemente de la temperatura del motor.
D Sí, deberá estar templado. |
COD: 2189 Si el motor está caliente, el nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión...
A será el mismo que con el motor frío.
B será más alto que con el motor frío.
C será más bajo que con el motor frío.
D estará en el máximo. |
COD: 2190 Si el motor está frío, el nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión...
A será el mismo que con el motor caliente.
B será más alto que con el motor caliente.
C será más bajo que con el motor caliente.
D estará en el máximo. |
COD: 2191 El nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión debe encontrarse...
A por encima del máximo.
B por debajo del mínimo.
C sin líquido.
D entre el máximo y el mínimo. |
COD: 2192 ¿Es necesario limpiar interiormente el circuito de refrigeración del motor de un automóvil?
A Sí, siguiendo las indicaciones del fabricante del vehículo.
B Sí, siguiendo las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante.
C No, salvo en los motores de los autobuses.
D No, salvo en los motores de los camiones. |
COD: 2193 Si se va a comprar líquido refrigerante para el motor de su automóvil, ¿qué se debe tener en cuenta?
A Si el motor es de gasolina o es diésel ya que el líquido refrigerante no es el mismo.
B Su color, siendo el más aconsejable el de color azul.
C Nada, ya que todos los líquidos refrigerantes son iguales.
D Las temperaturas de las zonas por donde habitualmente se circula. |
COD: 2194 Para un correcto funcionamiento del sistema de refrigeración del motor de su automóvil, ¿debe limpiarse exteriormente el radiador?
A Sí.
B No.
C Sólo cuando el motor está situado en la parte delantera del vehículo.
D Sólo cuando el motor está situado en la parte trasera del vehículo. |
COD: 2195 Entre las operaciones de mantenimiento del sistema de refrigeración del motor de un automóvil se encuentra...
A la comprobación de la tensión y del estado de la correa que mueve la bomba del agua.
B la comprobación de la densidad del líquido refrigerante.
C la comprobación de la viscosidad del líquido refrigerante.
D la sustitución del manómetro. |
COD: 2196 Si las baterías de un vehículo pesado son de las llamadas "con mantenimiento", ¿qué cuidados precisa?
A Únicamente mantener limpios los bornes.
B Únicamente comprobar el nivel del electrolito.
C Mantener limpios los bornes y comprobar el nivel del electrolito.
D Añadir periódicamente ácido sulfúrico. |
COD: 2197 ¿Por qué es conveniente que los bornes de las baterías de un vehículo pesado estén recubiertos con grasa o vaselina?
A Para mejorar la conductividad eléctrica.
B Para mejorar la capacidad de carga de las baterías.
C Para evitar la formación de sulfatos.
D Para evitar que la baterías produzcan chispas. |
COD: 2198 En las llamadas baterías "con mantenimiento", ¿es necesario realizar algún mantenimiento con los tapones que cubren los vasos de la batería?
A Sí, mantener limpios los orificios de los tapones.
B No, no necesitan ningún tipo de mantenimiento.
C No, ya que estas baterías no tienen tapones.
D Sí, sustituirlos cada vez que se reponga líquido. |
COD: 2199 En las llamadas baterías "sin mantenimiento", ¿es necesario realizar algún mantenimiento con los tapones que cubren los vasos de la batería?
A Sí, mantener limpios los orificios de los tapones.
B No, ya que los tapones de los vasos de la batería no necesitan mantenimiento en ningún tipo de batería.
C No, ya que estas baterías no tienen tapones.
D Sí, sustituirlos cada vez que se reponga líquido. |
COD: 2200 En las llamadas "baterías con mantenimiento", ¿para qué sirven los orificios que poseen los tapones de los vasos de la batería?
A Para facilitar la salida de los gases producidos por las reacciones químicas.
B Para facilitar el llenado del vaso.
C Para permitir la entrada de oxígeno al interior del vaso.
D Para permitir la entrada de aire al interior del vaso. |
COD: 2201 Para un correcto funcionamiento de una batería con mantenimiento, el nivel del electrolito debe encontrarse...
A entre el máximo y el mínimo.
B por debajo del mínimo.
C por encima del máximo.
D cubriendo las placas de plomo de la batería. |
COD: 2202 Si el nivel del electrolito de la batería está bajo, ¿qué se debe hacer?
A Añadir agua destilada.
B Añadir ácido sulfúrico.
C Añadir agua destilada y ácido sulfúrico en proporciones iguales.
D Cambiar la batería porque su vida útil ha finalizado. |
COD: 2203 El filtro del aire del motor de un automóvil deberá ser sustituido...
A cada 10.000 kilómetros.
B cada vez que se sustituya el aceite del motor.
C cuando lo indique el fabricante del filtro.
D cuando lo indique el fabricante del vehículo. |
COD: 2204 El filtro de carburante de un automóvil, ¿debe ser sustituido?
A Sí, según lo indique el fabricante del vehículo.
B Sí, siguiendo las recomendaciones del fabricante del filtro.
C Sí, cada 50.000 kilómetros.
D No. |
COD: 2205 Si el embrague de un automóvil es de mando hidráulico, ¿requiere algún tipo de mantenimiento?
A Sí, comprobar la presión del aire en el circuito.
B Sí, comprobar el nivel del líquido en el depósito.
C No es necesario ya que actúa por medio de cables o varillas.
D No es necesario ya que no puede haber pérdidas. |
COD: 2206 Si el embrague de un automóvil es de mando hidráulico, ¿dónde se encuentra el tapón de llenado del depósito?
A En las proximidades del plato de presión.
B Junto al filtro del aire.
C Junto al filtro de aceite.
D Junto al pedal del embrague. |
COD: 2207 Si el embrague de un automóvil es de mando hidráulico, ¿cómo debe encontrarse el nivel del líquido hidráulico?
A Entre el máximo y el mínimo.
B Siempre en el máximo.
C Siempre en el mínimo.
D Vacío. |
COD: 2208 Si la caja de cambios de un automóvil es sellada...
A se deberá sustituir la valvulina cada 10.000 kilómetros.
B se deberá sustituir la valvulina cada vez que se sustituya el aceite motor.
C no será necesario sustituir la valvulina salvo en caso de avería o deterioro de la caja de cambios.
D se deberá sustituir el filtro de la valvulina según lo que recomiende el fabricante del vehículo. |
COD: 2209 Para el mantenimiento de un grupo cónico diferencial sellado de un automóvil...
A será necesario sustituir la valvulina cada 10.000 kilómetros.
B será necesario sustituir la valvulina cada vez que se sustituya el aceite motor.
C no será necesario sustituir la valvulina salvo en caso de avería o deterioro.
D será necesario sustituir el filtro de la valvulina según lo que recomiende el fabricante del vehículo. |
COD: 2210 ¿Qué es el calibre de un cilindro?
A El diámetro interior del cilindro expresado en milímetros.
B El radio interior del cilindro expresado en milímetros.
C La distancia en milímetros entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior.
D La relación que hay entre el volumen total que ocupa el aire en el cilindro antes de ser comprimido y el volumen que ocupa una vez comprimido. |
COD: 2211 En un motor de combustión, ¿qué es el diámetro interior del cilindro expresado en milímetros?
A El calibre.
B La carrera.
C La relación de compresión.
D La cilindrada. |
COD: 2212 El calibre del cilindro de un motor se expresa...
A en pulgadas.
B en centímetros.
C en milímetros.
D en decímetros. |
COD: 2213 En un motor de combustión, la carrera de un pistón es...
A el diámetro de la cabeza del pistón, expresado en milímetros.
B el diámetro de la cabeza del pistón, expresado en pulgadas.
C el diámetro de la cabeza del pistón, expresado en centímetros.
D la distancia en milímetros entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior del pistón. |
COD: 2214 En un motor de combustión, ¿qué es la distancia en milímetros entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior del pistón?
A El calibre.
B La cilindrada.
C La relación de compresión.
D La carrera. |
COD: 2215 En un motor de combustión, la relación que hay entre el volumen total que ocupa el aire en el cilindro antes de ser comprimido y el volumen que ocupa una vez comprimido es…
A la carrera.
B el calibre.
C la relación de compresión.
D la cilindrada. |
COD: 2216 En un motor de combustión, la relación de compresión es...
A la relación que hay entre el volumen total que ocupa el aire en el cilindro antes de ser comprimido y el volumen que ocupa una vez comprimido.
B la distancia en milímetros entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior del pistón.
C el diámetro interior del cilindro expresado en milímetros.
D el volumen del cilindro entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior. |
COD: 2217 La cilindrada de un motor es...
A el diámetro interior del cilindro.
B la distancia entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior.
C la relación que hay entre el volumen que ocupan los gases que entran en el cilindro antes de ser comprimidos y lo que ocupan una vez comprimidos.
D el resultado de multiplicar el volumen de un cilindro por el número de cilindros que tenga el motor. |
COD: 2218 El resultado de multiplicar el volumen de un cilindro por el número de cilindros que tenga el motor es...
A el calibre.
B la carrera.
C la relación de compresión.
D la cilindrada. |
COD: 2219 El esfuerzo que transmite el pistón sobre el cigüeñal es...
A el par motor.
B la carrera del pistón.
C la relación de compresión.
D el calibre del cilindro. |
COD: 2220 ¿Qué es el par motor?
A Es el esfuerzo que transmite el pistón sobre el cigüeñal.
B Es la velocidad de movimiento del pistón.
C Es el tiempo que tarda el pistón en recorrer la distancia que hay entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior.
D Es el tiempo que tarda el pistón en realizar dos carreras. |
COD: 2221 En un motor de combustión, el par motor será mayor...
A al máximo de revoluciones del motor.
B al mínimo de revoluciones del motor.
C cuanto más lleno de aire esté el cilindro.
D cuanto menos lleno de aire se encuentre el cilindro. |
COD: 2222 El par mínimo de un motor se produce...
A al ralentí.
B al máximo de revoluciones.
C a un régimen medio de revoluciones.
D cuanto más lleno de gases se encuentre el cilindro. |
COD: 2223 Cuanto más lleno de aire se encuentre el cilindro de un motor de combustión, el par motor...
A será mayor.
B será menor.
C no variará.
D será nulo. |
COD: 2224 Cuando un motor se encuentra a ralentí, el par motor...
A será máximo.
B será mínimo.
C será nulo.
D tendrá valor cero. |
COD: 2225 Al régimen máximo de revoluciones de un motor, el par motor será...
A máximo.
B nulo.
C mínimo.
D superior al mínimo pero inferior al máximo. |
COD: 2226 En un motor de combustión, el par motor máximo se consigue...
A cuando el motor gira al máximo de revoluciones.
B cuando el motor gira al mínimo de revoluciones.
C cuando el motor gira a un régimen medio de revoluciones.
D cuando el vehículo circula en pendiente ascendente. |
COD: 2227 En un mismo motor, ¿puede variar el par motor?
A Sí, porque el par motor depende de la inclinación de la calzada por donde circule el vehículo.
B Sí, porque al máximo de revoluciones se alcanza el mayor par motor.
C Sí, porque a un régimen medio de revoluciones se alcanza el mayor par motor.
D No, porque el par motor es un valor constante para cada motor. |
COD: 2228 Cuando en un motor el par motor máximo se consigue durante un margen amplio de revoluciones, se dice que es un motor...
A alargado.
B cuadrado.
C supercuadrado.
D elástico. |
COD: 2229 Se dice que un motor es elástico...
A si puede alcanzar un número alto de revoluciones.
B si no puede alcanzar un número alto de revoluciones.
C cuando se consigue el máximo par motor durante un margen amplio de revoluciones.
D cuando consume poco carburante. |
COD: 2230 ¿Por qué motivo a un número alto de revoluciones de un motor no se consigue el par motor máximo?
A Porque aumenta el rozamiento del pistón con las paredes del cilindro.
B Porque aumenta el rozamiento del pistón con la biela.
C Porque aumenta el rozamiento del pistón con el cigüeñal.
D Porque hay muy poco tiempo para el llenado del cilindro. |
COD: 2231 Cuando un motor de combustión gira a altas revoluciones...
A se consigue el máximo par motor.
B el llenado del cilindro es máximo.
C la combustión del carburante con el aire es más potente.
D hay muy poco tiempo para que se queme el carburante. |
COD: 2232 El esfuerzo que transmite el pistón sobre el cigüeñal...
A es menor a un régimen medio de revoluciones del motor.
B es menor a un régimen máximo de revoluciones del motor.
C es mayor a un régimen máximo de revoluciones del motor.
D es independiente del régimen de revoluciones del motor. |
COD: 2233 El esfuerzo que transmite el pistón sobre el cigüeñal...
A es mayor a un régimen medio de revoluciones del motor.
B es mayor a un régimen máximo de revoluciones del motor.
C es mayor al ralentí del motor.
D es independiente del régimen de revoluciones del motor. |
COD: 2234 El llenado de aire de un cilindro de un motor de combustión...
A es mayor a un régimen medio de revoluciones del motor.
B es mayor a un régimen máximo de revoluciones del motor.
C es mayor con el motor al ralentí.
D es independiente del régimen de revoluciones del motor. |
COD: 2235 El llenado de aire de un cilindro de un motor de combustión...
A es menor a un régimen medio de revoluciones del motor.
B es menor a un régimen máximo de revoluciones del motor.
C es mayor a un régimen máximo de revoluciones del motor.
D es independiente del régimen de revoluciones del motor. |
COD: 2237 La potencia de un motor es...
A el par motor.
B el trabajo que es capaz de realizar en la unidad de tiempo.
C la relación de compresión del motor.
D el valor que se tiene en cuenta para fijar el impuesto sobre los automóviles. |
COD: 2238 La potencia de un motor se mide...
A en caballos fiscales.
B en caballos de vapor.
C en newton.
D en kilómetros por hora. |
COD: 2239 La potencia de un motor se mide...
A en caballos fiscales.
B en newton.
C en kilómetros por hora.
D en kilovatios. |
COD: 2240 La máxima potencia de un motor se consigue...
A al ralentí.
B a un régimen medio de revoluciones.
C a un número de revoluciones próximo al máximo.
D al máximo de revoluciones. |
COD: 2241 La potencia de un motor...
A es máxima a un régimen medio de revoluciones.
B aumenta con las revoluciones de motor alcanzando el máximo con el máximo de revoluciones.
C aumenta con las revoluciones de motor alcanzando la máxima potencia cuando el motor gira próximo al máximo de revoluciones del motor para luego descender.
D permanece invariable con independencia de las revoluciones del motor. |
COD: 2242 ¿Cuál es el factor que más influye en la potencia de un motor?
A La cilindrada del motor.
B La relación de compresión.
C El grado de llenado de los cilindros.
D El número de revoluciones. |
COD: 2243 ¿Qué factor es el que más influye en la potencia de un motor?
A El número de revoluciones.
B La aerodinámica del vehículo.
C El grado de llenado del cilindro.
D La masa del vehículo. |
COD: 2244 La potencia de un motor, ¿depende de su cilindrada?
A Sí, a mayor cilindrada mayor potencia.
B Sí, a mayor cilindrada menor potencia.
C No, su potencia sólo depende del carburante que utilice.
D No, su potencia sólo dependerá de la aerodinámica del vehículo. |
COD: 2245 Circular con un automóvil haciendo uso de su máxima potencia, ¿es una buena medida para ahorrar combustible?
A Sí, porque el llenado del cilindro es mayor.
B Sí, porque se aprovecha mejor el carburante quemado.
C Sí, porque se circularía a un régimen medio de revoluciones.
D No, porque se circularía a un régimen alto de revoluciones aumentando el consumo de carburante. |
COD: 2246 Cuanto mayor sea la cilindrada de un motor...
A mayor será su potencia.
B menor será su potencia.
C peor será el llenado de los cilindros.
D menor será el número máximo de revoluciones que pueda alcanzar. |
COD: 2247 Cuando se habla de "par en rueda" se hace referencia al esfuerzo de giro...
A que aplica el pistón sobre el cigüeñal.
B que aplica el pistón sobre la biela.
C que llega a las ruedas motrices.
D que aplica el piñón de ataque de árbol de transmisión sobre la corona dentada del grupo cónico. |
COD: 2248 El par motor de un motor de combustión...
A es menor que el par en rueda.
B es igual que el par en rueda.
C es mayor que el par en rueda.
D no varía con las revoluciones del motor. |
COD: 2249 El par en rueda de un automóvil...
A es menor que el par motor.
B es igual que el par motor.
C es mayor que el par motor.
D no depende de la relación de marchas seleccionada. |
COD: 2250 Un kilovatio de potencia equivale a...
A 1,36 caballos de vapor.
B 2,5 caballos de vapor.
C 1,10 caballos de vapor.
D 2,25 caballos de vapor. |
COD: 2251 Según la equivalencia que hay entre kilovatios y caballos de vapor, un kilovatio es...
A 0,736 caballos de vapor.
B 1,36 caballos de vapor.
C 2,36 caballos de vapor.
D 1,736 caballos de vapor. |
COD: 2252 El par motor se mide en...
A caballos de vapor (CV).
B caballos fiscales CF).
C newton - metro (Nm).
D kilómetros por hora (km/h). |
COD: 2253 El par máximo de un motor es...
A el máximo de revoluciones que puede alcanzar el motor.
B la máxima fuerza de giro que puede proporcionar el motor.
C la potencia máxima que puede proporcionar el motor.
D el consumo máximo del motor. |
COD: 2254 La máxima fuerza de empuje que puede proporcionar el pistón sobre el cigüeñal es...
A el par máximo.
B la potencia máxima.
C el consumo específico.
D la relación de compresión máxima. |
COD: 2255 En un motor térmico, el máximo aprovechamiento de combustible se produce...
A cuando el motor gira al máximo de revoluciones.
B cuando se hace uso de la máxima potencia del motor.
C cuando el motor funciona en la zona de régimen de par máximo.
D cuando el motor gira al ralentí. |
COD: 2256 Cuando el motor funciona en la zona de régimen de par máximo...
A se utiliza el máximo de potencia del motor.
B el motor gira al máximo de revoluciones.
C se aprovecha mejor el combustible.
D el motor gira al mínimo de revoluciones. |
COD: 2257 Si se circula haciendo uso de la máxima potencia del motor...
A aumenta el consumo de carburante.
B se está utilizando el máximo par motor.
C es porque se circula a un régimen medio de revoluciones.
D es porque se circula a bajas revoluciones. |
COD: 2258 La cantidad de trabajo que puede proporcionar un motor por unidad de tiempo es...
A la potencia.
B el consumo.
C la relación de compresión.
D el par motor. |
COD: 2259 La cantidad de trabajo que puede proporcionar un motor por unidad de tiempo se mide en...
A caballos de vapor.
B kilómetros por hora.
C newton - metro.
D kilográmetros. |
COD: 2260 La cantidad de trabajo que puede proporcionar un motor por unidad de tiempo se mide en...
A kilovatios.
B kilómetros por hora.
C millas por hora.
D kilográmetros. |
COD: 2261 El consumo específico de un motor es...
A la cantidad de litros que consume cada 100 kilómetros.
B la distancia que recorre el vehículo con un litro de carburante.
C la cantidad de combustible que necesita un motor para suministrar una determinada unidad de potencia por unidad de tiempo.
D la distancia que recorre el vehículo con el depósito lleno de carburante. |
COD: 2262 A la cantidad de combustible que necesita un motor para suministrar una determinada unidad de potencia por unidad de tiempo se le llama...
A consumo específico.
B consumo medio.
C consumo instantáneo.
D consumo total. |
COD: 2263 De los que se indican, ¿qué tipo de motor es el que tiene un menor consumo específico?
A El motor diésel de inyección directa.
B El motor diésel de inyección indirecta.
C El motor de gasolina de inyección directa.
D El motor de gasolina de inyección indirecta. |
COD: 2264 De los motores que se indican, ¿cuál es el que tiene un mayor consumo específico?
A El motor diésel de inyección directa.
B El motor diésel de inyección indirecta.
C El motor de gasolina de inyección directa.
D El motor de gasolina de inyección indirecta. |
COD: 2265 Un motor diésel de inyección directa respecto de un motor diésel de inyección indirecta...
A tiene un mayor consumo específico.
B tiene un menor consumo específico.
C tiene el mismo consumo específico.
D siempre tiene un menor par motor. |
COD: 2266 Un motor diésel de inyección indirecta respecto de un motor diésel de inyección directa...
A tiene un mayor consumo específico.
B tiene un menor consumo específico.
C tiene el mismo consumo específico.
D siempre tiene un menor par motor. |
COD: 2267 Ordene los motores de menor a mayor consumo específico.
A Diésel de inyección directa, diésel de inyección indirecta, gasolina de inyección directa y gasolina de inyección indirecta.
B Gasolina de inyección directa, gasolina de inyección indirecta, diésel de inyección directa y diésel de inyección indirecta.
C Diésel de inyección directa, gasolina de inyección directa, diésel de inyección indirecta y gasolina de inyección indirecta.
D Diésel de inyección indirecta, diésel de inyección directa, gasolina de inyección directa y gasolina de inyección indirecta. |
COD: 2268 Ordene los motores de mayor a menor consumo específico.
A Diésel de inyección directa, diésel de inyección indirecta, gasolina de inyección directa y gasolina de inyección indirecta.
B Gasolina de inyección indirecta, gasolina de inyección directa, diésel de inyección indirecta y diésel de inyección directa.
C Diésel de inyección directa, gasolina de inyección directa, diésel de inyección indirecta y gasolina de inyección indirecta.
D Diésel de inyección indirecta, diésel de inyección directa, gasolina de inyección directa y gasolina de inyección indirecta. |
COD: 2269 En general, los motores que utilizan el gasóleo como carburante tienen un consumo específico...
A mayor que los que utilizan gasolina como carburante.
B menor que los que utilizan gasolina como carburante.
C igual que los que utilizan gasolina como carburante.
D menor cuando funcionaban al máximo de revoluciones. |
COD: 2270 La cantidad de carburante que consume el motor de un automóvil, ¿depende en gran medida del estilo de conducción?
A Sí.
B No, sólo depende de la cilindrada del motor.
C No, sólo depende del carburante que utilice el motor.
D No, sólo depende de la inclinación de la carretera. |
COD: 2271 Un motor consume más combustible...
A cuando el motor da su máxima potencia.
B cuando el motor da su máximo par motor.
C cuando se utilizan relaciones de marchas largas.
D cuando se circula por una pendiente descendente. |
COD: 2272 Un motor consume menos combustible...
A cuando el motor da su máxima potencia.
B cuando se utilizan relaciones de marchas cortas.
C cuando se utilizan relaciones de marchas largas.
D cuando se circula por una pendiente ascendente. |
COD: 2273 El consumo específico de un motor, ¿indica cómo es su rendimiento?
A No, sólo indica la cantidad de litros que consume cada 100 kilómetros.
B No, sólo indica cómo es su par motor.
C Sí, a menor consumo específico menor rendimiento del motor.
D Sí, a menor consumo específico mayor rendimiento del motor. |
COD: 2274 El consumo específico de un motor, ¿indica cómo es su rendimiento?
A No, sólo indica la cantidad de litros que consume cada 100 kilómetros.
B No, sólo indica cómo es su par motor.
C Sí, a mayor consumo específico mayor rendimiento del motor.
D Sí, a mayor consumo específico menor rendimiento del motor. |
COD: 2275 Un motor consumirá menos combustible si se circula...
A con marchas largas y el motor poco revolucionado.
B con marchas largas y el motor revolucionado.
C con marchas cortas y el motor revolucionado.
D a altas velocidades. |
COD: 2276 Un motor consumirá más combustible si...
A se circula con marchas largas.
B se aprovecha la inercia del vehículo.
C se circula con marchas cortas.
D se circula a velocidad moderada. |
COD: 2277 Si un motor funciona al máximo de revoluciones...
A aumenta el consumo.
B aumenta el par motor.
C aumenta el consumo y el par motor.
D disminuye el consumo y el par motor. |
COD: 2279 En un motor que funcione a un régimen medio de revoluciones respecto del mismo motor funcionando al máximo de revoluciones...
A disminuye el consumo.
B disminuye el par motor.
C disminuye el consumo y el par motor.
D aumenta el consumo y el par motor. |
COD: 2280 ¿Qué es lo que limita el número de revoluciones de un motor de combustión?
A La posición del pedal del acelerador.
B El corte de inyección.
C El regulador de ralentí.
D El regulador de la bomba de alimentación. |
COD: 2281 ¿Qué es lo que limita el número máximo de revoluciones de un motor de combustión?
A El ralentí.
B El regulador situado en la bomba de alimentación.
C El corte de inyección.
D El inyector de carburante. |
COD: 2282 ¿Qué transformación se produce en el interior de un motor de combustión?
A Monóxido de carbono en oxígeno.
B Energía química en energía mecánica.
C Monóxido de carbono en dióxido de carbono.
D Energía eléctrica en energía mecánica. |
COD: 2283 ¿Cómo se llama la serie de elementos que posee un automóvil que tienen como finalidad producir movimiento y llevarlo a las ruedas?
A La cadena cinemática.
B Las ruedas motrices.
C El sistema de distribución.
D El sistema de alimentación. |
COD: 2284 ¿Cuál es la función de la cadena cinemática de un automóvil?
A Permitir la entrada de gases frescos dentro del cilindro.
B Permitir la salida de gases quemados del interior del cilindro.
C Producir movimiento y trasladarlo a las ruedas motrices.
D Permitir la entrada de carburante dentro del cilindro. |
COD: 2285 Los elementos que posee un automóvil para producir movimiento y trasladarlo a las ruedas motrices se llama...
A sistema de distribución.
B sistema de escape.
C sistema eléctrico.
D cadena cinemática. |
COD: 2287 ¿Dónde se encuentra situada la tapa de balancines?
A Encima de la culata.
B Debajo de la culata.
C Debajo del cárter.
D Debajo del bloque. |
COD: 2288 ¿Qué pieza tiene como función cubrir los elementos de la distribución?
A La tapa de balancines.
B La culata.
C El bloque.
D El cárter. |
COD: 2289 En un motor de combustión, la culata...
A se encuentra debajo del cárter.
B cierra el motor por la parte superior.
C tapa los elementos de la distribución.
D se une al cárter por medio de la junta de la culata. |
COD: 2290 La entrada de aire en el interior del cilindro de un motor de combustión y las posterior salida de los gases quemados se realiza a través...
A del inyector.
B de unos orificios practicados en la culata.
C de unos orificios practicados en la tapa de balancines.
D del cárter. |
COD: 2291 El llenado de aceite en un motor de combustión se realiza a través de un tapón situado...
A en la culata.
B en la tapa de balancines.
C en el cárter.
D en el bloque. |
COD: 2292 ¿Qué elementos del motor abren o cierran los orificios de admisión y de escape practicados en la culata?
A Las válvulas.
B Los inyectores.
C El cigüeñal.
D Las bielas. |
COD: 2293 ¿Qué elemento del motor cierra el cilindro por su parte superior?
A El pistón.
B El bloque.
C La tapa de balancines.
D La culata. |
COD: 2294 ¿Qué elemento del motor cierra el cilindro por su parte inferior?
A La culata.
B El bloque.
C La tapa de balancines.
D El pistón. |
COD: 2295 ¿Dónde se realiza la combustión del carburante con el aire en un motor diésel?
A En el interior de la tapa de balancines.
B En la cámara de compresión.
C En la bomba de inyección.
D En la bomba de alimentación. |
COD: 2296 En la culata de un motor de combustión, por su parte interior, se encuentra...
A el aceite de engrase.
B la cámara de compresión.
C el líquido refrigerante.
D el eje de balancines. |
COD: 2297 Para impedir que los gases de la combustión pasen a las cámaras de refrigeración...
A se utilizan bloques de camisas húmedas.
B se instala una junta entre la culata y el bloque.
C se utilizan silentblokcs para unir la culata y el bloque.
D se utiliza gasóleo de un bajo índice de cetanaje. |
COD: 2298 Entre otras, ¿qué función cumple la junta de la culata?
A Hacer permeable la unión entre la culata y el bloque.
B Impedir que los gases de la combustión pasen a las cámaras de refrigeración.
C Refrigerar los cilindros.
D Facilitar la salida de los gases quemados del interior del cilindro. |
COD: 2299 En un motor de combustión, la junta de la culata...
A impide el paso de líquido refrigerante a las cámaras de compresión.
B facilita la refrigeración del motor.
C facilita la lubricación de los cilindros.
D permite hacer estanca la unión entre la culata y la tapa de balancines. |
COD: 2300 En los motores actuales, en el bloque se encuentran...
A los cilindros.
B los orificios de admisión y escape.
C las válvulas.
D los colectores. |
COD: 2301 Los pistones de un motor de combustión...
A realizan una carrera que siempre es inferior al calibre del cilindro.
B se fabrican de un material pesado para que no tengan inercia.
C se construyen de cerámica pulimentada para reducir su desgaste.
D se mueven por el interior del cilindro. |
COD: 2302 Un motor de combustión de seis cilindros en línea respecto de otro de cuatro cilindros en línea...
A será más pequeño.
B tendrá una marcha más regular.
C tendrá una marcha más irregular.
D será más corto. |
COD: 2305 El diámetro del cilindro, también llamado "calibre", es...
A exactamente igual que el diámetro de la cabeza del pistón.
B ligeramente inferior que el diámetro de la cabeza del pistón.
C ligeramente mayor que el diámetro de la cabeza del pistón.
D aproximadamente el doble que el diámetro de la cabeza del pistón. |
COD: 2306 ¿Qué función cumplen los segmentos colocados en la cabeza del pistón?
A Evitar la fuga de gases durante la combustión del carburante en la cámara de compresión.
B Disminuir la inercia del pistón.
C Facilitar el gripado del motor.
D Reducir la formación de carbonilla en la cámara de compresión. |
COD: 2307 Durante su funcionamiento, ¿qué movimiento realiza el pistón de un motor de combustión de cuatro tiempos?
A Lineal alternativo.
B Circular a derechas o izquierdas.
C Sólo ascendente.
D Sólo descendente. |
COD: 2308 Cuando los segmentos del pistón se desgastan,...
A se deben sustituir por otros nuevos porque el motor pierde potencia.
B el motor no consume aceite.
C se debe sustituir el aceite motor por uno de bajo índice de viscosidad.
D se debe sustituir el aceite por uno de alto índice de viscosidad. |
COD: 2309 Si los segmentos del pistón de un motor de combustión están desgastados...
A se impediría la salida de los gases quemados de la cámara de compresión.
B aumentaría el consumo de aceite.
C se reduciría el consumo de aceite.
D se reduciría la formación de carbonilla en la cámara de compresión. |
COD: 2310 ¿Cuál de las siguientes causas puede provocar un consumo excesivo de aceite?
A Que los segmentos del pistón estén desgastados.
B Utilizar un aceite multigrado.
C Utilizar un aceite sintético.
D Utilizar un aceite mineral. |
COD: 2311 ¿Cuál de las siguientes causas puede provocar la acumulación de carbonilla en la cámara de compresión?
A Que los segmentos del pistón estén desgastados.
B Utilizar un aceite multigrado.
C Utilizar un aceite sintético.
D Utilizar un aceite mineral. |
COD: 2312 Entre el pistón y el cigüeñal se encuentra...
A la válvula de admisión.
B la válvula de escape.
C la biela.
D la culata. |
COD: 2313 El movimiento lineal alternativo del pistón es transformado en movimiento giratorio por...
A el cigüeñal.
B el volante de inercia.
C el dámper.
D el sistema de distribución. |
COD: 2314 El cigüeñal transforma...
A la energía mecánica en energía eléctrica.
B la energía mecánica en energía química.
C la energía química en energía eléctrica.
D el movimiento lineal alternativo del pistón en movimiento giratorio. |
COD: 2315 En un motor de combustión, el volante de inercia se encuentra unido...
A al árbol de levas.
B al bloque.
C a la culata.
D al cigüeñal. |
COD: 2316 ¿Qué elemento del motor de combustión tiene como función, entre otras, vencer los puntos muertos de los pistones?
A El volante de inercia.
B La biela.
C El cigüeñal.
D El dámper. |
COD: 2317 El mecanismo de embrague se acopla...
A al dámper.
B a la cara externa del volante de inercia.
C al árbol de transmisión.
D al grupo cónico - diferencial. |
COD: 2318 En la periferia del volante de inercia...
A se produce una desmultiplicación del par motor.
B se encuentra una corona dentada para el acoplamiento del sistema de arranque.
C se encuentran marcadas las cotas de dirección.
D se coloca el dámper o antivibrador del cigüeñal. |
COD: 2319 La corona dentada que posee el volante de inercia en su periferia tiene como función...
A permitir el acoplamiento del dámper o antivibrador del cigüeñal.
B permitir que el motor no sobrepase las revoluciones previstas por el fabricante del vehículo.
C impedir que el motor se cale cuando está al ralentí.
D permitir que engrane el piñón del motor de arranque. |
COD: 2320 En un motor de combustión, ¿durante qué tiempo el aire que se encuentra en el interior del cilindro alcanza temperaturas superiores a 600 grados centígrados?
A Durante el tiempo de admisión.
B Durante el tiempo de compresión.
C Durante el tiempo de combustión.
D Durante el tiempo de escape. |
COD: 2321 Los motores de combustión son motores...
A eléctricos.
B de gasolina.
C de cuatro tiempos.
D de cuatro o cinco tiempos. |
COD: 2322 En el tiempo de combustión en un motor diésel...
A salta una chispa que inflama la mezcla de aire y carburante.
B entra el aire en el interior del cilindro.
C entra una mezcla de aire y gasolina en el interior del cilindro.
D se inyecta el carburante. |
COD: 2323 En un motor de combustión de cuatro tiempos, el tiempo motor...
A es el tiempo en el que entra el aire en el interior del cilindro.
B es el tiempo en el que salta una chispa e inflama la mezcla de aire y carburante.
C es el tiempo en el que se inyecta el carburante y se quema.
D es el tiempo en el que los gases quemados en la combustión salen al exterior del cilindro. |
COD: 2324 El sistema de lubricación de un motor de combustión tiene como finalidad engrasar...
A los engranajes de la caja de velocidades.
B los engranajes del grupo cónico.
C los engranajes del diferencial.
D las piezas móviles del motor. |
COD: 2325 El aceite del sistema de lubricación de un motor de combustión sobrealimentado...
A ayuda a refrigerar el motor.
B no se utiliza para engrasar el turbocompresor.
C se utiliza para mejorar el gripado de las piezas.
D se mezcla con el carburante para facilitar el engrase de la parte alta del cilindro. |
COD: 2326 En un motor diésel atmosférico (no sobrealimentado), la cantidad de aire que entra en el cilindro depende...
A de la acción del compresor situado en el colector de admisión.
B de la acción de la turbina situada en el colector de escape.
C de la acción del compresor situado en el colector de escape.
D de la aspiración de los pistones. |
COD: 2327 El turbocompresor de un motor diésel sobrealimentado se lubrica...
A con aceite de baja densidad.
B con aceite de alta densidad.
C con valvulina.
D con el mismo aceite del motor. |
COD: 2328 Estando el motor frío no se debe hacer uso del turbocompresor a pleno rendimiento porque...
A el par que suministraría sería superior al recomendado por el fabricante y el motor se podría gripar.
B la potencia que suministraría sería superior a la recomendada por el fabricante y el motor se podría gripar.
C se podría dañar el turbocompresor al no estar correctamente lubricado.
D con el motor frío no funcionaría la válvula de reciclado de gases. |
COD: 2329 En un motor diésel sobrealimentado, el compresor se encuentra situado...
A en el colector de escape.
B antes del filtro del aire.
C después de la válvula de admisión.
D en el colector de admisión. |
COD: 2330 En un motor diésel sobrealimentado, la turbina del turbocompresor se encuentra situada…
A en el colector de escape.
B antes del filtro del aire.
C antes de la válvula de escape.
D en el colector de admisión. |
COD: 2331 En un motor diésel sobrealimentado, el filtro del aire se encuentra situado...
A antes del turbocompresor.
B entre el turbocompresor y el intercambiador de calor o intercooler.
C entre el intercambiador de calor o intercooler y la válvula de admisión.
D en el colector de escape. |
COD: 2332 El intercambiador de calor o intercooler de un motor de combustión tiene como finalidad...
A enfriar el aire de la admisión.
B calentar el aire de la admisión.
C enfriar el carburante antes de inyectarlo para favorecer su mezcla con el aire que se encuentra en el interior del cilindro.
D calentar el carburante antes de inyectar para favorecer su combustión. |
COD: 2333 El sistema de refrigeración de un motor de combustión tiene como finalidad...
A lubricar las piezas móviles del motor.
B evacuar parte de calor producido en el motor.
C introducir aire en el interior del cilindro.
D controlar el momento de apertura y cierre de las válvulas. |
COD: 2334 Si con el motor caliente y en funcionamiento se enciende la luz roja testigo del sistema de engrase en el salpicadero, ¿a qué puede ser debido?
A A un exceso de presión en el circuito, al estar el aceite muy caliente.
B A una falta de presión en el circuito, al estar el aceite muy frío.
C A un exceso de aceite lubricante en el cárter.
D A una presión insuficiente en el circuito de lubricación. |
COD: 2335 El aceite utilizado en la lubricación de los engranajes de las cajas de velocidades debe tener...
A aditivos sólo para soportar las elevadas temperaturas, ya que las bajas temperaturas no perjudican su poder de lubricación.
B aditivos sólo para soportar las bajas temperaturas, ya que las elevadas temperaturas no perjudican su poder de lubricación.
C la suficiente consistencia para soportar las presiones existentes y poder reducir rozamientos.
D un gran poder acidulante y un índice de viscosidad bajo. |
COD: 2336 Cuando el nivel del líquido de las placas de la batería se encuentra bajo, ¿con qué se debe rellenar?
A Con agua oxigenada.
B Con ácido sulfúrico.
C Con electrolito.
D Con agua destilada. |
COD: 2337 Si se observa que el motor de su automóvil tarda en calentarse, ¿a qué puede ser debido?
A A una avería en el manómetro.
B A una avería en el manocontacto.
C A una avería en el termostato.
D A que el sistema de refrigeración funciona correctamente. |
COD: 2338 Si el manómetro del sistema de lubricación de un vehículo pesado marca poca presión, ¿a qué puede ser debido?
A A que el aceite esté frío.
B A que el aceite esté templado.
C A que el aceite esté muy caliente.
D A que el aceite utilizado es de una viscosidad alta. |
COD: 2339 Si para reducir la relación de marchas, en una caja de cambios sincronizada, se realiza la operación llamada "doble embrague", ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, aumenta.
B No.
C Sí, disminuye al poner una velocidad más corta ya que aumenta la potencia.
D Sí, disminuye al poner una velocidad más corta ya que disminuye la potencia. |
COD: 2340 En un motor diésel sobrealimentado, ¿qué consigue un mecanismo intercambiador de calor o intercooler?
A Calentar el aire de la admisión para mejorar la combustión del gasóleo.
B Una mejor lubricación del mecanismo del turbocompresor.
C Disminuir las revoluciones por minuto del turbocompresor.
D Enfriar el aire de la admisión. |
COD: 2341 ¿Dónde se encuentra situado el termostato en un motor de combustión?
A En la salida del motor hacia la parte superior del radiador.
B En la salida del motor hacia la parte inferior del radiador.
C Roscado en la culata por ser ésta la parte del motor que más se calienta.
D Entre el termocontacto y el bloque motor. |
COD: 2342 ¿Cómo se deben conectar dos baterías para proceder al arranque de un vehículo al que se le ha agotado su batería?
A El negativo de una con el positivo de la otra y viceversa.
B El negativo y el positivo de cada una y juntándolos.
C El positivo de una con el positivo de la otra y el negativo de una con el negativo de la otra.
D En serie. |
COD: 2343 ¿De qué elemento forma parte el regulador que evita, en los motores diésel, superar la velocidad de rotación máxima prevista?
A De la válvula de mando de presión.
B Del sistema de avance de inyección.
C De la bomba inyectora.
D De la bomba de alimentación. |
COD: 2344 ¿Dónde se encuentra el tapón de llenado del sistema de mando hidráulico de un embrague?
A En el compartimiento motor situado en las proximidades del plato de presión.
B Junto al pedal de embrague.
C Junto al filtro del aire.
D Junto al filtro de aceite. |
COD: 2345 Para comprobar el nivel de aceite en el cárter, ¿cómo debe estar estacionado el vehículo?
A Con el motor al ralentí.
B En llano.
C En ligera pendiente ascendente.
D En ligera pendiente descendente. |
COD: 2346 ¿Se debe comprobar con frecuencia el nivel del líquido refrigerante del motor de un automóvil?
A No, porque es estanco y no se evapora nada de líquido.
B Sí, comprobando que el vaso de expansión esté lleno a rebosar.
C Sí, con el motor frío y el nivel debe encontrarse entre el máximo y el mínimo.
D Sí, y si el motor está caliente el nivel debe encontrarse en el mínimo. |
COD: 2347 Si la batería de un automóvil es de las llamadas con mantenimiento, cuando compruebe el nivel del electrolito debe saber que...
A será correcto cuando esté cubriendo las placas de plomo.
B será correcto cuando se encuentre entre el máximo y el mínimo.
C no es necesario comprobar el nivel ya que en estas baterías el líquido no se puede evaporar.
D si el nivel está bajo se deberá reponer ácido sulfúrico. |
COD: 2348 ¿A qué es debida, generalmente, la salida de humo blanco azulado por el tubo de escape?
A A un consumo de aceite mayor de lo normal.
B A que el filtro del aire está sucio.
C A un consumo de gasoil mayor de lo normal por estar los inyectores desgastados.
D A que pasa líquido refrigerante a la cámara de compresión. |
COD: 2349 ¿Dónde se encuentra el filtro del aire en un motor de combustión sobrealimentado?
A Entre el turbocompresor y el intercooler.
B Entre el intercooler y la válvula de admisión.
C Antes del turbocompresor.
D Esta clase de motores carecen de filtro de aire. |
COD: 2350 ¿Se debe comprobar en el depósito el nivel del líquido del sistema de mando de embrague hidráulico?
A Sí, debiendo estar entre el máximo y el mínimo.
B Sí, debiendo estar lleno hasta rebosar.
C No, sólo cuando se observe que rasquen las marchas.
D Sólo cuando se observe una pérdida de par motor. |
COD: 2351 Si va a comprobar el nivel del aceite de su vehículo, ¿cómo se deberá realizar?
A Con el motor caliente en condiciones de servicio.
B Con el motor frío y el vehículo en posición horizontal.
C Con el motor al ralentí.
D Con el motor frío y el vehículo en ligera pendiente ascendente. |
COD: 2352 Si un automóvil necesita dos baterías para conseguir 24 voltios de tensión, ¿cómo deben conectarse?
A Positivo con positivo y negativo con negativo.
B El positivo de una batería a masa y el negativo de la otra batería a energía.
C En serie.
D En paralelo. |
COD: 2353 Entre otros gases, los motores de los automóviles emiten...
A dióxido de carbono.
B gas natural.
C gas propano.
D moléculas de metano. |
COD: 2354 ¿Qué elemento del sistema de lubricación de un vehículo pesado indica en todo momento la presión a la que circula el aceite por el interior del circuito?
A El termocontacto.
B El manómetro.
C El manocontacto.
D El termostato. |
COD: 2355 En los vehículos que poseen un sistema de refrigeración a través de circuito sellado, ¿qué función cumple el vaso de expansión?
A Evitar que aumente la temperatura del motor.
B Evitar que se congele el líquido refrigerante.
C Este sistema de refrigeración carece de vaso de expansión.
D Evitar que se pierda líquido refrigerante. |
COD: 2356 Al conectar una batería, ¿es necesario que los bornes estén bien ajustados?
A No, ya que de ser así la corriente no se transmitiría con suficiente intensidad.
B No es necesario, basta con que hagan contacto.
C Es indiferente siempre que chisporrotee.
D Sí, para que se transmita la corriente con suficiente intensidad. |
COD: 2375 ¿Qué puede provocar una excesiva dilatación de las piezas de un motor de combustión?
A La utilización de un gasóleo de bajo índice de octanaje.
B Una avería en el sistema de refrigeración.
C La utilización de un aceite de baja densidad.
D La utilización de un aceite de alta densidad. |
COD: 2376 Si la refrigeración de un motor de combustión es insuficiente...
A es porque el termostato se ha estropeado y se ha quedado abierto.
B puede hacer perder las cualidades lubricantes del aceite.
C es porque la temperatura ambiente es baja.
D es porque el electroventilador se ha estropeado y se ha quedado funcionando permanentemente. |
COD: 2377 El sistema de alimentación de un motor de combustión tiene como función...
A lubricar las piezas móviles del motor.
B evacuar parte de calor producido en el motor.
C introducir aire y carburante en el interior del cilindro.
D controlar el momento de apertura y cierre de las válvulas. |
COD: 2378 ¿Qué función cumple el turbocompresor en un motor de combustión sobrealimentado?
A Disminuir el par motor.
B Disminuir el par en rueda.
C Variar la relación de compresión en función de las revoluciones del motor.
D Aumentar la potencia del motor sin aumentar su cilindrada. |
COD: 2379 El sistema de distribución de un motor de combustión tiene como función...
A lubricar las piezas móviles del motor.
B introducir aire y carburante en el interior del cilindro.
C trasladar el movimiento del motor a las ruedas motrices.
D controlar la apertura y el cierre de los orificios de admisión y de escape del cilindro. |
COD: 2380 El alternador de un motor de combustión tiene como finalidad...
A generar la electricidad necesaria para el funcionamiento del vehículo.
B almacenar la electricidad sobrante.
C engranar con la corona dentada del volante de inercia para permitir el arranque del motor.
D aumentar la compresión del motor. |
COD: 2381 El sistema de arranque de un motor de combustión...
A facilita la salida del vehículo cuando el motor se encuentra al ralentí.
B proporciona los primeros giros al motor térmico.
C es un elemento del sistema de transmisión.
D es un elemento del sistema de distribución. |
COD: 2382 ¿Qué elemento engrana con la corona dentada del volante de inercia de un motor de combustión?
A El piñón del motor de arranque.
B El cigüeñal.
C El árbol de levas a través de un engranaje.
D La bomba de lubricación a través de un engranaje. |
COD: 2383 Entre otras, el sistema de escape tiene como finalidad...
A facilitar la lubricación del cárter.
B permitir la entrada de aire al interior del cilindro.
C disminuir el nivel acústico de los gases de escape.
D aumentar la temperatura de los gases de escape. |
COD: 2384 De los que se indican a continuación, ¿qué elemento pertenece al sistema de transmisión de un automóvil?
A Las bielas.
B Las válvulas.
C La caja de velocidades.
D El alternador. |
COD: 2385 De los que se indican a continuación, ¿qué elemento pertenece al sistema de transmisión de un automóvil?
A El árbol de transmisión.
B El árbol de levas.
C La bancada.
D El béndix. |
COD: 2386 De los que se indican a continuación, ¿qué elemento pertenece al sistema de transmisión de un automóvil?
A El grupo cónico.
B La bomba de lubricación.
C El dámper.
D La bomba de rotor. |
COD: 2387 De los que se indican a continuación, ¿qué elemento pertenece al sistema de transmisión de un automóvil?
A La sonda lambda.
B El diferencial.
C El silencioso.
D El filtro antipartículas F.A.P. |
COD: 2388 De los que se indican a continuación, ¿qué elemento no pertenece al sistema de transmisión de un automóvil?
A El embrague.
B La caja de velocidades.
C El grupo cónico.
D La sonda lambda. |
COD: 2389 De los que se indican a continuación, ¿qué elemento no pertenece al sistema de transmisión de un automóvil?
A El grupo cónico.
B El diferencial.
C El embrague.
D El cigüeñal. |
COD: 2390 De los que se indican a continuación, ¿qué elemento no pertenece al sistema de transmisión de un automóvil?
A Los palieres.
B La caja de velocidades.
C El diferencial.
D El volante de inercia. |
COD: 2391 En un automóvil de dos ejes, uno de ellos motriz, los palieres se encuentran...
A en el eje delantero, sea o no motriz.
B en el eje trasero, sea o no motriz.
C en las ruedas directrices, sean las delanteras o las traseras.
D en el eje motriz, sea el delantero o el trasero. |
COD: 2392 En un automóvil de dos ejes, uno de ellos motriz, el diferencial se encuentra...
A en el eje delantero, sea o no motriz.
B en el eje trasero, sea o no motriz.
C en las ruedas directrices, sean las delanteras o las traseras.
D en el eje motriz, sea el delantero o el trasero. |
COD: 2393 En un automóvil de dos ejes, uno de ellos motriz, el grupo cónico se encuentra...
A en el eje delantero, sea o no motriz.
B en el eje trasero, sea o no motriz.
C en las ruedas directrices, sean las delanteras o las traseras.
D en el eje motriz, sea el delantero o el trasero. |
COD: 2394 El embrague de fricción de un automóvil tiene como finalidad...
A variar la relación de transmisión entre el motor y las ruedas motrices.
B aumentar el par motor.
C disminuir el par motor.
D acoplar o desacoplar el movimiento del motor del resto de la transmisión. |
COD: 2395 En un automóvil provisto de pedal de embrague, cuando se pisa dicho pedal...
A se embraga.
B se desembraga.
C se acopla el movimiento del motor al resto de la transmisión.
D entra en funcionamiento el freno motor. |
COD: 2396 En un automóvil provisto de pedal de embrague, cuando se pisa dicho pedal...
A se embraga.
B se desacopla el movimiento del motor del resto de la transmisión.
C la caja de velocidades se queda en punto muerto.
D se cala el motor. |
COD: 2397 En un automóvil provisto de pedal de embrague, cuando se levanta dicho pedal...
A se embraga.
B se desacopla el movimiento del motor del resto de la transmisión.
C la caja de velocidades se queda en punto muerto.
D no funciona el freno motor. |
COD: 2398 El embrague de fricción en seco...
A se caracteriza por carecer de pedal de embrague.
B no se puede utilizar en vehículos pesados.
C posee disco de embrague y plato de presión.
D únicamente se utiliza en turismos. |
COD: 2399 Los embragues de fricción en seco poseen...
A turbina.
B rotor.
C plato de presión.
D convertidor de par. |
COD: 2400 En un embrague de fricción en seco...
A las dos caras del disco de embrague están recubiertas por unas guarniciones de un material de alto coeficiente de rozamiento.
B las dos caras del disco de embrague están recubiertas por unas guarniciones de un material de bajo coeficiente de rozamiento.
C el convertidor de par se instala entre el rotor y la turbina.
D el convertidor de par se instala entre la bomba impulsora y la turbina. |
COD: 2401 Las dos caras del disco de embrague en un embrague de fricción en seco están recubiertas por unas guarniciones de un material de alto coeficiente de rozamiento para...
A evitar que patine el embrague.
B que el acoplamiento con el plato de presión sea progresivo.
C que el acoplamiento con el volante de inercia sea progresivo.
D disminuir el par motor. |
COD: 2402 En los embragues de fricción, el disco de embrague será mayor...
A en turismos que en vehículos pesados.
B cuanto menor sea el esfuerzo a transmitir.
C en los motores de explosión que sean de mayor cilindrada que los de combustión.
D cuanto mayor sea el esfuerzo a transmitir. |
COD: 2403 En los embragues de fricción, el disco de embrague será menor...
A en vehículos pesados que en turismos.
B cuanto menor sea el esfuerzo a transmitir.
C en los motores de combustión que sean de mayor cilindrada que los de explosión.
D cuanto mayor sea el esfuerzo a transmitir. |
COD: 2404 Exactamente, el embrague de un automóvil se encuentra situado...
A entre el dámper y el cigüeñal.
B entre el cigüeñal y el volante de inercia.
C entre el volante de inercia y la caja de velocidades.
D entre la caja de velocidades y el árbol de transmisión. |
COD: 2405 El embrague de un automóvil se encuentra situado...
A entre el grupo diferencial y los palieres.
B entre el grupo diferencial y el grupo cónico.
C entre el grupo cónico y el árbol de transmisión.
D entre la caja de velocidades y el volante de inercia. |
COD: 2406 El embrague, esté o no acoplado al motor, gira solidario siempre con...
A el volante motor.
B el cigüeñal.
C el eje primario de la caja de velocidades.
D el dámper. |
COD: 2407 En un automóvil con motor delantero y ruedas motrices traseras, la caja de velocidades se encuentra situada...
A entre el volante de inercia y el embrague.
B entre el embrague y el árbol de transmisión.
C entre el árbol de transmisión y el grupo cónico.
D entre el grupo cónico y el grupo diferencial. |
COD: 2408 En una caja de cambio manual, el movimiento del motor...
A entra por el eje primario y sale por el eje secundario.
B entra por el eje secundario y sale por el eje primario.
C entra por el eje secundario y sale por el eje intermediario.
D entra por el eje primario y sale por el eje intermediario. |
COD: 2409 En un automóvil con un embrague de fricción en seco, cuando se pisa el pedal del embrague...
A el plato de presión presiona el disco de embrague contra el volante de inercia.
B por la acción del diferencial, se deja de transmitir movimiento al volante de inercia.
C las corrientes electromagnéticas generadas provocan el acercamiento del plato de presión al disco de embrague.
D se desembraga el motor. |
COD: 2410 Cuando en un embrague de fricción se hace referencia al diafragma, nos referimos...
A al disco de embrague.
B al plato de presión.
C al mecanismo de presión.
D al sistema de mando del embrague. |
COD: 2411 En un automóvil con un embrague de fricción en seco, cuando se suelta totalmente el pedal del embrague...
A el plato de presión deja de presionar el disco de embrague contra el volante de inercia.
B por la acción del diferencial, se deja de transmitir movimiento al volante de inercia.
C las corrientes electromagnéticas generadas provocan el alejamiento del plato de presión al disco de embrague.
D se embraga el motor. |
COD: 2412 En un embrague de fricción en seco, la cubierta del embrague...
A cierra exteriormente el conjunto del embrague.
B es el elemento que presiona el disco de embrague contra el volante de inercia.
C es el sistema de mando del embrague.
D puede llegar a patinar si se hace un uso incorrecto del embrague. |
COD: 2413 El sistema de mando de un embrague de fricción en seco...
A es el mecanismo que sirve para accionar el embrague.
B puede llegar a patinar si se hace un uso incorrecto del embrague.
C está formado por el plato de presión, el disco de embrague y la cubierta.
D es un elemento que no pertenece al sistema de transmisión. |
COD: 2414 Al colocar la llave de contacto en la penúltima posición, observa que en el salpicadero se enciende la luz testigo de la presión del sistema de engrase y, al arrancar, el motor se apaga. ¿Es síntoma de avería?
A No, indica que la presión en el circuito es correcta.
B Sí, indica que la presión en el circuito es excesiva.
C Sí, indica que la presión en el circuito es inferior a lo normal.
D Sí, indica que la luz testigo de la presión del sistema de engrase se ha fundido. |
COD: 2415 Cuando se va a comprar líquido refrigerante para su automóvil, ¿qué se deberá tener en cuenta?
A Que el punto de congelación del líquido refrigerante sea más bajo que la temperatura de la zona donde se circule.
B El tipo de motor ya que si es diésel el líquido refrigerante deberá tener las características para este tipo de motores.
C Nada, ya que todos los líquidos refrigerantes son iguales.
D Su color, siendo aconsejable el de color verde para los motores diésel. |
COD: 2416 ¿Qué precauciones hay que tener con una batería convencional de las denominadas con mantenimiento?
A Rellenar de forma periódica sólo con agua destilada.
B Rellenar periódicamente con ácido sulfúrico y agua destilada.
C Rellenar cuando se observe pérdida de eficacia, únicamente con ácido sulfúrico.
D Comprobar que el nivel del electrolito se encuentra entre las marcas de máximo y mínimo. |
COD: 2417 ¿Cuál es la misión del cárter de un motor?
A Alojar la bomba de lubricación y contener el aceite del engrase.
B Contener el líquido refrigerante.
C Contener la valvulina.
D Contener el líquido de frenos. |
COD: 2418 Estando el motor frío, no se debe hacer uso del turbocompresor a pleno rendimiento ya que...
A la potencia suministrada es muy superior a la que se obtendría con el motor caliente y se griparía el motor.
B la deficiente lubricación que existe en esos momentos le puede ocasionar graves daños.
C el par que suministra es muy superior al que se obtendría con el motor caliente y patinarían las ruedas motrices.
D el par que suministra es muy inferior al que se obtendría con el motor caliente y se calaría el motor. |
COD: 2419 Estando el motor de su vehículo parado y el contacto puesto, ¿qué indica si se queda encendida la luz testigo de la presión del sistema de engrase?
A Falta de nivel de aceite en el cárter.
B Falta de presión de engrase.
C Presión excesiva en el circuito de engrase.
D Avería en la bomba de lubricación. |
COD: 2420 ¿Se debe revisar con frecuencia el nivel del líquido refrigerante de su vehículo?
A Sólo en vehículos de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada.
B Sí, en el vaso de expansión y debe encontrarse entre el máximo y el mínimo.
C Sí, en el vaso de expansión y debe encontrarse lleno hasta rebosar.
D No, ya que el circuito es estanco y no puede tener pérdidas de líquido refrigerante. |
COD: 2421 Si el terminal del manocontacto situado en el salpicadero de un vehículo estando éste en marcha no se enciende, ¿qué puede ocurrir?
A Que hay una avería ya que debe estar siempre encendido.
B No es síntoma de avería ya que el generador carga normalmente.
C No es una avería ya que la presión de engrase es la correcta.
D No es una avería ya que la temperatura del motor es la correcta. |
COD: 2422 Si el manómetro que posee el sistema de lubricación de un vehículo pesado indica una presión excesiva, ¿a qué es debido?
A A que la temperatura ambiente es muy caliente y el aceite está muy diluido.
B A que el motor funciona a bajas revoluciones.
C A que la temperatura ambiente es muy fría y el aceite está muy viscoso.
D Sólo puede ser debido a una avería en la bomba de engrase. |
COD: 2423 Si se observa que el motor no alcanza la temperatura adecuada, ¿cuál puede ser la causa y qué consecuencias tiene?
A A que la presión en el interior del sistema de engrase es insuficiente y se puede gripar el motor.
B A que el termostato se ha quedado abierto y aumenta el consumo de carburante.
C A que el termostato se ha quedado cerrado y aumenta el consumo de carburante.
D A que el termocontacto no salta y no se enfría el líquido refrigerante. |
COD: 2424 En el sistema de mando de embrague neumático, al pisar el pedal del embrague...
A se embraga el motor.
B se abre la válvula de evacuación escapando el aire a presión al exterior.
C se desembraga el motor.
D el cambio pasa a punto muerto. |
COD: 2425 ¿Qué tipo de embrague poseen los automóviles provistos de cajas de cambio automáticas?
A De fricción en seco.
B De fricción en baño de aceite.
C Hidráulico.
D Electromagnético. |
COD: 2426 La bomba impulsora y la turbina receptora son elementos de un embrague…
A de fricción en seco.
B de fricción en baño de aceite.
C electromagnético.
D hidráulico. |
COD: 2427 En aquellos automóviles provistos de un embrague hidráulico, ¿qué elemento se encuentra unido directamente al volante de inercia?
A El eje primario de la caja de velocidades.
B La bomba impulsora.
C La turbina receptora.
D El convertidor de par. |
COD: 2428 En aquellos automóviles provistos de un embrague hidráulico, ¿qué elemento se encuentra unido directamente al eje primario de la caja de velocidades?
A El volante de inercia.
B La bomba impulsora.
C La turbina receptora.
D El plato de presión. |
COD: 2429 Se dice que en la caja de velocidades se produce una desmultiplicación...
A cuando el número de revoluciones a la salida de la caja de velocidades es mayor que el número de revoluciones del cigüeñal.
B cuando el número de revoluciones a la salida de la caja de velocidades es menor que el número de revoluciones del cigüeñal.
C cuando el número de revoluciones a la salida de la caja de velocidades es igual que el número de revoluciones del cigüeñal.
D cuando el par a la salida de la caja de velocidades es el mismo que el producido en el volante de inercia. |
COD: 2430 La valvulina...
A lubrica el motor.
B lubrica la caja de velocidades.
C es un aceite muy fluido.
D es un aceite con una viscosidad baja. |
COD: 2431 En las cajas de cambio manual sincronizado...
A es necesario realizar el doble embrague para que las marchas no rasquen.
B la presencia de sincronizadores hace innecesaria la realización del doble embrague.
C el convertidor de par reduce las pérdidas de potencia.
D el engrase se realiza mediante un aceite muy fluido. |
COD: 2432 Los sincronizadores se utilizan...
A en cajas de velocidades automáticas con convertidor de par.
B en cajas de velocidades automáticas sin convertidor de par.
C en cajas de velocidades con cambio manual sincronizado.
D en todas las cajas de velocidades. |
COD: 2433 En los automóviles que montan cajas de velocidades con cambio automatizado su conductor...
A sólo podrá cambiar de marcha de forma manual.
B no podrá cambiar de marcha de forma manual ya que los cambios de marcha siempre se realizan de forma automática.
C podrá escoger la forma de cambio de marcha: manual o automática.
D no podrá escoger la forma de cambio de marcha. |
COD: 2434 En aquellos automóviles que lo poseen, el árbol de transmisión une...
A la caja de velocidades con el embrague.
B la caja de velocidades con el grupo cónico.
C el diferencial con las ruedas motrices.
D los palieres con las ruedas motrices. |
COD: 2435 Uno de los extremos del árbol de transmisión se encuentra en contacto con...
A la caja de cambios.
B el embrague.
C los palieres.
D las ruedas motrices. |
COD: 2436 Las juntas cardan se utilizan...
A para unir el motor a la carrocería.
B para unir el tubo de escape al chasis.
C para unir el grupo cónico al diferencial.
D para unir la caja de velocidades con el árbol de transmisión. |
COD: 2437 ¿Qué elemento del sistema de transmisión tiene como finalidad transformar el movimiento de giro longitudinal del árbol de transmisión en giro transversal al vehículo?
A El grupo cónico.
B El diferencial.
C La caja de velocidades.
D El embrague. |
COD: 2438 ¿Cómo se denomina la acción que sucede al frenar cuando parte del peso que soporta el eje rasero pasa hacia delante?
A Desplazamiento de masas.
B Fuerza de molaridad.
C Fuerza atemporal.
D Balanceo. |
COD: 2439 ¿En qué se basa el trabajo de los neumáticos y, por ende, del vehículo?
A En la fuerza termotecnia lateral.
B En la cantidad de masa que percibe para su correcto trabajo de adherencia, dirección y frenado.
C En el balanceo.
D En la fuerza de molaridad. |
COD: 2440 ¿Qué es el apoyo?
A Es el término que sirve para explicar una fase por la que pasa el vehículo al tomar una curva.
B Cuando los neumáticos no son capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y pierden el contacto con el suelo.
C Es el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
D Es el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha. |
COD: 2442 ¿Qué es el balanceo?
A Cuando los neumáticos no son capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y pierden el contacto con el suelo.
B Es el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
C Es el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
D Es un movimiento de giro sobre el eje vertical. |
COD: 2443 ¿Qué es el cabeceo?
A Cuando los neumáticos no son capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y pierden el contacto con el suelo.
B Es el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
C Es el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
D Es el movimiento de giro sobre el eje vertical. |
COD: 2449 La fuerza que se opone al avance de un cuerpo a través del aire se denomina…
A resistencia por rozamiento.
B resistencia aerodinámica.
C fuerza de molaridad.
D fuerza atemporal. |
COD: 2450 La resistencia que se produce al acelerar o frenar el vehículo debido a la inercia de la masa del vehículo se denomina…
A fuerza atemporal.
B balanceo.
C resistencia a la aceleración.
D resistencia por rozamiento. |
COD: 2451 ¿Qué es el sobreviraje?
A Es el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
B Es una trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar.
C Es el movimiento de giro sobre el eje vertical.
D Es una trayectoria real del vehículo más cerrada de la que debería realizar. |
COD: 2452 ¿Qué es el subviraje?
A Es una trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar.
B Es el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
C Es el movimiento de giro sobre el eje vertical.
D Cuando los neumáticos no son capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y pierden contacto con el suelo. |
COD: 2453 El término que sirve para explicar una fase por la que pasa el vehículo al tomar una curva, ¿cómo se denomina?
A Fuerza termotecnia lateral.
B Apoyo.
C Guiñada.
D Aquaplaning. |
COD: 2455 La deriva del neumático depende de…
A la fuerza termotecnia lateral.
B la fuerza de solubilidad térmica.
C la velocidad.
D la fuerza termodinámica. |
COD: 2456 La deriva del neumático depende de…
A la fuerza termodinámica.
B la fuerza segmentarial cónica.
C la fuerza motriz.
D la carga del vehículo. |
COD: 2457 La deriva del neumático depende de...
A la presión de inflado del neumático.
B la fuerza de la atracción terrestre.
C la fuerza de gravedad.
D la fuerza submotriz. |
COD: 2458 La deriva del neumático depende…
A de la distancia de aceleración.
B del perfil del neumático.
C de la fuerza de molaridad.
D del coeficiente aerodinámico. |
COD: 2459 Cuando la velocidad angular o de giro de la rueda no coincide con la velocidad lineal del vehículo, ¿qué se produce?
A El deslizamiento.
B La deriva.
C La atracción terrestre.
D La fuerza submotriz. |
COD: 2460 El deslizamiento puede darse…
A por el cambio a una relación de marchas inferiores.
B por entrada de impurezas gaseosas.
C por una reducción paulatina de la velocidad.
D por una fuerte aceleración como por una frenada excesiva. |
COD: 2461 Una de las formas de medir el deslizamiento es…
A la curva de deslizamiento aparente.
B el índice térmico de desplazamiento.
C el coeficiente de deslizamiento aparente.
D el coeficiente aerodinámico. |
COD: 2462 Entre otras, ¿qué función tiene el sistema de suspensión de un vehículo?
A Proporcionar cierto confort.
B Que las imperfecciones del terreno se transmitan al habitáculo.
C Evitar el balanceo de la carrocería.
D Evitar el cabeceo. |
COD: 2463 La suspensión de un vehículo, entre otras, ¿qué función tiene?
A Moderar la velocidad del vehículo.
B Proporcionar cierto confort.
C Aumentar la aceleración del vehículo.
D Regular la presión de inflado. |
COD: 2464 El sistema de suspensión de un vehículo...
A regula la presión de inflado.
B evita que la rueda sufra un cierto deslizamiento.
C evita que todas las imperfecciones del terreno se transmitan dentro del habitáculo.
D controla la temperatura ambiente. |
COD: 2465 ¿Qué función tiene, entre otras, la suspensión de un vehículo?
A Permitir el empleo de compuestos más blandos que proporcionen una menor adherencia.
B Controlar la generación de calor asociada a la deformación.
C Moderar la velocidad del vehículo.
D Evitar que todas las imperfecciones del terreno se transmitan dentro del habitáculo. |
COD: 2472 El máximo par motor coincide...
A con el máximo de revoluciones del motor.
B con el mínimo de revoluciones del motor.
C con un régimen medio de revoluciones del motor.
D con las revoluciones de máximo consumo. |
COD: 2474 Cuando un motor funciona a un régimen medio de revoluciones...
A el par motor es mayor y el consumo menor.
B el par motor y el consumo son menores.
C el par motor y el consumo son mayores.
D el par motor es menor y el consumo mayor. |
COD: 2475 Cuando un motor funciona a un régimen medio de revoluciones en vez de a un régimen alto de revoluciones...
A el par motor es mayor y el consumo menor.
B el par motor y el consumo son menores.
C el par motor y el consumo son mayores.
D el par motor es menor y el consumo mayor. |
COD: 2476 Un motor consumirá menos combustible si se circula...
A con marchas cortas.
B siempre en primera velocidad.
C aprovechando la inercia del vehículo.
D a un régimen de revoluciones que permita utilizar el menor par motor posible. |
COD: 2477 Para reducir el consumo de combustible es preferible...
A circular a un régimen de revoluciones que permita utilizar el menor par motor posible.
B circular a un régimen de revoluciones que permita utilizar el mayor par motor posible.
C circular siempre en primera velocidad.
D no utilizar la inercia del vehículo. |
COD: 2484 Circular utilizando una relación de marchas larga con el motor poco revolucionado…
A aumenta el consumo de carburante.
B puede tener como consecuencia sufrir un accidente.
C es una buena medida para reducir el consumo de carburante.
D puede provocar el calentamiento del motor. |
COD: 2485 ¿Qué elemento no pertenece al sistema de lubricación de un motor de combustión?
A El termostato.
B El manocontacto.
C El manómetro.
D La bomba de engrase. |
COD: 2486 ¿Qué elemento no pertenece al sistema de lubricación de un motor de combustión?
A El termocontacto.
B El manómetro.
C El filtro de aceite.
D El manocontacto. |
COD: 2487 ¿Qué elemento de los siguientes pertenece al sistema de lubricación de un motor de combustión?
A El termostato.
B El termocontacto.
C El filtro de aire.
D El manocontacto. |
COD: 2488 De los elementos que se citan a continuación, pertenece al sistema de lubricación...
A el manómetro.
B el termostato.
C el taqué hidráulico.
D el termocontacto. |
COD: 2489 De los elementos que se citan a continuación, pertenece al sistema de refrigeración de un motor de combustión...
A el termocontacto.
B el manómetro.
C el manocontacto.
D el filtro del aire. |
COD: 2490 De los elementos que se citan a continuación, pertenece al sistema de refrigeración de un motor de combustión...
A el termostato.
B el cárter.
C el filtro de aceite.
D el manómetro. |
COD: 2491 La comprobación del nivel del aceite en el cárter se debe realizar...
A en ligera pendiente ascendente.
B en ligera pendiente descendente.
C en llano.
D con el motor caliente. |
COD: 2492 La comprobación del nivel del aceite en el cárter se debe realizar...
A con el vehículo en marcha.
B con el motor al ralentí.
C con el motor frío.
D estacionando el vehículo en una ligera pendiente descendente. |
COD: 2493 La varilla que posee el sistema de lubricación de un motor de combustión sirve para comprobar...
A la densidad del aceite.
B la viscosidad del aceite.
C la cantidad de aceite que se encuentra en el cárter.
D la existencia de grumos en el aceite. |
COD: 2494 Podría producirse el gripado del motor si el nivel del aceite en la varilla medidora se encuentra...
A por encima del máximo.
B en el máximo.
C entre el máximo y el mínimo.
D por debajo del mínimo. |
COD: 2495 No es conveniente que el nivel del aceite del sistema de lubricación se encuentre por encima del máximo porque...
A facilita que el motor se pueda gripar.
B el motor quema excesiva cantidad de aceite.
C sale más humo de color negro por el tubo de escape.
D dificulta el funcionamiento del sistema de distribución. |
COD: 2496 ¿Por qué motivo se debe filtrar el aceite del sistema de lubricación de un motor de combustión?
A Para mejorar su viscosidad.
B Para mejorar su densidad.
C Para disminuir su poder acidulante.
D Para evitar que las impurezas sólidas conviertan al aceite en abrasivo. |
COD: 2497 En general, un aceite mineral...
A tiene mayor duración que un aceite sintético.
B lubrica mejor que un aceite sintético.
C tiene una densidad mayor que un aceite sintético.
D tiene una duración menor que un aceite sintético. |
COD: 2562 La elección de la relación correcta de la caja de cambios durante la marcha depende…
A de las diferentes relaciones de sus engranajes.
B del tipo de neumáticos.
C de la experiencia del conductor.
D del rozamiento mecánico. |
COD: 2563 ¿Qué factor interviene en la elección de la relación de marchas de la caja de cambios?
A La adecuada relación de engranajes del diferencial.
B El perfil de la ruta.
C La inadecuada utilización del pedal del acelerador.
D La entrada de impurezas gaseosas. |
COD: 2564 ¿Qué es la deriva del neumático?
A El empleo de compuestos más blandos que proporcionen una menor adherencia.
B La variación de la trayectoria registrada como consecuencia de la deformación del flanco del neumático y que afecta al apoyo de la cubierta.
C La masa de carga transportada.
D El empleo de compuestos más blandos que proporcionen una mayor adherencia. |
COD: 2565 La deriva del neumático, ¿es lo mismo que la pérdida de adherencia?
A SI, pero sólo en superficies secas.
B Sí, pero sólo en pendientes.
C No.
D Sí, porque la falta de adherencia puede provocar un derrape. |
COD: 2566 ¿De qué depende la deriva del neumático?
A De la anchura del vehículo.
B De la velocidad de transferencia del cambio.
C De la carga electrostática.
D De la anchura de la llanta. |
COD: 2567 La deriva del neumático, ¿de qué depende?
A De la fuerza termotecnia lateral.
B De la anchura de la llanta.
C De la fuerza de molaridad.
D De la fuerza atemporal. |
COD: 2568 Cuando los neumáticos no son capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y pierden contacto con el suelo se denomina…
A fuerza de molaridad.
B fuerza atemporal.
C aquaplaning.
D balanceo. |
COD: 2569 El movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal, ¿cómo se denomina?
A Cabeceo.
B Fuerza de molaridad.
C Fuerza atemporal.
D Balanceo. |
COD: 2570 El movimiento giratorio de la carrocería sobre el eje transversal a la marcha, ¿cómo se denomina?
A Cabeceo.
B Fuerza atemporal.
C Desplazamiento de masas.
D Guiñada. |
COD: 2571 El movimiento de giro sobre el eje vertical, ¿cómo se denomina?
A Desplazamiento de masas.
B Guiñada.
C Fuerza termotecnia lateral.
D Sobreviraje. |
COD: 2572 Al trazar una curva, la trayectoria del vehículo es de menor radio que la que se pretende describir, ¿cómo se denomina a este efecto?
A Fuerza de molaridad.
B Fuerza termotecnia lateral.
C Sobreviraje.
D Subviraje. |
COD: 2573 Al trazar una curva, la trayectoria del vehículo es de mayor radio que la que se pretende describir, ¿cómo se denomina a este efecto?
A Apoyo.
B Fuerza atemporal.
C Aquaplaning.
D Subviraje. |
COD: 2574 ¿Cuándo se habla de un cambio de apoyo?
A Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro.
B Cuando el apoyo se va cambiando con la altura.
C Cuando la curva no permite que el vehículo circule con poca masa.
D Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es grande. |
COD: 2586 La masa que puede transportar un vehículo, resultante de restar su tara de la masa máxima autorizada, ¿cómo se denomina?
A Carga útil.
B Masa de cálculo de resistencia.
C Masa radial.
D Masa neta que se puede levantar. |
COD: 2590 ¿Qué es el llamado círculo de Kamm?
A Es un círculo con el que calcular las velocidades según el cambio de marchas.
B Es una tabla con acciones preventivas.
C Es una representación simplificada de lo que ocurre en una rueda.
D Es una tabla de consumos en función del peso. |
COD: 2591 La representación simplificada de lo que ocurre en una rueda, ¿cómo se denomina?
A Histéresis.
B Oligorueda.
C Círculo de Kamm.
D Círculo hiático. |
COD: 2592 ¿Qué fuerzas se representan en los ejes del llamado círculo de Kamm?
A Fuerzas de atracción terrestre.
B Fuerzas de gravedad.
C Fuerzas longitudinales, con aceleraciones y deceleraciones.
D Fuerzas atemporales. |
COD: 2593 ¿Qué fuerzas se representan en los ejes del llamado círculo de Kamm?
A Fuerzas de resistencia del aire.
B Fuerzas de termotecnia lateral.
C Fuerzas centrífugas o fuerzas laterales.
D Fuerzas termodinámicas. |
COD: 2594 Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está dentro del círculo…
A las ruedas no tienen alta capacidad de carga.
B las ruedas convierten el movimiento de avance en giro.
C el vehículo puede ser dirigido sin problemas.
D el vehículo incurre en una situación ya no dominable. |
COD: 2595 Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está fuera del círculo…
A las ruedas no tienen alta capacidad de carga.
B las ruedas convierten el movimiento de avance en giro.
C esa rueda pierde adherencia.
D el vehículo se halla en condiciones estables. |
COD: 2596 Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está fuera del círculo…
A las ruedas convierten el movimiento de avance en giro.
B las ruedas tienen muy poca masa.
C la dirección del vehículo se hace incontrolable.
D el vehículo se halla en condiciones estables. |
COD: 2597 Para que el vehículo pueda ser dirigido sin problemas, ¿cuál de las siguientes fuerzas tienen que encontrarse dentro del círculo de Kamm?
A La fuerza de solubilidad térmica.
B La fuerza atemporal.
C La fuerza de frenado.
D La fuerza termotecnia lateral. |
COD: 2598 Para que el vehículo pueda ser dirigido sin problemas, ¿qué fuerza tiene que estar dentro del círculo de Kamm?
A La fuerza de la atracción terrestre.
B La fuerza de guiado lateral.
C La fuerza atemporal.
D La fuerza de solubilidad térmica. |
COD: 2599 Para que el vehículo pueda ser dirigido sin problemas, ¿qué fuerza tiene que estar dentro del círculo de Kamm?
A La fuerza de frenado.
B La fuerza termodinámica.
C La fuerza de la gravedad.
D La fuerza motriz. |
COD: 2600 ¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?
A Que si disminuyen las fuerzas de frenado y las de guiado lateral, el vehículo pierde estabilidad.
B Que si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disminuye y el vehículo pierde estabilidad.
C Que si aumentan las fuerza de frenado y las de guiado lateral, el vehículo pierde estabilidad.
D Que si aumenta la fuerza de frenado y la fuerza de guiado lateral disminuye, el vehículo gana estabilidad. |
COD: 2601 Si observamos en el círculo de Kamm que aumenta la fuerza de frenado,…
A el vehículo gana estabilidad.
B el vehículo ni gana ni pierde estabilidad.
C el vehículo pierde estabilidad, puesto que disminuye la fuerza de guiado lateral.
D el vehículo gana estabilidad, puesto que disminuye la fuerza de guiado lateral. |
COD: 2602 Según el círculo de Kamm, si aumenta la fuerza de frenado en curva…
A la fuerza de guiado lateral aumenta.
B la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye.
C la fuerza de guiado lateral disminuye.
D el vehículo nunca pierde estabilidad. |
COD: 2603 Si observamos en el círculo de Kamm que disminuye la fuerza de frenado…
A el vehículo pierde estabilidad.
B el vehículo ni gana ni pierde estabilidad.
C el vehículo gana estabilidad.
D la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye. |
COD: 2604 Según el círculo de Kamm, si disminuye la fuerza de frenado en curva…
A el vehículo ni gana ni pierde estabilidad.
B la fuerza de guiado lateral aumenta.
C la fuerza de guiado lateral disminuye.
D la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye. |
COD: 2605 ¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?
A Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se desbloquea y es posible controlar la dirección del vehículo.
B Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y no es posible controlar la dirección del vehículo debido a la falta de fuerza de guiado lateral.
C Que si la fuerza total es mucho mayor que la fuerza de frenado, la rueda circula libremente sin bloqueos.
D Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y la dirección del vehículo se controla perfectamente. |
COD: 2606 Si observamos en el círculo de Kamm que la fuerza total equivale a la fuerza de frenado…
A el vehículo frena perfectamente.
B la rueda se bloquea.
C la rueda no se bloquea.
D se tiene fuerza de guiado lateral suficiente. |
COD: 2607 ¿Qué es la adhesión e histéresis?
A Son los principales mecanismos físicos por los que un neumático proporciona su capacidad de adherencia con el suelo.
B Son los principales mecanismos físicos por los que los vehículos vencen la resistencia al aire.
C Son los principales mecanismos físicos por los que los vehículos pueden desplazarse hacia atrás.
D Son los principales mecanismos físicos que hacen que el asfalto sea transitable para los vehículos. |
COD: 2608 Según el círculo de Kamm, si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado…
A el vehículo frena perfectamente.
B la rueda no se bloquea.
C no es posible controlar la dirección del vehículo puesto que falta fuerza de guiado lateral y la rueda se bloquea.
D es posible controlar la dirección del vehículo debido a que la rueda se bloquea. |
COD: 2609 ¿Cómo se conocen a los principales mecanismos físicos por los que un neumático proporciona su capacidad de adherencia con el pavimento?
A Adhesión e histéresis.
B Adhesión y adherencia.
C Adherencia química y física.
D Diálisis y adherencia. |
COD: 2610 Por adhesión de un neumático se entiende el fenómeno por el que...
A se adhieren los neumáticos a la superficie del terreno.
B los átomos de dos cuerpos en contacto desarrollan una pequeña fuerza electromagnética de atracción mutua.
C se separan las moléculas de los átomos.
D Las respuestas A y B son correctas. |
COD: 2611 El proceso de adhesión de un neumático, ¿qué provoca la resistencia a la fuerza electromagnética de atracción mutua?
A Provoca la disminución de la temperatura de contacto.
B Provoca la aparición de otras fuerzas paralelas a la superficie de contacto que se opondrán a cualquier movimiento relativo entre los dos cuerpos.
C Provoca la diálisis.
D Todas las respuestas anteriores son correctas. |
COD: 2612 La histéresis es un mecanismo por el que el neumático…
A Disminuye su temperatura.
B Disminuye su adherencia.
C Desarrolla su adherencia.
D Soporta los cambios de temperatura. |
COD: 2613 ¿Cómo se denomina el mecanismo por el que un neumático desarrolla su adherencia?
A Histristeris.
B Histéresis.
C Diálisis.
D Coálisis. |
COD: 2614 ¿Qué provoca el deslizamiento de una pieza de caucho sobre una irregularidad en la superficie de contacto?
A Una deformación.
B Una caída.
C Una histristeris.
D No provoca nada. |
COD: 2615 ¿Dónde está presente de forma muy acusada el fenómeno de histéresis?
A En el poliuretano.
B En el caucho.
C En el plástico.
D En el propileno. |
COD: 2616 ¿Por qué el fenómeno de histéresis está muy presente en el caucho?
A Por su comportamiento visco-elástico.
B Por su comportamiento fibroso.
C Por su punto muy elevado de ebullición.
D Por su facilidad de fusión. |
COD: 2617 ¿Cómo actúa el caucho cuando ha superado la deformación que le ha provocado su contacto con el firme?
A No actúa.
B Tiende a recuperar su forma original si la temperatura ambiental supera los 15 º.
C Tiende a dilatarse todavía más.
D Tiende a recuperar su forma original. |
COD: 2618 El caucho tiende siempre a recuperar su forma original, pero debido a la histéresis…
A no lo hace inmediatamente.
B lo hace inmediatamente.
C no recupera su posición original.
D tiende a dilatarse todavía más. |
COD: 2619 ¿Cómo es la distribución de las presiones que genera la histéresis del neumático?
A Orientada en sentido contrario al deslizamiento.
B Orientada en el mismo sentido contrario al deslizamiento.
C Orientada en el mismo sentido oblicuo al deslizamiento.
D Orientada en el mismo sentido perpendicular al deslizamiento. |
COD: 2620 ¿Qué neumático tiene mejor agarre?
A El de color gris.
B El intermedio.
C El duro.
D El blando. |
COD: 2621 ¿Cuándo se obtiene la mayor tracción en una rueda?
A Cuando se circula a muy altas velocidades.
B Cuando la rueda es de color negro.
C Cuando se está desacelerando.
D Cuando la rueda está sufriendo un cierto deslizamiento. |
COD: 2622 ¿Qué factor es el más influye en el área de la superficie de contacto entre un neumático y el suelo?
A La velocidad del vehículo.
B La aceleración del vehículo.
C El tipo de asfalto del firme.
D La presión de inflado. |
COD: 2623 La disminución en la generación de calor debido a las menores deformaciones que sufre un neumático ancho…
A permite el empleo de compuestos más duros que proporcionen una mayor adherencia.
B permite el empleo de compuestos más blandos que proporcionen una menor adherencia.
C no tiene relevancia ninguna en la adherencia.
D permite el empleo de compuestos más blandos que proporcionen una mayor adherencia. |
COD: 2624 ¿Qué factor es el que limita en última instancia el grado de histéresis aceptable?
A La composición del caucho utilizado.
B La adherencia química y física.
C La fuerza de guiado lateral.
D La generación de calor asociada a la deformación cíclica del caucho. |
COD: 2625 Señale la respuesta incorrecta.
A La adherencia de un neumático disminuye cuando la presión es inferior a la normal.
B La adherencia de un neumático disminuye cuando la presión es superior a la normal.
C Cuando la presión de un neumático es superior a la normal el vehículo debe soportar más vibraciones.
D La adherencia de un neumático disminuye cuando se incrementa el consumo de combustible. |
COD: 2626 Cuando la presión de un neumático es inferior a la establecida por el fabricante, ¿cuál de las siguientes respuestas no es correcta?
A El vehículo se vuelve inestable.
B Disminuye la adherencia.
C Se incrementa el consumo de carburante.
D Disminuye la cantidad de carburante necesaria para mover el vehículo. |
COD: 2628 La fuerza que opone resistencia al movimiento de una superficie sobre otra, ¿cómo se denomina?
A Fuerza termodinámica.
B Fuerza motriz.
C Fuerza de gravedad.
D Rozamiento. |
COD: 2629 La resistencia del aire actúa siempre…
A en el mismo sentido que la trayectoria.
B en sentido perpendicular a la fuerza motriz.
C en sentido oblicuo a la trayectoria.
D en sentido opuesto al movimiento. |
COD: 2632 El empuje que el aire ejerce sobre el vehículo en movimiento repercute sobre...
A el embrague.
B la fuerza termodinámica.
C el consumo del vehículo.
D la fuerza de solubilidad térmica. |
COD: 2633 ¿Cuándo se habla de apoyos largos?
A Cuando la curva no permite que el vehículo circule con la carga muy vacía.
B Cuando la curva permite que el vehículo circule apoyado durante un gran recorrido.
C Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la mínima posible.
D Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro. |
COD: 2634 ¿Cuándo se habla de apoyos fuertes?
A Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es pequeño.
B Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la mínima posible.
C Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la máxima posible o cercana a la máxima.
D Cuando la curva permite que el vehículo circule apoyado durante un gran recorrido. |
COD: 2635 ¿Cuándo se dice que un vehículo tarda en apoyarse?
A Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la mínima posible.
B Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es pequeño.
C Cuando el apoyo se va cambiando con la altura.
D Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es grande. |
COD: 2636 Cuando el apoyo de un vehículo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro se habla de…
A un cambio de apoyo.
B apoyos simétricos.
C apoyos altos.
D apoyos largos. |
COD: 2637 Cuando la curva permite que el vehículo circule apoyado durante un gran recorrido se habla de…
A apoyos largos.
B apoyos cortos.
C apoyos débiles.
D apoyos fuertes. |
COD: 2638 Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la máxima posible o cercana a la máxima se habla de…
A apoyos fuertes.
B apoyos altos.
C apoyos débiles.
D un cambio de apoyo. |
COD: 2639 ¿Cuándo se produce el balanceo?
A Cuando hay aceleraciones fuertes.
B Cuando llueve mucho.
C Cuando el vehículo experimenta una fuerza lateral.
D Cuando el apoyo se va cambiando con la altura. |
COD: 2640 El balanceo es tanto mayor cuanto…
A menor es la distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo.
B mayor es la lluvia.
C mayor es la distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo.
D menor sea la fuerza lateral experimentada por el vehículo. |
COD: 2641 ¿Cuándo se produce el cabeceo?
A Cuando el vehículo experimenta una fuerza lateral.
B Cuando hay mucha nieve.
C Cuando hay una aceleración o una frenada.
D Cuando se produce el aquaplaning. |
COD: 2642 El cabeceo es tanto mayor cuanto…
A menor sea la frenada.
B más bajo esté el centro de gravedad.
C más alto esté el centro de gravedad.
D menor sea la aceleración. |
COD: 2643 Si la guiñada es excesiva para la velocidad del vehículo en una curva…
A el vehículo permanece estable.
B el vehículo subvira.
C el vehículo sobrevira.
D el vehículo reduce la velocidad. |
COD: 2644 ¿Qué es la resistencia por rozamiento?
A Es la fuerza que opone resistencia al movimiento de una superficie sobre la otra.
B Es la fuerza que se opone al movimiento de un vehículo a través del aire.
C Es la magnitud física que mide la tasa de variación de la velocidad respecto del tiempo.
D Es la cantidad de masa que percibe para el correcto trabajo de adherencia, dirección y frenado. |
COD: 2645 ¿Qué es la resistencia aerodinámica?
A Es la resistencia que se produce al subir un vehículo de un nivel a otro.
B Es la fuerza que se opone al movimiento de un vehículo a través del aire.
C Es la resistencia que se produce al acelerar o frenar el vehículo debido a la inercia de su masa.
D Es la cantidad de masa que percibe para el correcto trabajo de adherencia, dirección y frenado. |
COD: 2646 ¿Qué es la resistencia a la aceleración?
A Es la resistencia que se produce al subir un vehículo de un nivel a otro.
B Es la fuerza que opone resistencia a la caída libre sobre una superficie líquida.
C Es la resistencia que se produce al acelerar o frenar el vehículo debido a la inercia de su masa.
D Es la forma en que la inclinación del terreno en forma de pendiente afecta al movimiento. |
COD: 2647 ¿Qué es la resistencia a la pendiente?
A Es la fuerza que opone resistencia al movimiento de una superficie sobre la otra.
B Es la fuerza que opone resistencia a la caída libre sobre una superficie líquida.
C Es la magnitud física que mide la tasa de variación de la velocidad respecto del tiempo.
D La forma en que la inclinación del terreno, en forma de pendiente, afecta al movimiento. |
COD: 2648 ¿Cuándo se produce la resistencia a la aceleración?
A Sólo se considera resistencia la aceleración negativa.
B Cuando se efectúa un giro.
C Cuando se produce una aceleración o una deceleración.
D Cuando se transporta una masa excesiva. |
COD: 2649 La fuerza que opone resistencia al movimiento de una superficie sobre otra se denomina...
A resistencia por rozamiento.
B desplazamiento de masas.
C fuerza de molaridad.
D resistencia a la pendiente. |
COD: 2653 La forma en que la inclinación del terreno, en forma de pendiente, afecta al movimiento se denomina…
A fuerza termotecnia lateral.
B balanceo.
C resistencia a la aceleración.
D resistencia a la pendiente. |
COD: 2654 ¿Cómo se denomina la resistencia que proviene del aire?
A Resistencia aerodinámica.
B Desplazamiento de masas.
C Fuerza de molaridad.
D Fuerza atemporal. |
COD: 2655 ¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A De la velocidad.
B Del desplazamiento de masas lineales.
C De la fuerza de molaridad.
D De la fuerza atemporal. |
COD: 2656 El grado de rozamiento en un vehículo, ¿de qué factores depende?
A De la fuerza termotecnia lateral.
B Del peso del vehículo.
C De la fuerza atemporal.
D Del balanceo del motor. |
COD: 2657 El grado de rozamiento en un vehículo depende...
A de la fuerza termotecnia lateral.
B del centro de gravedad.
C del tipo de neumáticos.
D del balanceo del motor. |
COD: 2658 ¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A De la fuerza termotecnia lateral.
B Del centro de gravedad.
C Del porcentaje de nitrógeno.
D Del estado y superficie de la calzada. |
COD: 2659 El grado de rozamiento en un vehículo, ¿de qué factores depende?
A De las condiciones climatológicas.
B Del centro de gravedad.
C Del porcentaje de nitrógeno.
D Del grado de dilución. |
COD: 2660 El grado de rozamiento en un vehículo depende...
A del desplazamiento de masas transversales.
B del estado de los frenos.
C del porcentaje de nitrógeno.
D del grado de dilución. |
COD: 2661 ¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A De la dilución.
B De la concentración.
C Del perfil de los neumáticos.
D Del centro de gravedad. |
COD: 2662 El grado de rozamiento en un vehículo, ¿de qué factores depende?
A Del calentamiento.
B Del enfriado.
C Del desplazamiento de masas transversales.
D De la presión de los neumáticos. |
COD: 2663 Uno de los efectos que provoca la resistencia del aire y que hace que el vehículo tenga que realizar un esfuerzo para avanzar, ¿cómo se denomina?
A Desplazamiento de masas transversales.
B Turbulencias.
C Balanceo del motor.
D Desplazamiento del centro de gravedad. |
COD: 2664 Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo…
A mayor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
B menor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
C menor será el rozamiento y menor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
D mayor será el rozamiento y menor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento. |
COD: 2665 Cuanto mayor sea el peso del vehículo…
A menor será el rozamiento y menor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
B mayor será el rozamiento y menor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
C mayor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
D menor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento. |
COD: 2666 A medida que aumenta la velocidad del vehículo, ¿qué sucede?
A Que el vehículo tiene que desplazar menos cantidad de aire en el mismo tiempo.
B Que las turbulencias se suprimen.
C Que se reduce la potencia.
D Que el vehículo tiene que desplazar más cantidad de aire en el mismo tiempo y se tiene que rellenar más rápido el vacío creado. |
COD: 2667 A medida que aumenta la velocidad…
A el vehículo tiene que desplazar menos cantidad de aire en el mismo tiempo.
B las turbulencias son menores.
C la succión del aire es menos potente.
D las turbulencias son mayores. |
COD: 2668 ¿Qué sucede a medida que aumenta la velocidad de un vehículo?
A Que se requiere un incremento de potencia.
B Que las turbulencias son menores.
C Que la succión del aire es menos potente.
D Que se requiere una disminución de la potencia. |
COD: 2669 A medida que aumenta la velocidad…
A se requiere una disminución de la potencia.
B el vehículo tiene que desplazar menos cantidad de aire en el mismo tiempo.
C las turbulencias son menores.
D el vehículo tiene que desplazar más cantidad de aire en el mismo tiempo. |
COD: 2670 En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades es el elemento encargado de…
A conectar el motor con el sistema de transmisión.
B convertir la velocidad lineal en velocidad de giro.
C convertir la energía cinética en energía potencial.
D reducir el rozamiento termodinámico. |
COD: 2671 Mediante la caja de cambios, a través de diferentes relaciones de engranajes, la velocidad de giro del cigüeñal, ¿en qué puede convertirse?
A En aceleración del embrague.
B En distintas velocidades de giro en las ruedas.
C En energía potencial.
D En calor termodinámico. |
COD: 2672 ¿Cómo se denomina a la caja de cambios?
A Caja de velocidades.
B Caja primaria.
C Caja secundaria.
D Caja de embrague. |
COD: 2673 La caja de cambios está constituida por una serie de ruedas dentadas dispuestas en tres ejes denominados…
A primario, intermedio y secundario.
B primario, secundario y terciario.
C 1, 2 y terciario.
D 1, 2 y 3. |
COD: 2674 Todos los ejes de la caja de cambios se apoyan, por medio de cojinetes, en una carcasa llamada...
A cráter de la caja de cambios.
B concavidad de la caja de cambios.
C agujero de la caja de cambios.
D cárter de la caja de cambios. |
COD: 2675 El incremento del número de marchas en un vehículo…
A facilita el cambio con una disminución del par.
B empeora el cambio pues es más complicado.
C facilita el cambio con un incremento del par.
D empeora el cambio pues se adquiere menos potencia. |
COD: 2676 Los vehículos con más potencia y tonelaje más elevado, ¿cuántas relaciones de marchas suelen tener?
A Más marchas que los vehículos de menor tonelaje.
B Menos marchas que los vehículos de menor tonelaje.
C Menos marchas que los vehículos de menor potencia.
D Más marchas que los vehículos de menor tonelaje, pero menos marchas que los vehículos de menor potencia. |
COD: 2677 ¿De qué depende fundamentalmente la utilización de la caja de cambios?
A De la velocidad del vehículo, solamente.
B Del tipo de neumáticos.
C De la velocidad del vehículo y de las prestaciones del motor.
D De las prestaciones del motor, solamente. |
COD: 2678 Cuando la utilización de la caja de cambios permite circular con la aguja de las revoluciones en la zona de par máximo del motor…
A se incrementa la aceleración.
B se disminuye la velocidad.
C se aprovecha al máximo el empuje del motor.
D se obtiene el máximo consumo. |
COD: 2679 ¿Qué sucede si se circula con la aguja de las revoluciones en la zona de par máximo del motor?
A Se aprovecha al mínimo el empuje del motor.
B Se obtiene el menor consumo.
C Se tarda más tiempo.
D Se circula peor en época de lluvia. |
COD: 2680 Durante la subida de una pendiente, cada vez que se realiza un cambio, existe un instante en el que el vehículo pierde potencia. ¿En qué se traducen estas pérdidas de potencia?
A En una disminución de la temperatura.
B En una reducción de velocidad.
C En un aumento de velocidad.
D Esta acción no tiene ningún tipo de consecuencia. |
COD: 2681 Durante la subida de una pendiente, cada vez que se realiza un cambio, existe un instante en el que el vehículo pierde potencia. ¿De qué dependen estas pérdidas de potencia?
A De la experiencia del conductor.
B De la inclinación de la pendiente y de la masa del vehículo.
C Del aumento del flujo de refrigeración.
D De la disminución de la temperatura. |
COD: 2682 El hecho de circular con más masa en una pendiente ascendente, ¿qué implicará?
A Más esfuerzo para moverla, lo que significa que tendrán que realizarse menos cambios.
B Más esfuerzo para moverla, lo que significa que tendrán que realizarse más cambios.
C Menos esfuerzo para moverla, lo que significa que tendrán que realizarse más cambios.
D Menos esfuerzo para moverla, lo que significa que tendrán que realizarse menos cambios. |
COD: 2683 ¿Qué implicará circular con más masa en una pendiente ascendente?
A Más esfuerzo para moverla, lo que significa que se realizará una subida más rápida.
B Más esfuerzo para moverla, lo que significa que se realizará una subida más lenta.
C Menos esfuerzo para moverla, lo que significa que se realizará una subida más rápida.
D Menos esfuerzo para moverla, lo que significa que se realizará una subida más lenta. |
COD: 2684 Circulando en una pendiente ascendente, ¿qué implicará el exceso de masa?
A Que tendrán que realizarse más cambios y se realizará una subida más rápida.
B Que tendrán que realizarse más cambios y se realizará una subida más lenta.
C Que tendrán que realizarse menos cambios y se realizará una subida más rápida.
D Que tendrán que realizarse menos cambios y se realizará una subida más lenta. |
COD: 2685 Cuantos menos cambios de marcha realicemos durante una subida...
A más veces perderemos velocidad, más veces tendremos que recuperarla y, por tanto, llegaremos más tarde a la cumbre.
B más veces perderemos velocidad, más veces tendremos que recuperarla y, por tanto, llegaremos antes a la cumbre.
C menos veces perderemos velocidad, menos veces tendremos que recuperarla y, por tanto, llegaremos más tarde a la cumbre.
D menos veces perderemos velocidad, menos veces tendremos que recuperarla y, por tanto, llegaremos antes a la cumbre. |
COD: 2686 Cuantos menos cambios de marcha realicemos durante una subida...
A más veces perderemos velocidad, más veces tendremos que recuperarla y habremos consumido más.
B más veces perderemos velocidad, más veces tendremos que recuperarla y habremos consumido menos.
C menos veces perderemos velocidad, menos veces tendremos que recuperarla y habremos consumido más.
D menos veces perderemos velocidad, menos veces tendremos que recuperarla y habremos consumido menos. |
COD: 2687 Cuantos menos cambios de marcha realicemos durante una subida...
A llegaremos más tarde a la cumbre habiendo consumido más.
B llegaremos más tarde a la cumbre habiendo consumido menos.
C llegaremos antes a la cumbre habiendo consumido más.
D llegaremos antes a la cumbre habiendo consumido menos. |
COD: 2688 ¿Qué es la carga útil?
A Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.
B Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.
C Es la masa que se alcanza con aceleración mínima.
D Es la masa que se alcanza con velocidad máxima. |
COD: 2689 ¿Qué es la carga útil?
A Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.
B Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.
C Es la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vías públicas.
D Es la masa máxima por eje basada en su construcción y especificada por el fabricante. |
COD: 2690 ¿Qué es la carga útil?
A Es la masa máxima de un eje o grupo de ejes con carga para la utilización en circulación por las vías públicas.
B Es la masa máxima con la que un conjunto de vehículos con carga puede circular por las vías públicas.
C Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.
D Es la masa que se alcanza con aceleración máxima. |
COD: 2728 ¿En qué momento se produce el deslizamiento de un neumático?
A Cuando llueve mucho.
B Cuando la velocidad angular o de giro de la rueda no coincide con la velocidad lineal del vehículo.
C Cuando la velocidad angular o de giro de la rueda coincide con la velocidad lineal del vehículo.
D Cuando está nevando. |
COD: 2729 El deslizamiento de un neumático puede darse…
A por aceleración únicamente.
B por frenada únicamente.
C por aceleración o por frenada.
D en cualquier circunstancia. |
COD: 2731 A igualdad de fuerza lateral, un vehículo alto…
A se inclina menos que uno normal porque su centro de gravedad está más lejos del eje de balanceo.
B se inclina menos que uno normal porque su centro de gravedad está más cerca del eje de balanceo.
C se inclina más que uno normal porque su centro de gravedad está más cerca del eje de balanceo.
D se inclina más que uno normal porque su centro de gravedad está más lejos del eje de balanceo. |
COD: 2732 ¿En qué consiste el balanceo de un vehículo?
A En el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
B En el movimiento de giro sobre el eje vertical.
C En el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
D En el movimiento del vehículo producido al subirse en él. |
COD: 2733 ¿En qué consiste el cabeceo del vehículo?
A En el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
B En el movimiento de giro sobre el eje vertical.
C En el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
D En el movimiento del vehículo producido al subirse en él. |
COD: 2734 El sistema que aumenta o disminuye la guiñada, para que el vehículo se mantenga en la trayectoria que marcan las ruedas, ¿cómo se denomina?
A Control de estabilidad.
B La anchura del neumático.
C Sistema de suspensión.
D El dibujo del neumático. |
COD: 2735 Si la trayectoria curva es de menor radio que la curva que se pretende describir, el vehículo se encuentra en…
A guiñada.
B sobreviraje.
C cabeceo.
D subviraje. |
COD: 2737 Por trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar, ¿qué se entiende?
A Cabeceo.
B Guiñada.
C Sobreviraje.
D Subviraje. |
COD: 2738 ¿Cómo se nota el subviraje en un vehículo?
A El volante ofrece menos resistencia de lo normal.
B El volante ofrece más resistencia de lo normal.
C El volante no se puede mover.
D El volante se parte. |
COD: 2794 El cálculo del volumen útil es el resultado de multiplicar…
A las dimensiones de longitud y altura de la caja del vehículo.
B las dimensiones de longitud, anchura y altura interiores de la caja del vehículo.
C las dimensiones de longitud, anchura y altura exteriores de la caja del vehículo.
D las dimensiones de longitud y anchura de la caja del vehículo. |
COD: 2795 La distribución incorrecta de la carga…
A afecta positivamente a la estabilidad del vehículo.
B afecta a la maniobrabilidad de los operarios de descarga.
C reduce considerablemente el riesgo de accidente.
D afecta negativamente a la estabilidad del vehículo. |
COD: 2796 ¿A qué afecta la incorrecta distribución de la carga?
A A la estabilidad del vehículo.
B Al peso específico de la carga.
C Al centro de gravedad de la carga.
D A la fuerza termotecnia lateral. |
COD: 2797 La distribución incorrecta de la carga, ¿a qué afecta?
A A la fuerza termotecnia lateral.
B A la maniobrabilidad del vehículo.
C A la velocidad máxima conseguida.
D Al porcentaje de nitrógeno. |
COD: 2798 Una incorrecta distribución de la carga…
A afecta a la aportación de nitrógeno.
B afecta a la aceleración máxima conseguida.
C provoca un aumento en el riesgo de accidente.
D afecta al peso específico de la carga. |
COD: 2799 ¿Qué es la distribución de la carga en el vehículo?
A La parte del peso total que cada eje soporta.
B El peso específico de la carga.
C La fuerza termotecnia lateral.
D Es lo mismo que calcular el centro de gravedad de la carga. |
COD: 2800 La diferencia entre las cargas sobre la rueda derecha e izquierda de un mismo eje…
A no debería sobrepasar el 50% de la carga total sobre el eje.
B no debería sobrepasar el 3% de la carga total sobre el eje.
C no debería sobrepasar el 15% de la carga total sobre el eje.
D No debe existir ninguna diferencia. |
COD: 2801 Para garantizar la buena tracción del vehículo…
A al menos un 50% del peso del vehículo debería descansar sobre los ejes con dirección.
B al menos un 40% del peso del vehículo debería descansar sobre los ejes con dirección.
C la carga no debe estar distribuida por igual.
D al menos un 20% del peso del vehículo debería descansar sobre los ejes con dirección. |
COD: 2802 ¿Qué supone un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo?
A Un incremento de la estabilidad del vehículo.
B Menores probabilidades de que se produzca un vuelco.
C Una reducción del riesgo en las curvas.
D Un incremento de la inestabilidad del vehículo con mayores probabilidades de que se produzca un vuelco. |
COD: 2803 Un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo, ¿qué supone?
A Un incremento de la estabilidad del vehículo.
B Menores probabilidades de que se produzca un vuelco.
C Incrementa el riesgo en las curvas.
D Disminuye el riesgo en las curvas. |
COD: 2804 Un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo supone...
A una disminución del riesgo en las curvas.
B unas mayores probabilidades de que se produzca un vuelco.
C una disminución del riesgo ante la posibilidad de realizar una maniobra brusca para esquivar un peligro.
D una mayor velocidad de crucero. |
COD: 2805 ¿Qué supone un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo?
A Un incremento de la inestabilidad del vehículo.
B Mayor velocidad de crucero.
C Mejor aceleración.
D Un incremento de la estabilidad del vehículo. |
COD: 2806 Un incremento de la altura del centro de gravedad del vehículo, ¿qué supone?
A Mejor aceleración.
B Un incremento de la estabilidad del vehículo.
C Disminuye el riesgo en las curvas.
D Incrementa el riesgo ante la posibilidad de realizar una maniobra brusca para esquivar un peligro. |
COD: 2807 Cuando se coloca el mayor peso en la parte superior de la carga, ¿qué sucede?
A Un incremento de la estabilidad del vehículo.
B El centro de gravedad se eleva.
C Menores probabilidades de que se produzca un vuelco.
D Disminuye el riesgo en las curvas. |
COD: 2808 ¿Se deben colocar las partes más pesadas de la carga debajo de las partes más ligeras?
A No.
B No, porque se incrementa el riesgo en las curvas.
C Sí, porque se consigue mayor velocidad de crucero.
D Sí, porque hay menores probabilidades de que se produzca un vuelco. |
COD: 2809 Para incrementar la seguridad...
A se debe intentar que la altura de la carga en el vehículo sea lo más alta posible.
B se deben colocar las partes más ligeras de la carga debajo de las partes más pesadas.
C se debe distribuir la carga de manera que quede lo más agrupada posible en una misma zona.
D se deben colocar las partes más pesadas de la carga debajo de las partes más ligeras. |
COD: 2810 Para incrementar la seguridad, ¿qué se debe hacer?
A Intentar que la altura de la carga en el vehículo sea lo más alta posible.
B Colocar las partes más ligeras de la carga debajo de las partes más pesadas.
C Distribuir la carga de manera que quede lo más alta posible.
D Intentar que la altura de la carga en el vehículo sea lo más baja posible. |
COD: 2811 ¿Qué factor puede afectar a la estabilidad del vehículo?
A La capacidad del suelo para soportar la carga.
B La fuerza de molaridad.
C La fuerza atemporal.
D La masa de cálculo de resistencia. |
COD: 2812 Un factor que puede afectar a la estabilidad del vehículo es...
A la fuerza termotecnia lateral.
B la posición del centro de gravedad.
C la masa radial.
D la masa neta que se puede levantar. |
COD: 2813 ¿Qué factor puede afectar a la estabilidad del vehículo?
A La masa radial.
B La masa neta que se puede levantar.
C La resistencia al balanceo del chasis.
D La resistencia a la aceleración. |
COD: 2814 Un factor que puede afectar a la estabilidad del vehículo es...
A la masa neta que se puede levantar.
B la masa de velocidad máxima.
C la fuerza termotecnia lateral.
D la rigidez torsional de la carrocería. |
COD: 2817 El desgaste prematuro de los neumáticos es una característica típica…
A de la sobrecarga en el eje delantero, no así del eje trasero.
B de la sobrecarga en los ejes delantero y trasero.
C de la sobrecarga en el eje trasero, no así del eje delantero.
D El desgaste prematuro de los neumáticos no produce sobrecarga sobre ningún eje. |
COD: 2818 El sobrecalentamiento de los neumáticos es una característica típica…
A de la correcta presión de inflado.
B del accionamiento correcto de los frenos.
C de la sobrecarga en los ejes delantero y trasero.
D provocada por el desgaste prematuro de los neumáticos. |
COD: 2819 El mal comportamiento de frenado es una característica típica…
A de la correcta estiba de la carga.
B de la correcta presión de inflado.
C del comportamiento correcto del sistema de suspensión.
D de la sobrecarga en los ejes delantero y trasero. |
COD: 2820 ¿Qué característica es típica de una sobrecarga en el eje delantero?
A El sobrecalentamiento de los frenos.
B El esfuerzo excesivo para la suspensión trasera.
C La suavidad de la dirección del vehículo.
D La falta de apoyo en el eje delantero. |
COD: 2821 En una sobrecarga del eje delantero, ¿qué característica es típica?
A La falta de apoyo en el eje delantero.
B El esfuerzo excesivo para la suspensión trasera y la repercusión de golpes en el chasis.
C El desgaste prematuro de los neumáticos.
D La suavidad de la dirección del vehículo. |
COD: 2822 ¿Qué característica es típica de una sobrecarga en el eje trasero?
A El sobrecalentamiento de los frenos.
B El esfuerzo excesivo para la suspensión delantera.
C La dureza en la dirección del vehículo.
D La falta de apoyo en el eje delantero y el desgaste prematuro de los neumáticos debido al deslizamiento. |
COD: 2823 En una sobrecarga del eje trasero, ¿qué característica es típica?
A El sobrecalentamiento de los frenos.
B El esfuerzo excesivo para la suspensión trasera y la repercusión de golpes en el chasis.
C La dureza en la dirección del vehículo.
D El esfuerzo excesivo para la suspensión delantera. |
COD: 2831 Si la suma de las fuerzas y los pares a las que está sometido un cuerpo es igual a cero, ¿qué significa?
A Que el cuerpo se mueve en la dirección definida por la fuerza resultante de la suma.
B Que el cuerpo se encuentra en reposo.
C Que el cuerpo se moverá sólo a la derecha.
D Que el cuerpo se moverá sólo a la izquierda. |
COD: 2832 Si la suma de las fuerzas y los pares a las que está sometido un cuerpo es desigual a cero, ¿qué significa?
A Que el cuerpo se mueve en la dirección definida por la fuerza resultante de la suma.
B Que el cuerpo se encuentra en reposo.
C Que el cuerpo se moverá sólo a la derecha.
D Que el cuerpo se moverá sólo a la izquierda. |
COD: 2833 Cuando un cuerpo se encuentra en reposo, la suma de las fuerzas y los pares es…
A igual a cero.
B desigual a cero.
C igual a diez.
D igual a cien. |
COD: 2834 Cuando un cuerpo se encuentra en movimiento, la suma de las fuerzas y los pares es…
A igual a diez.
B igual a cien.
C igual a cero.
D desigual a cero. |
COD: 2835 ¿Cuál de las siguientes fuerzas intervienen en un vehículo?
A La fuerza mayor.
B La fuerza menor.
C La fuerza motriz.
D La fuerza nula. |
COD: 2836 De las siguientes fuerzas, ¿cuál interviene en un vehículo?
A La fuerza mayor.
B La fuerza de frenado.
C La fuerza menor.
D La fuerza nula. |
COD: 2842 Los motores diésel de inyección indirecta tienen un consumo específico...
A mayor que los de inyección directa.
B igual que los de inyección directa.
C menor que los de inyección directa.
D menor cuanto mayor sea el número de revoluciones. |
COD: 2843 El consumo específico de un motor diésel es...
A mayor que el de un motor de gasolina.
B igual que el de un motor de gasolina.
C menor que el de un motor de gasolina.
D menor cuanto mayor sea el número de revoluciones. |
COD: 2844 La potencia de un motor se puede medir en...
A caballos de vapor.
B caballos fiscales.
C metros por segundo.
D metros por hora. |
COD: 2845 El diferencial del sistema de transmisión se encuentra situado...
A entre los palieres.
B siempre en el eje directriz.
C siempre en el eje delantero.
D entre el embrague y la caja de velocidades. |
COD: 2846 El diferencial del sistema de transmisión...
A está formado por satélites y planetarios.
B está formado por un piñón de ataque y una corona dentada.
C se encuentra siempre en las ruedas directrices.
D solamente actúa cuando el vehículo circula en línea recta. |
COD: 2847 ¿Cuál es la función de los palieres?
A Permitir orientar las ruedas directrices.
B Reducir la velocidades del vehículo sin que exista rozamiento entre las piezas.
C Transmitir el movimiento del diferencial a las ruedas motrices.
D Adaptar la potencia del motor a la velocidad de marcha. |
COD: 2848 En un motor de combustión, no es conveniente que el nivel del aceite del sistema de lubricación se encuentre por encima del máximo porque...
A se pueden engrasar las bujías.
B aumenta el consumo de aceite.
C la refrigeración del motor es excesiva.
D dificulta la refrigeración del motor. |
COD: 2871 ¿Qué fuerzas intervienen en un vehículo?
A La fuerza menor.
B La fuerza mayor.
C La fuerza nula.
D La fuerza de guiado lateral. |
COD: 2872 ¿Cuál de las siguientes fuerzas intervienen en un vehículo?
A La fuerza de adherencia.
B La fuerza mayor.
C La fuerza menor.
D La fuerza nula. |
COD: 2874 De las siguientes fuerzas, ¿cuál interviene en un vehículo?
A La fuerza de frenado.
B La fuerza motriz.
C La fuerza de adherencia.
D Todas las respuestas anteriores son correctas. |
COD: 2875 ¿En qué consiste la fuerza de adherencia?
A Es la que conserva la dirección del vehículo.
B Es la que actúa en contra de la fuerza motriz.
C Es la que resulta de la fricción y de la atracción.
D Es la que resulta de la resistencia al aire. |
COD: 2876 ¿En qué consiste la fuerza de frenado?
A Es la que conserva la dirección del vehículo.
B Es la que actúa en contra de la fuerza motriz.
C Es la que resulta de la fricción y de la atracción.
D Es la que resulta de la resistencia al aire. |
COD: 2877 ¿En qué consiste la fuerza de guiado lateral?
A Es la que conserva la dirección del vehículo.
B Es la que actúa en contra de la fuerza motriz.
C Es la que resulta de la fricción y de la atracción.
D Es la que resulta de la resistencia al aire. |
COD: 2878 Si la resultante de las fuerzas de frenado y la de guiado lateral se encuentran dentro del circulo de Kamm…
A el vehículo pierde estabilidad.
B no es posible controlar el vehículo.
C el vehículo puede dirigirse sin problemas.
D el vehículo sufre un accidente. |
COD: 2879 Según el círculo de Kamm, ¿qué sucede si aumenta la fuerza de frenado?
A Que la fuerza de guiado desaparece.
B Que la fuerza de guiado lateral disminuye.
C Que la fuerza de guiado se multiplica.
D Que la fuerza de guiado aumenta. |
COD: 2880 ¿Cuáles son los principales mecanismos físicos por los que un neumático proporciona adherencia?
A Adhesión e inercia.
B El material y el dibujo.
C La histéresis e inercia.
D Adhesión e histéresis. |
COD: 2881 ¿Qué se entiende por adhesión?
A La fuerza por la que se conserva la dirección del vehículo.
B La fuerza que actúa contra la fuerza motriz.
C El fenómeno por el que un neumático se deforma.
D El fenómeno por el que dos átomos en contacto desarrollan una pequeña fuerza electromagnética de atracción mutua. |
COD: 2882 Un neumático de los denominados "blandos", ¿qué tiene respecto a los denominados "duros"?
A Un mayor agarre.
B Un menor agarre.
C Una mayor resistencia al aire.
D Todas las respuestas anteriores son erróneas. |
COD: 2884 ¿En qué consiste la deriva del neumático?
A Cuando éste no se puede utilizar más.
B Cuando existe una falta de adherencia.
C Cuando se produce la variación de la trayectoria registrada como consecuencia de la deformación del flanco del neumático.
D Cuando se produce un derrape. |
COD: 2895 En caso de fallo total de los frenos durante una bajada larga y prolongada, ¿se debe acelerar?
A Sí, para coger velocidad ante una próxima cuesta arriba.
B Sí, para salir pronto del obstáculo.
C No, salvo que se esté utilizando el freno de mano.
D En ningún caso. |
COD: 2896 ¿En qué consiste el fading de los frenos?
A En el fallo total de los frenos.
B En el sobrecalentamiento de los frenos.
C En la frenada de emergencia.
D En el salto del airbag. |
COD: 3065 Si un vehículo con motor de combustión va equipado con un turbocompresor, ¿se debe mantener algún cuidado especial?
A Comprobar que el índice de octanaje del gasóleo es el indicado, pues se pueden producir detonaciones.
B Comprobar periódicamente el intercooler, para evitar una mala refrigeración del turbo.
C Realizar la sustitución del aceite respetando el período de cambio y la calidad indicada por el fabricante.
D Realizar la sustitución del filtro del intercambiador de calor cuando indique el fabricante del vehículo. |
COD: 3066 De los que se indican a continuación, ¿qué gases contaminantes salen por el tubo de escape de un automóvil?
A Oxígeno.
B Nitrógeno.
C Monóxido de carbono.
D Vapor de agua. |
COD: 3067 En los motores actuales es obligatorio montar un catalizador, ¿cuál es su misión?
A Acelerar la combustión en el interior del motor.
B Disminuir los gases nocivos de la combustión y la contaminación.
C Aumentar el rendimiento del motor.
D Aumentar el rendimiento del turbocompresor. |
COD: 3068 Para el correcto funcionamiento del catalizador, existe un dispositivo que analiza y detecta las anomalías que puedan producirse en el mismo, ¿cuál es dicho dispositivo?
A La sonda Lambda.
B El octanaje del combustible.
C El dispositivo de riqueza.
D La termistencia. |
COD: 3069 ¿Qué función realiza el catalizador situado en el escape?
A Disminuir el ruido y las vibraciones del escape.
B Disminuir la emisión de contaminantes.
C Facilitar el arranque.
D Disminuir el consumo de carburante. |
COD: 3070 ¿Cuál es la función del catalizador?
A Disminuir el consumo mandando los gases que salen por el escape del motor para volverlos a quemar.
B Disminuir la contaminación haciendo reaccionar los gases contaminantes del escape.
C Aumentar la potencia al hacer que los gases del escape circulen a mayor velocidad.
D Aumentar la cantidad de aire que entra en el cilindro. |
COD: 3071 ¿Qué diferencia hay entre estar el motor desembragado y estar en punto muerto?
A El motor está desembragado cuando no hay ninguna marcha seleccionada y en punto muerto cuando está el pedal del embrague pisado.
B El motor está desembragado cuando el pedal del embrague está pisado y en punto muerto cuando no hay seleccionada ninguna relación de marchas.
C El motor está desembragado cuando el pedal del embrague está sin pisar y en punto muerto cuando no hay seleccionada ninguna relación de marchas en la caja de velocidades.
D Ninguna, es lo mismo. |
COD: 3073 ¿Cuándo se dice que un motor está desembragado?
A Cuando se acciona el pedal del embrague.
B Cuando hay una relación de marchas seleccionada.
C Cuando el pedal del embrague está libre.
D Cuando no hay ninguna relación de marchas seleccionada. |
COD: 3074 ¿Qué tipo de aceite se utiliza en el diferencial?
A Aceite poco fluido.
B Aceite SAE W 60.
C Aceite muy denso.
D Aceite muy viscoso o valvulina. |
COD: 3075 ¿Cómo es normalmente el aceite utilizado en el diferencial?
A Poco denso.
B Poco viscoso.
C Muy viscoso.
D El mismo aceite que el del motor. |
COD: 3076 El tapón situado en la parte superior de la tapa de balancines tiene como finalidad...
A permitir la salida de los gases producidos en el motor.
B permitir la salida de los vapores contenidos en el cárter.
C permitir reponer aceite cuando sea necesario.
D extraer el aceite del cárter cuando sea necesario. |
COD: 3077 Generalmente, ¿dónde va situado el termostato en un motor?
A En el vaso de expansión, no permitiendo el paso del líquido refrigerante hasta que haya alcanzado la temperatura adecuada.
B En el radiador.
C En el bloque motor.
D En el manguito que va de la culata al radiador. |
COD: 3078 ¿Dónde va conectado el borne de la batería que lleva el signo menos?
A A masa.
B A energía.
C Al alternador.
D A corriente. |
COD: 3079 Para conseguir la máxima eficacia, ¿sobre qué elemento actúa la unidad electrónica del control del sistema regulador del antipatinamiento A.S.R.?
A Solamente sobre los frenos del vehículo.
B Solamente sobre el motor del vehículo.
C Sobre el freno de estacionamiento.
D Sobre los frenos y el motor del vehículo. |
COD: 3080 Si la lámpara del testigo de carga del generador permanece encendida durante la marcha, ¿qué ocurre?
A La producción de energía es excesiva para el circuito.
B El generador no produce energía eléctrica suficiente.
C El generador produce energía eléctrica suficiente.
D La intensidad de corriente producida por el generador es excesiva. |
COD: 3081 ¿A qué es debida, generalmente, la salida de humo blanco-azulado por el tubo de escape?
A A que el filtro de aire está sucio.
B A un consumo de gasóleo mayor de lo normal por estar los inyectores desgastados.
C A un consumo de aceite mayor de lo normal.
D A que el filtro de combustible está sucio. |
COD: 3082 En un motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos, a una carrera del pistón le corresponde...
A una vuelta del cigüeñal.
B media vuelta del cigüeñal.
C dos vueltas del cigüeñal.
D un cuarto de vuelta del cigüeñal. |
COD: 3083 ¿Es necesario que los bornes de los cables del sistema eléctrico estén bien apretados en su conexión a los bornes de la batería?
A No, ya que si lo estuvieran sí sulfatarían los bornes.
B Sí, pues si no están bien apretadas, puede haber una caída de tensión que impida que funcionen adecuadamente los dispositivos eléctricos que alimenta.
C No, solamente tienen que estar en contacto para que se trasmita la corriente.
D Es indiferente. |
COD: 3084 ¿Cuándo se pone en marcha el electroventilador del sistema de refrigeración?
A Siempre que el termostato se abra.
B Cuando se cierra el termostato.
C Cuando el líquido refrigerante contenido en el radiador adquiera una temperatura determinada.
D Siempre que el cigüeñal esté girando lo hará el electroventilador por medio de la correa. |
COD: 3085 El sistema electrónico que regula la motricidad que llega a las ruedas actúa...
A bloqueando el árbol de transmisión.
B bloqueando el diferencial, en caso de deslizamiento de una de las ruedas motrices.
C frenando la rueda que tiene mayor adherencia al pavimento.
D frenando la rueda que tiene menor adherencia al pavimento. |
COD: 3086 Si al dar el contacto de un automóvil se enciende el testigo del aceite y al arrancar se apaga, ¿por qué puede ser?
A Porque el motor alcanza la temperatura adecuada.
B Porque en el circuito de engrase se alcanza la presión adecuada.
C Porque indica un funcionamiento defectuoso del testigo luminoso.
D Porque en el circuito de engrase no se ha alcanzado la presión adecuada. |
COD: 3087 ¿Cómo se efectúa la verificación del nivel de líquido refrigerante en los circuitos sellados de refrigeración?
A En este tipo de circuito no se puede verificar el nivel.
B Comprobando que el nivel está entre las marcas existentes en el vaso de expansión.
C Con una varilla situada en el lateral del radiador.
D A través de un tapón situado en la parte superior del radiador. |
COD: 3088 La bomba de refrigeración sirve para activar la circulación del líquido refrigerante entre el radiador y el...
A bloque motor.
B termostato, sin pasar por otro elemento intermedio.
C cárter, sin pasar por otro elemento intermedio.
D vaso de expansión. |
COD: 3089 ¿Dónde va situado el termostato?
A En la culata, ya que es la pieza que alcanza mayor temperatura.
B En la canalización de salida del líquido refrigerante que va desde el motor hacia la parte superior del radiador.
C En la parte baja de radiador, para medir la temperatura del líquido refrigerante.
D En el cárter. |
COD: 3090 Si el vehículo está en movimiento y tiene una velocidad seleccionada, ¿cuándo gira el disco de embrague?
A Sólo cuando el pedal de embrague está pisado.
B Sólo cuando el pedal de embrague no está pisado.
C Siempre, esté o no pisado el pedal de embrague.
D Nunca. |
COD: 3091 ¿Cuál es la función del sincronizador en las cajas de velocidades de toma constante?
A Evitar que salte la marcha una vez engranada.
B Orientar la palanca para seleccionar las distintas velocidades.
C Permitir la selección de la marcha sin la acción del conductor.
D Conseguir que, al seleccionar las distintas velocidades, el acoplamiento sea muy progresivo disminuyendo los desgastes. |
COD: 3260 ¿Cuál de las siguientes comprobaciones no puede realizarse antes de poner el motor en marcha?
A La comprobación del nivel de aceite.
B La comprobación del nivel de líquido refrigerante.
C La verificación de la tensión y estado de las diferentes correas.
D La comprobación de la presión del aire en los calderines. |
COD: 3263 ¿Cuál de las siguientes comprobaciones no puede realizarse antes de poner el motor en marcha?
A La comprobación del nivel de líquido refrigerante.
B La comprobación del nivel de líquido en el mando del embrague.
C La verificación de la tensión y estado de las diferentes correas.
D La comprobación de la presión de aceite observando su manómetro. |
COD: 3264 ¿Cuál es la diferencia entre el cambio manual automatizado y el cambio automático?
A El primero incorpora una caja de velocidades con cambio manual, en la que todos los procesos que realiza el conductor al cambiar de marcha son realizados por un sistema de actuadores de control electrónico, mientras que en el segundo la caja es automática
B El primero incorpora una caja de velocidades con cambio manual, en la que todos los procesos que realiza el conductor al cambiar de marcha son realizados por un sistema de actuadores de control electrónico, mientras que en el segundo ni la caja ni el embrague
C El primero incorpora una caja de velocidades con cambio manual, en la que todos los procesos que realiza el conductor al cambiar de marcha son realizados por un sistema de actuadores de control electrónico, mientras que en el segundo tanto la caja como el
D El primero incorpora una caja de velocidades con cambio manual, en la que todos los procesos que realiza el conductor al cambiar de marcha son realizados por un sistema de actuadores de control electrónico, mientras que en el segundo la caja no es automática |
COD: 3265 ¿Cuál de las siguientes es una función de la cadena cinemática?
A Satisfacer la demanda de fuerza de tracción.
B Satisfacer la necesidad de combustible.
C Satisfacer la necesidad de seguridad activa y pasiva.
D Satisfacer la demanda de energía eléctrica. |
COD: 3266 De las siguientes opciones, ¿cuál es una ventaja propia de los retardadores?
A Ayudan a evitar el sobrecalentamiento de los frenos durante frenadas prolongadas.
B Realizan una función de frenado adicional de los ejes.
C Están exentos de desgaste.
D Todas son correctas. |
COD: 3267 ¿Cuál de las siguientes fases no tiene lugar en un motor diésel?
A El aire es comprimido hasta alcanzar altas temperaturas.
B El aire es admitido al interior de los cilindros.
C Se inyecta carburante al interior de los cilindros.
D Las bujías emiten una chispa que produce la explosión de la mezcla del aire con el carburante. |
COD: 3269 De las siguientes opciones, ¿cuál no está entre las ventajas de realizar un mantenimiento adecuado del vehículo?
A Aumentar la velocidad máxima del vehículo.
B Reducir averías y su gravedad.
C Disminuir el consumo de carburante y otros líquidos.
D Reducir la emisión de gases contaminantes. |
COD: 3270 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una característica de una caja de velocidades con cambio manual automatizado?
A Todos los procesos son controlados por sistemas de actuadores de control electrónico.
B En el proceso de cambio de marchas se mantiene la propulsión del vehículo.
C En el proceso de cambio de marchas se desacopla el embrague.
D En el proceso de cambio de marchas se interrumpe la fuerza de tracción. |
COD: 3271 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una de las cuatro fases o tiempos del motor diésel?
A Admisión.
B Compresión.
C Explosión.
D Combustión. |
COD: 3272 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una de las formas de actuación del módulo regulador de la caja de velocidades en un cambio manual automatizado?
A Eléctrica.
B Neumática.
C Hidráulica.
D Mecánica de mando por varillas. |
COD: 3274 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una función del volante del motor?
A Acoplarse con el embrague.
B Permitir el acoplamiento con el motor de arranque.
C Abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape.
D Girar solidario con el cigüeñal. |
COD: 3275 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una misión del cigüeñal?
A Mezclar el aire caliente con el carburante.
B Convertir el movimiento alternativo de los pistones a movimiento rotatorio.
C Transmitir movimiento a otros dispositivos del motor para su funcionamiento.
D Arrastrar repetidamente a los pistones, de abajo a arriba. |
COD: 3276 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una pérdida energética del motor?
A Pérdidas por evaporación del combustible.
B Pérdida de calor por el tubo de escape.
C Pérdidas térmicas y mecánicas en forma de calor a través del sistema de refrigeración.
D Pérdidas mecánicas en la transmisión. |
COD: 3277 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una ventaja de los aceites sintéticos?
A Tienen una menor fluidez en frío.
B Tienen un alto índice de viscosidad.
C Los cambios de aceite pueden hacerse más espaciadamente porque se degradan menos.
D Son térmicamente más estables. |
COD: 3278 De las siguientes opciones, ¿cuál no es una ventaja de los líquidos refrigerantes utilizados corrientemente?
A Que disminuyen el punto de congelación.
B Que disminuyen la corrosión.
C Que aumentan el punto de ebullición del agua del circuito.
D Que no se necesita efectuar limpiezas del circuito de refrigeración. |
COD: 3279 Para que el conductor realice sin riesgo las inspecciones periódicas en el vehículo…
A no es necesario estar familiarizado con este trabajo.
B es necesario conocer los peligros implícitos de cada una de las revisiones y operaciones de mantenimiento.
C No es necesario utilizar ropa, guantes u otros elementos de protección.
D es necesario contactar permanentemente con el servicio de mantenimiento del fabricante del vehículo. |
COD: 3280 ¿Cuál de las siguientes partes no pertenece a la culata?
A Los orificios de admisión.
B Los orificios de compresión.
C La cámara de compresión.
D Los orificios de escape. |
COD: 3281 ¿Cuál de las siguientes piezas no está en el cuerpo principal del motor?
A Los cilindros.
B El volante del motor.
C La caja de velocidades.
D Las camisas. |
COD: 3282 ¿Cuál de las siguientes piezas no está entre las que sincronizan el movimiento de los pistones con el de las válvulas?
A El volante del motor.
B Los engranajes de distribución.
C El cigüeñal.
D El árbol de levas. |
COD: 3283 ¿Cuál de las siguientes piezas no forma parte del bloque de cilindros?
A El cigüeñal.
B Las camisas.
C Las tuberías de aceite.
D Los rodamientos del cigüeñal. |
COD: 3284 ¿Cuál de las siguientes piezas no forma parte del cuerpo principal del motor?
A El bloque de cilindros.
B La culata.
C El cárter de aceite.
D El diferencial. |
COD: 3285 ¿Cuál de las siguientes piezas no forma parte del sistema de transmisión?
A El embrague.
B El cigüeñal.
C La caja de velocidades.
D El diferencial. |
COD: 3286 ¿Cuál de las siguientes piezas no forma parte de un embrague de fricción en seco?
A La rueda directriz.
B La placa de presión.
C El disco de embrague.
D Los forros de fricción. |
COD: 3287 ¿Cuál de las siguientes piezas no interviene en convertir la presión generada por la combustión en fuerza motriz?
A Los pistones.
B Las válvulas.
C Las bielas.
D El cigüeñal. |
COD: 3288 ¿Cuál de las siguientes respuestas es incorrecta?
A El compresor de aire del circuito de frenado aspira aire de un depósito.
B El compresor de aire del circuito de frenado manda aire a un calderín.
C El compresor de aire del circuito de frenado debe estar refrigerado por debajo de los 15 º.
D El compresor de aire del circuito de frenado acumula aire hasta alcanzar una presión de unos 8 a 10 bares. |
COD: 3293 ¿Cuál de las siguientes respuestas no forman parte de la identificación de la llanta?
A El ancho.
B El diámetro.
C El tipo de amarre.
D La profundidad de la cavidad. |
COD: 3294 ¿Cuál de las siguientes respuestas no forman parte de la identificación de la llanta?
A La forma y tamaño de la pestaña de la llanta.
B La distancia entre ejes.
C El diámetro del espárrago de sujeción.
D El diámetro. |
COD: 3298 ¿Cuál de las siguientes técnicas indicadas es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Evitar el viento trasero.
B Reducir el régimen de revoluciones.
C Circular en punto muerto siempre que sea posible.
D Usar un adecuado asistente de la dirección. |
COD: 3299 ¿Cuál de las siguientes técnicas indicadas es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Circular en punto muerto siempre que sea posible.
B Usar un adecuado asistente de la dirección.
C Utilizar el freno sólo en casos muy extremos.
D Evitar la práctica de una conducción basada en continuas aceleraciones. |
COD: 3302 ¿Cuál de las siguientes técnicas indicadas es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Abrir las ventanillas para que circule el aire libremente.
B Al arrancar en frío, conducir con suavidad especial.
C Circular a velocidad constante, aunque sea alta.
D Circular en punto muerto siempre que sea posible. |
COD: 3303 ¿Cuál de los siguiente elementos son ralentizadores del sistema de frenado?
A La cadena cinemática.
B Los retardadores.
C El árbol de transmisión.
D Ninguno de los anteriores. |
COD: 3305 De los siguientes efectos sobre el funcionamiento del vehículo, ¿cuál no se debe a que el filtro del aire esté saturado y no deje pasar el aire suficiente?
A Un menor rendimiento del motor.
B Un aumento del consumo de carburante.
C Un aumento de la cantidad de partículas de los gases de escape.
D Una disminución de la seguridad pasiva del vehículo. |
COD: 3306 ¿Cuál de los siguientes elementos del vehículo forma parte del retardador hidráulico?
A El cilindro de amortiguación.
B El calderín secador.
C El estátor fijo.
D La válvula de aceleración. |
COD: 3307 ¿Cuál de los siguientes elementos del vehículo puede ser causante del aumento de la corrosión en el circuito de frenado?
A El retardador hidráulico secundario.
B El compresor.
C El calderín secador de aire del circuito de frenado.
D El retardador neumático. |
COD: 3308 ¿Cuál de los siguientes elementos del vehículo tiene como función recibir la señal de que en el calderín se ha alcanzado la presión correcta de funcionamiento?
A El regulador de presión del compresor de aire del circuito de frenado.
B El calderín de refrigeración.
C La válvula de descarga rápida del circuito de frenado.
D El retardador hidráulico secundario. |
COD: 3309 ¿Cuál de los siguientes elementos de un vehículo no forma parte del sistema neumático de frenos?
A La válvula de aceleración.
B El compresor de aire.
C El pedal de freno.
D El filtro de aire. |
COD: 3310 ¿Cuál de los siguientes elementos de un vehículo no forma parte del sistema neumático de frenos?
A Los indicadores de presión.
B El cilindro de amortiguación.
C La válvula de cuatro vías.
D La válvula de paso. |
COD: 3312 ¿Cuál de los siguientes elementos de un vehículo no forma parte del sistema neumático de frenos?
A El compresor de aire.
B La válvula de cuatro vías.
C La válvula de paso.
D El calderín de refrigeración. |
COD: 3313 ¿Cuál de los siguientes elementos de un vehículo no forma parte del sistema neumático de frenos?
A La válvula de carga hidráulica.
B El filtro de aire.
C El calderín secador.
D El compresor de aire. |
COD: 3314 ¿Cuál de los siguientes elementos libera al ambiente el calor producido por los frenos y el trabajo del neumático?
A El tubo de escape.
B Las ruedas.
C El embrague.
D La combustión interna. |
COD: 3316 ¿Cuál de los siguientes elementos no es propio de un conjunto con cambio manual?
A El embrague de tipo fricción.
B La caja de velocidades con desplazables y engranajes.
C La rueda directriz.
D El mando del cambio con palanca. |
COD: 3317 ¿Cuál de los siguientes elementos no es un tipo de ralentizador?
A El calderín de frenado.
B El ralentizador hidráulico.
C El ralentizador electromagnético.
D El freno motor en el escape. |
COD: 3318 ¿Cuál de los siguientes elementos no es un tipo de ralentizador?
A El ralentizador hidráulico.
B El ralentizador hidrodinámico.
C El ralentizador eléctrico.
D El ralentizador termodinámico. |
COD: 3319 ¿Cuál de los siguientes elementos no forman parte del compresor de aire del circuito de frenado?
A La válvula de retención de un solo sentido.
B El regulador de presión.
C La válvula de descarga.
D El retardador hidráulico. |
COD: 3321 ¿Cuál de los siguientes estilos de conducción es inadecuado para el ahorro de carburante?
A Arrancar el motor sin acelerar.
B Al arrancar, iniciar inmediatamente la marcha si su vehículo es de gasolina.
C Al arrancar, esperar unos instantes antes de iniciar la marcha si su vehículo es diésel.
D Actuar sabiendo que el vehículo consume menos en las marchas cortas. |
COD: 3322 ¿Cuál de los siguientes estilos de conducción es inadecuado para el ahorro de carburante?
A Actuar sabiendo que el vehículo consume menos en las marchas largas.
B Actuar sabiendo que el vehículo consume menos a bajas revoluciones.
C Utilizar el freno del motor en lugar de los frenos convencionales.
D Utilizar los frenos convencionales en lugar del freno motor. |
COD: 3323 ¿Cuál de los siguientes estilos de conducción es inadecuado para el ahorro de carburante?
A Utilizar el freno del motor en lugar de los frenos convencionales.
B Actuar sabiendo que el vehículo consume más a bajas revoluciones.
C Al arrancar, esperar unos instantes antes de iniciar la marcha si su vehículo es diésel.
D Actuar sabiendo que el vehículo consume menos en las marchas largas. |
COD: 3324 De las siguientes opciones, ¿cuál es un factor muy importante en el diseño de una caja de velocidades?
A El máximo par que alcanza el motor y cómo lo obtiene (curva de par).
B El consumo específico del motor en cada velocidad.
C La potencia intermedia del motor.
D El peso del vehículo y su velocidad máxima. |
COD: 3325 De las siguientes opciones, ¿cuál es un inconveniente de los embragues hidráulicos?
A Un arranque y funcionamiento duro.
B El motor se puede calar.
C Un alto mantenimiento.
D Un mayor consumo de carburante y mayor coste. |
COD: 3330 ¿Cuál de los siguientes líquidos se puede verter al desagüe o directamente al suelo?
A Líquido refrigerante.
B Aceite motor.
C Líquido limpiaparabrisas.
D Aceite hidráulico. |
COD: 3332 ¿Cuál de los siguientes mecanismos no pertenece a la cadena cinemática?
A El motor.
B Los palieres.
C Los frenos.
D El grupo cónico diferencial. |
COD: 3334 ¿Cuál de los siguientes mecanismos no pertenece a la cadena cinemática del vehículo?
A El motor.
B El embrague.
C Los palieres.
D Los amortiguadores. |
COD: 3335 ¿Cuál de los siguientes mecanismos pertenece a la cadena cinemática?
A La caja de velocidades.
B La suspensión del vehículo.
C Los mecanismos de seguridad activa.
D Los mecanismos de seguridad pasiva. |
COD: 3336 De las siguientes opciones, ¿cuál no es un inconveniente para utilizar agua para refrigerar el motor?
A Que el agua no permite refrigerar mucho el motor, por su baja conductividad térmica.
B Que las sales calcáreas que contiene el agua terminarían obstruyendo las canalizaciones.
C Que aumenta su volumen al congelarse.
D Que provoca la oxidación de los circuitos, especialmente a temperaturas de ebullición. |
COD: 3338 De las siguientes opciones, ¿cuál no es un objetivo importante del mantenimiento del vehículo?
A Aumentar las prestaciones del vehículo.
B Evitar averías que produzcan contratiempos en las entregas.
C Evitar averías que puedan poner en peligro la seguridad.
D Obtener la mejor eficiencia energética del mismo. |
COD: 3340 De los siguientes problemas, ¿cuál no es posible detectar con una inspección visual?
A Pérdidas de carburante.
B Pérdidas de aceite.
C Pérdidas de agua.
D Pérdidas de tensión en la correa de la distribución. |
COD: 3341 De los riesgos que se citan, al realizar las inspecciones periódicas del vehículo, ¿cuál es susceptible de sufrir el conductor?
A Sufrir el reventón de un neumático.
B Entrar en contacto con líquidos peligrosos.
C El gripaje del motor del vehículo.
D Un fallo de los frenos. |
COD: 3344 ¿Cuál de los siguientes sistemas exige un mayor mantenimiento?
A El sistema de lubricación.
B El sistema de generación de electricidad.
C El sistema de arranque.
D El sistema de admisión y escape. |
COD: 3345 ¿Cuál de los siguientes sistemas no se encuentra en el motor de un vehículo?
A El sistema de lubricación.
B El sistema de refrigeración.
C El sistema de arranque.
D El sistema de frenado. |
COD: 3346 ¿Cuál de los siguientes sistemas no se encuentra en el motor de un vehículo?
A Los sistemas de generación de electricidad.
B Los elementos de purificación de los gases de escape.
C El sistema de arranque.
D Los sistemas de seguridad pasiva. |
COD: 3352 ¿Cuáles de los siguientes tipos de embrague son los más utilizados en camiones y autobuses?
A De fricción en seco e hidráulicos.
B Hidráulicos y de fricción monodisco.
C Hidráulicos y embragues en baño de aceite.
D Electromagnéticos. |
COD: 3358 ¿Cuál es el concepto de "par motor"?
A Es el trabajo realizado en la unidad de tiempo.
B Es el esfuerzo necesario para hacer girar las ruedas del vehículo.
C Es el esfuerzo que transmite el pistón sobre el cigüeñal y, por tanto, sobre el volante de inercia.
D Es el trabajo necesario para hacer girar las ruedas del vehículo. |
COD: 3359 ¿Cuál es el concepto de potencia de un motor?
A La cantidad de trabajo que puede desarrollar un motor en la unidad de tiempo.
B El esfuerzo necesario para hacer girar a las ruedas del vehículo.
C El esfuerzo que transmite el pistón sobre el cigüeñal y, por tanto, sobre el volante de inercia.
D El trabajo necesario para hacer girar a las ruedas del vehículo. |
COD: 3361 ¿Cuál es el efecto que puede producir el uso de fusibles con un amperaje mayor al adecuado?
A Que se pueden fundir más frecuentemente.
B No tienen ningún efecto apreciable.
C Podrían producirse sobrecalentamientos e incendios.
D Podrían producirse descargas eléctricas. |
COD: 3365 ¿Cuál es el límite máximo de consumo de aceite en un motor sin que se pueda considerar que tiene una avería?
A 1litro de aceite por cada 100 litros de carburante consumido.
B 1litro de aceite por cada 1.000 litros de carburante consumido.
C 1litro de aceite por cada 10.000 litros de carburante consumido.
D 1litro de aceite por cada 5.000 litros de carburante consumido. |
COD: 3368 ¿Cuál es el motor que ofrece actualmente más rendimiento?
A El motor de explosión.
B El motor diésel.
C El motor eléctrico.
D El motor de vapor. |
COD: 3374 ¿Cuál es el principal peligro de abrir el habitáculo del motor cuando está encendido?
A Que salte una chispa y produzca quemaduras.
B Que salga líquido refrigerante a presión.
C Que las ropas sueltas o las joyas se enreden en el ventilador o en las correas, con el consiguiente riesgo de daños.
D Que salten gotas de aceite lubricante. |
COD: 3378 ¿Cuál es el reto principal que pretenden conseguir los fabricantes de automóviles al diseñar un vehículo en cuanto al par motor?
A Que el par sea lo más alto posible a bajas revoluciones.
B Que el par sea lo más alto posible a un régimen intermedio de revoluciones.
C Que el par sea lo más alto posible a un régimen intermedio y a altas revoluciones.
D Que el par sea lo más alto posible en todas las revoluciones y principalmente al arrancar. |
COD: 3392 ¿Cuál es la fuente de energía utilizada en el sistema neumático de frenos?
A Vapor de agua.
B Anhídrido carbónico.
C Aire a presión.
D Nitrógeno. |
COD: 3393 ¿Cuál es la fuente de energía utilizada en el sistema neumático de frenos?
A Aire a presión.
B Agua.
C Hidrógeno.
D Nitrógeno. |
COD: 3394 ¿Cuál es la función de la cadena cinemática del vehículo?
A Proporcionar seguridad al vehículo mientras está en movimiento.
B Proporcionar fuerza de tracción y empuje para realizar el desplazamiento del vehículo.
C Suministrar combustible al motor mientras el vehículo está en movimiento.
D Proporcionar fuerza de frenado para evitar el desplazamiento del vehículo. |
COD: 3396 ¿Cuál es la función del embrague?
A Convertir la fuerza y el número de revoluciones del motor en función de la fuerza de tracción que se quiere conseguir.
B Proporcionar al circular por curvas diferentes números de revoluciones de la rueda motriz de un extremo del eje y la del otro extremo.
C Permitir el acoplamiento con el motor de arranque.
D Acoplar o no el motor al resto de la transmisión. |
COD: 3397 ¿Cuál es la función del regulador de presión del compresor de aire del circuito de frenado?
A Recibir la señal de que en el calderín se ha alcanzado la temperatura de funcionamiento.
B Mandar una señal neumática al compresor para que se detenga la carga de aire.
C La refrigeración del circuito.
D Mandar una señal térmica al compresor. |
COD: 3398 ¿Cuál es la función principal del sistema de lubricación?
A Prevenir el sobrecalentamiento del motor.
B Reducir el desgaste de las piezas al mínimo.
C Limpiar las piezas del motor.
D Purificar los gases de escape. |
COD: 3399 ¿Cuál es la función del sistema de refrigeración?
A Prevenir el sobrecalentamiento del motor.
B Reducir el desgaste de las piezas al mínimo.
C Reducir la combustión de los gases de escape del motor.
D Disminuir la temperatura del carburante al entrar en el motor. |
COD: 3400 ¿Cuál es la función del sistema de transmisión?
A Controlar el flujo de carburante hacia el motor.
B Llevar a las ruedas el movimiento generado por el motor.
C Conectar los cilindros con el cigüeñal.
D Transmitir la presión generada en la combustión al cigüeñal. |
COD: 3401 ¿Cuál es la función principal del ralentizador eléctrico?
A Evitar el efecto "fading".
B Hacer que no se produzca combustión alguna.
C Ajustar la fiabilidad del embrague.
D Disminuir la resistencia termodinámica. |
COD: 3414 ¿Cuál es la mayor desventaja del cambio automatizado?
A No ayuda a optimizar el consumo.
B Ofrece menos seguridad en la conducción.
C La masa y el tamaño del cambio son más grandes.
D Cualquier avería, por pequeña que sea, puede inutilizar el cambio. |
COD: 3416 ¿Cuál es la misión de las correas de un motor?
A Mantener la sujeción entre los diferentes sistemas de un motor.
B Transmitir el movimiento del motor a otros sistemas.
C Levantar cargas, como las cuerdas de las poleas.
D Sincronizar el movimiento de las ruedas del vehículo con el de los diferentes sistemas. |
COD: 3417 ¿Cuál es la misión de las válvulas?
A Abrir y cerrar los orificios de admisión y escape.
B Abrir y cerrar las camisas por las que circula el líquido de refrigeración.
C Abrir y cerrar las tuberías de aceite del sistema de lubricación del motor.
D Abrir y cerrar la junta de la culata. |
COD: 3430 Aproximadamente, ¿cuál es la temperatura normal de funcionamiento de un motor?
A 60 ºC.
B 70 ºC.
C 90 ºC.
D 110 ºC. |
COD: 3431 ¿Cuál es la unidad de medida más comúnmente utilizada para medir el consumo específico?
A Amperios por kilovatio y hora (A/kW h).
B Gramos por newton y hora (g/N h).
C Gramos por kilovatio y hora (g/kW h).
D Julios por kilovatio y hora ( J/kW h). |
COD: 3432 ¿Cuál es la unidad de medida más comúnmente utilizada para medir el par máximo?
A Kilovatios por metro cuadrado (kW/m2).
B Julio por centímetro (J/cm).
C Newton por metro (N/m).
D Watios por metro cuadrado (W/m2). |
COD: 3433 ¿Cuál es la unidad de medida más comúnmente utilizada para medir la potencia máxima?
A Kilovatios (kW).
B Watios (w).
C Megavatios (ms).
D Voltios. |
COD: 3437 ¿Cuál es el riesgo principal que puede existir para el conductor al realizar las inspecciones periódicas del vehículo?
A Que toque alguna pieza que no debía y cause una avería al vehículo.
B Que se manche la ropa.
C Que en el vehículo existen circuitos de presión y líquidos que pueden producir daños por contacto.
D Ninguno, es una labor que sólo comporta ventajas sin ningún riesgo. |
COD: 3470 ¿Cuáles son los límites del régimen de revoluciones de un motor de combustión?
A El régimen de arranque y el máximo, marcado por el corte de inyección.
B El régimen de ralentí y el régimen correspondiente a la potencia máxima.
C El régimen de arranque y el régimen correspondiente al par máximo.
D El régimen de ralentí y el régimen máximo, correspondiente al corte de inyección. |
COD: 3479 ¿Cuáles son los sistemas de un motor que necesitan mayor mantenimiento?
A Lubricación, refrigeración y generación de electricidad.
B Lubricación, generación de electricidad y purificación de gases.
C Admisión y escape, el de arranque del motor y el de lubricación.
D Lubricación, refrigeración y alimentación. |
COD: 3486 ¿Cuál es una de las principales causas de vibraciones del vehículo?
A El funcionamiento incorrecto del compresor de aire.
B La avería del embrague.
C La excentricidad de la rueda.
D La válvula de cuatro vías. |
COD: 3510 ¿Cuál la función principal del ABS?
A Evitar el bloqueo de las ruedas del vehículo, disminuyendo el riesgo al derrape.
B Mejorar el seguimiento de la trayectoria del vehículo.
C Aumentar la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
D Regular la frenada entre el eje delantero y el trasero. |
COD: 3511 ¿Cuál la función principal del BAS (asistente a la frenada de urgencia)?
A Evitar el bloqueo de las ruedas del vehículo, disminuyendo el riesgo al derrape.
B Mejorar el seguimiento de la trayectoria del vehículo.
C Aumentar la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
D Regular la frenada entre el eje delantero y el trasero. |
COD: 3513 ¿Cuál la función principal del EBV (distribución electrónica de la fuerza de frenado)?
A Activar en todos los ejes los cilindros del sistema de freno de servicio.
B Evitar el bloqueo de las ruedas del vehículo, disminuyendo el riesgo al derrape.
C Aumentar la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
D Regular la frenada entre el eje delantero y el trasero. |
COD: 3514 ¿Cuál la función principal del ESP?
A Regular la frenada entre el eje delantero y el trasero.
B Mejorar el seguimiento de la trayectoria del vehículo.
C Aumentar la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
D Activar en todos los ejes los cilindros del sistema de freno de servicio. |
COD: 3536 ¿Cuándo debe ser revisado el estado de las escobillas, el nivel del líquido lavaparabrisas y el estado de los difusores?
A Antes de poner el motor en marcha.
B Con el motor en marcha, antes de iniciar el movimiento.
C Con el vehículo en movimiento.
D Con el motor en marcha, ya sea antes de iniciar el movimiento o una vez iniciado éste. |
COD: 3540 ¿Cuándo es conveniente sustituir una correa?
A Cuando se encuentra destensada.
B Cuando ha transcurrido un año de funcionamiento.
C Cada vez que se realiza una revisión del sistema al que se va a acoplar.
D Cuando tiene una o más grietas. |
COD: 3541 ¿Cuándo es mínimo el consumo específico en un motor?
A Cuando gira a la potencia máxima.
B Cuando gira con un par bajo y una baja potencia.
C Cuando gira con un par bajo o intermedio a la máxima potencia.
D Cuando gira al par máximo a una potencia intermedia. |
COD: 3543 ¿Cuándo gasta más combustible un vehículo?
A Cuando el motor da un par bajo.
B Cuando el motor da su máximo par.
C Cuando el motor da una potencia intermedia.
D Cuando el motor da su máxima potencia. |
COD: 3551 ¿Cuándo se dice que un motor es "plano"?
A Produce poco ruido al funcionar.
B Tiene el par bastante bajo en todo el rango de revoluciones.
C Tiene poca aceleración aunque se pise mucho el acelerador.
D Tiene el par alto en todo el rango de revoluciones. |
COD: 3552 ¿Cuándo se debe separar el embrague del tren de tracción?
A Cuando se precise cambiar de marcha.
B Cuando existen problemas de adherencia.
C Cuando se precise distribuir de forma regular los pares de tracción.
D Cuando se precise sincronizar el movimiento de las válvulas con el de los pistones. |
COD: 3553 ¿Cuándo se produce el par motor máximo?
A Al pisar el acelerador a fondo.
B Cuando se inyecta la máxima cantidad de carburante que se puede quemar con el aire que hay dentro del cilindro, después de abrir la válvula de escape.
C Al pisar el acelerador a fondo cuando el motor gira a las revoluciones de la potencia máxima.
D Cuando se inyecta la máxima cantidad de carburante que se puede quemar con el aire que hay dentro del cilindro, antes de abrir la válvula de escape. |
COD: 3554 ¿Cuándo se produce el par motor mínimo?
A A la velocidad máxima.
B Al ralentí.
C A la potencia máxima.
D A la aceleración máxima. |
COD: 3555 ¿Cuándo se produce la resistencia a la aceleración?
A Al frenar el vehículo, solamente.
B Al acelerar el vehículo, solamente.
C Al cambiar de marcha.
D Al acelerar o frenar el vehículo. |
COD: 3556 ¿Cuándo será mayor el par generado en un motor?
A Cuanto más se apriete el pedal del embrague, porque se deja libre la transmisión.
B Cuanto más se apriete el pedal del freno, porque en ese momento toda la potencia sobrante en el motor se convierte en par.
C Cuanto más se apriete el pedal del acelerador, porque será mayor la cantidad de gases quemados.
D Cuando el vehículo circula cuesta abajo, porque en ese momento toda la potencia sobrante en el motor se convierte en par. |
COD: 3558 ¿Cuántas fases o tiempos tiene un motor diésel?
A Dos.
B Tres.
C Cuatro.
D Cinco. |
COD: 3578 ¿Debe consumir aceite un motor en buen estado?
A No, no debe consumir nada de aceite.
B Sí, debe consumir una pequeña cantidad, que se quema con el carburante.
C Sí, debe consumir algo de aceite, que se va por las pequeñas fisuras y grietas del motor.
D No, aunque si lo consumiera no tendría ninguna importancia. |
COD: 3580 ¿De cuál de los siguientes factores no depende la demanda de potencia en las ruedas?
A De la tara del vehículo y de la carga transportada.
B De la seguridad pasiva del vehículo.
C De la velocidad del vehículo.
D Del perfil de la vía por la que se circula. |
COD: 3581 ¿De dónde se consigue la energía que necesita el ralentizador eléctrico?
A De un motor auxiliar específico.
B De un motor principal del vehículo.
C De la batería del vehículo.
D De la dinamo. |
COD: 3593 ¿De qué depende el valor y aprovechamiento del par motor?
A Del perfil de la carretera por la que circula el vehículo.
B De cómo utilice el conductor los mandos a su alcance.
C Del valor del "par en rueda".
D De si se trata de un "motor plano" o no. |
COD: 3595 ¿De qué depende la potencia de frenado del retardador hidráulico?
A Del rozamiento magnético.
B De la energía del aceite circulando.
C De la energía del vapor circulando.
D Del rozamiento mecánico. |
COD: 3596 ¿De qué elementos de la instalación eléctrica conviene disponer como dotación de repuesto?
A Es suficiente con las bombillas de la luz de cruce y de la de carretera.
B De todas las bombillas obligatorias.
C De todos los tipos de bombillas existentes en el vehículo.
D De todos los tipos de bombillas y fusibles existentes en el vehículo. |
COD: 3600 ¿De qué forma el motor alcanza más rápidamente su temperatura normal de funcionamiento?
A Con el vehículo circulando.
B Acelerando antes en frío.
C Mejor con el vehículo parado que circulando.
D Con el vehículo parado. |
COD: 3601 ¿De qué forma el motor debe alcanzar su temperatura normal de funcionamiento?
A Cuando el sistema neumático de frenado alcanza la presión adecuada.
B Acelerando antes en frío y con el vehículo parado.
C Con el vehículo circulando.
D Con el vehículo parado. |
COD: 3603 ¿De qué hablamos al referirnos a la desmultiplicación de una caja de cambios?
A Al número de velocidades.
B A las revoluciones del motor por velocidad.
C A la relación entre los engranajes que conectan la velocidad de giro del motor y las ruedas.
D Del total de piñones que componen cada marcha. |
COD: 3606 ¿De qué parte de la rueda forma parte el disco?
A De la parte metálica.
B De la parte neumática.
C Tanto de la parte neumática como de la parte metálica.
D El disco no forma parte de la rueda sino del neumático. |
COD: 3607 ¿De qué parte de la rueda forma parte la cámara?
A De la parte neumática.
B De la parte metálica.
C Tanto de la parte metálica como de la parte neumática.
D La cámara no forma parte de la rueda sino de la llanta. |
COD: 3608 ¿De qué parte de la rueda forma parte la cubierta?
A De la parte metálica.
B De la parte neumática.
C Tanto de la parte metálica como de la parte neumática.
D La cubierta no forma parte de la rueda sino de la llanta. |
COD: 3609 ¿De qué parte de la rueda forma parte la llanta?
A De la parte metálica.
B De la parte neumática.
C Tanto de la parte metálica como de la parte neumática.
D La llanta no forma parte de la rueda sino del neumático. |
COD: 3611 ¿De qué se componen las ruedas de un vehículo automóvil?
A De una parte neumática y una parte plástica.
B De un neumático y una cubierta.
C De una parte metálica y una parte neumática.
D De una parte fija (cámara) y una parte móvil (cubierta). |
COD: 3624 ¿Dónde se mezcla el aire caliente con el carburante pulverizado por los inyectores, quemándose ambos?
A En las válvulas.
B En la cámara de compresión.
C En el cárter.
D En el sistema de alimentación de carburante. |
COD: 3625 ¿Dónde se recolecta y almacena el aceite del motor?
A En la cámara de compresión.
B En el cárter.
C En la culata.
D En los cilindros. |
COD: 3628 ¿El desgaste de un neumático es superior en las ruedas motrices que en las otras?
A Sí.
B No.
C Es igual.
D No, es inferior siempre en un 20%. |
COD: 3630 ¿El estilo de conducción del vehículo puede llegar a afectar al consumo?
A Sí.
B No, sólo depende del carburante.
C No, nunca.
D Sí, concretamente entre un 20 y un 25% del consumo de carburante. |
COD: 3631 ¿El retardador hidráulico es compatible con el sistema ABS de frenos?
A Sí.
B No.
C Sólo para velocidades por debajo de 100 km/hora.
D Sólo para velocidades por encima de 100 km/hora. |
COD: 3632 ¿El uso de la baca aumenta el consumo?
A No afecta al consumo de carburante.
B Sí.
C Sí, pero sólo si tiene una altura de más de 5 cm.
D Sí, pero sólo cuando se circula por autopistas a velocidades altas. |
COD: 3636 ¿En cuál de las siguientes unidades se puede medir el par motor?
A En kilovatios (kW).
B En caballos de vapor (CV).
C En kilogramos por metro (kg/m).
D En newtons (N). |
COD: 3645 ¿En qué caso debe ser mayor el tamaño del calderín en la instalación de frenado?
A Si aumenta el caudal del aire que se consume en el circuito y disminuye la potencia del compresor.
B Si disminuye el caudal del aire que se consume en el circuito y disminuye la potencia del compresor.
C Si aumenta el caudal del aire que se consume en el circuito y aumenta la potencia del compresor.
D Si disminuye el caudal del aire que se consume en el circuito y aumenta la potencia del compresor. |
COD: 3650 ¿En qué casos se debe quitar aire al neumático por el aumento de presión que sufre durante el rodaje?
A Cuando se circule a velocidades altas.
B Cuando se circule con niebla.
C Al recorrer distancias largas.
D No se debe quitar nunca. |
COD: 3652 ¿En qué consiste el proceso de recauchutado de un neumático?
A En la aplicación de caucho a los hombros del neumático.
B En la reconstrucción de la carcasa.
C En la aplicación de caucho a los talones del neumático.
D En la aplicación de otra banda de rodamiento. |
COD: 3655 ¿En qué consiste un mantenimiento eficaz del vehículo?
A En que el propio conductor realice una inspección frecuente.
B En llevar a cabo un servicio regular de operaciones de mantenimiento.
C Tanto en que el propio conductor realice una inspección frecuente como en llevar a cabo un servicio regular de operaciones de mantenimiento.
D En llevar el vehículo al taller cuando surjan averías. |
COD: 3662 ¿En qué régimen de revoluciones es menor el rozamiento entre las piezas del motor y el aceite realiza mejor su función?
A En un régimen bajo de revoluciones.
B En un régimen intermedio de revoluciones.
C En un régimen alto de revoluciones.
D En regímenes intermedios y altos de revoluciones. |
COD: 3663 ¿En qué se basa el funcionamiento del ralentizador eléctrico?
A En la energía cinética.
B En el rozamiento entre elementos del vehículo.
C En la creación de un campo magnético.
D En los motores de inyección. |
COD: 3666 ¿En qué situaciones la válvula de descarga rápida del circuito de frenado permite eliminar automáticamente el aire contenido en los cilindros?
A En pendientes ascendentes.
B Cuando se está frenando.
C Cuando cesa la acción de frenado.
D En pendientes descendentes. |
COD: 3669 ¿En qué tiene influencia el estado de los filtros?
A En el desgaste de los neumáticos.
B En la seguridad del vehículo.
C En el desgaste de los frenos.
D En el consumo de carburante. |
COD: 3674 ¿En qué transforman las ruedas la energía generada por los mecanismos de la cadena cinemática del vehículo?
A En frenada rápida.
B En par motor.
C En desplazamiento.
D En frenada regulada. |
COD: 3675 ¿En qué unidades se mide el par motor en el Sistema Internacional de Unidades?
A En kilogramos (kg).
B En caballos de vapor (CV).
C En Newtons por metro (N/m).
D En Newtons (N). |
COD: 3676 ¿En qué unidades se mide el par motor en el Sistema Internacional de Unidades?
A En Newtons (N).
B En kilogramos (kg).
C En kilogramos por metro (kg/m).
D En Newtons por metro (N/m). |
COD: 3677 ¿En qué unidades se mide la potencia?
A Kilovatios (kW).
B Newtons (N).
C Kilogramos (kg).
D Kilogramos por metro (kg/m). |
COD: 3678 ¿En qué unidades se mide la potencia en el Sistema Internacional de Unidades?
A Caballos de vapor (CV).
B Kilovatios (kW).
C Newtons (N).
D Newtons por metro (N/m). |
COD: 3679 ¿En qué unidades se mide la viscosidad de un aceite?
A En grados SAE.
B En grados DIN.
C En grados Kelvin.
D En grados Fahrenheit. |
COD: 3680 ¿En qué zona del cuentarrevoluciones existe un equilibrio entre la cantidad de carburante que se inyecta y la cantidad de aire que hay en el cilindro, aprovechándose en mayor medida el carburante inyectado?
A Zona baja del cuentarrevoluciones.
B Zona intermedia del cuentarrevoluciones.
C Zona alta del cuentarrevoluciones.
D En las zonas intermedia y alta del cuentarrevoluciones. |
COD: 3682 ¿Es adecuado conducir frecuentemente en la zona de revoluciones que dan la potencia máxima de un vehículo?
A Sí, porque es la zona donde se produce un buen aprovechamiento del motor.
B Sí, porque es la zona donde se produce un mejor aprovechamiento del combustible.
C No, porque en esa zona los consumos son muy elevados.
D No, porque entonces se sobrepasan los límites de velocidad. |
COD: 3683 ¿Es adecuado que un vehículo venga equipado con la mayor potencia posible para la carga que puede transportar?
A Sí, porque así puede hacer el transporte más rápidamente.
B Sí, porque de esta forma puede subir cualquier pendiente de la carretera.
C No, porque los consumos son más elevados.
D No, porque no tiene importancia que el vehículo se desplace lentamente. |
COD: 3684 ¿Es conveniente rellenar con agua fría el depósito del líquido refrigerante cuando éste se encuentra caliente?
A Sí, porque de esta forma se baja rápidamente la temperatura del motor.
B Sí, para evitar la ebullición del líquido refrigerante.
C No, porque el contraste de temperaturas puede provocar grietas o algún poro.
D No, porque se podría provocar la ebullición rápida del agua fría. |
COD: 3685 El consumo de un vehículo para recorrer 100 km, ¿es algo característico del diseño del motor o depende de la forma y estilo de conducción?
A Es característico del motor del vehículo, por lo que sólo depende de su diseño.
B Sólo depende de la forma y estilo de conducción.
C Depende tanto de la forma y estilo de conducción como de las características del vehículo y su motor.
D No depende de ninguno de los dos factores mencionados. |
COD: 3686 ¿Es el consumo específico algo característico del motor y depende sólo de su diseño o depende de la forma y estilo de conducción?
A Es característico del motor y sólo depende de su diseño.
B Sólo depende de la forma y estilo de conducción.
C Depende tanto del diseño del motor como de la forma y estilo de conducción.
D No depende de ninguno de los dos factores mencionados. |
COD: 3691 ¿Es necesario vigilar el nivel del líquido refrigerante incluso aunque no se sobrepase la temperatura óptima?
A No, pues si no se sobrepasa la temperatura óptima no se producen pérdidas.
B No, porque cada vez que se revisa se puede perder una parte importante del líquido.
C Sí, porque a la temperatura óptima el líquido está siempre en ebullición.
D Sí, porque incluso sin sobrepasar la temperatura óptima, se producen en el interior del circuito pequeñas ebulliciones que hacen que salga parte del líquido al exterior en forma de vapor. |
COD: 3696 ¿Es posible que el conductor pueda dejar fuera de servicio el cambio automático de su vehículo?
A No, nunca se puede dejar fuera de servicio.
B Sí, con un interruptor en forma de palanca o tecla.
C Sí, ocurre de manera automática al bajar de cierta velocidad.
D Sí, al presionar. |
COD: 3699 ¿Existe un mismo número de revoluciones en el motor y en las ruedas?
A Sí, la transmisión se encarga de ello.
B No, debido a las pérdidas por rozamiento de la transmisión.
C No, porque las revoluciones de las ruedas dependen, además de las revoluciones del motor, de la relación de transmisión seleccionada.
D No, porque entre las ruedas y el pavimento existe una resistencia a la rodadura. |
COD: 3701 ¿Hasta qué momento no se permite el cambio de velocidades en una caja con cambio manual?
A Hasta que se completa el proceso de eliminación de los gases de escape.
B Hasta que no se produce el proceso de sincronización, es decir, hasta que no se ha unificado el número de revoluciones.
C Hasta que no se completan los cuatro tiempos de un ciclo del motor diésel.
D Hasta que no se queda completamente parado el eje secundario. |
COD: 3702 ¿Hasta qué presión el compresor de aire del circuito de frenado acumula aire?
A Hasta alcanzar una presión de 1 a 2 bares.
B Hasta alcanzar una presión de unos 3 a 4 bares.
C Hasta alcanzar una presión de unos 5 a 6 bares.
D Hasta alcanzar una presión de unos 8 a 10 bares. |
COD: 3703 ¿Hay posibilidad de calentamiento del ralentizador eléctrico?
A No, nunca.
B Sí, siempre.
C Sólo con temperatura ambiente superior a 15 º.
D Sólo con temperatura ambiente superior a 30 º. |
COD: 3706 ¿La puesta a punto del vehículo repercute significativamente en el ahorro de consumo de carburante?
A No, lo que contribuye es el tipo de carburante.
B No.
C Sí, pero sólo en la primera semana después de la puesta a punto.
D Sí. |
COD: 3708 ¿Mediante qué pieza se puede comprobar el nivel del aceite?
A Mediante una varilla indicadora cuyos extremos se encuentran uno fuera del motor y el otro en el interior de la culata.
B Mediante una varilla indicadora cuyos extremos se encuentran uno fuera del motor y el otro en el interior de uno de los cilindros.
C Mediante una varilla indicadora cuyos extremos se encuentran uno fuera del motor y el otro en el interior del cárter.
D Mediante una varilla indicadora cuyos extremos se encuentran uno fuera del motor y el otro en el interior de las camisas. |
COD: 3709 ¿Para cuál de las siguientes aplicaciones no tiene utilidad conocer las curvas de par, potencia y consumo específico?
A Para identificar la zona de utilización óptima del cuentarrevoluciones.
B Para obtener los márgenes de velocidad de las cajas de cambio de velocidades.
C Para mejorar la seguridad pasiva del vehículo.
D Para obtener mayor rendimiento del motor. |
COD: 3712 ¿Para qué necesita producir el motor un par cuando está al ralentí?
A Para compensar la pérdida de calor por el tubo de escape.
B Para compensar las pérdidas térmicas a través del sistema de refrigeración.
C Para vencer la resistencia aerodinámica al movimiento del vehículo.
D Para vencer los rozamientos internos del motor. |
COD: 3715 ¿Pisando el pedal de freno progresivamente se ahorra energía?
A Sólo si circulamos en llano.
B No, sólo depende de la velocidad del vehículo.
C No, sólo depende de lo rápido que desee detenerlo.
D Sí, porque recorreremos más metros utilizando parte de la inercia del vehículo. |
COD: 3716 ¿Por cuál de los siguientes circuitos no circula aire a presión?
A Por el circuito hidráulico.
B Por el circuito del freno de servicio.
C Por el circuito del freno delantero.
D Por el circuito del freno trasero. |
COD: 3717 ¿Por debajo de qué temperatura debe estar refrigerado el compresor de aire del circuito de frenado?
A 5 ºC.
B 10 ºC.
C 12 ºC.
D 15 ºC. |
COD: 3723 Cuando el motor está frío, ¿por qué es conveniente dejarle girar al ralentí y en ningún caso dar acelerones?
A Porque, si se dan acelerones cuando el motor está frío, se gasta mucho combustible.
B Porque, si se dan acelerones con el motor en frío, se pueden provocar unos cambios de temperatura muy rápidos que generan tensiones en las piezas del motor.
C Porque conviene dejar unos pocos segundos para que el aceite llegue a todas las piezas a lubricar, ya que en otro caso se puede dañar el motor.
D Al contrario, con el motor en frío no existe problema para que se den acelerones, pues en esas condiciones no se calienta excesivamente el motor. |
COD: 3724 ¿Por qué denominación es conocido el asistente a la frenada de urgencia?
A Antilock braking system (ABS).
B Electronic stability program (ESP).
C Brake assistance system (BAS).
D Electronic brake variation (EBV). |
COD: 3725 ¿Por qué denominación es conocido el programa electrónico de estabilidad?
A Electronically controlled brake system (ECS).
B Electronic stability program (ESP).
C Brake assistance system (BAS).
D Electronic brake variation (EBV). |
COD: 3726 ¿Por qué denominación es conocido también el control electrónico del sistema de frenado?
A Electronically controlled brake system (EBS).
B Electronic stability program (ESP).
C Brake assistance system (BAS).
D Electronic brake variation (EBV). |
COD: 3727 ¿Por qué denominación es también conocido el antibloqueo de ruedas?
A Antilock braking system (ABS).
B Electronic stability program (ESP).
C Brake assistance system (BAS).
D Electronic brake variation (EBV). |
COD: 3728 ¿Por qué el motor debe estar parado y frío para medir el nivel del aceite con exactitud?
A Porque, cuando está caliente, el aceite está dilatado y medirlo en estas condiciones no da una idea real de su nivel.
B Porque si está caliente podría salir a presión por el agujero de la varilla.
C Porque en frío no existe peligro de que se queme el conductor al revisarlo.
D Porque si el motor está caliente es debido a que ha estado en funcionamiento y parte del aceite no está todavía en el cárter sino en las piezas a lubricar. |
COD: 3730 Es conveniente que un conductor conozca las curvas características del motor de su vehículo...
A para conocer el margen de revoluciones en que se producen los valores máximos de potencia y par.
B para conocer los valores de la potencia y el par a los que tiene lugar la velocidad máxima.
C para conocer a qué revoluciones del motor tiene lugar la velocidad máxima.
D para conocer a qué velocidad tiene más aceleración el vehículo. |
COD: 3732 ¿Por qué es importante vigilar el nivel de aceite del motor para que no baje de un mínimo?
A Porque podría explotar el motor.
B Porque, si baja por debajo de un mínimo, disminuyen las prestaciones del motor.
C Para detectar que no existan grietas o fisuras en el bloque de cilindros.
D Porque podría ocurrir que las piezas del motor no se encuentren rodeadas por una película de aceite que les permita deslizar fácilmente entre sí. |
COD: 3733 ¿Por qué es necesario extraer los gases quemados en el proceso de combustión?
A Para que no se superen ciertas temperaturas que podrían dañar el motor.
B Para evitar las dilataciones excesivas de las piezas del motor.
C Para suministrar nuevo aire y carburante al motor con el fin de obtener una fuerza continua en el motor.
D Para disminuir la suciedad y el ruido de los gases quemados. |
COD: 3736 ¿Por qué se debe tener precaución a la hora de abrir alguna parte del circuito de refrigeración cuando está caliente?
A Porque se puede escapar parte del líquido refrigerante y es muy caro reponerlo.
B Porque el líquido refrigerante desprende gases nocivos.
C Porque el líquido refrigerante es altamente corrosivo.
D Porque se encuentra a presión y el líquido refrigerante podría salir con fuerza y provocar quemaduras. |
COD: 3737 ¿Por qué se produce la combustión de la mezcla de aire y carburante en el interior de los cilindros en un motor diésel?
A Por la emisión de una chispa por las bujías.
B Por la compresión del aire hasta alcanzar altas temperaturas.
C Por la inyección de forma pulverizada del carburante mezclándose con el aire del cilindro.
D Por la rápida evacuación de los gases de escape. |
COD: 3738 ¿Por qué siglas es conocida la distribución electrónica de la fuerza de frenado?
A EFP.
B ABS.
C EBS.
D EBV. |
COD: 3739 ¿Por qué siglas es conocido el asistente a la frenada de urgencia?
A FRT.
B ATP.
C BAS.
D ABS. |
COD: 3740 ¿Por qué siglas es conocido el control electrónico del sistema de frenado?
A EBS.
B FRT.
C ECU.
D EBY. |
COD: 3752 ¿Qué aparato suministra la energía para hacer girar el motor de arranque?
A Los pistones.
B La culata.
C El volante del motor.
D La batería. |
COD: 3754 ¿Qué características de funcionamiento no debe tener un motor?
A Debe requerir gran consumo de carburante para la potencia que genera.
B Debe funcionar de la forma más silenciosa que sea posible.
C Debe averiarse lo menos posible.
D Debe generar gran potencia en relación con lo que gasta. |
COD: 3760 ¿Qué condición debe darse en primer lugar en una caja con cambio manual para cambiar de marcha?
A Que los dos elementos del cambio a conectar se encuentren completamente parados.
B Que el elemento del cambio que conecte con el motor se encuentre completamente parado.
C Que el elemento del cambio que conecte con el diferencial se encuentre completamente parado.
D Que los dos elementos del cambio a conectar tengan el mismo número de revoluciones. |
COD: 3772 Los neumáticos se gastan más en verano que en invierno, ¿por qué?
A Porque, al estar el piso seco, se deslizan peor.
B Porque el calor afecta al material de los neumáticos.
C Porque la superficie de contacto es mayor al ser la presión de inflado menor.
D Porque se hacen más kilómetros. |
COD: 3773 La banda de rodadura del neumático debe tener ranuras transversales para...
A mejorar el efecto amortiguador del neumático.
B evacuar el agua cuando la calzada está mojada.
C aumentar la flexibilidad lateral del neumático.
D aumentar la flexibilidad transversal del neumático. |
COD: 3774 En caso necesario, ¿en qué ruedas del vehículo instalarán las cadenas para nieve?
A En las que los neumáticos estén más gastados.
B En las que los neumáticos tengan una menor adherencia.
C En las motrices.
D Siempre en las ruedas delanteras. |
COD: 3775 De los siguientes elementos, ¿cuál es ralentizador del sistema de frenado?
A El freno eléctrico.
B El ABS.
C El BAS.
D El ASR. |
COD: 3776 De los siguientes elementos, ¿cuál es ralentizador del sistema de frenado?
A El freno eléctrico.
B El freno de disco.
C El freno de tambor.
D El freno de estacionamiento. |
COD: 3777 De los siguientes elementos del vehículo, ¿cuál forma parte del retardador hidráulico?
A La válvula de mariposa.
B Las pastillas.
C El estátor fijo.
D Las zapatas. |
COD: 3778 De los siguientes elementos del vehículo, ¿cuál forma parte del retardador hidráulico?
A El bombín de freno.
B La leva de freno.
C El compresor.
D El estátor fijo. |
COD: 3801 En los frenos de expansión, al soltar el pedal de freno, ¿qué es lo que hace que las zapatas vuelvan a su posición inicial?
A La presión del líquido de frenos.
B La presión del aire comprimido.
C La fuerza centrífuga del giro de la rueda.
D Un muelle recuperador. |
COD: 3802 Al accionar el ralentizador, se ven frenadas...
A todas las ruedas.
B siempre las ruedas delanteras.
C siempre las ruedas directrices.
D sólo las ruedas motrices. |
COD: 3803 Un vehículo pesado posee un ralentizador del tipo "freno en el escape", al accionarlo, se verán frenadas...
A las ruedas motrices.
B las ruedas directrices.
C todas las ruedas.
D las ruedas del eje delantero. |
COD: 3804 Un vehículo pesado posee un ralentizador hidrodinámico, al accionarlo...
A actuará sobre el cigüeñal.
B actuará sobre las ruedas motrices.
C actuará sobre todas las ruedas.
D frenará el movimiento del árbol de transmisión, pero no de las ruedas motrices. |
COD: 3805 Al accionar el freno eléctrico...
A se reducirá la velocidad de giro del árbol de transmisión, pero no de las ruedas motrices.
B se reducirá la velocidad de giro de las ruedas motrices, pero no del árbol de transmisión.
C se reducirá la velocidad de giro del árbol de transmisión y de las ruedas motrices.
D no se reducirá la velocidad de giro del árbol de transmisión ni de las ruedas motrices ya que actúa sobre el embrague. |
COD: 3806 El sistema de frenos ABS está formado, entre otros, por...
A unos captadores situados en el pedal de freno que aumentan la fuerza que hace el conductor sobre el pedal.
B unos sensores colocados únicamente en las ruedas motrices.
C unos sensores situados en todas las ruedas.
D unas termistencias situadas en el servofreno. |
COD: 3807 La energía que lleva asociada un vehículo en movimiento...
A se puede aprovechar dejando de acelerar.
B es menor en vehículos pesados que en vehículos ligeros.
C no es conveniente hacer uso de ella ya que aumenta el riesgo de accidente por calentamiento de frenos.
D depende de la altura y anchura del vehículo. |
COD: 3808 De los datos que se indican a continuación, ¿cuál se expresa en julios?
A La energía cinética.
B La capacidad calorífica del gasoil.
C La capacidad calorífica de la gasolina.
D La presión de inflado de los neumáticos. |
COD: 3809 La energía cinética que posee un vehículo en movimiento es igual a la mitad de la masa por la velocidad al cuadrado. Para que esta ecuación sea correcta...
A la masa se expresa en kilogramos y la velocidad en kilómetros por hora.
B la masa se expresa en kilogramos y la velocidad en metros por segundo.
C la masa se expresa en gramos y la velocidad en kilómetros por hora.
D la masa se expresa en gramos y la velocidad en metros por segundo. |
COD: 3810 ¿Qué factor es el que más influye en la energía cinética de un vehículo en movimiento?
A Su masa.
B Su velocidad.
C Su aerodinámica.
D Su altura. |
COD: 3811 Para reducir la velocidad de un vehículo es necesario transformar su energía cinética en calor, ¿qué sistema es el que realiza esta función?
A El sistema de refrigeración.
B El sistema de frenado.
C El sistema de suspensión.
D El sistema de lubricación. |
COD: 3812 En el sistema neumático de frenos, el filtro del aire...
A limpia de impurezas el aire antes de que entre en el calderín.
B no existe.
C no es necesario sustituirlo periódicamente.
D se encuentra situado entre el compresor y el calderín. |
COD: 3813 El dispositivo electrónico llamado ESP...
A también se conoce como antibloqueo de frenos.
B es un dispositivo que controla la estabilidad del vehículo.
C es incompatible con los frenos ABS.
D tiene como función aumentar la presión en el pedal de freno en caso de emergencia. |
COD: 3814 El dispositivo electrónico de estabilidad ESP actúa frenando...
A las ruedas delanteras.
B las ruedas traseras.
C las ruedas de un lado.
D todas las ruedas. |
COD: 3815 ¿Sobre qué ruedas actúa el dispositivo electrónico de estabilidad ESP?
A Sobre las ruedas que tienen más adherencia.
B Sobre las ruedas que tienen menos adherencia.
C Sobre todas las ruedas.
D Sobre las ruedas de un solo lado. |
COD: 3816 Cuando el dispositivo de estabilidad ESP actúa, lo hace frenando...
A las ruedas motrices.
B las ruedas directrices.
C las ruedas de un lado.
D todas las ruedas. |
COD: 3817 ¿Qué tipo de ralentizador basa su funcionamiento en la energía que le confiere un aceite?
A El freno eléctrico.
B El ralentizador hidrodinámico.
C El ralentizador de compresión.
D El ralentizador de expansión. |
COD: 3818 El freno en el escape tiene como finalidad reducir...
A el uso del freno de servicio.
B el consumo de carburante.
C la contaminación ambiental.
D la presión generada por el turbocompresor. |
COD: 3819 ¿Cuál es la función principal del ralentizador hidrodinámico?
A Regular el ralentí del motor.
B Reducir el uso del freno de servicio.
C Mantener el vehículo inmovilizado una vez que éste se encuentra detenido.
D Aumentar las revoluciones del motor. |
COD: 3820 ¿Cuál es la función principal del ralentizador eléctrico?
A Reponer la electricidad de la batería cuando está descargada.
B Aumentar la tensión eléctrica producida por el generador de corriente.
C Reducir la tensión eléctrica producida por el generador de corriente.
D Reducir el uso del freno de servicio. |
COD: 3821 El ralentizador eléctrico...
A regula la intensidad eléctrica que genera el alternador.
B regula la tensión eléctrica que genera el alternador.
C mantiene constante la tensión eléctrica que sale de la batería.
D se utiliza para evitar el fenómeno fading. |
COD: 3869 Para evitar que aparezca el efecto fading, al bajar pendientes descendentes, ¿qué se deberá hacer?
A Mantener pisado fuertemente el pedal del freno.
B Poner punto muerto.
C Parar el motor.
D Hacer uso del ralentizador. |
COD: 3870 El efecto fading...
A aumenta la capacidad de frenado.
B disminuye la capacidad de frenado.
C no influye en la capacidad de frenado.
D sólo influye en el consumo de carburante. |
COD: 3871 Para decidir el momento en el que se debe cambiar a una relación de marcha más alta, ¿qué es lo que se deberá comprobar?
A El número de revoluciones del motor.
B La presión que indique el manómetro.
C El par motor que indique el velocímetro.
D El número de revoluciones de la caja de velocidades. |
COD: 3872 La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias,...
A de la velocidad del vehículo.
B de la temperatura exterior.
C del carburante utilizado.
D de lo que indique el manómetro. |
COD: 3873 La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias,...
A de las revoluciones del motor.
B de la temperatura exterior.
C del carburante utilizado.
D de lo que indique el manómetro. |
COD: 3874 La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias,...
A del perfil de la carretera.
B de la temperatura exterior.
C del carburante utilizado.
D de lo que indique el manómetro. |
COD: 3875 Para pasar a marchas más altas, ¿es recomendable saltar de marchas, por ejemplo pasar de sexta a octava?
A Sí, en pendientes ascendentes para que el motor gane potencia.
B Sólo si se trata de vehículos ligeros.
C No, nunca.
D Sí, en determinadas circunstancias. |
COD: 3876 Para pasar a marchas más cortas, ¿es recomendable saltar de marchas, por ejemplo pasar de octava a sexta?
A Sí, en pendientes descendentes para que disminuya la acción del freno motor.
B Sólo si se trata de vehículos ligeros.
C No, nunca.
D Sí, en determinadas circunstancias. |
COD: 3877 La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias,...
A de la masa del vehículo.
B de la temperatura exterior.
C del carburante utilizado.
D del número de revoluciones de la caja de velocidades. |
COD: 3878 La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias,...
A de si el vehículo circula o no cargado.
B de la temperatura exterior.
C del carburante utilizado.
D del número de revoluciones de la caja de velocidades. |
COD: 3879 La elección de la relación de marchas correcta durante la conducción depende, entre otras circunstancias,...
A de la desmultiplicación que ofrezca la caja de velocidades.
B de la temperatura exterior.
C de la presión que indique el manómetro.
D del número de revoluciones de la caja de velocidades. |
COD: 3880 De los factores que se indican, ¿cuál no debe tener en cuenta un conductor al seleccionar la relación de marchas adecuada?
A La desmultiplicación que ofrezca la caja de velocidades.
B El número de revoluciones del motor.
C El perfil de la carretera.
D La temperatura ambiente. |
COD: 3881 Cuando se habla del sistema EBV se está haciendo referencia a...
A un sistema hidráulico de frenos.
B un sistema neumático de frenos.
C un sistema electrónico que regula la frenada entre el eje delantero y trasero, según la masa que recae sobre cada uno.
D un sistema de suspensión neumática. |
COD: 3882 Las siglas EBS hacen referencia a una mejora en el sistema de...
A frenado.
B suspensión.
C dirección.
D transmisión. |
COD: 3883 La palabra "tubeless" hace referencia a una clase de...
A freno.
B suspensión.
C neumático.
D aceite motor. |
COD: 3884 En un neumático de tipo "tubeless"...
A la válvula de inflado se encuentra en la cámara.
B no es necesario comprobar la presión de inflado.
C el riesgo de reventón a causa de un pinchazo disminuye.
D la adherencia es mayor debido a que la profundidad del dibujo es mayor. |
COD: 3885 Si los neumáticos que monta un automóvil son del tipo "tubeless"...
A la válvula de inflado se monta en la llanta.
B las llantas donde se monten necesariamente deben ser de aleación ligera.
C no se calientan al rodar.
D no se pueden pinchar. |
COD: 3886 En los automóviles es preferible montar neumáticos de tipo "tubeless" porque...
A no se calientan al rodar.
B no se deforman con la carga.
C no se desgasta la banda de rodamiento.
D tienen menos riesgo de reventón en caso de pinchazo. |
COD: 3887 ¿Por qué motivo es preferible montar neumáticos sin cámara en las ruedas de los automóviles?
A Porque no se pueden pinchar.
B Porque la presión interior no varía con el calor.
C Porque no es necesario comprobar la presión de inflado.
D Porque son más seguros en caso de pinchazo. |
COD: 3888 Si en el lateral del neumático de un automóvil aparece la palabra "tubeless" hay que tener en cuenta que...
A cualquier golpe en la llanta puede hacer perder el aire.
B el índice de carga va a ser inferior a lo normal.
C la carcasa de la cubierta es de una calidad inferior, lo que hace que sea un neumático inseguro.
D al carecer de cámara no es necesario comprobar la presión de inflado ya que no existe válvula. |
COD: 3889 ¿Cómo se puede saber si una rueda delantera está desequilibrada?
A Porque, a una determinada velocidad, el volante vibra en las manos.
B Porque al frenar el vehículo se desvía hacia un lado.
C Porque al circular en línea recta el vehículo se desvía hacia un lado.
D Porque la banda de rodamiento se desgasta por la zona central. |
COD: 3890 Cuando una rueda delantera está desequilibrada...
A el desgaste es mayor por la zona central de la banda de rodamiento.
B el desgaste es mayor por los laterales de la banda de rodamiento.
C la rueda se bloquea con mayor facilidad al frenar.
D el volante vibra cuando se circula a una determinada velocidad. |
COD: 3891 El desequilibrio de una de las ruedas delanteras de un automóvil puede provocar un desgaste...
A mayor por la zona central de la banda de rodamiento.
B irregular de la banda de rodamiento.
C mayor por la zona exterior de la banda de rodamiento.
D mayor por la zona interior de la banda de rodamiento. |
COD: 3892 Si se observa que la banda de rodamiento de un neumático presenta un desgaste mayor en la zona central, ¿cuál puede ser la causa?
A Una presión de inflado mayor de lo aconsejado.
B Una presión de inflado menor de lo aconsejado.
C Que está mal equilibrada la rueda.
D Que se ha circulado con exceso de carga. |
COD: 3905 En un motor de combustión, ¿a qué se denomina carrera?
A Al resultado de multiplicar el volumen de un cilindro por el número de éstos.
B A la distancia entre el Punto Muerto Superior del pistón y el Punto Muerto Inferior.
C Al orden de explosiones de un motor de cuatro tiempos.
D Al orden de explosiones de un motor de cuatro cilindros. |
COD: 3906 Hay dos clases de segmentos alojados en la cabeza del pistón, unos llamados de engrase y los otros...
A de dilatación.
B de expansión.
C de compresión.
D de compactación. |
COD: 3907 ¿Para qué sirve el grupo diferencial?
A Para que las ruedas giren paralelas.
B Para regular el giro del árbol de transmisión.
C Para invertir el giro del árbol de transmisión.
D Para que, en las curvas, la rueda exterior dé las vueltas necesarias para recorrer más distancia que la interior. |
COD: 3908 Cuando se pisa el pedal de embrague, ¿qué efecto se produce?
A Que el giro del cigüeñal no se transmita al volante de inercia.
B Que el movimiento del motor no se transmita a la caja de velocidades.
C Que el giro del eje secundario de la caja de velocidades no se transmita al grupo diferencial.
D Que el giro del eje secundario de la caja de velocidades no se transmita al árbol de transmisión. |
COD: 3909 El termostato es un dispositivo que hace...
A la misma función que el termocontacto.
B arrancar y parar el ventilador viscoso, en función de la temperatura.
C variar el recorrido que debe seguir el líquido refrigerante.
D indicar la presión en el interior del circuito. |
COD: 3910 ¿De qué depende la relación de compresión de un motor de combustión?
A De la cilindrada y el volumen de la cámara de compresión de un mismo cilindro.
B Del número de cilindros que tenga el motor.
C De la cantidad de mezcla introducida en el cilindro.
D De las revoluciones. |
COD: 3911 La bomba de alimentación de un motor de combustión envía el carburante...
A a los inyectores.
B a la bomba de inyección.
C a los cilindros.
D al turbocompresor. |
COD: 3912 ¿Dónde se articula la cabeza de biela?
A En el árbol de levas.
B En el bulón.
C En el pistón.
D En los codos del cigüeñal. |
COD: 3913 El pie de biela se une...
A al pistón por medio del bulón.
B al árbol de levas.
C al codo del cigüeñal.
D al apoyo del cigüeñal. |
COD: 3918 ¿Qué inconveniente tienen los neumáticos recauchutados?
A Que consumen más combustible.
B Que tienen menos adherencia.
C Que la banda de rodadura se puede despegar de la carcasa.
D Que sólo se permite su utilización en vehículos ligeros. |
COD: 3919 ¿Qué función cumple el aro metálico que contiene en su interior el talón de un neumático?
A Impedir que el neumático se salga de la llanta.
B Impedir que el neumático reviente en caso de pinchazo.
C Aumentar la rigidez lateral del neumático.
D Reducir la rigidez lateral del neumático. |
COD: 3920 El agua que se acumula en los calderines de un sistema de frenado neumático, ¿de dónde procede?
A De la evaporación del líquido refrigerante.
B De los vapores de agua que se acumulan en el cárter.
C Del aire del exterior.
D Del depósito del lavaparabrisas. |
COD: 3921 Para evacuar el agua que se encuentre en la calzada...
A se utilizan neumáticos sin cámara.
B se utilizan neumáticos de perfil bajo.
C la banda de rodadura presenta unos canales tallados.
D se utilizan neumáticos lisos. |
COD: 3922 Las pastillas de freno se utilizan...
A en los frenos de disco.
B en los frenos de tambor.
C cuando el vehículo dispone de ABS.
D cuando el vehículo dispone de ralentizadores. |
COD: 3923 Las zapatas de freno se utilizan...
A en los frenos de disco.
B en los frenos de tambor.
C cuando el vehículo dispone de ABS.
D cuando el vehículo no dispone de ABS. |
COD: 3924 Para poder reducir la velocidad del vehículo, los frenos de disco poseen...
A pastillas.
B zapatas.
C tambores.
D ralentizadores. |
COD: 3925 Para poder reducir la velocidad del vehículo, los frenos de tambor poseen...
A pastillas.
B zapatas.
C discos.
D ralentizadores. |
COD: 3926 El freno eléctrico es un tipo de...
A freno de disco.
B freno de tambor.
C ralentizador.
D antibloqueador de frenos. |
COD: 3927 Cuando se habla de ralentizadores se está haciendo referencia...
A a un tipo de freno de disco.
B a un mecanismo que regula el ralentí del motor.
C a un tipo de sistema antibloqueo de frenos.
D al freno eléctrico, por ejemplo. |
COD: 3928 Cuando se habla de ralentizadores se está haciendo referencia...
A al retárder, por ejemplo.
B a un sistema que regula el ralentí del motor.
C a un tipo de freno de compresión.
D a un tipo de freno de expansión. |
COD: 3929 Los frenos de expansión...
A poseen pastillas de freno.
B poseen zapatas de freno.
C son ralentizadores.
D son dispositivos antibloqueo. |
COD: 3930 ¿Cómo se llama el sistema electrónico que regula la frenada entre el eje delantero y trasero según la masa que recae sobre cada uno?
A EBS.
B EBV.
C ASR.
D TCS. |
COD: 3931 Al asistente de frenada de urgencia también se le llama...
A ASR.
B ABS.
C TCS.
D BAS. |
COD: 3932 Al asistente de frenada de urgencia también se le llama...
A BAS.
B ESP.
C EBV.
D EBS. |
COD: 3933 El sistema electrónico de frenada BAS...
A evita el bloqueo de las ruedas en caso de frenado brusco.
B regula la frenada entre el eje delantero y trasero en función de la carga soportada.
C aumenta la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
D mejora el seguimiento de la trayectoria del vehículo. |
COD: 3934 Al sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado también se le llama...
A ABS.
B ASR.
C TCS.
D EBV |
COD: 3935 Al sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado también se le llama...
A EBS.
B EBV.
C BAS.
D ESP |
COD: 3936 Antes de iniciar un viaje se ha de ajustar la presión de los neumáticos a la recomendada por el fabricante del vehículo, si pasados 200 kilómetros se vuelve a comprobar la presión y se observa que ha aumentado, ¿qué se debe hacer?
A Continuar el viaje.
B Esperar a que los neumáticos se enfríen.
C Quitar presión a los neumáticos.
D Cambiar los neumáticos porque han salido defectuosos. |
COD: 3937 La presión de los neumáticos se comprueba con...
A un manómetro.
B un termómetro.
C un barómetro.
D un pluviómetro. |
COD: 3938 Uno de los mayores peligros para la conducción es cuando la presión de inflado de los neumáticos...
A es mayor en las ruedas delanteras.
B es mayor en las ruedas traseras.
C es diferente en las ruedas de un mismo eje.
D es igual en todas las ruedas. |
COD: 3939 En un sistema de frenado neumático, la válvula de descarga rápida se encuentra situada...
A a continuación del pedal de embrague.
B a continuación del pedal de freno.
C en el calderín.
D en la bifurcación de las canalizaciones, tanto de las ruedas delanteras como de las ruedas traseras. |
COD: 3940 En un sistema de frenado neumático, la válvula de descarga rápida se encuentra situada...
A sólo en la bifurcación de canalizaciones del eje delantero.
B sólo en la bifurcación de canalizaciones del eje trasero.
C en los pulmones de freno.
D en las bifurcaciones de canalizaciones, tanto de eje delantero como del eje trasero. |
COD: 3941 En un sistema de frenado neumático, las válvulas de drenaje se encuentran...
A en los calderines.
B a continuación del pedal de embrague.
C a continuación del pedal de freno.
D en la bifurcación de canalizaciones. |
COD: 3942 En el sistema neumático de frenos, la válvula de descarga rápida...
A es sobre la que se actúa cuando se pisa el pedal de freno.
B es la que se encuentra en la parte inferior del calderín y que permite el purgado del sistema.
C se encuentra situada en la bifurcación de las ruedas delanteras y de las ruedas traseras.
D posee salidas para la alimentación del embrague y de la suspensión neumática. |
COD: 3943 En un sistema neumático de frenos, las válvulas que posee el calderín en su parte inferior se llaman...
A válvulas de drenaje.
B válvulas de paso.
C válvulas de cuatro vías.
D válvulas de descarga rápida. |
COD: 3944 En un vehículo pesado, ¿qué indica el manómetro?
A La velocidad a la que se circula.
B La presión a la que circula el líquido refrigerante por el circuito.
C La presión en el sistema de lubricación o en el sistema neumático de frenos.
D La cantidad de carburante que queda disponible. |
COD: 3945 Si con los neumáticos calientes comprueba la presión de inflado, el manómetro marcará una presión...
A mayor que en frío.
B menor que en frío.
C igual que en frío.
D que fluctuará dependiendo de que el neumático sea del lado derecho o del lado izquierdo. |
COD: 3946 Con las siglas EBV se está haciendo referencia...
A al tipo de válvula que montan los neumáticos sin cámara.
B a un sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado.
C a una clasificación de los tipos de aceites.
D a un tipo de carrocería que montan los autobuses y camiones. |
COD: 3947 Con las siglas BAS se está haciendo referencia...
A a un sistema electrónico que aumenta la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
B a un tipo de neumático preparado para circular con nieve.
C al aceite especial que lubrica el turbocompresor.
D al aceite que lubrica la caja de velocidades. |
COD: 3949 En las revisiones periódicas de los neumáticos, ¿qué no es importante?
A La profundidad del dibujo.
B El estado de los neumáticos.
C La presión de los neumáticos.
D La marca de los neumáticos. |
COD: 3950 En relación con las revisiones programadas para el cambio de filtros, ¿qué es importante que el conductor de un vehículo en una empresa de transporte realice?
A Un constante cambio de tapicería de los asientos.
B Una constante desinsectación del vehículo.
C Un constante control de los kilómetros efectuados.
D Un constante cambio del color de la pintura del vehículo para mejorar la imagen de marca. |
COD: 3976 Si observa que por el tubo de escape salen humos de color blanco azulado, ¿a qué puede ser debido?
A A que los inyectores están defectuosos y han inyectado exceso de combustible.
B A una falta de aire en la combustión por estar el filtro de aire sucio.
C A que el tiempo es frío y el vapor de agua se condensa en las paredes del colector de escape.
D A que los segmentos del pistón están desgastados y entra aceite en las cámaras de combustión. |
COD: 3977 Si se observa que por el tubo de escape de un automóvil salen humos de color blanco azulado, ¿cuál puede ser la causa?
A Que entra demasiada cantidad de combustible en el interior del cilindro.
B Que entra poca cantidad de combustible en el interior del cilindro.
C Que se quema demasiado aceite en el interior del cilindro.
D Que el combustible se quema con poca cantidad de aire. |
COD: 3978 Si caen gotas de agua por el tubo de escape después de un arranque en frío, significa que...
A no hay avería, es el vapor de agua que llevan los humos que se condensa.
B que la junta de culata está quemada o deteriorada.
C la culata está agrietada o alabeada.
D el bloque se ha agrietado. |
COD: 3979 ¿Dónde está colocada la tapa de balancines de un motor de combustión?
A Encima de la culata, protegiendo a varios elementos del sistema de distribución.
B En la caja de velocidades, protegiendo a sus elementos móviles.
C En el mecanismo de embrague, protegiendo a sus elementos móviles.
D En el grupo cónico, protegiendo la corona dentada. |
COD: 3980 ¿Cómo se realiza el reglaje de taqués si son hidráulicos?
A Manualmente en su máxima apertura.
B No necesitan reglaje manual porque se regulan automáticamente.
C En frío.
D En caliente. |
COD: 3981 Cuando se rompe la correa de la distribución, ¿qué elementos dejan de funcionar?
A El árbol de levas y todos los demás elementos de la distribución.
B Las válvulas.
C Los taqués.
D Los muelles de las válvulas. |
COD: 3982 ¿Qué ventaja poseen los motores que montan cuatro válvulas por cilindro respecto de los que montan solamente dos?
A Un mejor llenado y vaciado del cilindro.
B Una mayor cilindrada.
C Un mayor consumo.
D Un menor coste económico. |
COD: 3983 De los siguientes sistemas de mando de la distribución, ¿en cuál el conductor deberá tener un mayor cuidado?
A En el sistema de mando por cadena.
B En el sistema de mando por engranaje.
C En el sistema de mando por correa dentada.
D En el sistema de mando electrónico. |
COD: 3984 Si la correa de la distribución se rompe con el motor en marcha, ¿qué avería produce?
A No existe avería, únicamente habrá que reponerla.
B El motor se para al no funcionar las válvulas.
C Las válvulas no cierran.
D El motor se para dañando gravemente las válvulas, pistones e incluso la culata. |
COD: 3985 ¿Qué tipo de mando de la distribución se debe revisar con mayor frecuencia?
A El de correa dentada.
B El de cadena.
C El de engranaje.
D El de piñón intermedio. |
COD: 3986 Además de lubricar, ¿el aceite del motor cumple alguna otra función?
A No cumple ninguna otra función más.
B Sí, refrigerar el motor.
C Sí, ayuda al sistema de encendido para que salte la chispa.
D Sí, lubricar la caja de velocidades. |
COD: 3987 De los tipos de aceite que se citan, ¿cuál es más efectivo en cualquier época del año?
A SAE W 40.
B SAE W 20.
C SAE 20 W 40.
D SAE W 15. |
COD: 3988 ¿Qué misión tiene la bomba de engrase en el sistema de lubricación?
A Renovar el aceite que se encuentra en el cárter.
B Enviar el aceite a presión a los puntos de engrase.
C Mantener la presión en el sistema de engrase.
D Mantener la viscosidad del aceite. |
COD: 3989 ¿Qué es un aceite multigrado?
A Aquel que tiene muchos grados.
B Aquel que tiene mucha viscosidad.
C Aquel que tiene mucha densidad.
D Aquel que se puede utilizar en cualquier época del año. |
COD: 3990 ¿Qué misión tiene la bomba de lubricación o de engrase?
A Mandar el aceite a la caja de cambios.
B Extraer el aceite del cárter y enviarlo a presión a los puntos a engrasar.
C Ventilar y refrigerar el aceite del sistema de lubricación.
D Mandar el aceite a presión al grupo cónico diferencial. |
COD: 3991 En un vehículo cuyo motor es sobrealimentado o de altas prestaciones, ¿qué se deberá tener en cuenta al adquirir el líquido lubricante?
A No se debe tener en cuenta nada en especial pues todos los aceites actúan de la misma forma.
B Se deberá comprobar su grado de viscosidad según las normas SAE recomendadas por el fabricante del vehículo.
C Se deberá tener en cuenta la calidad según las normas API, ACEA o CCMC.
D Se deberá comprobar que tenga una densidad adecuada. |
COD: 3992 Si realiza la sustitución del aceite del motor de su vehículo, ¿qué precauciones especiales deberá tener?
A Hacerlo con el vehículo inclinado hacia adelante.
B Hacerlo con el vehículo inclinado hacia atrás.
C Hacerlo con el aceite lo más frío posible.
D No quemar ni arrojar por la alcantarilla el aceite usado. |
COD: 3993 Cuando la temperatura del vehículo sube más de lo normal, ¿a qué puede ser debido?
A A que el agua del líquido refrigerante se evapora por el calor.
B A que la correa de la bomba de refrigeración está floja o rota.
C A que la temperatura ambiente es más alta de lo normal.
D A que la temperatura ambiente es más baja de lo normal. |
COD: 3994 ¿Por qué motivo puede salir agua por el tubo de escape al arrancar un vehículo estando el motor frío?
A Porque la junta de la culata está deteriorada.
B No es síntoma de avería, se debe a la condensación de los vapores en el colector de escape.
C Porque una camisa está perforada.
D Porque un cilindro está rajado. |
COD: 3995 ¿Qué son los manguitos?
A Unos conductos flexibles que unen el radiador con el motor.
B Unos tubos que protegen el sistema eléctrico.
C Unos tubos que unen el filtro del aire con el cilindro.
D Unos tubos que protegen los palieres. |
COD: 3996 ¿A qué se recurre al arrancar el motor de un vehículo en frío para que éste alcance en el menor tiempo posible la temperatura óptima de funcionamiento?
A A circular durante cierto tiempo a elevadas revoluciones.
B A un dispositivo que impida que el líquido refrigerante pase al radiador.
C A hacer pasar el líquido refrigerante por un sistema de calefacción.
D A dar fuertes acelerones en vacío. |
COD: 3997 ¿Cómo será el nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión?
A Más alto cuanto más caliente esté el motor.
B Más bajo cuanto más caliente esté el motor.
C Más alto cuanto más frío esté el motor.
D Siempre que se encuentra al mismo nivel independientemente de que el motor esté frío o caliente. |
COD: 3998 ¿A qué se denomina manguito?
A A la tubería de material elástico que enlaza el motor con el radiador.
B Al instrumento que sirve para medir la presión de los fluidos.
C Al instrumento que sirve para medir la presión de los gases.
D Al conjunto de las canalizaciones del radiador por donde circula el líquido refrigerante. |
COD: 3999 Un calentamiento bueno y rápido del líquido refrigerante, y por tanto del motor, se consigue...
A impidiendo la circulación del líquido refrigerante del motor al radiador.
B acelerando el motor en un régimen medio alto.
C impidiendo la circulación del líquido refrigerante del radiador a la calefacción.
D utilizando un líquido refrigerante poco concentrado. |
COD: 4000 ¿Qué indica el dispositivo de control del sistema de refrigeración situado corrientemente en el tablero de instrumentos?
A El nivel del líquido.
B La temperatura del líquido.
C La presión del líquido.
D La concentración de anticongelante. |
COD: 4001 ¿A qué puede ser debido el excesivo calentamiento de un motor?
A A que la correa de la bomba de refrigeración está floja o rota.
B A que el anticongelante se haya evaporado.
C A que las paredes de los cilindros están muy próximas al tubo de escape.
D A que la concentración de anticongelante es baja. |
COD: 4002 Una batería que presente el símbolo 80 Ah , ¿qué indica?
A Que produce 80 amperios ininterrumpidamente cada hora.
B Que puede conectarse aparatos de un máximo de 80 amperios.
C Que puede suministrar 20 amperios durante 4 horas seguidas.
D Que en 80 horas su capacidad se agota. |
COD: 4003 Tradicionalmente, ¿cuál de los dos bornes de la batería se conecta a la carrocería del vehículo?
A El positivo.
B El negativo.
C Indistintamente, el positivo o el negativo.
D Ninguno. |
COD: 4004 El borne de una batería con el signo - , ¿dónde se conecta tradicionalmente?
A A energía.
B Al alternador.
C Al positivo.
D A la carrocería. |
COD: 4005 Los orificios que llevan los tapones de una batería, como respiraderos, tienen la misión de...
A dar salida a los gases que se producen en el interior de la batería.
B mantener constante la presión en el interior de la batería.
C eliminar la cantidad de electrolito sobrante cuando éste se dilata por calentamiento.
D facilitar el llenado de los vasos. |
COD: 4006 ¿Cuál es la misión de la batería?
A Acumular el voltaje.
B Acumular la energía producida por el alternador.
C Conseguir que el magnetismo se mantenga constante.
D Transformar la corriente alterna en corriente continua. |
COD: 4007 ¿Qué elemento es el que pone en funcionamiento el turbocompresor de un motor?
A El cigüeñal a través de una polea.
B Los gases de la admisión.
C Los gases del escape.
D Un interruptor situado en el salpicadero. |
COD: 4008 Si un vehículo pesado, con el motor caliente, expulsa excesiva cantidad de humos negros por el escape, ¿a qué puede deberse?
A A un exceso de aire en la admisión.
B A una excesiva riqueza de la mezcla.
C A que no quema todo el combustible que llega al cilindro.
D A un mal funcionamiento del sistema de encendido. |
COD: 4009 ¿Cómo es accionado el turbocompresor?
A Mediante los gases de escape del motor.
B Mediante una correa unida a la polea del cigüeñal.
C Mediante el árbol de levas, ya que va colocado para que giren solidarios.
D Mediante la depresión que genera el pistón cuando desciende del punto muerto superior al punto muerto inferior. |
COD: 4010 La junta de la culata, ¿necesita tener alguna perforación?
A Sí, coincidiendo con las de la parte superior de bloque.
B Sólo en los motores de explosión, pero no en los de combustión.
C No, pues se perdería compresión.
D Sólo en los motores de combustión, pero no en los de explosión. |
COD: 4011 En un motor de cuatro tiempos, se llama carrera de un pistón a la distancia que recorre...
A el vehículo dividida por el número de pistones.
B el pistón entre su punto muerto superior (P.M.S.) y su punto muerto inferior (P.M.I.).
C el pistón durante una vuelta del cigüeñal.
D el pistón durante el ciclo completo de cuatro tiempos. |
COD: 4012 En un motor de cuatro tiempos, se llama carrera de un pistón a la distancia que recorre el pistón durante...
A un cuarto de vuelta del cigüeñal.
B media vuelta del cigüeñal.
C una vuelta del cigüeñal.
D dos vueltas del cigüeñal. |
COD: 4013 ¿Para qué sirve el volante de inercia de los motores?
A Para sujetar el cigüeñal al cárter.
B Para sujetar el cigüeñal al bloque.
C Para mover al motor de arranque.
D Para regularizar el movimiento del motor. |
COD: 4014 ¿Cuál es la función del catalizador?
A Disminuir la contaminación, haciendo reaccionar los gases contaminantes del escape.
B Aumentar la potencia, al hacer que los gases del escape circulen a mayor velocidad.
C Disminuir el consumo mandando los gases que salen por el escape al motor, para volverlos a quemar.
D Desviar parte de los gases de escape para que no actúen sobre el turbocompresor y evitar el efecto llamado "reacción en cadena". |
COD: 4015 En un motor de combustión, ¿qué recorrido realiza el gasóleo hasta llegar a los cilindros?
A Depósito, bomba de inyección, bomba de alimentación o prealimentación y después inyectores.
B Depósito, bomba de alimentación, bomba de inyección y después inyectores.
C Depósito, bomba de alimentación, inyectores y después bomba de inyección.
D Depósito, inyectores, bomba de alimentación y después bomba de inyección. |
COD: 4016 En un motor de combustión sobrealimentado provisto de intercambiador de calor o "intercooler", ¿qué recorrido realiza el aire hasta llegar a los cilindros?
A Filtro del aire, turbocompresor, intercooler y cilindro.
B Turbocompresor, filtro del aire, intercooler y cilindro.
C Intercooler, filtro del aire, turbocompresor y cilindro.
D Filtro del aire, intercooler, turbocompresor y cilindro. |
COD: 4017 En un motor diésel, ¿qué elemento es el encargado de mover el turbocompresor?
A Generalmente un motor eléctrico.
B El cigüeñal, a través de una correa dentada longitudinalmente.
C El árbol de levas, a través de una correa dentada longitudinalmente.
D Los gases de escape. |
COD: 4018 En un motor de combustión refrigerado con líquido refrigerante, ¿dónde está colocado el termostato?
A A la salida del líquido refrigerante, entre la culata y el radiador.
B A la salida del líquido refrigerante, entre el radiador y el bloque.
C Centrado en un lateral del radiador.
D En la parte baja del radiador. |
COD: 4019 Normalmente, si el disco de embrague de su vehículo patina sin hacer ningún ruido extraño, ¿qué avería tiene?
A Rotura de los cojinetes de empuje.
B Rotura del plato de presión.
C Rotura del collarín de embrague.
D Desgaste de los forros del disco de embrague. |
COD: 4020 ¿Cómo se consigue que el punto de congelación del líquido refrigerante esté por debajo de la temperatura mínima que pueda existir en el ambiente?
A Fabricando el líquido con una mezcla de agua oxigenada y anticongelante en cantidad suficiente para evitar la congelación.
B Fabricando el líquido con una mezcla de agua destilada y alcohol.
C Fabricando el líquido con una mezcla de agua destilada y agua oxigenada.
D Fabricando el líquido con una mezcla de agua destilada y anticongelante con un grado de concentración adecuado a la temperatura mínima. |
COD: 4132 La caja de velocidades, además de permitir invertir la marcha del vehículo,...
A transforma el movimiento giratorio longitudinal en movimiento giratorio transversal.
B transforma el movimiento giratorio transversal en movimiento giratorio longitudinal.
C invierte el giro del cigüeñal.
D varía la relación de vueltas entre el cigüeñal y el árbol de transmisión. |
COD: 4156 En una caja de velocidades convencional, al engranar la marcha atrás se invierte el giro del...
A eje primario.
B eje secundario.
C cigüeñal.
D eje de inversión de la marcha. |
COD: 4157 El termostato y el termocontacto son elementos del sistema de refrigeración, ¿dónde van situados normalmente?
A El termostato va situado en la culata del motor y el termocontacto en el radiador.
B Los dos están situados en el bloque del motor.
C Los dos están situados en la culata.
D El termostato va situado en el radiador y el termocontacto en la culata del motor. |
COD: 4158 ¿Para qué se filtra el aceite?
A Para extraer las impurezas sólidas.
B Para diluirlo mejor.
C Para que aguante más tiempo sin perder viscosidad ni densidad.
D Para mejorar la abrasión. |
COD: 4159 Si al dar el contacto, y sin arrancar el motor, observa que se enciende la lámpara conectada al manocontacto del aceite, ¿qué indica?
A Que el aceite está caliente.
B Que el aceite está frío.
C Que falta de presión en el circuito de engrase.
D Que hay una avería en el sistema de lubricación. |
COD: 4160 De las siguientes piezas, ¿cuál va situada en un extremo del cigüeñal?
A El codo del cigüeñal.
B El árbol de levas.
C El volante motor.
D La muñequilla del cigüeñal. |
COD: 4161 En un motor de combustión de cuatro tiempos, ¿cómo se denomina el tercer tiempo?
A Admisión.
B Combustión.
C Escape.
D Compresión. |
COD: 4162 ¿Cómo se llama el eje de la caja de velocidades que puede girar en ambos sentidos de rotación, dependiendo de si el vehículo va hacia adelante o hacia atrás?
A El eje intermediario.
B El eje secundario.
C El eje primario.
D El eje inversor de giro. |
COD: 4163 Para conseguir un buen rendimiento de un motor diésel, la temperatura del líquido refrigerante debe mantenerse...
A en invierno, por encima de la temperatura de ebullición del líquido.
B en verano, por encima de la temperatura de ebullición del líquido.
C siempre por encima de la temperatura de ebullición del líquido.
D siempre por debajo de la temperatura de ebullición del líquido. |
COD: 4164 En un motor que se encuentra muy frío, el desgaste de sus piezas móviles es...
A nulo.
B mayor que si está caliente.
C igual que si está caliente.
D menor que si está caliente. |
COD: 4165 Si, circulando con una velocidad engranada, acelera y el motor sube de vueltas pero las ruedas no lo hacen, ¿qué significa?
A El aceite del embrague es muy viscoso.
B El aceite del embrague es poco viscoso.
C El embrague patina.
D El rodamiento de las ruedas motrices está defectuoso. |
COD: 4166 ¿Cómo se denominan los puntos en los que el cigüeñal se une al bloque motor?
A Codos.
B Muñequillas.
C Casquillos.
D Apoyos. |
COD: 4167 Además de la caja de velocidades, ¿qué otro elemento desmultiplica las revoluciones del motor?
A El convertidor que lleva el cambio manual.
B El grupo diferencial.
C El grupo cónico, piñón y corona.
D El árbol de transmisión. |
COD: 4168 El disco del embrague está dividido en dos partes. La interior lleva unos resortes que tienen la función de...
A mantener separado el disco del plato conductor.
B mantener comprimidas entre sí las dos partes del embrague.
C hacer progresiva la acción de transmitir el movimiento del volante al eje primario de la caja de velocidades.
D presionar contra el volante de inercia para que no patine. |
COD: 4282 Si se mantiene pisado el pedal de embrague, el movimiento del motor está...
A embragado.
B desacoplado del primario de la caja de velocidades.
C desacoplado del secundario de la caja de velocidades.
D desacoplado del intermediario de la caja de velocidades. |
COD: 4283 En un motor de cuatro cilindros, ¿a qué se llama cilindrada del motor?
A Al volumen de los cuatro cilindros del motor.
B Al volumen de cada cilindro del motor.
C A la potencia del motor.
D Al par motor. |
COD: 4284 ¿Cómo comprobaría si patina el disco de embrague de su vehículo?
A Si, al intentar poner el vehículo en movimiento con el freno de estacionamiento conectado, se cala el motor, el disco de embrague está bien; si no se cala, el disco de embrague patina.
B Si, al intentar poner el vehículo en movimiento con el freno de estacionamiento conectado, no se cala el motor, el disco de embrague está bien; si se cala, el disco de embrague patina.
C Si, al intentar conectar una relación de marcha, con el motor funcionando y desembragado, los engranajes rascan, el disco de embrague patina.
D Si, con el vehículo y el motor parado, le es imposible desconectar una marcha conectada anteriormente, a pesar de desembragar, el disco de embrague patina. |
COD: 4285 ¿Cómo se denomina al conjunto de mecanismos que regulan la entrada y salida de los gases en los cilindros?
A Sistema de distribución.
B Sistema de encendido.
C Sistema de alimentación.
D Gasificadores. |
COD: 4286 ¿Qué elemento permite aprovechar al máximo la potencia del motor?
A La caja de velocidades.
B El mecanismo cónico.
C El mecanismo diferencial.
D El embrague. |
COD: 4287 ¿Dónde va colocado, normalmente, el termocontacto que pone en marcha el electroventilador?
A En la parte alta del radiador.
B En la parte baja del radiador.
C En la culata.
D En el bloque. |
COD: 4288 El piñón de ataque del motor de arranque, ¿sobre qué elemento actúa?
A Sobre la corona dentada del volante de inercia.
B Sobre la polea del cigüeñal.
C Sobre el primario de la caja de velocidades.
D Sobre el secundario de la caja de velocidades. |
COD: 4289 El pedal de embrague, siempre que las velocidades no rasquen, deberá estar...
A con el menor recorrido libre.
B con el mayor recorrido libre.
C sin recorrido libre.
D con un recorrido libre que dependerá de la potencia del motor. |
COD: 4290 ¿Por medio de qué elemento se acciona el electroventilador del sistema de refrigeración?
A Por un termostato mecánico.
B Por un manocontacto.
C Por una correa trapezoidal movida por el cigüeñal.
D Eléctricamente, mediante un termocontacto. |
COD: 4291 En caso de rotura de la cadena o de la correa dentada de distribución, ¿qué elemento deja de funcionar?
A El árbol de levas.
B El cigüeñal.
C El generador de corriente.
D El ventilador. |
COD: 4292 ¿Qué ventajas ofrece un motor con cuatro válvulas por cilindro, con respecto a otro con dos válvulas por cilindro?
A Mejorar el llenado y vaciado de los cilindros.
B Disminuir el peso de los pistones, al bajar la presión interior.
C Disminuir la temperatura de trabajo del motor.
D Aumentar la temperatura de trabajo del motor. |
COD: 4293 Si la junta de culata está deteriorada...
A puede pasar aceite al depósito de carburante.
B puede pasar parte del carburante al cárter.
C el motor pierde compresión pero, en ningún caso, hay fugas de líquido refrigerante a través de ella.
D puede pasar parte del líquido refrigerante a la cámara de compresión. |
COD: 4294 En un vehículo con motor delantero y tracción trasera, ¿cómo se unen la caja de velocidades y el diferencial?
A Mediante el árbol de transmisión.
B A través de los palieres y los bujes.
C A través del eje intermediario y las barras telescópicas.
D A través del eje secundario y las barras telescópicas. |
COD: 4295 ¿Cuándo es mayor el nivel del líquido refrigerante en el vaso de expansión del circuito de refrigeración?
A Cuando el motor está caliente.
B Cuando el motor está frío.
C Cuando el termostato está cerrado.
D Cuando no entra en funcionamiento el termocontacto. |
COD: 4296 ¿En qué parte del motor va contenido el aceite para la lubricación?
A En el mismo recipiente que la valvulina, pero separado de ella.
B En un pequeño depósito situado en el interior de la tapa de balancines.
C En el cárter.
D En la culata. |
COD: 4297 ¿Dónde está conectado el colector de escape?
A En el bloque motor.
B En el cárter.
C En la culata.
D En la tapa de balancines. |
COD: 4298 En un vehículo de motor delantero y propulsión, ¿cómo se unen la caja de velocidades y el diferencial?
A Mediante un árbol de transmisión.
B Mediante juntas cardán.
C Mediante juntas homocinéticas.
D Mediante juntas elásticas. |
COD: 4299 ¿Cómo varía el par motor con el número de revoluciones del motor?
A El valor del par no varía con el número de revoluciones.
B Siempre aumenta proporcionalmente al número de revoluciones del motor.
C Inversamente proporcional al número de revoluciones.
D Según crece el número de revoluciones, primero aumenta, alcanza su máximo y, después, disminuye. |
COD: 4300 Los segmentos en un motor de combustión son...
A elementos que aseguran la estanqueidad del cigüeñal.
B elementos del árbol de levas.
C casquillos que evitan el desgaste de la cabeza de las bielas.
D aros metálicos alojados en los pistones. |
COD: 4301 En un motor diésel, cada cilindro ha de recibir en su momento la cantidad de gasoil necesario, ¿cómo se logrará?
A A través del carburador.
B A través de la bomba de inyección.
C A través del dosificador del depósito.
D A través de las bujías. |
COD: 4302 De las características que se indican, ¿cuál es necesario que aparezca reflejada en la etiqueta del envase del aceite que emplea para lubricar su motor?
A Punto de función.
B Densidad.
C Viscosidad.
D Punto de inflamación. |
COD: 4303 ¿Dónde se encuentra el segmento de engrase?
A De todos, el más alejado de la parte superior de la cabeza del pistón.
B Muy próximo a la cabeza del pistón.
C Después del primer segmento de compresión.
D En el cárter. |
COD: 4304 Si, al coronar una pendiente, el motor va agotándose, ¿qué debe hacer?
A Levantar el pie del pedal acelerador para que el motor no se ahogue.
B Pisar el pedal de embrague para que el disco de embrague patine un poco y así poder coronar la pendiente.
C Cambiar de velocidad a otra más corta o reducida.
D Cambiar el embrague porque patina. |
COD: 4305 ¿Qué función cumple el disco de embrague?
A Transmitir o no el giro del cigüeñal al eje primario de la caja de velocidades.
B Transmitir o no el movimiento de los pistones al cigüeñal.
C Aumentar o no la velocidad para diferentes revoluciones por minuto del motor.
D Acoplar o no los diferentes piñones de la caja de velocidades. |
COD: 4306 Cuando un vehículo está parado, pero su motor en marcha y caliente, ¿qué elemento es el encargado de enfriar el líquido del radiador?
A El vaso de expansión.
B El electroventilador.
C La bomba que provoca la ventilación del líquido refrigerante por el circuito de refrigeración.
D El cárter. |
COD: 4307 ¿Qué misión tiene la bomba de aceite?
A Renovar el aceite del cárter.
B Enviar a presión el aceite a los puntos de engrase.
C Bombear aceite del radiador a los cilindros.
D Mantener el aceite en movimiento en el interior del cárter. |
COD: 4308 Normalmente, ¿cuántas levas hay en un árbol de levas de un motor de cuatro cilindros?
A Tantas como válvulas tenga el motor.
B 12 levas: 8 para las válvulas de admisión y 4 para las válvulas de escape.
C 2 levas: una actúa sobre las válvulas de admisión y otra sobre las de escape.
D Una que actúa sobre todas las válvulas. |
COD: 4309 Para disminuir, en lo posible, el calentamiento y la posterior dilatación de las piezas móviles del motor que está en continuo rozamiento, se recurre a...
A montarlas con una holgura que permita su total dilatación.
B formar una película con materiales muy deslizantes.
C fabricar las piezas de acero.
D lubricar dichas piezas. |
COD: 4310 Se llama distribución al conjunto de mecanismos del motor que...
A reparten la corriente a las bujías.
B reparten la electricidad a los circuitos del automóvil.
C regulan la entrada y salida de los gases en los cilindros.
D regulan la presión de inyección del carburante. |
COD: 4311 ¿Qué elemento del motor hace girar el árbol de levas y por medio de qué mecanismo lo consigue?
A La batería, ya que es accionado eléctricamente.
B Las bielas, por medio de los pistones.
C El cigüeñal, por medio de los piñones, cadena o correa dentada.
D El cigüeñal, por medio de la transmisión. |
COD: 4312 ¿Qué elemento permite el paso de corriente para que el electroventilador se ponga en funcionamiento?
A El termostato.
B El termocontacto.
C El manocontacto.
D El manómetro. |
COD: 4313 ¿Cómo se debe vaciar el aceite de lubricación del motor para su sustitución?
A Retirando un tapón, situado en el cárter, por el cual el aceite caerá por gravedad.
B Por un tapón situado en la tapa de balancines.
C Desmontando el filtro.
D Desmontando el cárter. |
COD: 4314 El aceite de engrase alcanza una gran temperatura; una de las formas de refrigerar, en parte, este aceite es...
A fabricar el cárter con una chapa gruesa.
B añadir más aceite para que no alcance mucha temperatura.
C dotar el cárter de una serie de aletas para aumentar su superficie de contacto con el aire.
D mediante la ventilación del cárter. |
COD: 4315 En los motores diésel, ¿cuál es el elemento que extrae el carburante del depósito?
A Los pistones por succión.
B La bomba de alimentación.
C Los inyectores.
D La bomba de inyección. |
COD: 4316 ¿Dónde va asentado o sobre qué gira el cigüeñal de un motor de cuatro cilindros?
A En los apoyos.
B En los codos.
C En las muñequillas.
D En los contrapesos situados en el lado contrario de los codos. |
COD: 4317 ¿Dónde van colocados los segmentos?
A En los extremos del bulón.
B En el centro del bulón.
C En la parte superior del pistón.
D En la superficie interna del cilindro. |
COD: 4318 ¿A qué puede ser debido que el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos delanteros no sea uniforme?
A A arrimar, descuidadamente, el vehículo a las aceras en los estacionamientos.
B A circular a velocidad moderada.
C A una inadecuada convergencia de las ruedas delanteras.
D No es avería del vehículo, se debe a circular por carreteras con firmes irregulares. |
COD: 4319 Para circular con una correcta presión de inflado en los neumáticos hay que...
A comprobar la presión cuando el neumático esté frío.
B comprobar nuevamente la presión cuando el neumático se calienta.
C disminuir la presión un diez por ciento aproximadamente si se va a circular a plena carga y velocidad elevada.
D comprobar la presión cuando el neumático esté caliente. |
COD: 4320 Al examinar las características de un neumático, se puede leer 255/70 R 22 en su lateral. ¿Qué indica el número 22?
A El ancho del neumático, medido en pulgadas.
B El ancho del neumático, medido en centímetros.
C El diámetro interior del neumático, medido en pulgadas.
D El valor de la presión de inflado medida en unidades inglesas. |
COD: 4321 ¿Para qué sirven los orificios que llevan las llantas en su periferia?
A Para facilitar el montaje del neumático.
B Para aumentar la inercia de la rueda y, así, facilitar el accionamiento del sistema de dirección.
C Para reducir el peso de la rueda.
D Para permitir su refrigeración o ventilación. |
COD: 4322 Si el índice de carga de un neumático es 149/145, ¿qué indica?
A Que el índice es 149 en montaje doble y 145 en montaje simple.
B Que el índice es 149 si el neumático se coloca en las ruedas traseras y es 145 si se coloca en las ruedas delanteras.
C Que el índice es 149 en montaje simple y es 145 en montaje doble.
D Que el índice es 149 si el neumático se coloca en las ruedas delanteras y es 145 si se coloca en las ruedas traseras. |
COD: 4323 Cuando el desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos delanteros no es uniforme, se observará...
A que este desgaste no es debido a avería, sino que es defecto del firme de la carretera.
B que es un defecto de arrimar, descuidadamente, el vehículo al bordillo de las aceras en la maniobra de estacionamiento.
C la convergencia o divergencia de las ruedas delanteras.
D que es un defecto del fabricante del neumático. |
COD: 4324 ¿A qué se denomina talón de un neumático?
A A la zona de contacto del neumático con el suelo.
B A la zona de unión del neumático con la llanta.
C A la zona del neumático donde va sujeta la válvula.
D A la zona de unión del flanco con la banda de rodamiento. |
COD: 4338 Si se observa que el borde exterior de la banda de rodadura del neumático está desgastado excesivamente se deberá...
A tener cuidado con la utilización del sistema de frenado porque ese desgaste es debido al continuo bloqueo de las ruedas.
B corregir el ángulo de caída ya que es excesivo.
C corregir el ángulo de caída ya que es insuficiente.
D comprobar la presión de los neumáticos. |
COD: 4339 Si, circulando a una determinada velocidad, observa que el volante de la dirección tiene una vibración más acusada de lo normal, ¿a qué puede ser debido?
A A que la geometría de giro de las ruedas delanteras está desajustada.
B A que las ruedas directrices están desequilibradas.
C A que la vía por donde circula el vehículo está muy bacheada.
D A que la presión de las ruedas delanteras es baja. |
COD: 4340 Si durante un viaje, con los neumáticos calientes se ajusta la presión de inflado al valor que recomienda el fabricante, sucede que los neumáticos tienen...
A una presión inferior a la adecuada y necesaria para circular.
B la presión adecuada y necesaria para circular.
C una presión superior a la adecuada y necesaria para circular.
D una presión desequilibrada. |
COD: 4341 Al examinar las características de un neumático, en su lateral se puede leer 255/70 R13, ¿qué indica el número 255?
A El diámetro interior del neumático.
B El ancho del neumático.
C El límite máximo de velocidad que puede alcanzar el neumático.
D La altura del neumático. |
COD: 4342 En un neumático sin cámara, ¿dónde va montada la válvula de inflado?
A En la llanta.
B En el talón del propio neumático.
C En el cinturón del propio neumático.
D En la banda de rodamiento. |
COD: 4343 La unión entre los neumáticos y el suelo es menor si se circula sobre...
A hielo que si se circula sobre nieve compacta.
B asfalto mojado que si se circula sobre hielo.
C una calzada totalmente seca.
D asfalto mojado que si se circula sobre nieve. |
COD: 4344 Cuando en los neumáticos aparece la inscripción "tubeless" hay que prestar mayor atención sobre la presión de inflado ya que...
A ese tipo de neumático genera un gran calentamiento y puede provocar un reventón.
B el cinturón de ese tipo de neumático no permite ninguna deformación.
C la cámara que lleva en su interior puede perder estanqueidad por la válvula de inflado.
D puede perder aire por la unión entre la llanta y el neumático. |
COD: 4345 Si, circulando a una determinada velocidad, se observa que el volante de la dirección tiene una vibración más acusada de lo normal, ¿a qué puede ser debido?
A A que el perfil de la carretera es irregular.
B A que las ruedas directrices están desequilibradas.
C A que las ruedas motrices están desequilibradas.
D A que la geometría de giro de las ruedas delanteras está desgastada. |
COD: 4346 La presión de inflado de los neumáticos situados en el interior y en el exterior, en caso de montaje en gemelo, ¿cómo debe ser?
A Mayor en el interior, ya que sobre él recae, en mayor medida, el peso del vehículo.
B Mayor cuando se circula por vías urbanas.
C Igual en ambos neumáticos.
D Igual en el interior que en el exterior, pero la pareja derecha debe tener más presión que la izquierda para compensar la curvatura de la carretera. |
COD: 4347 ¿Qué indica el índice de carga de un neumático?
A La velocidad máxima a la que puede circular.
B El peso de neumático.
C La máxima presión a la que puede ser inflado.
D El peso máximo que puede soportar. |
COD: 4348 ¿Qué ocurre cuando un neumático tiene mayor superficie de apoyo sobre el suelo, por estar insuficientemente inflado?
A Que el neumático se desgastará excesivamente en la parte central de la banda de rodadura.
B Que aumentará la estabilidad del vehículo.
C Que el neumático se desgastará excesivamente en los laterales de la banda de rodadura.
D Que disminuye el consumo de carburante. |
COD: 4349 Si observa que el borde exterior de la banda de rodadura del neumático está desgastado excesivamente, se deberá...
A cambiar los amortiguadores ya que han perdido eficacia.
B cambiar los cojines hinchables ya que han perdido eficacia.
C a un mal funcionamiento del freno ABS.
D corregir el ángulo de caída ya que es excesivo. |
COD: 4350 La presión de los neumáticos interior y exterior, en caso de montaje en gemelo, ¿cómo debe ser?
A Mayor en el exterior porque, en las curvas, es el que mayor esfuerzo soporta.
B Mayor en verano porque hace más calor.
C Iguales.
D Mayor en el interior porque es sobre el que recae el mayor peso del vehículo. |
COD: 4351 Si conduce un vehículo pesado de dos ejes, de los cuales uno es motriz y el otro directriz, y necesita instalar cadenas para nieve, ¿en qué ruedas deberá colocarlas necesariamente?
A Siempre en las ruedas directrices.
B Siempre en las ruedas motrices.
C Siempre en las ruedas que tengan menor adherencia.
D Siempre en las ruedas que se encuentren en mejor estado. |
COD: 4352 Los frenos de expansión constan de unas zapatas que, al abrirse, frotan con...
A el árbol de transmisión.
B el diferencial.
C los tambores de las ruedas.
D los discos de las ruedas. |
COD: 4353 ¿En qué consiste el equilibrado de una rueda?
A En conseguir un reparto uniforme de peso respecto al eje de giro.
B En ajustar el paralelismo entre las ruedas de un mismo eje.
C En conseguir que cada rueda soporte el mismo peso.
D En equilibrar la carga del vehículo para que cada rueda soporte el mismo peso. |
COD: 4354 ¿Sobre qué elemento o pieza del vehículo actúa el freno eléctrico?
A Sobre las ruedas delanteras, siempre.
B Sobre los discos de freno.
C Sobre el tambor de freno.
D Sobre la transmisión. |
COD: 4355 ¿Qué hay que tener en cuenta si en la nomenclatura de una cubierta va escrita la palabra "tubeless"?
A Que su presión sea la marcada por el fabricante, pues un exceso dará lugar a un reventón.
B Que los impactos contra piedras o bordillos no deformen su llanta, pues dejaría de ser totalmente estanca.
C Que el disco de su llanta produzca una corriente de aire suficiente para refrigerarla.
D Que el tambor de su llanta produzca una corriente de aire suficiente para refrigerarla. |
COD: 4356 ¿Cuál es la función de los canales tallados en la banda de rodadura de los neumáticos?
A Permitir la circulación de aire entre la calzada y el neumático, evitando que éste se caliente en exceso.
B Aumentar el agarre del neumático tanto en seco como en mojado.
C Permitir la circulación del aire orientándola hacia los frenos.
D Evacuar la cantidad de agua que exista entre el neumático y la calzada. |
COD: 4357 Si el volante del sistema de dirección vibra solamente cuando circula a una velocidad determinada, ¿a qué puede deberse?
A A una alineación incorrecta de las ruedas delanteras.
B A una alineación incorrecta de las ruedas motrices.
C A un equilibrado de las ruedas directrices incorrecto.
D A una presión incorrecta de los neumáticos de las ruedas delanteras. |
COD: 4358 Cuando los neumáticos de su vehículo no están suficientemente inflados...
A ofrecen una menor rigidez lateral.
B se desgastan en exceso por la parte central de su banda de rodadura.
C no se deforman al rodar.
D hacen que disminuya el consumo. |
COD: 4359 Cuando la presión de inflado de los neumáticos de un automóvil sea superior a la recomendada...
A aumentará la adherencia.
B contribuirá en mayor medida al deterioro de los órganos de suspensión del vehículo.
C se desgastarán más y más deprisa por los bordes o flancos.
D disminuirá la rigidez lateral. |
COD: 4360 La cifra que indica el índice de carga de un neumático que va montado en un vehículo industrial está formada por dos números separados por una barra, por ejemplo 149/145, ¿qué está advirtiendo?
A Que la capacidad de carga del neumático es distinta, según el tipo de montaje que se haga sencillo o gemelo.
B Que la capacidad de carga varía según vaya instalado en un eje fijo alzable.
C Que el índice de utilización varía dependiendo de si el neumático va en el eje delantero o en el eje trasero.
D Que el índice de velocidad del neumático es distinto, según el tipo de montaje que se haga sencillo o gemelo. |
COD: 4361 ¿Qué diferencia hay entre un neumático que no necesita cámara con otro que sí la necesita?
A Que la banda de rodadura del primero es más gruesa que la del segundo.
B Que los talones del primero son más finos.
C Que la parte interior del primero va impregnada con una sustancia impermeable.
D Que el aro metálico que contiene el talón del primero es más grueso. |
COD: 4362 ¿Cómo debe verificarse la presión de inflado de los neumáticos?
A En frío.
B En caliente.
C En frío o en caliente.
D Estacionando en terreno llano. |
COD: 4363 Cuando, al accionar el sistema de frenos, el vehículo se desvía hacia un lado...
A la presión de los neumáticos de un mismo eje es diferente.
B ha penetrado agua en el circuito.
C el nivel del líquido en el depósito es inferior al normal.
D las ruedas delanteras frenan más que las traseras. |
COD: 4364 Cuando, al accionar el sistema de frenos, el vehículo se desvía hacia un lado...
A la presión de los neumáticos de un mismo eje es diferente.
B la presión de los neumáticos del eje delantero es mayor que los de eje trasero.
C la presión de los neumáticos del eje trasero es mayor que los de eje delantero.
D las ruedas delanteras frenan más que las traseras. |
COD: 4365 En los neumáticos sin cámara hay que poner más atención sobre la presión debido a que...
A se desgastan más rápidamente.
B se calientan más y ello produce un aumento de presión.
C cualquier deformación de la llanta hace perder la estanqueidad y así se pierde aire.
D existe mayor peligro de reventón. |
COD: 4366 En un neumático sin cámara, ¿dónde va montada la válvula de inflado?
A En el cinturón del neumático.
B Directamente en la llanta.
C Este tipo de neumático carece de válvula.
D La cubierta hace también de cámara y en ella va montada la válvula. |
COD: 4367 Entre otras ventajas, ¿qué supone una correcta presión de inflado?
A Circular a una velocidad elevada sin riesgo alguno.
B Economía de carburante.
C Tener la misma presión con el neumático frío que caliente.
D Que la rueda no se bloquee por un exceso de frenada. |
COD: 4368 La energía cinética de un vehículo es igual al resultado de multiplicar...
A su masa por su velocidad.
B su masa por el cuadrado de su velocidad.
C la mitad de su masa por su velocidad.
D la mitad de su masa por el cuadrado de su velocidad. |
COD: 4369 La energía cinética de un vehículo es igual al resultado de multiplicar...
A la mitad de su masa por el cuadrado de su velocidad.
B la mitad de su velocidad por el cuadrado de su masa.
C la mitad de su velocidad por su masa.
D su masa por su velocidad. |
COD: 4370 Si se multiplica la mitad de la masa de un vehículo por el cuadrado de su velocidad, el resultado obtenido será...
A su potencia.
B su par motor.
C su energía cinética.
D su consumo específico. |
COD: 4371 ¿En qué se expresa la energía cinética de un vehículo?
A En julios.
B En caballos de vapor.
C En newton.
D En kilómetros por hora. |
COD: 4372 Para obtener la energía cinética de un vehículo, la masa se debe expresar en...
A gramos.
B kilogramos.
C toneladas.
D julios. |
COD: 4373 Para obtener la energía cinética de un vehículo, la masa se debe expresar en...
A kilogramos.
B kilopondios.
C kilográmetros.
D kilojulios. |
COD: 4374 Para obtener la energía cinética de un vehículo, la velocidad se debe expresar en...
A kilómetros por hora.
B metros por segundo.
C millas por hora.
D metros por hora. |
COD: 4375 De los datos que se indican a continuación, ¿cuál se expresa en julios?
A La velocidad.
B La potencia.
C El consumo específico.
D La energía cinética. |
COD: 4376 De los datos que se indican a continuación, ¿cuál se expresa en julios?
A La energía cinética.
B La potencia fiscal.
C El par motor.
D El consumo. |
COD: 4377 La energía que lleva asociada un vehículo al estar en movimiento depende...
A del cuadrado de su velocidad.
B del cuadrado de su coeficiente aerodinámico.
C de su coeficiente aerodinámico.
D del cuadrado de su masa. |
COD: 4378 Para una buena utilización de la inercia del vehículo es conveniente...
A mantener la aceleración hasta el momento de pisar el freno.
B dejar de acelerar con suficiente antelación.
C pisar el freno y el embrague a la vez.
D pisar el embrague antes que el freno. |
COD: 4379 ¿Cómo se denomina el calentamiento excesivo de los elementos frenantes del freno de servicio?
A Efecto tubeless.
B Efecto fading.
C Efecto reinforced.
D Efecto aquaplaning. |
COD: 4380 El mando para el accionamiento del ralentizador, ¿puede ser accionado por medio del pedal del freno?
A No.
B Sólo en camiones.
C Sólo en autobuses.
D Sí. |
COD: 4381 La utilización del ralentizador se realizará...
A sólo al bajar pendientes descendentes.
B sólo al subir pendientes ascendentes.
C alternativamente con el freno de servicio para evitar la fatiga de éste.
D siempre después del freno de servicio. |
COD: 4401 Al examinar las características de un neumático, en su lateral se puede leer 255/70 R 22. ¿Qué indica la cifra 70?
A La relación que hay entre la altura y la anchura del neumático.
B El índice de carga.
C La velocidad máxima a la que puede circular.
D La anchura del neumático. |
COD: 4402 En un neumático con la nomenclatura 255/80. 22 80S, ¿qué indica la S?
A Que se trata de un neumático sin cámara.
B El índice de velocidad.
C El índice de carga.
D Que se trata de un neumático con cámara. |
COD: 4403 La operación por la cual se colocan pequeños contrapesos de plomo en el borde exterior de la llanta se denomina...
A recauchutado.
B regrabado.
C equilibrado.
D alineado. |
COD: 4404 Si la nomenclatura de los neumáticos de un vehículo pesado es 285/65 R 18 82V, ¿los podrá cambiar por unos neumáticos cuya nomenclatura fuera 285/65 R 19 82V?
A Sí, pero teniendo en cuenta que el segundo admite menos carga.
B Sí, pero teniendo en cuenta que la velocidad máxima a la que puede circular el primero es menor.
C No, pues son neumáticos para distintos diámetros de llanta.
D No, pues son neumáticos con una anchura distinta. |
COD: 4405 Los neumáticos se calientan al rodar y aumenta la presión en su interior, por este motivo la presión debe comprobarse en...
A caliente, ajustándola por debajo de la recomendada por el fabricante.
B caliente, ajustándola a la recomendada por el fabricante.
C frío, ajustándola por debajo de la recomendada por el fabricante.
D frío, igualándola con la que recomienda el fabricante. |
COD: 4406 Una presión de inflado excesiva en los neumáticos ocasionará...
A una mayor probabilidad de reventar al circular por mayor generación de calor.
B un desgaste desigual, mayor en el centro de la banda de rodadura.
C un desgaste desigual, mayor en los hombros del neumático.
D un perfecto desgaste. |
COD: 4407 Cuando en los neumáticos aparece la inscripción "tubeless", hay que prestar mayor atención sobre la presión de inflado ya que...
A es un neumático de baja calidad.
B puede perder aire por la unión entre la llanta y el neumático.
C ese tipo de neumático posee una banda de rodamiento muy fina, lo que facilita el pinchazo.
D el cinturón de ese tipo de neumático no permite ninguna deformación. |
COD: 4408 Si se observa que el borde exterior de la banda de rodadura del neumático está desgastado excesivamente se deberá...
A corregir el ángulo de caída ya que es insuficiente.
B evitar circular a velocidad excesiva en las glorietas ya que es lo que lo provoca.
C tener cuidado con la utilización del sistema de frenado, por el bloqueo de las ruedas.
D corregir el ángulo de avance ya que es excesivo. |
COD: 4409 ¿Sobre qué elemento actúa el decelerador eléctrico o, en su caso, el decelerador hidrodinámico?
A Sobre el regulador de fuerza.
B Sobre la transmisión.
C Sobre el pulmón o cilindro de frenado neumático del eje trasero, únicamente.
D Sobre el pulmón o cilindro de frenado neumático de todos los ejes. |
COD: 4410 Al calentar los elementos frenantes del sistema de frenado por una utilización excesiva, ¿qué sucede?
A Se bloquean las ruedas.
B Se pierde eficacia.
C Se mejora su eficacia.
D Nada, están fabricados para soportar cualquier sobrecalentamiento. |
COD: 4411 Un vehículo pesado equipado con sistema neumático de freno, ¿cuántos cilindros de frenado o pulmones lleva instalados?
A Uno para todo el sistema.
B Uno para cada tambor o disco de freno.
C Uno para cada eje.
D Ninguno ya que es un elemento del sistema hidráulico de freno. |
COD: 4412 ¿Dónde va intercalado el decelerador electrónico?
A En la transmisión.
B En los tambores de freno.
C En los discos.
D En la caja de velocidades. |
COD: 4413 ¿Cómo se puede detectar que el circuito neumático de frenos no tiene estanqueidad?
A Comprobando que la presión en el circuito supera el valor máximo debido a la entrada de aire del exterior.
B Comprobando que la lectura del manómetro no se mantiene a la presión normal de trabajo.
C Comprobando el nivel del aire en el depósito.
D Si al frenar se bloquean las ruedas es que no hay estanqueidad. |
COD: 4414 ¿Qué acción produce el sistema ABS en el sistema de frenado?
A Evita el bloqueo de las ruedas.
B Evita el fenómeno del fading.
C Multiplica la presión que el conductor ejerce sobre el pedal de freno.
D Reduce el esfuerzo del conductor al frenar. |
COD: 4415 ¿Cada cuántos kilómetros se deben aproximar las pastillas de los frenos a los discos?
A Las pastillas de los frenos de disco no necesitan aproximarse.
B Sólo se aproximan cuando se ponen nuevas.
C Se deben aproximar cuando se observa que se ha desgastado más de la mitad del material rozante.
D Se deben aproximar cuando se observa que la eficacia en la frenada se reduce. |
COD: 4416 Cuando frena y observa que el vehículo tiende a irse hacia un lado de la calzada, es señal de que...
A las ruedas delanteras tienen más presión que las ruedas traseras.
B la frenada en las ruedas delanteras es algo más intensa.
C la válvula de descarga está mal tarada.
D la frenada no es de la misma intensidad en todas las ruedas. |
COD: 4417 ¿En qué sistema de frenado se necesita sustituir el aceite periódicamente?
A En el retardador hidrodinámico.
B En el freno motor, sobre el escape.
C En el freno de inercia.
D En el freno eléctrico. |
COD: 4418 El conductor de un vehículo pesado, ¿qué tipo de sistema de frenado utilizará al bajar una pendiente pronunciada?
A Primero actuará sobre el ralentizador y luego, si fuera necesario, sobre el freno de servicio.
B Primero actuará sobre el freno de servicio y luego, si fuera necesario, sobre el ralentizador.
C Indistintamente sobre el ralentizador o sobre el freno de servicio siempre que se actúe sobre los dos.
D Exclusivamente el freno de servicio. |
COD: 4419 En un neumático sin cámara, ¿dónde va montada la válvula de inflado?
A En el eje de la rueda.
B En el cubo de la rueda.
C En la llanta.
D En el talón. |
COD: 4420 Uno de los elementos del sistema neumático de freno es el...
A compresor.
B turbocompresor.
C intercooler.
D líquido de frenos. |
COD: 4421 ¿Qué función tienen los purgadores o válvulas de drenaje situados en la parte inferior de los depósitos de aire del sistema neumático de frenos?
A Evacuar el agua de los depósitos.
B Facilitar el llenado de los depósitos.
C Conectar sistemas auxiliares.
D Comprobar el nivel. |
COD: 4422 ¿Sobre qué actúa el freno eléctrico o ralentizador?
A Sobre las zapatas de los frenos.
B Sobre las pastillas de los frenos.
C Sobre el diferencial autoblocante.
D Sobre el árbol de transmisión a la salida del secundario mediante un campo magnético. |
COD: 4423 ¿A qué se denomina el efecto fading de los frenos?
A Al dispositivo que evita que se bloqueen las ruedas.
B Al dispositivo que aumenta el esfuerzo a aplicar sobre el pedal de freno.
C A un sistema semejante al servo -freno para tener que efectuar menos presión en el pedal.
D A un excesivo calentamiento y pérdida de eficacia. |
COD: 4424 Cuando el desgaste de un neumático es más pronunciado en los hombros del mismo, se debe a que...
A se ha circulado con baja presión de inflado en los neumáticos.
B se ha circulado con alta presión de inflado en los neumáticos.
C el valor del ángulo de salida es incorrecto.
D se ha circulado a velocidad anormalmente reducida durante un largo trayecto. |
COD: 4425 Entre un neumático con la nomenclatura 235/70 R 23 88S y otro 235/70 R 23 88T, ¿qué diferencia existe?
A Se montan en llantas de distinto diámetro.
B Uno es con cámara y el otro no.
C Tienen distinto límite de velocidad máxima.
D Tienen distinto límite de carga. |
COD: 4426 Los frenos de expansión constan de unas zapatas que, al abrirse, frotan con...
A los tambores de las ruedas.
B el árbol de transmisión.
C los discos de las llantas.
D el eje del diferencial. |
COD: 4427 ¿Qué indica la palabra "tubeless" escrita en el lateral del neumático?
A Que es un neumático para nieve blanda o barro.
B Que es un neumático adecuado para colocarlo en un autobús.
C Que es un neumático adecuado para utilizarlo cuando la calzada tenga agua.
D Que es un neumático preparado para ser montado sin cámara. |
COD: 4428 Si el vehículo que conduce está dotado de un sistema de frenado ABS, ¿cómo actúa durante una frenada?
A Deteniendo inmediatamente el vehículo, incluso si la vía está mojada.
B Deteniendo inmediatamente el vehículo, incluso si la vía está con nieve.
C Evitando el bloqueo de las ruedas, únicamente si la vía por donde se circula está mojada.
D Evitando que las ruedas se bloqueen, cualquiera que sea el estado de la vía. |
COD: 4429 Para circular con una correcta presión de inflado en los neumáticos hay que...
A sustituirlos cada vez que disminuya la presión.
B disminuir la presión en un diez por ciento, aproximadamente, si se va a circular a plena carga y velocidad elevada.
C comprobar nuevamente la presión cuando el neumático se calienta.
D comprobar la presión cuando el neumático esté frío. |
COD: 4430 ¿Cuál es la función de la válvula de descarga del sistema de freno de aire?
A Permitir el paso del aire a los frenos.
B Evitar sobrepresiones en el circuito.
C Purgar automáticamente el aire existente en las conducciones del líquido hidráulico.
D Permitir la entrada de aire a los calderines. |
COD: 4431 ¿Sobre qué elemento o pieza del vehículo actúa el freno eléctrico?
A Sobre el eje secundario de la caja de velocidades.
B Sobre la transmisión.
C Sobre el tambor de freno.
D Sobre los discos de freno. |
COD: 4432 Los frenos de expansión constan de unas zapatas que, al abrirse, frotan con...
A los tambores de las ruedas.
B el árbol de transmisión.
C los discos de las llantas.
D la corona del grupo cónico. |
COD: 4433 Uno de los elementos que forman parte del sistema neumático de frenado es...
A el compresor.
B el turbocompresor.
C el depresor.
D el servofreno. |
COD: 4434 En el caso de montajes en gemelo, ¿cómo deben ser las presiones de los neumáticos interior y exterior?
A Mayor en el interior porque es sobre el que recae la mayor parte del peso del vehículo.
B Iguales.
C Mayor en el exterior porque, en las curvas, es el que mayor esfuerzo soporta.
D Mayor en el exterior porque sobre él recae la mayor parte del peso del vehículo. |
COD: 4435 En un sistema de frenado neumático, el freno de estacionamiento actúa por...
A la presión del aire que está acumulado en los cilindros del circuito.
B la acción del muelle que deja de actuar sobre la presión del aire existente en el pulmón del freno.
C medio de la palanca, el cable y la excéntrica que actúa directamente sobre las zapatas de freno.
D medio de la palanca, el cable y la excéntrica que actúa directamente sobre los discos de freno. |
COD: 4436 ¿Qué se consigue cuando el sistema de frenado está dotado de un mecanismo que evita el bloqueo de las ruedas?
A Regular la potencia que el motor ejerce sobre las ruedas que están a punto de bloquear.
B Que el esfuerzo sobre el pedal de freno sea menor.
C Regular la motricidad que llega sobre las ruedas que están a punto de bloquear.
D Reducir la presión que actúa sobre los elementos frenantes de las ruedas que están a punto de bloquear. |
COD: 4437 El freno de tambor está formado por una parte fija y otra móvil, ¿cómo se llama cada una?
A La parte móvil, zapata, y la parte fija, tambor.
B La parte móvil, tambor y la parte fija, zapata.
C La parte fija, plato y la parte móvil, zapatas.
D La parte fija, plato y tambor y la parte móvil, zapatas. |
COD: 4438 En el sistema neumático de frenado, ¿es necesario purgar el circuito cada cierto tiempo?
A Sí, para extraer el agua.
B Sí, para extraer el aire.
C Sí, para extraer el aceite.
D No. |
COD: 4439 ¿En qué consiste el mecanismo de asistencia al sistema de frenado?
A En un mecanismos que sustituye a los elementos frenantes evitando el bloqueo de las ruedas.
B En un dispositivo que actúa sobre los semiejes de transmisión.
C En un sistema que multiplica la fuerza aplicada sobre el pedal de freno.
D En un sistema que ralentiza la velocidad del vehículo sin que exista rozamiento entre piezas. |
COD: 4440 Si al bajar un puerto de montaña conduciendo un vehículo pesado, se necesita hacer uso prolongado de los frenos, ¿qué sistema, de los que se indican, se utilizará preferentemente?
A El freno eléctrico o el decelerador hidrodinámico.
B El freno de servicio.
C El freno de inercia.
D El freno de estacionamiento. |
COD: 4441 Los depósitos de aire de un sistema de freno, ¿necesitan un mantenimiento periódico?
A No, solamente cuando tengan fuga.
B Sí, hay que vaciar, cada cierto tiempo y mediante las válvulas de drenaje, el agua que se acumula en el circuito.
C Sí, hay que vaciar, cada cierto tiempo y mediante las válvulas de drenaje, el aire que se acumula en el circuito.
D No, pues son elementos que no llevan ningún elemento mecánico. |
COD: 4442 Los ralentizadores electromagnéticos emplean como elemento frenantes...
A el magnetismo originado por corrientes eléctricas.
B zapatas de alto poder de fricción.
C pastillas de alto poder de fricción.
D dispositivos que evitan el bloqueo de las ruedas. |
COD: 4443 En los frenos de disco, ¿cómo se denominan los elementos frenantes?
A Pastillas.
B Zapatas.
C Antibloqueadores de freno.
D Ralentizadores. |
COD: 4444 En un sistema de frenado con frenos de disco, ¿cuándo deben aproximarse las pastillas de freno a los discos?
A Cuando, al observarlas exteriormente, se compruebe que, por desgaste del material de fricción, la separación entre la pastilla y el disco es mayor de la estipulada por el fabricante.
B Cuando al frenar se oiga un ruido metálico.
C Cuando se sustituyan por otras nuevas.
D Nunca. |
COD: 4445 La banda de rodadura del neumático debe tener ranuras transversales para...
A mejorar el efecto amortiguador del neumático.
B aumentar la flexibilidad lateral del neumático.
C aumentar la flexibilidad longitudinal del neumático.
D evacuar el agua cuando la calzada está mojada. |
COD: 4446 En el sistema neumático de frenado, ¿es necesario purgar el circuito cada cierto tiempo?
A No, pues al ser neumático en el circuito va solamente aire y no funcionaría sin él.
B Sí, el agua procedente de la humedad relativa del aire se condensa dentro del circuito y hay que eliminarla.
C No, ya que el agua que lleva el aire es retenida por el filtro colocado a la entrada del compresor.
D No, ya que el agua que lleva el aire se evapora con el calor del motor. |
COD: 4447 ¿Qué elemento de la cubierta es el que impide que ésta se salga de la llanta?
A El flanco, gracias a su flexibilidad.
B La presión de aire que hay en el interior.
C La válvula.
D El aro metálico que contiene el talón. |
COD: 4448 Si la convergencia de las ruedas delanteras no es la adecuada...
A disminuye el consumo.
B aumenta la adherencia.
C el neumático se desgasta de forma inadecuada.
D se reduce el desgaste del neumático. |
COD: 4449 Antes de iniciar un viaje se ajusta la presión de los neumáticos a la indicada por el fabricante, si pasados 200 kilómetros se para y se vuelve a comprobar la presión y ha aumentado, ¿qué se debe hacer?
A Quitar aire a la rueda.
B Aumentar la presión.
C Dejarla como está y seguir el viaje.
D Esperar a que el neumático se enfríe. |
COD: 4450 Al examinar las características de un neumático, en su lateral se puede leer 255/70 R 22, ¿qué indica la letra R?
A Que es un neumático para nieve.
B Que es un neumático con cámara.
C Que es un neumático sin cámara.
D Que es un neumático de estructura radial. |
COD: 4451 Al examinar las características de un neumático, en su lateral se puede leer 255/70 R 22, ¿qué indica el número 225?
A La relación que hay entre la altura y la anchura.
B El índice de velocidad.
C El índice de carga.
D La anchura del neumático expresado en milímetros. |
COD: 4452 Al examinar las características de un neumático, en su lateral se puede leer 255/70 R 22, ¿qué indica la letra R?
A Que es un neumático de estructura radial.
B Que es un neumático de estructura diagonal.
C Que es un neumático de estructura diagonal cinturado.
D Que es un neumático sin cámara. |
COD: 4453 Al examinar las características de un neumático, en su lateral se puede leer 255/70 R 22, ¿qué indica la letra R?
A Que es un neumático recauchutado.
B Que es un neumático radial.
C Que es un neumático regrabado.
D Que es un neumático para autobuses. |
COD: 4454 ¿Qué figura en el flanco de un neumático para indicar que es de estructura radial?
A La letra R.
B Regroobable.
C El símbolo U.
D No hay nada que lo indique. |
COD: 4456 ¿Qué figura en el flanco de un neumático para indicar que se puede regrabar el dibujo?
A La letra R.
B La palabra "radial".
C La palabra "biasbelted".
D El símbolo "U". |
COD: 4457 Si en el flanco de un neumático figura la palabra "regroobable" significa que...
A se puede volver a grabar el dibujo.
B es un neumático ecológico.
C es un neumático sin cámara.
D es un neumático con cámara. |
COD: 4458 Si en el flanco de un neumático figura el símbolo "U" significa que...
A se permite el regrabado del dibujo.
B es un neumático universal.
C es un neumático de estructura radial.
D es un neumático sin cámara. |
COD: 4459 Cuando se dice que un neumático es recauchutado, ¿qué significa?
A Sobre una carcasa usada se ha pegado una banda de rodadura nueva.
B Se puede regrabar el dibujo.
C Está fabricado de caucho.
D Es un neumático sin cámara. |
COD: 4460 ¿Qué tipo de ralentizador utiliza corrientes magnéticas para el frenado de un vehículo pesado?
A El freno en el escape.
B El freno de disco.
C El retarder.
D El freno eléctrico. |
COD: 4461 ¿Para qué sirve la válvula que posee el calderín del sistema neumático de frenos?
A Para permitir la entrada de aire.
B Para permitir la salida de aire.
C Para extraer el agua del calderín.
D Para el llenado del líquido de frenos. |
COD: 4462 Al bajar una fuerte pendiente con un vehículo pesado...
A se hará en punto muerto para ahorrar combustible .
B se utilizará preferentemente el freno de servicio para retener el vehículo.
C se utilizará preferentemente el ralentizador para retener el vehículo.
D se hará uso del freno motor utilizando para ello una relación de marchas alta. |
COD: 4463 La parte fija del freno de tambor se llama...
A pastilla.
B zapata.
C tambor.
D disco. |
COD: 4464 La parte móvil del freno de tambor se llama...
A pastilla.
B zapata.
C tambor.
D disco. |
COD: 4465 La parte móvil del freno de disco se llama...
A pastilla.
B zapata.
C tambor.
D disco. |
COD: 4466 La parte fija del freno de disco se llama...
A pastilla.
B zapata.
C tambor.
D disco. |
COD: 4467 En los frenos de expansión, la parte fija del conjunto se llama...
A pastilla.
B ralentizador.
C antibloqueador.
D zapata. |
COD: 4468 En los frenos de expansión, la parte móvil del conjunto se llama...
A disco.
B tambor.
C plato.
D ABS. |
COD: 4469 En los frenos de compresión, la parte fija del conjunto se llama...
A pastilla.
B tambor.
C plato.
D ralentizador. |
COD: 4470 En los frenos de compresión, la parte móvil del conjunto se llama...
A disco.
B zapata.
C plato.
D ABS. |
COD: 4471 El sistema de frenada ABS...
A reduce el esfuerzo que tiene que realizar el conductor al frenar.
B regula la presión hidráulica o neumática que llega a los elementos frenantes de las ruedas.
C reduce la distancia de frenado a la mitad, aproximadamente.
D aumenta la presión que realiza el conductor al pisar el pedal. |
COD: 4472 Cuando un vehículo pesado monta ruedas gemelas...
A la presión de inflado entre ellas no es la misma.
B el índice de velocidad es menor por ser un montaje en gemelo.
C el índice de carga de cada neumático es menor que en el caso de que el montaje fuese en sencillo.
D el índice de carga de cada neumático es el mismo que en el caso de que el montaje fuese en sencillo. |
COD: 4473 El compresor es un elemento que forma parte...
A del sistema de refrigeración.
B del sistema de lubricación.
C del sistema de distribución.
D del sistema neumático de frenos. |
COD: 4474 ¿Qué tipo de freno actúa sobre la transmisión?
A El freno de inercia.
B El freno de disco.
C El freno de tambor.
D El freno eléctrico. |
COD: 4475 ¿Qué tipo de freno actúa sobre la transmisión?
A El freno de inercia.
B El freno de expansión.
C El freno de compresión.
D El ralentizador hidrodinámico o retárder. |
COD: 4476 ¿Sobre qué elemento o pieza del vehículo actúa el freno eléctrico?
A Sobre el eje primario de la caja de velocidades.
B Sobre el eje secundario de la caja de velocidades.
C Sobre el árbol de transmisión.
D Sobre el grupo cónico. |
COD: 4477 ¿Sobre qué elemento o pieza del vehículo actúa el freno eléctrico?
A Sobre los palieres.
B Sobre los satélites del diferencial.
C Sobre los planetarios del diferencial.
D Sobre el árbol de transmisión. |
COD: 4478 ¿Sobre qué elemento o pieza del vehículo actúa el freno eléctrico?
A Sobre la palanca del cambio.
B Sobre el grupo cónico.
C Sobre el diferencial.
D Sobre el árbol de transmisión. |
COD: 4480 Si las ruedas de un mismo eje no tienen la misma presión, al frenar el vehículo se desviará...
A siempre hacia la derecha.
B siempre hacia la izquierda.
C hacia el lado de la rueda que tiene menos presión.
D hacia el lado de la rueda que tiene más presión. |
COD: 4481 Si las ruedas de un mismo eje no tienen la misma presión, al circular en un tramo recto y llano el vehículo tendrá tendencia a desplazarse...
A siempre hacia la derecha.
B siempre hacia la izquierda.
C hacia el lado que la rueda tiene más presión.
D hacia el lado que la rueda tiene menos presión. |
COD: 4482 De las operaciones que se indican, ¿cuál deberá realizarse preferiblemente en frío?
A Cambiar el aceite motor.
B Comprobar la presión de inflado de los neumáticos.
C Comprobar el nivel del agua del limpiaparabrisas.
D Repostar carburante. |
COD: 4483 El sistema de frenado ABS...
A evita el bloqueo de las ruedas en caso de frenada, únicamente si la calzada está seca.
B permite mantener la direccionalidad del vehículo en una frenada brusca.
C reduce considerablemente la distancia de frenado cualquiera que sea el estado de la calzada.
D reduce el tiempo de reacción del conductor. |
COD: 4484 ¿Qué indica la palabra "tubeless" escrita en el lateral del neumático?
A Que es un neumático recauchutado.
B Que es un neumático regrabable.
C Que es un neumático sin cámara.
D Que es un neumático sin dibujo. |
COD: 4485 Entre un neumático con la nomenclatura 235/70 R 23 88S y otro 225/70 R 23 88S, ¿qué diferencia existe?
A Se montan en llantas de distinto diámetro.
B Uno es con cámara y el otro no.
C Tienen diferente anchura.
D Tienen diferente perfil. |
COD: 4486 Entre un neumático con la nomenclatura 235/80 R 23 88S y otro 235/70 R 23 88S, ¿qué diferencia existe?
A Tienen diferente anchura.
B Tienen diferente altura.
C Tienen diferente índice de carga.
D Tienen diferente índice de velocidad. |
COD: 4487 Entre un neumático con la nomenclatura 235/80 R 23 88S y otro 235/70 R 23 90S, ¿qué diferencia existe?
A Distinto índice de carga.
B Distinto límite de velocidad.
C Distinta altura.
D Distinta anchura. |
COD: 4488 ¿Se permite sustituir los neumáticos de un automóvil por otros que tengan un índice de velocidad o de carga distinto al indicado por el fabricante?
A No, en ningún caso.
B Sí, pero sólo si es distinto el índice de velocidad.
C Sí, pero sólo si es distinto el índice de carga.
D Sí, si el índice de carga o de velocidad del neumático nuevo es superior al indicado por el fabricante. |
COD: 4489 Cuando en el lateral de un neumático figura la palabra "Reinforced" significa que...
A el neumático necesita cámara.
B el neumático no necesita cámara.
C es un neumático para utilización en nieve.
D lleva los flancos reforzados. |
COD: 4490 Cuando en el lateral de un neumático figura la palabra "Reinforced" significa que...
A los flancos están reforzados.
B se puede regrabar.
C posee indicadores de desgaste.
D necesita ser montado en una llanta especial. |
COD: 4491 ¿Qué inscripción figurará en el lateral de un neumático para indicar que los flancos están reforzados?
A Regroobable.
B Tubeless.
C Reinforced.
D MS |
COD: 4492 La inscripción M + S en el lateral de un neumático indica que...
A se puede regrabar.
B no necesita cámara.
C está preparado para rodar con nieve.
D posee indicadores de desgaste. |
COD: 4493 ¿Qué inscripción figurará en el lateral de un neumático para indicar que está preparado para ser utilizado con nieve?
A Tubeless.
B Reinforced.
C MS.
D Snow. |
COD: 4494 Entre los datos que reglamentariamente deben figurar en los flancos de un neumático figura uno que corresponde a la distancia que hay entre los flancos, ¿cuál es?
A La altura del neumático.
B La anchura del neumático.
C La presión.
D El índice de carga. |
COD: 4495 En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, ¿a qué hace referencia el número 255?
A Al peso máximo que puede soportar la rueda expresado en kilogramos.
B Al peso máximo que puede soportar la rueda expresado en libras.
C Al peso máximo que puede soportar la rueda expresado en unidades inglesas.
D A la anchura del neumático expresado en milímetros. |
COD: 4496 En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, ¿a qué hace referencia el número 90?
A A la velocidad máxima a la que se permite circular con dicho neumático.
B A la mayor masa máxima autorizada que puede tener el vehículo en el que se monte el neumático.
C A la altura del neumático expresado en milímetros.
D A la relación que existe entre la altura y la anchura del neumático. |
COD: 4497 En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, ¿a qué hace referencia la letra R?
A A la estructura del neumático.
B A la posibilidad de recauchutar el neumático.
C A que los flancos están reforzados.
D A que se permite el reesculturado de la banda de rodamiento. |
COD: 4498 En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, ¿a qué hace referencia el número 23.5?
A Al tamaño de la llanta en la que se puede montar la cubierta.
B A la anchura del neumático expresado en centímetros.
C Al índice de velocidad expresado en millas por hora.
D A un código que utilizan los fabricantes de neumáticos para indicar la fecha de fabricación de la cubierta. |
COD: 4499 En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, los números 155/150 hacen referencia a la carga máxima que puede soportar el neumático según se monte...
A en un camión (155) o en un autobús (150).
B en un autobús (155) o en un camión (150).
C en el eje trasero (155) o en el eje delantero (150).
D en sencillo (155) o en gemelo (150). |
COD: 4500 En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, los números 155/150 hacen referencia a la carga máxima que puede soportar el neumático según se monte...
A en sencillo (155) o en gemelo (150).
B en gemelo (155) o en sencillo (150).
C en un eje simple (155) o en un eje tándem (150).
D en un eje tándem (155) o en un eje simple (150). |
COD: 4501 En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, los números 155/150 hacen referencia a la carga máxima que puede soportar el neumático según se monte...
A en sencillo (155) o en gemelo (150).
B en un eje motor (155) o en un eje no motor (150).
C en un eje no motor (155) o en un eje motor (150).
D en un eje fijo (155) o en un eje alzable (150). |
COD: 4502 En un neumático con la inscripción 255/90 R 23.5 155/150 S, ¿a qué hace referencia la letra S?
A A la estructura de la cubierta.
B Al grosor de la banda de rodamiento.
C A la carencia de cámara.
D Al índice de velocidad. |
COD: 4503 Si en el lateral de un neumático figuran los números 1208, ¿qué indican?
A La fecha de fabricación.
B El índice de carga según sea el montaje en sencillo (12) o en gemelo (08).
C El índice de carga según sea el montaje en sencillo (08) o en gemelo (12).
D La presión máxima medida en bares que puede soportar el neumático. |
COD: 4504 En el lateral de un neumático figura la fecha de fabricación de la cubierta, ¿qué indica exactamente, por ejemplo, el número 1908?
A Que el neumático está fabricado en el año 1908.
B Que el neumático está fabricado el 19 de agosto del año en curso.
C Que el neumático está fabricado en la semana 19 del año 2008.
D Que el neumático se ha fabricado en el día 190 del año 2008. |
COD: 4505 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al de mayor anchura?
A 225/90 R 21.5 152/146 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 145 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 4506 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al de menor anchura?
A 225/90 R 21.5 152/146 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 145 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 4507 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al de mayor perfil o perfil más alto?
A 225/90 R 21.5 152/146 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 145 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 4508 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al de menor perfil o perfil más bajo?
A 225/90 R 21.5 152/146 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 145 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 4509 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al mayor diámetro interior?
A 225/90 R 21.5 152/146 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 145 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 4510 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al menor diámetro interior?
A 225/90 R 21.5 152/146 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 145 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 4511 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al de mayor índice de carga si el montaje es en sencillo?
A 225/90 R 21.5 152/145 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 146 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 4512 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al de menor índice de carga si el montaje es en sencillo?
A 225/90 R 21.5 152/145 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 146 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 4513 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al de menor índice de carga si el montaje es en gemelo?
A 225/90 R 21.5 152/145 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 146 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 4514 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al de mayor índice de carga si el montaje es en gemelo?
A 225/90 R 21.5 152/145 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 146 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 4515 Algunos neumáticos presentan en el lateral unos alvéolos u orificios ciegos, ¿qué función cumplen?
A Reducir el peso de la rueda para disminuir su inercia.
B Reducir el peso de la rueda para aumentar su inercia.
C Facilitar la refrigeración de la cubierta.
D Indicar que el flanco está reforzado. |
COD: 4516 Algunos neumáticos presentan en el lateral uno alvéolos u orificios ciegos, ¿qué función cumplen?
A Que, en el caso de que existieran golpes o rozaduras sobre el flanco, aquéllos queden marcados.
B Indicar de forma visual el desgaste del dibujo.
C Facilitar la refrigeración de los frenos.
D Indicar la imposibilidad de montar neumáticos sin cámara. |
COD: 4517 En una llanta cuya designación sea 12J x 22,5, ¿qué significa el número 12?
A La anchura del perfil.
B El diámetro de la llanta.
C La presión máxima que puede soportar la cubierta que se monte, expresado en bares.
D La forma de la pestaña. |
COD: 4518 En una llanta cuya designación sea 12J x 22,5, ¿qué significa el número 12?
A La anchura del perfil, expresada en centímetros.
B La anchura del perfil, expresada en milímetros.
C La anchura del perfil, expresada en pulgadas.
D El diámetro del espárrago. |
COD: 4519 En una llanta cuya designación sea 12J x 22,5, ¿qué significa la letra J?
A El índice de velocidad.
B El índice de carga.
C La forma de la pestaña.
D La forma de amarre. |
COD: 4520 En una llanta cuya designación sea 12J x 22,5, ¿qué significa la letra J?
A La forma de la pestaña.
B El diámetro del espárrago.
C La anchura del perfil.
D La forma de amarre. |
COD: 4521 Cuando se circula con la presión de inflado de un neumático por debajo de lo indicado por el fabricante...
A sólo se desgasta más por el lado derecho.
B sólo se desgasta más por el lado izquierdo.
C se desgasta más por el centro.
D se desgasta más por ambos laterales. |
COD: 4522 Cuando se circula con la presión de inflado de un neumático superior a lo indicado por el fabricante...
A sólo se desgasta más por el lado derecho.
B sólo se desgasta más por el lado izquierdo.
C se desgasta más por el centro.
D se desgasta más por ambos laterales. |
COD: 4523 El efecto fading se produce si se abusa...
A del ralentizador hidrodinámico.
B del freno eléctrico.
C del freno en el escape.
D del freno de servicio. |
COD: 4524 ¿Qué sistema de frenado actúa sobre el árbol de transmisión a la salida del eje secundario de la caja de velocidades?
A Las pastillas de freno.
B Las zapatas de freno.
C El freno eléctrico.
D El freno de estacionamiento. |
COD: 4525 Los purgadores o válvulas de drenaje del sistema neumático de frenos se encuentran...
A en los frenos delanteros, únicamente.
B en los frenos traseros, únicamente.
C en todos los frenos.
D en los calderines. |
COD: 4526 Los purgadores o válvulas de drenaje del sistema neumático de frenos se encuentran...
A en los frenos de todas las ruedas.
B en la parte superior del calderín.
C en la parte inferior del calderín.
D en los pulmones de freno. |
COD: 4527 Uno de los elementos del sistema neumático de frenos es...
A la válvula de descarga.
B el depósito del líquido de frenos.
C el turbocompresor.
D el filtro del agua. |
COD: 4528 ¿En qué tipo de neumático se monta la válvula directamente sobre la llanta?
A En el neumático con cámara.
B En el neumático sin cámara.
C En todos los neumáticos.
D En ninguno. |
COD: 4529 ¿Cómo se puede detectar que el circuito neumático de frenos no tiene estanqueidad?
A Si al frenar se bloquean las ruedas es que no hay estanqueidad.
B Si al frenar no se bloquean las ruedas es que no hay estanqueidad.
C Comprobando el nivel a través de la varilla medidora.
D Cuando, al comprobar el manómetro, éste marque una presión inferior a la mínima. |
COD: 4530 A un neumático sin cámara, ¿se le debe comprobar la presión de inflado?
A No, porque al poseer un revestimiento especial por su interior no hay pérdidas.
B No, porque al estar montada la válvula en la propia llanta no hay pérdidas.
C No, porque debido al grosor de los talones no hay pérdidas.
D Sí, con cierta frecuencia. |
COD: 4531 A un neumático sin cámara, ¿se le debe comprobar la presión de inflado?
A No, porque al montarse en una llanta especial no puede haber pérdidas.
B No, porque tanto la llanta como el talón del neumático son especiales y no puede haber pérdidas.
C Únicamente en caso de pinchazo.
D Sí, periódicamente. |
COD: 4532 ¿Dónde va intercalado el decelerador electrónico?
A En el eje primario de la caja de velocidades.
B En el eje secundario de la caja de velocidades.
C En el eje intermediario de la caja de velocidades.
D En el árbol de transmisión. |
COD: 4533 Al calentar los elementos frenantes del sistema de frenado por una utilización excesiva, ¿qué fenómeno se produce?
A El fenómeno fading.
B El fenómeno aquaplaning.
C El fenómeno tubeless.
D El fenómeno reinforced. |
COD: 4534 ¿Sobre qué elemento actúa el decelerador eléctrico o, en su caso, el decelerador hidrodinámico?
A Sobre la transmisión.
B Sobre los elementos frenantes de las ruedas.
C Sobre el ABS.
D Sobre el ASR. |
COD: 4535 ¿Qué neumático es más fácil que reviente al circular con él porque genera más calor?
A El que tiene cámara.
B El que no tiene cámara.
C El que tiene los flancos reforzados.
D El que circula con una presión de inflado por debajo de lo recomendado por el fabricante. |
COD: 4536 ¿Qué factor no influye en el consumo de carburante de un automóvil?
A El perfil de la carretera.
B El grado de concentración de anticongelante en el líquido refrigerante.
C El número de revoluciones por minuto del motor.
D La presión de los neumáticos. |
COD: 4537 ¿Qué factor no influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El tipo de ralentizador que monte el vehículo.
B El perfil de la carretera.
C La posición del pedal del acelerador.
D El mantenimiento del vehículo. |
COD: 4538 En el consumo de carburante de un automóvil no influye...
A el número de revoluciones por minuto del motor.
B la presión de los neumáticos.
C la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
D la situación del volante de inercia. |
COD: 4539 ¿Qué factor no tiene influencia en el consumo de carburante?
A La situación del dámper.
B La presión de los neumáticos.
C La posición del pedal del acelerador.
D El perfil de la carretera. |
COD: 4540 ¿Qué factor no influye en el consumo de carburante de un automóvil?
A El mantenimiento del vehículo.
B La capacidad de la batería.
C El perfil de la carretera.
D El número de revoluciones por minuto del motor. |
COD: 4541 ¿Qué factor no influye en el consumo de carburante de un automóvil?
A La relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
B La presión de los neumáticos.
C La posición del pedal del acelerador.
D El tipo de batería: con o sin mantenimiento. |
COD: 4542 En el consumo de carburante de un automóvil no influye...
A el tipo de generador de corriente.
B la presión de los neumáticos.
C el número de revoluciones por minuto del motor.
D el perfil de la carretera. |
COD: 4543 ¿Qué factor no tiene influencia en el consumo de carburante?
A El tipo de ventilación del cárter: abierta o cerrada.
B El mantenimiento del vehículo.
C La posición del pedal del acelerador.
D La relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades. |
COD: 4544 ¿Qué factor no influye en el consumo de carburante de un automóvil?
A El número de revoluciones por minuto del motor.
B El perfil de la carretera.
C La presión de los neumáticos.
D El tipo de sistema de frenado: hidráulico o neumático. |
COD: 4545 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros...
A del montaje de frenos de tambor.
B del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C del material del que esté construida la carrocería.
D del mantenimiento del vehículo, el tipo de conducción que realice el conductor y las revoluciones por minuto del motor. |
COD: 4546 ¿Qué afecta al consumo de carburante de un automóvil con motor de combustión?
A El mantenimiento del vehículo, el tipo de conducción que realice el conductor y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
B El tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.
C El tipo de bujías que monte: frías o calientes.
D El tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático. |
COD: 4548 ¿Qué afecta al consumo de carburante de un automóvil?
A El montaje de frenos de tambor.
B El tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C El mantenimiento del vehículo, el tipo de conducción que realice el conductor y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
D El montaje de frenos de disco. |
COD: 4549 ¿Qué afecta al consumo de carburante de un automóvil con motor de combustión?
A El tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.
B El tipo de bujías que monte: frías o calientes.
C El material del que esté construida la carrocería.
D El mantenimiento del vehículo, las revoluciones por minuto del motor y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades. |
COD: 4550 El tipo de caja de velocidades que monte un automóvil, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A Sí, con una caja de velocidades con cambio automático el consumo es mayor.
B Sí, con una caja de velocidades con cambio automático el consumo es menor.
C No, el consumo sólo dependerá del estilo de conducción.
D No, el consumo no depende del tipo de caja de velocidades. |
COD: 4551 El tipo de caja de velocidades que monte un automóvil, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A Sí, con una caja de velocidades con cambio manual el consumo es mayor.
B Sí, con una caja de velocidades con cambio manual el consumo es menor.
C No, el consumo sólo dependerá de la velocidad a la que se circule.
D No, el consumo sólo dependerá del perfil de la carretera. |
COD: 4552 El que un automóvil monte una caja de velocidades con cambio manual o con cambio automático, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, con las cajas de velocidades con cambio manual el consumo es mayor.
B Sí, con las cajas de velocidades con cambio manual el consumo es menor.
C No, si la velocidad a la que se circula es la misma.
D No, si la forma de conducir es la misma. |
COD: 4553 Entre otras, ¿qué característica va a definir en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona económica del motor?
A La carrera del pistón.
B La potencia.
C El tamaño del volante de inercia.
D El material del que está fabricado el motor. |
COD: 4554 Entre otra, ¿qué característica va a definir en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona económica del motor?
A El par máximo.
B El calibre del pistón.
C La longitud del cigüeñal.
D El diámetro del volante de inercia. |
COD: 4555 Entre otra, ¿qué característica va a definir en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona económica del motor?
A La relación de compresión.
B El tamaño del embrague.
C El consumo específico.
D El tamaño del volante de inercia. |
COD: 4556 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A La potencia.
B El par máximo.
C El consumo específico.
D El tamaño del cigüeñal. |
COD: 4557 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A La potencia.
B El tipo de culata.
C El consumo específico.
D El par máximo. |
COD: 4558 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A El tamaño del embrague.
B La potencia.
C El par máximo.
D El consumo específico. |
COD: 4559 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A El par máximo.
B El consumo específico.
C La potencia.
D La longitud del vehículo. |
COD: 4560 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A El par máximo.
B El consumo específico.
C El material del que esté fabricado el motor.
D La potencia. |
COD: 4561 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A La potencia.
B La relación de compresión.
C El par máximo.
D El consumo específico. |
COD: 4562 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A La carrera del pistón.
B La potencia.
C El consumo específico.
D El par máximo. |
COD: 4563 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A El consumo específico.
B El par máximo.
C La potencia.
D El calibre del pistón. |
COD: 4564 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia de pendiente.
B La resistencia al consumo.
C La resistencia al conjunto de la transmisión.
D La resistencia al movimiento del conjunto dámper - cigüeñal. |
COD: 4565 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia a la rodadura y a la pendiente.
B La resistencia a la rodadura y a la transmisión.
C La resistencia aerodinámica y a la transmisión.
D La resistencia a la transmisión y a la pendiente. |
COD: 4566 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia que oponga la inercia del pistón.
B La resistencia aerodinámica y a la rodadura.
C La adherencia del neumático y la aerodinámica de la caja de velocidades.
D La adherencia del neumático y del aceite utilizado en el sistema de lubricación. |
COD: 4569 ¿Qué tipo de ralentizador actúa directamente sobre las válvulas de escape del cilindro?
A El freno motor - Veb.
B El retárder.
C El intárder.
D El freno eléctrico. |
COD: 4570 ¿Dónde se encuentra situado el ralentizador hidrodinámico del tipo "retárder"?
A En el primario de la caja de velocidades.
B En el secundario de la caja de velocidades.
C En el intermediario de la caja de velocidades.
D En el árbol de transmisión. |
COD: 4571 Existe un tipo de ralentizador llamado "hidrodinámico" que puede ser dos tipos...
A retárder o intárder.
B freno en el escape o freno Veb.
C eléctrico o electrodinámico.
D hidráulico o neumático. |
COD: 4573 Cuando se habla del retárder se está haciendo referencia a un ralentizador del tipo...
A en el motor.
B en el escape.
C hidrodinámico.
D eléctrico. |
COD: 4574 Cuando se habla el intárder se está haciendo referencia a un ralentizador del tipo...
A en el motor.
B en el escape.
C hidrodinámico.
D eléctrico. |
COD: 4575 ¿Cuándo se deben sustituir los tambores y discos?
A Cuando sus superficies estén desgastadas anormalmente o rayadas.
B Nunca, es suficiente con sustituir las zapatas o las pastillas.
C Una vez al año, como mínimo.
D Cada vez que se sustituya el líquido de frenos. |
COD: 4576 ¿Qué acción puede producir deformaciones en los tambores de los frenos?
A Utilizar el freno de estacionamiento con los frenos fríos.
B Utilizar el freno de estacionamiento con los frenos calientes.
C Utilizar el freno de servicio con los frenos fríos.
D Utilizar los ralentizadores. |
COD: 4577 ¿Qué ocurre cuando se cristalizan los forros de los frenos por el aumento de temperatura?
A Aumenta considerablemente el rozamiento entre éstos y el tambor y, con ello, la capacidad de frenado.
B Disminuye considerablemente el rozamiento entre éstos y el tambor y, con ello, aumenta la capacidad de frenado provocando el bloqueo de frenos.
C Disminuye considerablemente el rozamiento entre éstos y el tambor y, con ello, la capacidad de frenado.
D Aumenta considerablemente el rozamiento entre éstos y el tambor y, con ello, disminuye la capacidad de frenado. |
COD: 4578 Si, con el motor parado, la presión de aire en los circuitos cae rápidamente, ¿cuál puede ser la causa ?
A La rotura de un bombín de freno.
B La rotura de la correa del compresor.
C Que el filtro del aire esté sucio.
D Una fuga por un racor. |
COD: 4579 ¿Qué nuevos sistemas electrónicos han aparecido recientemente con la finalidad de hacer más eficiente y segura la frenada?
A El programa electrónico de estabilidad (ESP), el asistente a la frenada de urgencia (BAS), la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBV) y el control electrónico del sistema de frenado (EBS).
B Los frenos de disco ventilados.
C Los frenos de tambor ventilados.
D Los frenos de disco con cuatro pastillas de freno. |
COD: 4580 Cuando el sistema electrónico de frenado ABS entra en funcionamiento, ¿produce algún tipo de vibraciones?
A Sí, en el pedal de freno.
B Sí, en el motor debido a la pérdida de compresión producida en los cilindros.
C Sí, en los silentblocks del sistema de suspensión.
D No. |
COD: 4581 ¿Qué utiliza el sistema de mando neumático de frenos para producir la fuerza que actúa sobre los elementos frenantes?
A Aire comprimido.
B Aire comprimido y líquido hidráulico.
C Líquido hidráulico.
D Gasolina. |
COD: 4582 ¿Qué utiliza el sistema de mando oleoneumático de frenos para producir la fuerza que actúa sobre los elementos frenantes?
A Aire comprimido, únicamente.
B Aire comprimido y líquido hidráulico.
C Líquido hidráulico, únicamente.
D Gasolina. |
COD: 4583 ¿Qué elemento del sistema neumático de frenos activa el compresor de aire?
A El pedal de freno.
B El motor por medio de una correa.
C La válvula de cuatro vías.
D La válvula de descarga rápida. |
COD: 4584 ¿Qué elemento del sistema neumático de frenos se encarga de distribuir el aire comprimido de los calderines de almacenaje?
A La válvula de cuatro vías.
B El compresor.
C La válvula de descarga rápida.
D La válvula de paso. |
COD: 4585 ¿Qué elemento del sistema neumático de frenos conserva la presión en el resto de circuitos si hay una fuga de aire en alguno de ellos?
A El compresor.
B Los cilindros para el accionamiento de las zapatas o pastillas.
C La válvula de cuatro vías.
D La válvula de paso. |
COD: 4587 El fenómeno fading es más fácil que se produzca en...
A pendientes ascendentes.
B pendientes descendentes.
C llano.
D autopistas. |
COD: 4588 Los frenos ABS...
A reducen siempre la distancia de frenado.
B reducen la distancia de frenado en superficies con grava o nieve, no la reducen demasiado en superficies secas y puede ser mayor la distancia en superficies mojadas.
C no reducen en ningún caso la distancia de frenado.
D reducen la distancia de frenado en superficies mojadas, no la reducen demasiado en superficies secas y puede ser mayor la distancia en superficies con grava o nieve. |
COD: 4589 ¿Con qué tipo de caja de velocidades el consumo de carburante es mayor?
A Con las cajas con cambio sincronizado.
B Con las cajas de toma constante.
C Con las cajas de toma variable.
D Con las cajas de cambios automático. |
COD: 4590 El consumo de carburante es mayor...
A en marchas largas.
B en vehículos con cajas de cambios sincronizados.
C en vehículos ligeros.
D en vehículos con cajas de cambio automático. |
COD: 4591 Para ahorrar carburante es preferible utilizar...
A marchas largas.
B marchas cortas.
C vehículos con cajas de cambio automático.
D una relación de marchas que permita funcionar el motor a altas revoluciones. |
COD: 4592 La presión de inflado del neumático, ¿influye en el consumo del vehículo?
A Sí, ya que si la presión es baja, aumenta el consumo.
B Sí, ya que si la presión es baja, disminuye el consumo.
C No, la presión de inflado sólo influye en la adherencia.
D No, la presión de inflado sólo influye en el efecto amortiguador. |
COD: 4593 Si la presión de inflado del neumático es inferior a la recomendada por el fabricante del vehículo...
A la adherencia es mayor.
B el consumo aumenta.
C disminuye la deriva del neumático.
D disminuye la flexibilidad lateral del neumático. |
COD: 4594 La presión de los neumáticos...
A influye en el consumo.
B no influye en el consumo.
C no afecta a la seguridad.
D no afecta a su desgaste. |
COD: 4595 El uso que se realice de los sistemas de frenado de un automóvil, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A Sí.
B No, ya que los frenos sólo influyen en la distancia de reacción.
C No, ya que los frenos sólo influyen en la distancia de frenado.
D No, ya que los frenos sólo influyen en la distancia de detención. |
COD: 4596 El uso que se realice del motor de un automóvil, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A Sí.
B No, el consumo sólo depende de la velocidad.
C No, el consumo sólo depende de la relación de marchas.
D No, el consumo sólo depende de la aerodinámica del vehículo. |
COD: 4597 El uso que se realice de la caja de velocidades de un automóvil, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A Sí.
B No, el consumo sólo depende de la velocidad.
C No, el consumo sólo depende de la aerodinámica del vehículo.
D No, el consumo sólo depende de la cilindrada del motor. |
COD: 4598 Cuando se deja de acelerar, en los motores actuales con inyección electrónica el consumo...
A es igual que al ralentí.
B es cero.
C es de un litro cada 100 kilómetros, aproximadamente.
D dependerá del carburante utilizado. |
COD: 4599 ¿Qué actuación no es correcta como medida de ahorro de carburante?
A Circular a un régimen medio de revoluciones.
B Utilizar la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de las circunstancias que se den en cada momento.
C Llevar la presión de inflado de los neumáticos que recomiende el fabricante.
D Bajar las pendientes en punto muerto. |
COD: 4600 Como medida de ahorro de carburante, ¿qué actuación, de las que se citan, es correcta?
A Circular variando constantemente el régimen medio de revoluciones.
B Utilizar la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de las circunstancias que se den en cada momento.
C En verano, llevar la presión de inflado de los neumáticos por debajo de la que recomiende el fabricante.
D Bajar las pendientes con el embrague pisado. |
COD: 4601 ¿Qué actuación no es correcta como medida de ahorro de carburante?
A Circular a un régimen medio de revoluciones.
B Utilizar la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de las circunstancias que se den en cada momento.
C Llevar la presión de inflado de los neumáticos que recomiende el fabricante.
D Circular a un régimen alto de revoluciones. |
COD: 4602 ¿Qué actuación no es correcta como medida de ahorro de carburante?
A Circular a un régimen medio de revoluciones.
B Circular con una presión de inflado de los neumáticos superior a la recomendada por el fabricante.
C Bajar las pendientes utilizando el motor como freno.
D Bajar las pendientes sin acelerar. |
COD: 4603 ¿Qué actuación no es correcta como medida de ahorro de carburante?
A Circular a un régimen medio de revoluciones procurando que la variación de revoluciones sea lo menor posible.
B En invierno, circular con una presión de inflado de los neumáticos superior a la recomendada por el fabricante.
C Bajar las pendientes utilizando el motor como freno.
D Bajar las pendientes sin acelerar. |
COD: 4604 El número de revoluciones del motor, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, es menor cuanto mayor es el número de revoluciones.
B Sí, es menor cuanto menor es el número de revoluciones.
C No, el consumo depende de la cilindrada del motor, únicamente.
D No, el consumo sólo depende de la velocidad. |
COD: 4605 El número de revoluciones del motor, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, es mayor cuanto mayor es el número de revoluciones.
B Sí, es mayor cuanto menor es el número de revoluciones.
C No, el consumo sólo depende de la carga que lleve el vehículo.
D No, el consumo sólo depende del volumen del vehículo. |
COD: 4607 Conducir en la zona de revoluciones de mayor par motor, ¿es conveniente como medida de ahorro de carburante?
A Sí, porque en esa zona el consumo es menor.
B No, porque en esa zona el consumo es mayor.
C Esta circunstancia no influye en el consumo, sólo influye en la potencia.
D Esta circunstancia no influye en el consumo, sólo influye en la aceleración. |
COD: 4608 La velocidad a la que circula un automóvil, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, a mayor velocidad, menor consumo.
B Sí, a mayor velocidad, mayor consumo.
C No, la velocidad sólo influye en el desgaste mecánico.
D No, el consumo sólo depende de las revoluciones del motor. |
COD: 4609 La velocidad a la que circule un automóvil, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, a menor velocidad, menor consumo.
B Sí, a menor velocidad, mayor consumo.
C Si la relación de marchas es la adecuada, no influye.
D No. |
COD: 4610 Si se circula con un automóvil a 40 kilómetros por hora y se aumenta la velocidad a 80 kilómetros por hora, ¿aumenta el consumo de carburante?
A Sí, el consumo aumenta el doble.
B Sí, el consumo aumenta más del doble.
C Sí, en los camiones, pero no en los autobuses.
D Sí, en los autobuses, pero no en los camiones. |
COD: 4611 Para ahorrar carburante en los vehículos que montan un motor de combustión, al iniciar la marcha es conveniente...
A acelerar al máximo para que no se cale el motor.
B mantener el pedal de embrague a la mitad del recorrido.
C no acelerar o hacerlo mínimamente.
D hacer patinar el embrague. |
COD: 4612 El correcto funcionamiento del sistema de distribución, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, ya que se evitan pérdidas de potencia.
B No, ya que el sistema de distribución sólo afecta al momento de apertura de las válvulas.
C No, ya que el sistema de distribución sólo afecta al momento de cierre de las válvulas.
D No, ya que el sistema de distribución sólo afecta al momento de apertura o cierre de las válvulas. |
COD: 4613 ¿Por qué motivo es necesario que el sistema de distribución esté correctamente reglado?
A Para que el engrase sea el adecuado.
B Para que la electricidad sea distribuida en cada bujía en el momento preciso.
C Para que la apertura y cierre de las válvulas sea en el momento oportuno y, con ello, no aumentar el consumo de carburante.
D Para que el suministro de carburante en cada inyector sea en el momento adecuado. |
COD: 4614 En los motores de combustión, si las válvulas de admisión de los cilindros no se abren en el momento adecuado...
A aumenta incontroladamente la potencia y puede griparse el motor.
B disminuye la potencia y el consumo de carburante.
C disminuye la potencia y aumenta el consumo de carburante.
D se puede producir el fenómeno del "autoencendido". |
COD: 4615 En los motores de combustión, si las válvulas de admisión de los cilindros no se cierran en el momento adecuado...
A se producen pérdidas de potencia, aumentando el consumo de carburante.
B aumenta la compresión, lo que hace que aumente la potencia.
C se impide la entrada de aire al interior del cilindro.
D se impide la entrada de carburante al interior del cilindro. |
COD: 4616 En los motores de combustión, si las válvulas de escape de los cilindros no se abren en el momento adecuado...
A influirá en el consumo de carburante.
B aumentará la potencia del motor.
C aumentará el par motor.
D disminuirá el consumo de carburante. |
COD: 4617 En los motores de combustión, si las válvulas de escape de los cilindros no se cierran en el momento adecuado...
A aumentará el consumo de carburante.
B disminuirá el consumo de carburante.
C no influirá el consumo de carburante.
D el humo que saldrá por el tubo de escape será de color verde azulado. |
COD: 4618 Un adecuado funcionamiento del sistema de lubricación, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A No, sólo influye en el engrase de las piezas.
B No, sólo puede influir en el gripado o no del motor.
C Sí, ya que al disminuirse el rozamiento de las piezas se reducen las pérdidas de potencia.
D Sí, pero sólo en los motores de dos tiempos. |
COD: 4619 La calidad del aceite del sistema de lubricación que se utilice en los motores, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A No, sólo influye en el desgaste de las piezas.
B No, sólo influye en que el motor se gripe o no.
C Sólo en aquellos motores que utilizan un sistema de lubricación por mezcla.
D Sí, ya que puede reducir el rozamiento de las piezas y, por tanto, las pérdidas de potencia. |
COD: 4620 Si el aceite utilizado para lubricar un motor de combustión es de baja calidad, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A Sí, puede aumentar ya que no se lubrican adecuadamente las piezas y aumenta las pérdidas de potencia.
B No, sólo influye en el desgaste de las piezas.
C No, sólo influye en que el motor se pueda gripar.
D Únicamente en aquellos motores que utilizan un sistema de lubricación por cárter seco. |
COD: 4621 Utilizar un aceite de alta calidad para lubricar un motor de combustión, ¿tiene influencia en el consumo de carburante?
A Sí, aumentando el consumo al ser un aceite de alta densidad.
B Sí, aumentando el consumo al ser un aceite de alta viscosidad.
C Sí, disminuyendo el consumo ya que se reduce el rozamiento de las piezas disminuyendo las pérdidas de potencia.
D No, sólo influye en el desgaste de las piezas. |
COD: 4622 El aceite que se utilice para la lubricación de un motor, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A Sí, ya que si es un aceite de baja densidad se frena el movimiento de las piezas aumentando el consumo.
B Sí, ya que si es un aceite de baja viscosidad se frena el movimiento de las piezas aumentando el consumo.
C Sí, ya que si es un aceite de alta calidad las pérdidas de potencia son menores.
D No, sólo influye en el desgaste de las piezas. |
COD: 4623 Cuando se utiliza un aceite de baja calidad para lubricar un motor...
A aumenta el desgaste de las piezas, aunque se reduce su corrosión.
B aumenta la corrosión de las piezas, aunque se reduce su desgaste.
C aumenta el desgaste de las piezas sin que se vea afectado el consumo de carburante en ningún caso.
D puede aumentar el consumo de carburante al aumentar el rozamiento de las piezas. |
COD: 4624 Cuando se utiliza un aceite de alta calidad para lubricar un motor...
A se reduce el consumo de carburante.
B se dificulta la refrigeración del motor.
C se mejora el poder acidulante de las piezas.
D se reduce la velocidad de movimiento de las piezas. |
COD: 4625 Un adecuado mantenimiento del sistema de lubricación de un motor...
A influye en el consumo de carburante.
B no influye en el consumo de carburante.
C únicamente influye en el menor deterioro de las piezas.
D únicamente influye en la refrigeración del motor. |
COD: 4626 Un inadecuado mantenimiento del sistema de lubricación de un motor...
A puede aumentar el consumo de carburante.
B sólo afecta al desgaste de las piezas.
C no afecta al desgaste de las piezas.
D no puede influir en el consumo de carburante. |
COD: 4627 El funcionamiento del sistema de refrigeración de un motor, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, ya que si el motor no alcanza la temperatura adecuada de funcionamiento, aumenta el consumo de carburante.
B Sí, ya que si el motor alcanza la temperatura adecuada de funcionamiento, aumenta el consumo de carburante.
C No, el sistema de refrigeración sirve únicamente para evitar que el motor se gripe.
D No, el sistema de refrigeración sirve únicamente para evitar el deterioro del aceite. |
COD: 4628 Una avería en el termostato, ¿puede hacer que el motor de un automóvil consuma más carburante?
A Sí, si se estropea y se queda abierto.
B Sí, si se estropea y se queda cerrado.
C No, la avería en el termostato sólo influirá en la temperatura del motor.
D No, la avería en el termostato sólo influirá en el deterioro del líquido refrigerante. |
COD: 4629 El filtro del aire del sistema de alimentación de un motor de combustión debe sustituirse periódicamente, ¿qué sucedería si no se hiciera?
A Saldría más cantidad de humo blanco por el escape.
B Aumentaría el consumo de carburante.
C Se reduciría la cantidad de gases tóxicos del escape.
D Aumentaría excesivamente la potencia del motor. |
COD: 4630 El estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación de un motor de combustión, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A Sí, ya que si está sucio aumenta el consumo.
B No, sólo influye en la cantidad de humos blancos que salgan por el escape.
C No, sólo influye en la cantidad de humos negros que salgan por el escape.
D No, sólo influye en la cantidad de humos azulados que salgan por el escape. |
COD: 4631 El número de relación de marchas que posea una caja de velocidades, ¿permite a un conductor reducir el consumo de carburante del automóvil?
A Sí, a mayor número de marchas, mayor facilidad para reducir el consumo.
B Sí, a menor número de marchas, mayor facilidad para reducir el consumo.
C No, el número de marchas sólo influirá en la potencia que suministre el motor.
D No, el número de marchas sólo influirá en el par motor suministrado. |
COD: 4632 El tipo de caja de velocidades que monte un automóvil, ¿tiene influencia en el consumo de carburante?
A Sí, las cajas de velocidades con cambio automático hacen que el automóvil consuma menos carburante.
B Sí, las cajas de velocidades con cambio automático hacen que el automóvil consuma más carburante.
C No, el tipo de caja de velocidades sólo influirá en la comodidad de la conducción.
D No, el tipo de caja de velocidades sólo influirá en el par que llegue a las ruedas motrices. |
COD: 4633 El tipo de caja de velocidades que monte un automóvil, ¿tiene influencia en el consumo de carburante?
A Sí, porque una caja de velocidades con más número de relación de marchas permite reducir el consumo de carburante.
B Sí, porque una caja de velocidades con menos número de relación de marchas permite reducir el consumo de carburante.
C No, el tipo de caja de velocidades sólo influirá en la aceleración.
D No, el tipo de caja de velocidades sólo influirá en la potencia con la que el motor actúe como freno. |
COD: 4634 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A El par máximo.
B El consumo específico.
C El octanaje del carburante.
D La potencia. |
COD: 4635 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A La potencia.
B El tipo de ralentizador que posea.
C El consumo específico.
D El par máximo. |
COD: 4636 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A El consumo específico.
B La potencia.
C El tipo de frenos que monte: disco o tambor.
D El par máximo. |
COD: 4637 ¿Qué característica no influye a la hora de determinar en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona de menor consumo?
A La distancia que exista entre el punto muerto superior y el punto muerto inferior del pistón.
B El consumo específico.
C La potencia.
D El par máximo. |
COD: 4790 ¿Qué neumático es más fácil que reviente al circular con él porque genera más calor?
A El neumático tubeless.
B El neumático MS.
C El neumático biasbelted.
D El que tiene la presión de inflado por debajo de lo indicado por el fabricante. |
COD: 4791 ¿En qué se diferencia un neumático en cuyo flanco figura 285/65 R 18 82V de otro en el que figura 285/65 R 19 82V?
A En el índice de velocidad.
B En la anchura nominal.
C En la llanta en la que se puede montar.
D En el índice de carga. |
COD: 4792 ¿En qué se diferencia un neumático en cuyo flanco figura 285/65 R 18 82V de otro en el que figura 285/75 R 18 82V?
A En la altura del neumático o perfil.
B En la anchura.
C En el índice de velocidad.
D En el índice de carga. |
COD: 4793 ¿En qué consiste la operación llamada "equilibrado de la rueda"?
A En equilibrar el peso de la carga o de los pasajeros para que cada rueda soporte un peso similar.
B En la colocación de unos contrapesos enganchados en la llanta.
C En equilibrar en frío la presión de las ruedas de un mismo eje.
D En equilibrar en caliente la presión de las ruedas de un mismo eje. |
COD: 4794 ¿Qué inconveniente presenta el neumático sin cámara?
A Que se calienta más.
B Que tiene menos agarre.
C Mantener la estanqueidad.
D Que es más fácil que reviente. |
COD: 4795 ¿Por qué la presión de inflado del neumático debe comprobarse cuando el neumático esté frío?
A Porque en caliente la válvula se dilata y no se puede introducir el manómetro.
B Porque en caliente se corre el riesgo de sufrir quemaduras.
C Porque en caliente la medición no es exacta ya que la presión es mayor.
D Porque en caliente la medición no es exacta ya que la presión es inferior. |
COD: 4796 ¿Qué tipo de neumático va impregnado en su parte interior con una sustancia impermeable?
A El neumático con cámara.
B El neumático sin cámara.
C El neumático tipo "reinforced".
D El neumático recauchutado. |
COD: 4797 Cuando la presión de inflado de los neumáticos de un automóvil es superior a la recomendada...
A aumenta la flexibilidad lateral del neumático.
B absorbe mejor las irregularidades del terreno.
C se desgasta en mayor medida por la zona central de la banda de rodamiento.
D disminuye el consumo, lo que hace que sea una medida de ahorro conveniente. |
COD: 4798 Si los neumáticos de su vehículo no están suficientemente inflados...
A aumenta la deriva del neumático.
B el consumo no se ve afectado.
C generan menos calor.
D se desgastan en exceso por la parte central de su banda de rodadura. |
COD: 4799 Si el volante vibra cuando el vehículo alcanza una determinada velocidad, ¿por qué puede ser?
A Por un error en la convergencia.
B Por un error en el ángulo de salida.
C Por un incorrecto equilibrado.
D Por un error en el ángulo de caída. |
COD: 4800 ¿Qué función cumple el dibujo de la banda de rodamiento de un neumático?
A Evitar el fenómeno fading.
B Evitar el aquaplaning.
C Evitar el fenómeno reinforced.
D Evitar el reventón. |
COD: 4801 A un neumático sin cámara, ¿se le puede montar una cámara?
A Sí.
B Sólo si se trata de un neumático de perfil bajo.
C No, porque perdería estanqueidad.
D No, ya que sería peligroso porque aumenta el peligro de reventón. |
COD: 4802 A un neumático con cámara, ¿se le puede quitar la cámara?
A Sí.
B Sólo cuando se trate de neumáticos de perfil bajo.
C Sólo cuando no se trate de neumáticos de perfil bajo.
D No, porque no tendría estanqueidad. |
COD: 4803 Para montar un neumático sin cámara, ¿es necesaria una llanta especial?
A Sí.
B No, se pueden montar en cualquier llanta.
C Sí, tienen que ser llantas de aleación ligera.
D Sí, tienen que ser llantas de radios. |
COD: 4804 La utilización del freno eléctrico...
A se limitará a lo imprescindible ya que deteriora rápidamente los elementos frenantes.
B se limitará a lo imprescindible ya que deteriora la transmisión.
C se utilizará siempre después del freno de servicio.
D evita el fenómeno fading. |
COD: 4805 En un neumático con la inscripción 235/80 R 22.5 150/145 S, el número 22.5 es una medición expresada en...
A milímetros.
B centímetros.
C pulgadas.
D kilogramos. |
COD: 4806 En un neumático con la inscripción 235/80 R 22.5 150/145 S, el número 235 es una medición expresada en...
A milímetros.
B centímetros.
C kilogramos.
D pulgadas. |
COD: 4807 En un neumático con la inscripción 235/80 R 22.5 150/145 S, ¿qué medición está hecha en pulgadas?
A 235.
B 235 y 80.
C 80 y 22.5.
D 22.5. |
COD: 4808 En un neumático con la inscripción 235/80 R 22.5 150/145 S, el número 235 indica la anchura del neumático medido...
A entre hombros.
B entre flancos.
C en la banda de rodamiento.
D entre talones. |
COD: 4809 En un neumático con la inscripción 225/80 R 22.5 150/145 S, ¿qué indica el número 80?
A La altura del neumático expresada en milímetros.
B La altura del neumático expresada en centímetros.
C La altura del neumático expresada en pulgadas.
D Que la altura del neumático equivale al 80% de la anchura del neumático. |
COD: 4810 Los hombros de un neumático son las zonas...
A que más se calientan durante la circulación.
B de unión con la llanta.
C en las que figuran las inscripciones reglamentarias de la cubierta.
D de contacto con el suelo. |
COD: 4811 Durante la circulación, la zona de la cubierta del neumático que más se calienta...
A es la banda de rodamiento.
B son los hombros.
C son los flancos.
D son los talones. |
COD: 4812 Son más propensas a la corrosión electrolítica las llantas...
A utilizadas en las ruedas de los camiones.
B utilizadas en las ruedas de los autobuses.
C de acero.
D de aleación ligera. |
COD: 4813 ¿Qué tipo de llanta presenta el inconveniente de ser más propensa a la corrosión electrolítica?
A Las de acero estampado.
B Las de aleación ligera.
C Las de radios.
D Ninguna presenta este inconveniente. |
COD: 4814 ¿Qué ventaja presentan las llantas de aleación frente a las de acero estampado?
A Ninguna, su utilización es por razones estéticas.
B Que pesan más.
C Que pesan menos.
D Que son menos propensas a la corrosión electrolítica. |
COD: 4815 ¿Qué inconveniente presentan las llantas de aleación?
A Ninguno.
B Que pesan más.
C Que pesan menos.
D Que son más propensas a la corrosión electrolítica. |
COD: 4816 La parte neumática de una rueda está formada por...
A la cubierta, únicamente.
B la cubierta, la cámara (si tuviera) y el aire de la presión.
C la cubierta, la cámara (si tuviera), el aire de la presión y la llanta.
D la cubierta, la cámara (si tuviera), el aire de la presión, la llanta y el cubo. |
COD: 4817 En los frenos de tambor, al soltar el pedal de freno, las zapatas vuelven a su posición inicial...
A por la acción de un muelle recuperador.
B por la presión del aire comprimido.
C por la disminución de la presión del aire en el interior de las canalizaciones.
D por la disminución de la presión del líquido hidráulico en el bombín correspondiente. |
COD: 4818 En los frenos de tambor, al pisar el pedal de freno,...
A las zapatas se abren y frotan el tambor.
B las zapatas se cierran y frotan el tambor.
C las pastillas se abren y frotan el tambor.
D las pastillas se cierran y frotan el tambor. |
COD: 4819 En los frenos de expansión, al pisar el pedal de freno,...
A las zapatas se abren y frotan el tambor.
B las pastillas se abren y frotan el disco.
C las pastillas se cierran y frotan el disco.
D las zapatas se abren y frotan el disco. |
COD: 4820 Si conduce un vehículo pesado de dos ejes, de los cuales uno es motriz y el otro directriz, y necesita instalar cadenas para nieve, ¿en qué ruedas deberá colocarlas necesariamente?
A En las ruedas que tengan mejor el dibujo.
B En las ruedas que tengan más adherencia.
C En las ruedas motrices.
D En las ruedas directrices. |
COD: 4821 En caso de montaje en gemelo, la presión de los neumáticos interior y exterior debe ser…
A mayor en invierno.
B mayor en las interiores para compensar el bombeo de la carretera.
C mayor en las exteriores para compensar el bombeo de la carretera.
D la misma. |
COD: 4822 Si observa que el borde exterior de la banda de rodadura del neumático está desgastado excesivamente, la causa puede ser por...
A un deterioro de los órganos de la amortiguación.
B un defecto de fabricación del neumático.
C unas cotas de dirección incorrectas.
D un defecto en el volante de la dirección. |
COD: 4823 Si observa que el borde exterior de la banda de rodadura del neumático está desgastado excesivamente, probablemente sea por...
A una incorrecta colocación de la carga o de los pasajeros.
B un ángulo de caída menor de lo indicado por el fabricante.
C un ángulo de caída mayor de lo indicado por el fabricante.
D una presión de inflado excesiva. |
COD: 4824 Si observa que el borde interior de la banda de rodadura del neumático está desgastado excesivamente, deberá...
A inflar el cojín hinchable de la suspensión neumática.
B desinflar el cojín hinchable de la suspensión neumática.
C revisar las cotas de dirección.
D desinflar el neumático ya que la presión que tiene es excesiva. |
COD: 4825 Si un neumático está desgastado únicamente por el borde exterior de la banda de rodamiento es porque ha circulado...
A con una presión de inflado mayor de lo recomendado por el fabricante.
B con una presión de inflado inferior de lo recomendado por el fabricante.
C con un mal equilibrado.
D con un ángulo de caída excesivo. |
COD: 4826 ¿Qué ruedas deben estar correctamente equilibradas?
A Todas.
B Las delanteras, únicamente.
C Las traseras, únicamente.
D Las directrices, únicamente. |
COD: 4827 Si los neumáticos de un vehículo se han desgastado rápidamente, la causa puede ser...
A porque se ha circulado cuando la temperatura ambiente era fría.
B porque se ha circulado con poca carga.
C porque se ha circulado habitualmente a mucha velocidad.
D porque se ha circulado a baja velocidad. |
COD: 4828 La temperatura ambiente, ¿influye en el desgaste de los neumáticos?
A Sí, en verano se desgastan más rápidamente.
B Sí, en invierno se desgastan más rápidamente.
C No.
D La temperatura ambiente sólo afecta a los neumáticos con cámara. |
COD: 4829 Si, circulando a una determinada velocidad, se observa que el volante de la dirección tiene una vibración más acusada de lo normal, ¿a qué puede ser debido?
A A un incorrecto equilibrado de las ruedas.
B A un incorrecto ángulo de salida.
C A un incorrecto ángulo de caída.
D A una incorrecta convergencia. |
COD: 4830 Si, circulando a una determinada velocidad, se observa que el volante de la dirección tiene una vibración más acusada de lo normal, el defecto se encontrará...
A en el paralelo.
B en el ángulo de avance.
C en el equilibrado.
D en la presión de inflado. |
COD: 4831 Cuando en los neumáticos aparece la inscripción "tubeless" hay que prestar mayor atención ya que...
A el desgaste de la banda de rodamiento es más rápido.
B cualquier golpe en la llanta puede hacer perder estanqueidad.
C el agarre es menor al ser un neumático de menor calidad.
D el agarre es menor al ser un neumático sin cámara. |
COD: 4832 Cuando en los neumáticos aparece la inscripción "tubeless" hay que prestar mayor atención ya que...
A al no llevar cámara la carga que puede soportar es menor.
B cualquier deformación en la llanta puede hacer perder estanqueidad.
C al no llevar cámara la presión de inflado fluctúa más rápidamente.
D se calientan rápidamente lo que hace que la presión de inflado disminuya. |
COD: 4833 Los neumáticos "tubeless", ¿qué ventaja presentan?
A Que en caso de pinchazo es más difícil que revienten.
B Que no se necesita comprobar la presión de inflado ya que es un neumático estanco.
C Que no generan calor, lo que hace que la presión de inflado no aumente.
D Que la banda de rodamiento no se desgasta. |
COD: 4834 El sistema electrónico BAS (Brake Asistance System)...
A evita el bloqueo de las ruedas en caso de frenado brusco.
B evita la pérdida de adherencia en caso de aceleración brusca.
C aumenta la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
D evita el desgaste del neumático. |
COD: 4835 ¿Cómo se llama el sistema electrónico que regula la frenada entre el eje delantero y trasero según la masa que recae sobre cada uno?
A ABS.
B ESP.
C BAS.
D EBV. |
COD: 4836 En un sistema de frenado neumático, la válvula de descarga rápida se encuentra situada...
A en los calderines.
B en la bifurcación de canalizaciones del eje delantero.
C en la bifurcación de canalizaciones del eje trasero.
D en la bifurcación de canalizaciones, tanto del eje delantero como del eje trasero. |
COD: 4837 En un sistema de frenado neumático, al pisar el pedal de freno se actúa sobre...
A el purgador del calderín.
B la válvula de paso.
C la válvula de descarga rápida.
D la válvula de cuatro vías. |
COD: 4838 La válvula de cuatro vías pertenece al sistema de...
A dirección.
B suspensión.
C frenado neumático.
D transmisión. |
COD: 4839 Los calderines pertenecen al sistema de...
A dirección.
B refrigeración.
C lubricación.
D frenado neumático. |
COD: 4840 ¿En qué se basa el funcionamiento del ralentizador eléctrico?
A En el aprovechamiento de la energía cinética.
B En el aprovechamiento de la energía calorífica.
C En el frotamiento entre dos elementos de alto coeficiente de rozamiento.
D En la creación de un campo magnético. |
COD: 4841 ¿Cómo actúa el ralentizador eléctrico?
A Aumentando la resistencia aerodinámica.
B Reduciendo la resistencia aerodinámica.
C Bloqueando los cilindros o pulmones de freno.
D Manteniendo las revoluciones de la transmisión en un régimen determinado. |
COD: 4842 De los siguientes elementos del vehículo, ¿cuál forma parte del retardador hidráulico?
A El estátor fijo.
B La válvula de cuatro vías.
C La válvula de paso.
D El calderín. |
COD: 4843 ¿Cuál es la función principal del ralentizador eléctrico?
A Aumentar la energía cinética del vehículo.
B Disminuir el desgaste de los neumáticos.
C Evitar el fenómeno "fading".
D Aumentar el coeficiente de rozamiento de las pastillas de freno. |
COD: 4844 ¿Cuál es la función principal del ralentizador hidrodinámico?
A Aumentar el coeficiente de rozamiento de las zapatas de freno.
B Evitar el fenómeno "fading".
C Refrigerar los elementos frenantes.
D Aumentar la temperatura de funcionamiento de los frenos. |
COD: 4845 ¿Cuál es la función principal del ralentizador del tipo "freno en el escape"?
A Evitar el fenómeno "fading".
B Reducir el nivel de contaminación de los gases de escape.
C Aprovechar la velocidad de salida de los gases de escape para accionar el turbocompresor.
D Disminuir el nivel de ruidos de los gases de escape. |
COD: 4846 El ralentizador hidrodinámico funciona por...
A el rozamiento entre piezas de la transmisión.
B la energía de un aceite.
C los campos magnéticos generados por una corriente eléctrica.
D la obstrucción parcial del tubo de escape. |
COD: 4847 El ABS cumple su función regulando...
A la presión que realiza el conductor sobre el pedal de freno.
B la presión que realiza el servofreno.
C el desgaste de los elementos frenantes.
D la presión sobre los elementos frenantes. |
COD: 4848 Al dispositivo antibloqueo de frenos también se le llama...
A ABS.
B ESP.
C ADR.
D BAS. |
COD: 4849 ¿Con qué siglas se conoce al dispositivo antibloqueo de frenos?
A EBV.
B ASR.
C ABS.
D ABF. |
COD: 4850 ¿Con qué siglas se conoce al dispositivo electrónico de estabilidad?
A ESP.
B DEE.
C ADR.
D ATP. |
COD: 4851 Al dispositivo electrónico de estabilidad también se le conoce como...
A ABS.
B BAS.
C EBS.
D ESP. |
COD: 4852 El filtro del aire del sistema neumático de frenos se encuentra situado...
A antes del compresor.
B entre el compresor y la válvula de cuatro vías.
C entre la válvula de cuatro vías y la válvula de paso.
D entre la válvula de paso y la válvula de descarga rápida. |
COD: 4853 ¿Qué finalidad cumple el filtro del aire situado antes del compresor en un sistema neumático de frenos?
A Limpiar de impurezas el aire que entra en el calderín.
B Evitar que la humedad del aire entre en el calderín.
C Evitar que los vapores de aceite procedentes del motor entren en el calderín.
D Evitar que los vapores del carburante entren en el calderín. |
COD: 4854 Para su funcionamiento, ¿qué utiliza el sistema neumático de frenos?
A Aire a presión.
B Un líquido aceitoso.
C Nitrógeno líquido.
D La energía de los gases de escape. |
COD: 4855 El sistema antibloqueo de frenos cumple su función...
A sea cual sea el estado de la calzada.
B sólo cuando la calzada está seca.
C sólo cuando la calzada está mojada.
D sólo cuando la adherencia es mínima. |
COD: 4856 ¿Qué sucede cuando se frena?
A Se elimina la energía cinética del vehículo.
B Se transforma la energía mecánica en energía cinética.
C Se transforma la energía cinética en energía calorífica.
D Se transforma la energía calorífica en energía cinética. |
COD: 4857 ¿Cómo se llama a la energía que tiene un vehículo en movimiento?
A Energía calorífica.
B Energía mecánica.
C Energía cinética.
D Energía eléctrica. |
COD: 4858 Cuando un vehículo está en movimiento posee una energía cinética que será mayor...
A cuanto mayor sea su masa.
B cuanto menor sea su masa.
C cuanto mayor sea su altura.
D cuanto menor sea su altura. |
COD: 4859 Cuando un vehículo está en movimiento posee una energía cinética que será menor...
A cuanto mayor sea su masa.
B cuanto menor sea su masa.
C cuanto mayor sea su altura.
D cuanto menor sea su altura. |
COD: 4860 Cuando un vehículo está en movimiento posee una energía cinética que será menor...
A cuanto menor sea su altura.
B cuanto menor sea su longitud.
C cuanto menor sea su anchura.
D cuanto menor sea su masa. |
COD: 4861 Cuando un vehículo está en movimiento posee una energía cinética que será mayor...
A cuanto mayor sea su altura.
B cuanto mayor sea su masa.
C cuanto mayor sea su longitud.
D cuanto mayor sea su anchura. |
COD: 4862 La energía cinética que posee un vehículo en movimiento depende de...
A su velocidad y su masa.
B su velocidad y su altura.
C su masa y su altura.
D su velocidad, únicamente. |
COD: 4863 La energía cinética que posee un vehículo en movimiento depende de...
A su velocidad, únicamente.
B su masa, únicamente.
C su velocidad y su masa.
D su masa y su volumen. |
COD: 4864 La energía cinética que posee un vehículo en movimiento depende de...
A su masa y su volumen.
B su velocidad y su volumen.
C su volumen, únicamente.
D su masa y su velocidad. |
COD: 4865 De los factores que se indican, ¿cuál influye en la energía cinética que posee un vehículo en movimiento?
A Su masa.
B Su volumen.
C Su altura.
D Su tamaño. |
COD: 4866 De los factores que se indican, ¿cuál influye en la energía cinética que posee un vehículo en movimiento?
A Su velocidad.
B Su volumen.
C Su anchura.
D Su tamaño. |
COD: 4867 La energía cinética de un vehículo...
A es inversamente proporcional a su velocidad.
B es directamente proporcional a su velocidad.
C aumenta con el cuadrado de su velocidad.
D aumenta con el cubo de su velocidad. |
COD: 4868 De los factores que se indican, ¿cuál no debe tener en cuenta un conductor al seleccionar la relación de marchas adecuada?
A La masa del vehículo.
B Si circula cargado o no.
C El número de revoluciones del motor.
D La presión atmosférica. |
COD: 4869 El número de revoluciones del motor, ¿es un dato a tener en cuenta para seleccionar la relación de marchas más adecuada?
A Sí.
B Sólo en vehículos pesados.
C Sólo en vehículos ligeros.
D No. |
COD: 4870 La masa del vehículo, ¿es un dato a tener en cuenta para seleccionar la relación de marchas más adecuada?
A Sí.
B Sólo si se trata de un vehículo pesado.
C Sólo si se trata de un vehículo ligero.
D No. |
COD: 4871 La carga que transporte un vehículo, ¿es un dato a tener en cuenta para seleccionar la relación de marchas más adecuada?
A Sí.
B No.
C Solo si se trata de un vehículo pesado.
D Solo si se trata de un vehículo ligero. |
COD: 4872 La desmultiplicación que ofrezca la caja de velocidades, ¿es un dato a tener en cuenta para seleccionar la relación de marchas más adecuada?
A Sí.
B Sólo si se trata de un vehículo ligero.
C No.
D Sólo si se trata de un vehículo pesado. |
COD: 4873 El perfil de la carretera, ¿es un dato a tener en cuenta para seleccionar la relación de marchas más adecuada?
A Sí.
B No.
C Sólo cuando se conduce un vehículo ligero.
D Sólo cuando se conduce un vehículo pesado. |
COD: 4874 El efecto "fading" se produce cuando...
A se hace un mal uso del freno de servicio.
B el neumático no es capaz de evacuar el agua que se encuentra en la calzada.
C se roza lateralmente el neumático contra los bordillos de las aceras.
D se desgasta el neumático a partir de un cierto límite. |
COD: 4875 El efecto "fading" se produce si se abusa...
A del retárder.
B del freno eléctrico.
C del ralentizador hidrodinámico.
D del freno de servicio. |
COD: 4876 Siempre que las circunstancias lo permitan, la presión de inflado de los neumáticos se comprobará cuando éstos se encuentren...
A fríos.
B calientes.
C equilibrados.
D desgastados. |
COD: 4877 Para facilitar la refrigeración de los elementos frenantes, las llantas...
A tienen conexiones con el sistema de refrigeración.
B se fabrican de perfil bajo.
C poseen unos orificios en su periferia.
D se fabrican de titanio, generalmente. |
COD: 4878 La zona de unión del neumático con la llanta se llama...
A talón.
B tacón.
C tendón.
D flanco. |
COD: 4879 La temperatura exterior, ¿influye en el desgaste del neumático?
A Sí, se desgastan más en verano.
B Sí, se desgastan más en invierno.
C Sí, en caso de ser un neumático con cámara; no, si es sin cámara.
D No. |
COD: 4880 Por razones de seguridad, al bajar pendientes descendentes con un vehículo pesado es conveniente...
A retener el vehículo haciendo uso del freno de servicio y de estacionamiento simultáneamente.
B parar el motor para aumentar el efecto del servofreno.
C utilizar el freno de servicio y, cuando esté próximo a producirse el efecto fading, hacer uso del ralentizador.
D hacer uso del ralentizador y, en caso necesario, del freno de servicio. |
COD: 4881 ¿Por qué motivo los neumáticos se desgastan más rápidamente en verano?
A Por el calor.
B Por la humedad.
C Porque hay más atascos.
D Porque en verano se conduce con más agresividad. |
COD: 4882 Si el ángulo de caída de las ruedas delanteras es excesivo...
A no se podrá mover el volante de la dirección.
B el desgaste de los neumáticos será más pronunciado por la parte exterior de la banda de rodamiento.
C el desgaste de los neumáticos será más pronunciado por la parte interior de la banda de rodamiento.
D aumentará el consumo de líquido de la dirección. |
COD: 4883 Si el ángulo de caída de las ruedas delanteras es insuficiente...
A no se podrá mover el volante de la dirección.
B el desgaste de los neumáticos será más pronunciado por la parte exterior de la banda de rodamiento.
C el desgaste de los neumáticos será más pronunciado por la parte interior de la banda de rodamiento.
D aumentará el consumo de líquido de la dirección. |
COD: 4884 Si en el eje de un vehículo pesado monta ruedas gemelas...
A las ruedas exteriores deberán ser más anchas que las interiores.
B las ruedas interiores deberán ser más anchas que las exteriores.
C las ruedas exteriores deberán tener mayor presión de inflado que las interiores.
D ambas serán del mismo tamaño e infladas a la misma presión. |
COD: 4885 En el caso de que sea necesario, las cadenas para nieve deberán colocarse, al menos,...
A en las ruedas directrices.
B una a cada lado del mismo eje motor.
C en las ruedas que soporten más carga.
D en las ruedas que soporten menos carga. |
COD: 4886 Cuando se habla de los frenos se expansión, se está haciendo referencia...
A a los frenos de disco.
B a los frenos de tambor.
C a los frenos eléctricos.
D a los ralentizadores. |
COD: 4887 A los frenos de tambor también se les denomina frenos…
A eléctricos.
B de compresión.
C de expansión.
D hidráulicos. |
COD: 4888 A los frenos de disco también se les denomina frenos…
A eléctricos.
B de expansión.
C de compresión.
D hidráulicos. |
COD: 4889 Cuando se habla de los frenos se compresión, se está haciendo referencia...
A a los frenos de disco.
B a los frenos de tambor.
C a los ralentizadores.
D al freno eléctrico. |
COD: 4890 ¿Cómo se denomina el tipo de freno que al pisar el pedal los elementos frenantes de la rueda se abren rozando el elemento que gira solidario con la rueda?
A Freno de disco.
B Freno de tambor.
C Retárder.
D Freno eléctrico. |
COD: 4891 ¿Cómo se denomina el tipo de freno que al pisar el pedal los elementos frenantes de la rueda tienden a juntarse rozando el elemento que gira solidario con la rueda?
A Freno de disco.
B Freno de tambor.
C Freno eléctrico.
D Retárder. |
COD: 4892 El freno eléctrico...
A actúa sobre las pastillas de los discos.
B actúa sobre las zapatas de los tambores.
C regula la presión que llega a los elementos frenantes de las ruedas.
D evita la pérdida de frenada por calentamiento de frenos. |
COD: 4893 ¿Qué función cumple el muelle recuperador que poseen los frenos de tambor?
A Recibir la presión hidráulica.
B Recibir la presión neumática.
C Que las zapatas vuelvan a su posición inicial cuando se suelta el pedal del freno.
D Presionar las zapatas contra el tambor. |
COD: 4894 La corrosión electrolítica ataca mayormente a las llantas...
A de acero estampado.
B de aleación.
C de radios.
D tipo J. |
COD: 4895 Si un automóvil posee llantas de aleación, ¿por qué motivo es conveniente mantenerlas limpias, sobre todo, si se ha estado circulando por zonas cercanas al mar?
A Por razones estéticas.
B Para facilitar la refrigeración de los frenos.
C Para evitar la corrosión electrolítica.
D Para facilitar la refrigeración del neumático. |
COD: 4896 Los hombros de un neumático son las zonas...
A que más se calientan al rodar el neumático.
B de unión del neumático con la llanta.
C donde figuran las inscripciones reglamentarias del neumático.
D donde se encuentra el dibujo del neumático. |
COD: 4899 De los sistemas de frenado que se citan, ¿cuál se deberá utilizar en primer lugar para bajar una fuerte pendiente descendente conduciendo un vehículo pesado?
A El ralentizador.
B El freno de servicio.
C El freno de socorro.
D El freno de estacionamiento. |
COD: 4900 El efecto fading consiste en la cristalización...
A de los elementos frenantes.
B del líquido de frenos.
C del aire del sistema neumático.
D del caucho del neumático. |
COD: 4901 Cuando se habla del efecto "fading" se está haciendo referencia...
A a la falta de adherencia del neumático por un exceso de calentamiento.
B a la pérdida de adherencia del neumático al no ser capaz de evacuar el agua de la calzada.
C a la pérdida de frenada por calentamiento de frenos.
D al efecto que produce el servofreno en la frenada. |
COD: 4902 ¿Es conveniente durante la conducción aprovechar la inercia de un vehículo en movimiento?
A No, ya que aumenta el consumo de carburante.
B No, ya que aumentan los desgastes mecánicos.
C Sí.
D No, lo ideal es pasar de acelerar a frenar. |
COD: 4903 Cuando el conductor de un vehículo se aproxima a una glorieta, ¿es conveniente que mantenga la aceleración hasta el momento en que sea necesario frenar?
A No, es mejor dejar de acelerar con suficiente antelación y aprovechar la inercia del vehículo.
B Sí, ya que se reduce el consumo de carburante.
C Sí, ya que el desgaste mecánico es menor.
D Sí, ya que se reduce el consumo de carburante y el desgaste mecánico. |
COD: 4904 El conductor de un vehículo se aproxima a una glorieta por lo que deja de acelerar antes de llegar. ¿Es correcto su comportamiento?
A No, porque al dejar rodar el vehículo sin acelerar, aunque se reduce el consumo, aumentan los desgastes en la suspensión.
B No, porque al dejar rodar el vehículo sin acelerar, aunque se reduce el consumo, aumentan los desgastes en la transmisión.
C Sí, porque aprovecha la inercia del vehículo.
D Sólo si previamente pone en funcionamiento el ralentizador. |
COD: 4905 El conductor de un vehículo se aproxima a una intersección regulada con un semáforo que se encuentra en rojo por lo que deja de acelerar antes de llegar. ¿Es correcto su comportamiento?
A No, porque al dejar rodar el vehículo sin acelerar, aunque se reduce el consumo, aumentan los desgastes en los frenos.
B No, porque al dejar rodar el vehículo sin acelerar, aunque se reduce la contaminación atmosférica, aumentan los desgastes en la transmisión.
C Sí, porque aprovecha la inercia del vehículo.
D Sólo si también pisa el pedal del embrague. |
COD: 4906 El conductor de un vehículo se aproxima a una glorieta por lo que deja de acelerar antes de llegar. Este comportamiento, ¿puede provocar deterioros mecánicos?
A Sí, en el sistema de frenado.
B Sí, en el sistema de escape.
C Sí, en el sistema de refrigeración.
D No y, además, es conveniente porque aprovecha la inercia del vehículo. |
COD: 4907 El conductor de un vehículo se aproxima a una intersección regulada con un semáforo que se encuentra en rojo por lo que deja de acelerar antes de llegar. Este comportamiento, ¿puede provocar deterioros mecánicos?
A Sí, en el sistema neumático de frenos ya que el compresor deja de funcionar.
B Sí, en el sistema de frenos ya que el servofreno deja de actuar.
C Sí, en el sistema de refrigeración ya que la bomba deja de actuar.
D No, además es aconsejable este comportamiento. |
COD: 4908 Si la calzada está mojada y se pisa fuertemente el pedal del freno, el sistema antibloqueo de frenos (ABS), ¿evita el bloqueo de la rueda?
A Sí.
B No, porque sólo cumple su función cuando la calzada está seca.
C Sólo si los neumáticos se encuentran en buen estado.
D Sólo si los neumáticos tienen la presión recomendada por el fabricante. |
COD: 4909 Si la calzada está cubierta de nieve y se pisa fuertemente el pedal del freno, el sistema antibloqueo de frenos (ABS), ¿evita el bloqueo de la rueda?
A No, porque sólo cumple su función si la calzada está seca.
B No, porque sólo cumple su función si la calzada está seca o mojada, pero no con nieve o hielo.
C Sí, aunque no cumpliría su función si la calzada tuviera hielo.
D Sí, aunque la calzada tenga hielo. |
COD: 4910 Si la calzada está cubierta de hielo y se pisa fuertemente el pedal del freno, el sistema antibloqueo de frenos (ABS), ¿evita el bloqueo de la rueda?
A No, porque el ABS cumple su función sólo si la calzada está seca.
B Sí, pero únicamente si el neumático presenta dibujo suficiente.
C No, porque el ABS no cumple su función si la calzada presenta hielo o nieve.
D Sí. |
COD: 4911 El sistema neumático de frenos, ¿posee filtro de aire?
A Sí, situado antes del compresor.
B Sí, situado entre el compresor y el calderín.
C Sí, situado en el interior del calderín.
D No. |
COD: 4912 Los ralentizadores evitan el fenómeno fading porque...
A refrigeran las zapatas evitando su calentamiento.
B refrigeran las pastillas evitando su calentamiento.
C reducen la velocidad del vehículo sin que exista rozamiento entre piezas.
D reducen la velocidad del vehículo ya que cortan la inyección de carburante. |
COD: 4913 Cuando se habla del ABS, ESP o BAS se está haciendo referencia a elementos...
A electrónicos que aumentan la seguridad activa del vehículo.
B mecánicos que aumentan la seguridad pasiva del vehículo.
C mecánicos imprescindibles en la construcción de un motor.
D que reducen el consumo de carburante. |
COD: 4914 ¿Cuál de los siguientes elementos del vehículo no forma parte del retardador hidráulico?
A El estátor fijo.
B El aceite.
C El rotor.
D El calderín. |
COD: 4915 ¿Cuál de los siguientes elementos es ralentizador del sistema de frenado?
A El freno en el escape.
B El ABS.
C El freno de disco.
D El ASR. |
COD: 4916 De los elementos que se citan a continuación, ¿cuál tiene como finalidad mantener las revoluciones de la transmisión en un régimen determinado sin que exista rozamientos entre piezas?
A El freno de disco.
B El freno de tambor.
C El freno eléctrico.
D El ABS. |
COD: 4917 De los sistemas de un automóvil que se indican, ¿cuál precisa de calderines para su funcionamiento?
A El sistema de refrigeración.
B El sistema de lubricación.
C El sistema de alimentación.
D El sistema neumático de frenos. |
COD: 4918 Cuando se habla de la válvula de cuatro vías, se está haciendo referencia...
A al sistema de lubricación.
B al sistema neumático de frenos.
C a la válvula que se monta en la llanta de los neumáticos sin cámara.
D a la válvula que se monta en la llanta de los neumáticos con cámara. |
COD: 4983 El que un automóvil monte una caja de velocidades con cambio manual o con cambio automático, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, con las cajas de velocidades con cambio automático el consumo es mayor.
B Sí, con las cajas de velocidades con cambio automático el consumo es menor.
C Si la velocidad es la misma, no influye.
D Si el estilo de conducir es el mismo, no influye. |
COD: 4984 Señale la afirmación correcta.
A Un automóvil con caja de velocidades con cambio automático consume menos que con cambio manual.
B Cuanto mayor sea el número de marchas de una caja de velocidades, menor podrá ser su consumo.
C Cuanto mayor sea el número de marchas de una caja de velocidades, mayor será su consumo.
D El tipo de caja de velocidades no influye en el consumo de carburante. |
COD: 4985 El conocimiento del funcionamiento de la cadena cinemática de un automóvil por parte de su conductor, ¿puede influir en el ahorro de carburante?
A Sí.
B No, influirá en el menor deterioro mecánico del vehículo.
C No, influirá en un menor desgaste del vehículo.
D No, influirá en un menor número de averías. |
COD: 4986 El tipo de embrague que monte un automóvil, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A Sí, con los embragues mecánicos se consume más.
B Sí, con los embragues automáticos se consume más.
C Depende del tipo de caja de velocidades que monte el automóvil.
D No. |
COD: 4987 ¿Con qué tipo de embrague es mayor el consumo de carburante de un automóvil?
A Con el embrague electromagnético.
B Con el embrague hidráulico.
C Con el embrague en baño de aceite.
D Con el embrague en seco. |
COD: 4988 La potencia que en cada momento se exija del motor de un automóvil, ¿influye en el consumo de carburante?
A No, la potencia sólo influirá en el deterioro mecánico.
B No, la potencia sólo influirá en la aceleración del automóvil.
C Sí, a mayor potencia menor consumo.
D Sí, a mayor potencia mayor consumo. |
COD: 4989 ¿Cuál es la medida que puede adoptar el conductor de un automóvil y que más influencia tiene en el consumo de carburante?
A El mantenimiento de los neumáticos.
B El mantenimiento de la caja de velocidades.
C La reducción de la velocidad media.
D El mantenimiento del árbol de transmisión. |
COD: 4990 De las resistencias que debe vencer un automóvil, ¿cuál es la que más influye en el consumo de carburante a partir de 60 o 70 kilómetros por hora?
A La masa del vehículo.
B El perfil de la carretera.
C Las condiciones climatológicas.
D La resistencia aerodinámica. |
COD: 4991 Para reducir el consumo de carburante de un automóvil, ¿qué es conveniente?
A Pisar el freno inmediatamente después de dejar de acelerar.
B Reducir el número de revoluciones del motor utilizando para ello una relación de marchas adecuada.
C Utilizar una relación de marchas cortas para aumentar la potencia.
D Dar aceleraciones rápidas para alcanzar la velocidad adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 4992 ¿Qué actuación es correcta para reducir el consumo de carburante de un automóvil?
A Dejar de acelerar con suficiente antelación dejando rodar el vehículo.
B Aumentar el número de revoluciones del motor utilizando para ello una relación de marchas adecuada.
C Utilizar una relación de marchas corta para aumentar la potencia.
D Dar aceleraciones rápidas para alcanzar la velocidad adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 5115 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La inercia de los pistones y de los cilindros.
B La inercia del sistema de frenado.
C La resistencia aerodinámica y a la pendiente.
D La resistencia neumática del sistema de suspensión. |
COD: 5116 ¿Qué resistencias, entre otras, intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia al agarre del neumático y del movimiento de los órganos móviles de la distribución.
B La resistencia del perfil de la carretera y del movimiento de los órganos móviles del motor.
C La resistencia de la transmisión, entre otras.
D La resistencia a la rodadura y a la aerodinámica. |
COD: 5117 Si se observa alguna deformación en los flancos de un neumático, ¿debe ser sustituido?
A Sí, ya que existe riesgo de reventón.
B No, mientras la profundidad del dibujo sea reglamentaria.
C No, mientras no presente cortes.
D No, mientras no presente grietas. |
COD: 5118 Obligatoriamente los vehículos pesados deben disponer de tres sistemas de frenado, ¿cuáles son?
A Frenos de disco, frenos de tambor y ralentizadores.
B Freno en el escape, retardador hidrodinámico y freno eléctrico.
C Freno de servicio, freno de estacionamiento y freno de socorro o emergencia.
D Freno hidráulico, freno neumático y freno oleoneumático. |
COD: 5119 ¿Qué circuito de frenos es el que acciona el conductor de un vehículo al pisar el pedal de freno?
A El freno de servicio.
B El freno de estacionamiento.
C El freno de disco.
D El freno de tambor. |
COD: 5120 Señale qué afirmación es correcta.
A Los frenos de tambor presentan una mejor refrigeración que los frenos de disco.
B Los frenos de disco permiten realizar una frenada en una distancia menor.
C Los frenos de tambor presentan la ventaja del retraso en la aparición del fenómeno fading.
D Los elementos frenantes del freno de disco se llaman zapatas. |
COD: 5121 Señale la afirmación que no es correcta.
A Los frenos de disco presentan una mejor refrigeración que los frenos de tambor.
B Los elementos frenantes de los frenos de tambor se llaman zapatas.
C La distancia de frenado con los frenos de tambor es menor que con los frenos de disco.
D Los frenos de disco retrasan la aparición del fenómeno fading. |
COD: 5122 Existe un tipo de ralentizador llamado "freno motor" que puede ser dos tipos...
A retárder o intárder.
B freno en el escape o freno Veb.
C eléctrico o electrodinámico.
D hidráulico o neumático. |
COD: 5123 El ralentizador llamado "Freno Motor - Veb" actúa...
A sobre las válvulas de escape.
B sobre los gases del colector de escape.
C sobre el eje secundario de la caja de velocidades.
D sobre el árbol de transmisión. |
COD: 5124 ¿Dónde se encuentra situado el ralentizador hidrodinámico del tipo "intárder"?
A En el secundario de la caja de velocidades.
B En el primario de la caja de velocidades.
C En el intermediario de la caja de velocidades.
D En el árbol de transmisión. |
COD: 5126 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros...
A de la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
B de los ralentizadores que monte el vehículo y el mantenimiento del vehículo.
C de las revoluciones por minuto del motor y de la mayor o menor refrigeración de los frenos.
D del perfil de la carretera y de si posee o no suspensión neumática. |
COD: 5127 El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del mantenimiento que se realice al vehículo, el perfil de la carretera y la presión de los neumáticos.
B del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C del montaje de frenos de disco.
D del montaje de frenos de tambor. |
COD: 5128 El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del material del que esté construida la carrocería.
B del mantenimiento que se realice al vehículo, el perfil de la carretera y la posición del pedal del acelerador.
C del poder calorífico del octanaje del gasoil.
D del montaje de frenos de tambor. |
COD: 5129 El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del tipo de bujías que monte: frías o calientes.
B del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C del mantenimiento que se realice al vehículo, el perfil de la carretera y el tipo de conducción.
D del tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático. |
COD: 5130 El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del montaje de frenos de tambor.
B del material del que esté construida la carrocería.
C del montaje de frenos de disco.
D del mantenimiento que se realice al vehículo, el perfil de la carretera y las revoluciones por minuto del motor. |
COD: 5131 El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del mantenimiento que se realice al vehículo, el perfil de la carretera y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
B del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C del sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
D del tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático. |
COD: 5132 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A el tipo de bujías que monte: frías o calientes.
B el mantenimiento que se realice al vehículo, el perfil de la carretera y la aerodinámica del vehículo.
C el material del que esté construida la carrocería.
D el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo. |
COD: 5133 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A el montaje de frenos de disco.
B el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C el mantenimiento que se realice al vehículo, el perfil de la carretera y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
D el montaje de frenos de tambor. |
COD: 5134 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.
B el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
C el material del que esté construida la carrocería.
D el perfil de la carretera, la presión de los neumáticos y la posición del pedal del acelerador. |
COD: 5135 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A el mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y la posición del pedal del acelerador.
B el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.
D el tipo de bujías que monte: frías o calientes. |
COD: 5136 Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, tiene como ventaja...
A aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
B no tener que comprobar la presión de inflado de los neumáticos salvo en caso de pinchazo.
C un menor consumo de carburante.
D aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 5137 Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, tiene como ventaja...
A no tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
B no tener que comprobar la presión de inflado de los neumáticos salvo en caso de pinchazo.
C reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.
D un menor consumo de carburante. |
COD: 5138 Conducir de forma que se reduzca la velocidad media de circulación tiene como ventaja...
A un menor consumo y contaminación ambiental.
B reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.
D reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 5139 Conducir de forma que se reduzca la velocidad media de circulación tiene como ventaja...
A no tener que comprobar el nivel de aceite del motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.
B un menor consumo y nivel de ruidos.
C aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.
D aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor. |
COD: 5140 Conducir de forma que se reduzca la velocidad media de circulación tiene como ventaja...
A reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.
B reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C un menor consumo y desgaste mecánico.
D no tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo. |
COD: 5141 Conducir de forma que se reduzca la velocidad media de circulación tiene como ventaja...
A aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
B no tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.
C aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.
D un mayor confort y menor consumo y desgaste mecánico. |
COD: 5142 Conducir de forma que se reduzca la velocidad media de circulación tiene como ventaja...
A un menor consumo y mayor confort en la conducción.
B reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C no tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
D reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 5143 Reducir la velocidad media de circulación, ¿qué ventajas presenta?
A Menor consumo, contaminación ambiental y contaminación acústica.
B Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.
D No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo. |
COD: 5144 Reducir la velocidad media de circulación, ¿qué ventajas presenta?
A No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.
B Menor consumo, contaminación ambiental y desgaste mecánico.
C Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
D Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 5145 Reducir la velocidad media de circulación, ¿qué ventajas presenta?
A No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
B Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C Mayor seguridad en la circulación y menor consumo y contaminación ambiental.
D Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 5251 Cuando en la identificación de la llanta de una rueda aparece el signo o símbolo "-", ¿qué significa?
A Es una llanta de aleación ligera.
B Es una llanta de acero estampado.
C Está formada por una sola pieza.
D Está formada por varias piezas. |
COD: 5252 Cuando en la identificación de la llanta de una rueda aparece el signo o símbolo "-", ¿a qué se refiere?
A A la forma de la pestaña.
B A la forma de la base.
C Al espesor de la llanta.
D A que está formada por varias piezas. |
COD: 5253 Cuando en la identificación de la llanta de una rueda aparece el signo o símbolo "x", ¿a qué se refiere?
A A que está formada de una sola pieza.
B A la forma de la pestaña.
C A que es de aleación ligera.
D Al código que indica el índice de utilización de la llanta. |
COD: 5254 ¿Qué signo o símbolo es el que identifica que una llanta está compuesta por varias piezas?
A +.
B -.
C x.
D &. |
COD: 5255 ¿Qué parte de la cubierta de un neumático es la que aguanta la masa del vehículo y la presión de inflado?
A La carcasa.
B La banda de rodamiento.
C El cinturón.
D Los talones. |
COD: 5256 En un neumático, ¿a qué hace referencia el testigo "TWI"?
A A que es un neumático sin cámara.
B Al testigo que indica el desgaste de la banda de rodamiento.
C Al testigo que indica posibles roces en los flancos.
D A que es un neumático con cámara. |
COD: 5321 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué supone circular con un número de revoluciones por encima de esa zona?
A Una menor cantidad de carburante inyectado.
B Un mayor consumo.
C Una reducción en la relación de compresión.
D Un aumento de la potencia debido al aumento en la relación de compresión. |
COD: 5322 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué supone circular con un número de revoluciones por encima de esa zona?
A Una menor presión en el circuito de engrase.
B Una reducción en la velocidad de giro del árbol de levas.
C Una menor velocidad de la bomba de refrigeración.
D Un mayor consumo. |
COD: 5323 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué supone circular con un número de revoluciones por encima de esa zona?
A Una menor cantidad de electricidad producida por el generador de corriente.
B Un menor deterioro mecánico.
C Un aumento del consumo de carburante.
D Una disminución en el consumo de aceite. |
COD: 5324 Cuando se conduce un vehículo pesado es importante hacer una conducción económica, ¿por qué motivo?
A Para reducir la factura energética que tiene que pagar el país.
B Porque con ello se aumentan las emisiones de contaminantes al medio ambiente.
C Porque se aumenta la emisión de dióxido de carbono que es un gas no contaminante.
D Porque se reduce la seguridad de la circulación. |
COD: 5325 Hacer una conducción económica, ¿supone reducir la emisión de dióxido de carbono al medio ambiente?
A No, lo que supone es reducir el consumo.
B No, lo que supone es aumentar la seguridad de la circulación.
C No, lo que supone es reducir el consumo y aumentar la seguridad de la circulación.
D Sí. |
COD: 5326 Conducir de forma que se optimice el consumo de carburante, ¿reduce la factura energética del país?
A Sí, ya que el consumo de carburante es menor.
B No, lo que se consigue es contaminar menos.
C No, aunque se gana en la seguridad de la circulación.
D Sí, aunque para ello es necesario tener una gran experiencia en la conducción. |
COD: 5327 Haciendo una conducción económica, ¿se mejora la seguridad de la circulación?
A No, sólo se consigue reducir la factura energética del país.
B No, aunque la emisión de contaminantes es menor.
C Sí, ya que algunas de las técnicas que se utilizan para ello mejoran la seguridad.
D No, eso sólo se consigue con la experiencia en la conducción. |
COD: 5328 Si se reduce el consumo de carburante de los automóviles, ¿se reduce también las emisiones de gases contaminantes al medio ambiente?
A No, sólo se consigue reducir la factura energética del país.
B No, sólo se consigue reducir la factura energética del país y mejorar la seguridad de la circulación.
C Sí, ya que se quema menos carburante.
D Sólo si el motor está correctamente reglado. |
COD: 5329 En el consumo de carburante de un automóvil, ¿influye el comportamiento del conductor?
A Sí.
B No, el consumo depende sólo de la cilindrada del motor.
C No, el consumo sólo depende de la carga del vehículo.
D No, el consumo sólo depende del perfil de la carretera. |
COD: 5330 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia a la rodadura.
B La resistencia de la distribución.
C La resistencia de la transmisión.
D La resistencia al frenado. |
COD: 5331 La caja de velocidades de un automóvil permite variar el número de revoluciones en función de la velocidad y, con ello, influir en el consumo de carburante. Por este motivo, y para no aumentar el consumo, el conductor debe...
A apurar la primera velocidad hasta llegar al máximo de revoluciones.
B apurar la primera velocidad hasta llegar a un número próximo al máximo de revoluciones.
C utilizar la primera velocidad lo mínimo posible.
D utilizar lo menos posible las relaciones de marchas largas ya que aumentan las revoluciones por minuto del motor. |
COD: 5332 Realizar reformas en un automóvil que supongan aumentar su coeficiente aerodinámico, ¿es conveniente para reducir el consumo de carburante?
A Sí, ya que cuanto mayor es el coeficiente aerodinámico, menor resistencia ofrecerá al aire y su consumo será menor.
B No, ya que cuanto mayor es el coeficiente aerodinámico, mayor resistencia ofrecerá al aire y su consumo será mayor.
C Las reformas que afecten al coeficiente aerodinámico no afectan al consumo, sólo afectan a la estabilidad del vehículo.
D Las reformas que afecten al coeficiente aerodinámico no afectan al consumo, sólo se realizan por razones estéticas. |
COD: 5333 El estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación, ¿puede afectar al consumo de carburante de un automóvil?
A No, sólo podrá influir en una mayor contaminación atmosférica.
B No, sólo podrá influir en una mayor contaminación acústica.
C Sí, ya que si se encuentra sucio aumenta el consumo de carburante.
D Sí, en los motores de explosión, pero no en los de combustión. |
COD: 5334 Los neumáticos, ¿pueden influir en el consumo de carburante de un automóvil?
A Sí, porque con los neumáticos con cámara el consumo es mayor.
B Sí, porque con los neumáticos sin cámara el consumo es mayor.
C No, los neumáticos sólo influyen en la seguridad.
D Sí, ya que si la presión de inflado es baja, aumenta el consumo de carburante. |
COD: 5335 El número de revoluciones por minuto del motor, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, porque a menor número de revoluciones por minuto el consumo es menor.
B Sí, pero únicamente cuando el motor gira por encima de las 2.500 revoluciones por minuto.
C No, aunque es un factor que determina la potencia y el par motor.
D No, el número de revoluciones es un dato que únicamente sirve para no pasar de vueltas el motor y griparlo. |
COD: 5336 ¿Dónde va colocado el decelerador electrónico?
A En el eje primario de la caja de velocidades.
B En el eje secundario de la caja de velocidades.
C En el eje intermediario de la caja de velocidades.
D En la transmisión. |
COD: 5337 Si al mover el volante de la dirección nota que está duro, ¿cuál puede ser la causa?
A Que los neumáticos están desgastados.
B Que las ruedas están demasiado hinchadas.
C Que la presión de inflado sea baja.
D Que las ruedas directrices se encuentran en una placa de hielo. |
COD: 5338 Generalmente, ¿cuál es la zona más frágil de un neumático?
A La banda de rodamiento.
B Los hombros.
C Los flancos.
D Los talones. |
COD: 5339 Un neumático presenta unos dibujos o canales tallados para facilitar evacuar el agua que se encuentre en la calzada, ¿dónde se encuentra dicho dibujo?
A En los talones.
B En la cámara.
C En la banda de rodamiento.
D En los flancos. |
COD: 5353 ¿Qué actuación es correcta para reducir el consumo de carburante de un automóvil?
A Pisar el freno inmediatamente después de dejar de acelerar.
B Aumentar el número de revoluciones del motor utilizando para ello una relación de marchas adecuada.
C Utilizar la relación de marchas más alta posible de forma que la aguja del cuentarrevoluciones se mantenga en la zona de máxima eficiencia del motor, generalmente una zona marcada de color verde.
D Dar aceleraciones rápidas para alcanzar la velocidad adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 5354 Para reducir el consumo de carburante de un motor, ¿qué se debe hacer?
A Pisar el freno inmediatamente después de dejar de acelerar.
B Aumentar el número de revoluciones del motor utilizando para ello una relación de marchas adecuada.
C Utilizar una relación de marchas corta para aumentar la potencia.
D Evitar aceleraciones y frenazos bruscos. |
COD: 5355 ¿Qué actuación no es correcta para reducir el consumo de carburante de un automóvil?
A Pisar el freno inmediatamente después de dejar de acelerar.
B Reducir el número de revoluciones del motor utilizando para ello una relación de marchas adecuada.
C Utilizar la relación de marchas más alta posible de forma que la aguja del cuentarrevoluciones se mantenga en la zona de máxima eficiencia del motor, generalmente una zona marcada de color verde.
D Evitar aceleraciones y frenazos bruscos. |
COD: 5356 ¿Qué actuación no es correcta para reducir el consumo de carburante de un automóvil?
A Dejar de acelerar con suficiente antelación dejando rodar el vehículo.
B Aumentar el número de revoluciones del motor utilizando para ello una relación de marchas adecuada.
C Utilizar la relación de marchas más alta posible de forma que la aguja del cuentarrevoluciones se mantenga en la zona de máxima eficiencia del motor, generalmente una zona marcada de color verde.
D Evitar aceleraciones y frenazos bruscos. |
COD: 5357 Para reducir el consumo de carburante de un motor, ¿qué no es conveniente hacer?
A Dejar de acelerar con suficiente antelación dejando rodar el vehículo.
B Reducir el número de revoluciones del motor utilizando para ello una relación de marchas adecuada.
C Utilizar una relación de marchas corta para aumentar la potencia.
D Evitar aceleraciones y frenazos bruscos. |
COD: 5358 Para reducir el consumo de carburante de un motor, no se debe...
A dejar de acelerar con suficiente antelación dejando rodar el vehículo.
B reducir el número de revoluciones del motor utilizando para ello una relación de marchas adecuada.
C utilizar la relación de marchas más alta posible de forma que la aguja del cuentarrevoluciones se mantenga en la zona de máxima eficiencia del motor, generalmente una zona marcada de color verde.
D dar aceleraciones rápidas para alcanzar la velocidad adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 5359 ¿Qué características van a definir en el cuentarrevoluciones de un automóvil la zona económica del motor?
A La potencia, el par máximo y el consumo específico.
B La relación de compresión, la carrera del pistón y su calibre.
C El material del que está fabricado el motor y el tipo de caja de velocidades.
D La longitud del cigüeñal y el diámetro del volante de inercia. |
COD: 5526 ¿Cuáles son las partes de la cubierta de un neumático?
A Talón, cámara, flanco y banda de rodamiento.
B Talón, flanco, hombro y banda de rodamiento.
C Talón, flanco, cámara y banda de rodamiento.
D Talón, flanco, cámara, banda de rodamiento y hombro. |
COD: 5527 ¿Dónde deben estar las inscripciones que reglamentariamente deben figurar en la cubierta de un neumático?
A En los talones.
B En los flancos.
C En los hombros.
D En el banda de rodamiento. |
COD: 5528 En un neumático podría figurar la inscripción 225/80 R 22.5 150/145 S, pero, ¿en qué parte?
A En la válvula.
B En la cámara.
C En los flancos.
D En la banda de rodadura. |
COD: 5529 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al de menor índice de velocidad?
A 225/90 R 21.5 152/145 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 146 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 5530 De las siguientes posibles nomenclaturas de un neumático, ¿cuál correspondería al de mayor índice de velocidad?
A 225/90 R 21.5 152/145 M.
B 235/80 R 22.5 150/ 146 N.
C 245/70 R 20.5 155/148 L.
D 215/60 R 23.5 156/147 K. |
COD: 5531 Si, inevitablemente, han de usarse neumáticos de distinto dibujo, deberán ser iguales, al menos,...
A en las ruedas del lado derecho.
B en las ruedas del lado izquierdo.
C en las ruedas de un mismo eje.
D en las ruedas gemelas. |
COD: 5532 ¿Qué zona de la cubierta de un neumático está sometida a constantes esfuerzos de flexión y carga?
A Los talones.
B Los flancos.
C Los hombros.
D La banda de rodamiento. |
COD: 5533 La zona de mayor desgaste de la cubierta de un neumático es...
A el flanco.
B el talón.
C la banda de rodamiento.
D el hombro. |
COD: 5534 Los flancos de un neumático son las zonas de la cubierta...
A que más se desgastan.
B que más se calientan.
C que sufren más esfuerzos de flexión y carga.
D que más se calientan y se desgastan. |
COD: 5535 La banda de rodamiento de un neumático es la zona de la cubierta...
A que más se desgasta.
B que más se calienta.
C que sufre más esfuerzos de flexión y carga.
D que más se calienta y se desgasta. |
COD: 5536 ¿Qué elemento de un automóvil transforma el movimiento de giro en movimiento de avance de un vehículo?
A El cigüeñal.
B El árbol de levas.
C Las ruedas.
D La caja de velocidades. |
COD: 5537 Entre otras, ¿qué función deben cumplir las ruedas?
A Resistencia al deslizamiento sobre el terreno.
B Baja conductividad calorífica.
C Han de ser lo más pesadas posible.
D Absorber grandes irregularidades del terreno. |
COD: 5538 Entre las funciones que debe cumplir una rueda, señale la que no le corresponde.
A Sostener la masa del vehículo, facilitando su movimiento con mínimo esfuerzo.
B Convertir el movimiento de giro en movimiento de avance del vehículo, gracias a su resistencia al deslizamiento sobre el terreno.
C No liberar al ambiente, el calor producido por los frenos y el trabajo del neumático.
D Han de ser lo más ligeras posibles para que la masa no suspendida del vehículo sea mínima. |
COD: 5539 Entre las funciones que debe cumplir una rueda, señale la que no le corresponde.
A Ofrecer poca resistencia al deslizamiento sobre el suelo en los momentos de frenado.
B Deben presentar un alto grado de seguridad.
C Absorber o amortiguar los choques o golpes debidos a pequeñas irregularidades del terreno.
D Sostener la masa del vehículo, facilitando su movimiento con mínimo esfuerzo. |
COD: 5540 Entre las funciones que debe cumplir una rueda de un automóvil, ¿se encuentra la de liberar al ambiente el calor producido por los frenos?
A Sí.
B No, porque si se refrigeran los frenos pierden eficacia.
C No, porque si se refrigeran los frenos se puede producir el fenómeno fading.
D No, porque si se refrigeran los frenos se desgastan más rápidamente las pastillas. |
COD: 5541 Una rueda de un automóvil con la presión de inflado recomendada por el fabricante, ¿absorbe o amortigua los choques o golpes debidos a pequeñas irregularidades del terreno?
A Sí.
B No, eso sucede sólo si la presión de inflado es superior a la recomendada por el fabricante.
C No, eso sucede sólo si la presión de inflado es inferior a la recomendada por el fabricante.
D No, la función de amortiguación de las irregularidades del terreno únicamente la realiza la suspensión. |
COD: 5542 Cuando se dice que las ruedas pueden ir montadas en gemelo, ¿a qué se refiere?
A A que van montadas en un eje doble.
B A que van montadas en un eje tándem.
C A que van montadas en un eje triaxial.
D A que van montadas dos ruedas en cada extremo del eje. |
COD: 5543 Cuando se dice que el montaje de las ruedas puede ser simple, ¿a qué se refiere?
A A que van montadas sobre un eje simple motor.
B A que van montadas sobre un eje simple no motor.
C A que van montadas sobre un eje simple direccional.
D A que se monta una rueda en cada extremo del eje. |
COD: 5544 Una rueda de un automóvil está formada por...
A la llanta y la cubierta.
B la llanta, la cubierta y el buje.
C la llanta, la cubierta y el buje.
D la llanta, la cubierta, el buje y el eje. |
COD: 5545 ¿Qué función cumple el resalte perimetral que posee la base de una llanta?
A Facilitar la refrigeración de la llanta, únicamente.
B Facilitar su unión con el eje, únicamente.
C Mejorar la fijación de la cubierta a la llanta.
D Facilitar la refrigeración de la llanta y su unión con el eje. |
COD: 5546 ¿Qué signo o símbolo es el que identifica que una llanta está formada por una sola pieza?
A +.
B -.
C x.
D &. |
COD: 5547 Cuando en la identificación de una llanta de una rueda aparece el signo o símbolo "x", ¿qué significa?
A Es una llanta de aleación ligera.
B Es una llanta de acero estampado.
C Está formada por una sola pieza.
D Está formada por varias piezas. |
COD: 5548 ¿Con qué otro nombre se conoce al testigo que llevan las cubiertas de los neumáticos para indicar su nivel de desgate?
A Testigo ABS.
B Testigo TWI.
C Testigo ESP.
D Testigo ASR. |
COD: 5549 ¿Qué significa la inscripción "tube type" en el lateral de un neumático?
A Que es un neumático con cámara.
B Que es un neumático sin cámara.
C Que es un neumático que posee indicadores de desgaste en la banda de rodamiento.
D Que es un neumático que posee indicadores de roces en los flancos. |
COD: 5550 ¿Qué inscripción es la que podría figurar en el lateral de un neumático para indicar que necesita cámara?
A Tubeless.
B Tube type.
C Regroobable.
D Reinforced. |
COD: 5551 La presión de inflado de un neumático se comprueba...
A con un manómetro.
B dando unos golpecitos en los flancos para comprobar su deformidad.
C con un manocontacto.
D con un pluviómetro. |
COD: 5553 Si fuese inevitable comprobar la presión de inflado de un neumático estando caliente, se deberá poner en cada neumático...
A 0,2 o 0,3 bares más sobre la presión recomendada por el fabricante.
B 2 o 3 bares más sobre la presión recomendada por el fabricante.
C 0,2 o 0,3 bares menos de la presión recomendada por el fabricante.
D 2 o 3 bares menos de la presión recomendada por el fabricante. |
COD: 5570 Sobre la aerodinámica de un vehículo, ¿qué se debe saber?
A Cuanto mayor sea su Cx, menor será su consumo y su estabilidad.
B Cuanto mayor sea su Cx, mayor será su consumo y su estabilidad.
C Cuanto menor sea su Cx, menor será su consumo y mayor su estabilidad.
D Cuanto menor sea su Cx, mayor será su consumo y menor su estabilidad. |
COD: 5571 Si el Cx de un vehículo es bajo, indica que...
A el consumo será mayor ya que su aerodinámica es mala.
B el consumo es menor.
C la resistencia aerodinámica es mayor.
D su estabilidad será mala. |
COD: 5572 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente.
B La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia de la transmisión.
C La resistencia aerodinámica, la resistencia a la pendiente y la resistencia de la transmisión.
D La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura, la resistencia de la transmisión y la resistencia a la pendiente. |
COD: 5573 ¿Cuáles son las resistencias que intervienen en el movimiento de un vehículo?
A La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura, la resistencia a la pendiente y la resistencia al movimiento del pistón.
B La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente.
C La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia al movimiento del pistón.
D La resistencia aerodinámica, la resistencia a la pendiente y la resistencia al movimiento del pistón. |
COD: 5574 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura, la resistencia de la distribución y la resistencia a la pendiente.
B La resistencia aerodinámica, la resistencia de la distribución y la resistencia a la pendiente.
C La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente.
D La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia de la distribución. |
COD: 5575 ¿Qué factor influye en el consumo de carburante?
A El porcentaje de anticongelante que posea el líquido del sistema de refrigeración.
B La carga transportada en el vehículo.
C La situación de las ruedas motrices.
D El tipo de freno que monte el vehículo. |
COD: 5576 Entre otros factores, ¿de qué depende el consumo de carburante?
A Del número de revoluciones por minuto del motor.
B De la situación de las ruedas motrices.
C Del tipo de freno que monte el vehículo.
D Del porcentaje de anticongelante que posea el líquido del sistema de refrigeración. |
COD: 5577 ¿Qué factor no influye en el consumo de carburante de un automóvil?
A El octanaje del gasóleo.
B El número de revoluciones por minuto del motor.
C La presión de los neumáticos.
D El perfil de la carretera. |
COD: 5578 ¿Qué factor no influye en el consumo de carburante de un automóvil?
A La posición del pedal del acelerador.
B El tipo de freno que monte el vehículo.
C El perfil de la carretera.
D La presión de los neumáticos. |
COD: 5579 En el consumo de carburante de un automóvil no influye...
A la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
B el número de revoluciones por minuto del motor.
C la situación de las ruedas motrices.
D el mantenimiento del vehículo. |
COD: 5580 ¿Qué factor no tiene influencia en el consumo de carburante?
A La relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
B La presión de los neumáticos.
C La posición del pedal del acelerador.
D Los elementos de seguridad pasiva que monte el vehículo. |
COD: 5595 ¿Por qué se puede producir el calor en los frenos?
A Por el roce de los elementos de frenado sobre los de movimiento y de los neumáticos sobre el asfalto.
B Por la alta velocidad.
C Por unos neumáticos desgastados.
D Por los amortiguadores. |
COD: 5596 ¿Qué puede ocurrir si los frenos no son capaces de evacuar todo el calor que producen?
A Aumenta su capacidad de frenado.
B La distancia de frenado disminuye.
C Pierden eficacia.
D No tiene relación directa con los frenos. |
COD: 5598 ¿Qué elemento hace que toda la frenada se transmita desde los frenos hasta el suelo?
A El pedal del freno.
B Los amortiguadores.
C Los neumáticos.
D La velocidad. |
COD: 5599 ¿Hacia dónde se desplaza parte del peso del vehículo y de los ocupantes al frenar?
A Hacia el eje trasero.
B Hacia el eje delantero.
C Hacia arriba.
D El peso del vehículo y los ocupantes no sufren ningún desplazamiento al frenar. |
COD: 5600 En el momento de frenar se sobrecarga el eje delantero, ¿qué sucede en el eje trasero?
A Se mantiene igual.
B Se sobrecarga.
C Se aligera.
D Los neumáticos sufren un deslizamiento. |
COD: 5601 En términos generales, ¿qué eje tiene una mayor capacidad de frenada?
A Todos tienen la misma capacidad de frenado.
B El eje trasero.
C El eje central.
D El eje delantero. |
COD: 5602 Para una mayor eficiencia de la frenada, ¿cuánto peso se debe transferir al eje delantero?
A El mínimo posible.
B El máximo posible.
C No se tiene que transferir ningún peso.
D Durante una frenada no hay desplazamiento de masas. |
COD: 5603 Que exista una mínima transferencia de masas de los ejes traseros a los delanteros en el momento de la frenada, ¿qué repercusión tiene?
A Un mayor desgaste de los frenos.
B Un menor consumo de combustible.
C El aprovechamiento del agarre de todas las ruedas.
D El mantenimiento de la velocidad. |
COD: 5741 Si al seleccionar una relación de marchas en la caja de velocidades comprueba que las velocidades rascan, ¿cuál puede ser la causa?
A Que el recorrido nulo del pedal es excesivo.
B Que el recorrido nulo del pedal es insuficiente.
C Que el recorrido nulo del pedal es el adecuado.
D Que hay excesiva cantidad de valvulina en la caja de velocidades. |
COD: 5742 En el caso de que una rueda motriz patine se recurre a un sistema electrónico de bloqueo ASR, ¿sobre qué elementos actúa este sistema?
A Sólo sobre las ruedas motrices.
B Sólo sobre el motor.
C Sobre las ruedas motrices y sobre el motor.
D Sobre las ruedas directrices. |
COD: 5743 Si un vehículo dispone de un sistema antipatinaje de ruedas ASR, ¿deberá tener también un sistema de frenos ABS?
A No necesariamente, ya que ambos sistemas son independientes.
B No, ya que ambos sistemas son incompatibles.
C Sí, ya que el calculador del ABS maneja también el ASR.
D Es indiferente. |
COD: 5744 ¿Qué debe hacer en una pendiente ascendente o rampa cuando el motor del vehículo no aumenta sus revoluciones aunque pise más el pedal acelerador?
A Pisar el pedal de embrague para circular a medio embrague.
B Cambiar el disco de embrague, ya que esto ocurre siempre que el forro del disco está desgastado y patina.
C Poner una relación de marchas más larga.
D Poner una relación de marchas más corta. |
COD: 5745 ¿Cómo se denominan los aceites de viscosidad muy alta que se utilizan, normalmente, para lubricar el grupo diferencial?
A Valvulinas.
B Aceites multigrados.
C Aceites sintéticos.
D Aceites de placas de fricción deslizantes. |
COD: 5746 El sistema de regulación antipatinamiento (A.S.R.) recibe información de los sensores situados en...
A las ruedas.
B el diferencial.
C el motor.
D el grupo cónico. |
COD: 5747 El sistema electrónico A.S.R. que regula la motricidad que llega a las ruedas actúa...
A bloqueando el diferencial en caso de deslizamiento de una de las ruedas motrices.
B bloqueando el árbol de transmisión.
C bloqueando el árbol de levas.
D frenando la rueda que tiene menor adherencia al pavimento. |
COD: 5748 Los motores diésel de inyección directa tienen un consumo específico...
A mayor que los de inyección indirecta.
B igual que los de inyección indirecta.
C menor que los de inyección indirecta.
D menor cuanto mayor sea el número de revoluciones. |
COD: 5824 ¿De qué se componen básicamente las ruedas?
A De una parte metálica.
B De una parte neumática.
C De una parte metálica y otra neumática.
D Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. |
COD: 5826 ¿Qué presión llevaremos en los neumáticos si no se absorben bien las irregularidades del firme?
A Igual a la indicada por el fabricante.
B Superior a la indicada por el fabricante.
C La correcta, pero necesitaremos un equilibrado de ruedas.
D Inferior a la indicada por el fabricante. |
COD: 5827 ¿Qué presión llevaremos en los neumáticos si los elementos de la suspensión sufren un mayor deterioro?
A Inferior a la indicada por el fabricante.
B La correcta, pero necesitaremos un equilibrado de ruedas.
C Superior a la indicada por el fabricante.
D Igual a la indicada por el fabricante. |
COD: 5828 ¿En qué consiste un equilibrado de ruedas?
A En inflar las ruedas delanteras del vehículo para compensar el desequilibrio producido por un reparto de masa irregular.
B En inflar las ruedas traseras del vehículo para compensar el desequilibrio producido por un reparto de masa irregular.
C En inflar las ruedas delanteras y traseras del vehículo para compensar el desequilibrio producido por un reparto de masa irregular.
D En colocar unos contrapesos en la llanta que compensen el desequilibrio producido por un reparto de masa irregular. |
COD: 5829 ¿Cuáles pueden ser las principales causas de desequilibrio por las que se debe realizar el equilibrado de las ruedas?
A El cambio de neumáticos.
B La pérdida de contrapesos.
C La abolladura de la llanta.
D Todas las respuestas anteriores son correctas. |
COD: 5831 ¿Cuál es la causa de un mayor desgaste en el centro del neumático?
A El bloqueo por frenazo brusco.
B El exceso de presión de inflado.
C La falta de presión de inflado.
D La mala alineación de las ruedas. |
COD: 5832 ¿Cuál es la causa de un desgaste concentrado en una zona del neumático?
A El bloqueo por frenazo brusco.
B La falta de presión de inflado.
C La mala alineación de las ruedas.
D La amortiguación en mal estado. |
COD: 5949 ¿En qué acción del vehículo la mercancía, los ocupantes o sus equipajes se verán desplazados hacia atrás?
A En las curvas.
B En los frenazos.
C En las pendientes.
D En los acelerones. |
COD: 5950 La fuerza centrífuga es la fuerza que tiende a...
A empujar al vehículo hacia el interior de la curva que está trazando.
B detener el vehículo al entrar en una curva.
C empujar al vehículo hacia el exterior de la curva que está trazando.
D mantener al vehículo en línea recta al entrar en una curva. |
COD: 6119 Al montar los cables de una batería, ¿se debe montar algún borne primero?
A No, se deben montar los dos a la vez para que no se descargue la batería.
B Sí, se debe montar primero el cable que va al borne positivo.
C Sí, se debe montar primero el cable que va al borne negativo.
D No, es indiferente cuál de los bornes se monte primero. |
COD: 6152 ¿Qué es un montaje simple de ruedas?
A Una rueda montada sobre cada extremo del eje de giro.
B Una rueda montada por cada eje de giro.
C Dos ruedas montadas sobre cada extremo del eje de giro.
D Dos ruedas montadas sobre una llanta simple. |
COD: 6153 Una de las principales causas de pérdida de adherencia de una rueda es...
A el funcionamiento incorrecto del compresor de aire.
B la avería del embrague.
C la avería de la válvula de paso.
D la presión inferior a lo normal de la rueda. |
COD: 6154 ¿Qué puede causar dificultades de dirección?
A El aumento de los frenazos.
B La disminución de la aceleración.
C El aumento de velocidad.
D El mal equilibrado de las ruedas. |
COD: 6155 ¿Qué puede hacer que los neumáticos se desgasten de forma desigual?
A Las llantas muy sucias.
B La deficiente presión de los neumáticos.
C El aumento de velocidad.
D Una disminución de la aceleración. |
COD: 6156 Si no se mantiene un nivel correcto de presión en los neumáticos, ¿cuál de las siguientes averías puede producirse?
A Que el compresor del circuito de frenado no mande aire al calderín.
B Averías en la caja de cambios.
C Averías en la transmisión.
D Reventón de ruedas. |
COD: 6157 Cuando los neumáticos se desgastan más por el centro que por los bordes es debido a que...
A la presión de inflado es inferior a la correcta.
B la presión de inflado es superior a la correcta.
C se estropean las zapatas o pastillas.
D la presión de inflado está descompensada. |
COD: 6158 ¿Qué son los hombros de un neumático?
A Son los costados laterales.
B Son las uniones de la cubierta a la llanta.
C Son las zonas de mayor desgaste de la cubierta.
D Son los extremos laterales de la banda de rodamiento. |
COD: 6159 ¿Qué significado tiene la inscripción REINFORCED en un neumático?
A Que lleva los flancos reforzados.
B Que lleva los talones reforzados.
C Que lleva la banda de rodamiento reforzada.
D Que lleva los hombros reforzados. |
COD: 6160 El sistema neumático de frenos utiliza como fuente de energía...
A el aire a presión.
B el agua.
C el vapor de agua.
D el dióxido de carbono. |
COD: 6161 ¿Cuál de los siguientes elementos pertenece al sistema neumático de frenos?
A El cilindro de amortiguación.
B El compresor de aire.
C La válvula de carga aerodinámica.
D La válvula de carga hidráulica. |
COD: 6162 ¿Cuál de estos elementos forma parte del sistema de frenos neumáticos?
A El intercooler.
B La válvula de amortiguación.
C La válvula de descarga rápida.
D El embrague. |
COD: 6163 Los vehículos pesados, por su elevada masa, suelen llevar frenos con mando...
A de vacío o de depresión.
B neumático.
C hidráulico.
D de compresión. |
COD: 6164 Las válvulas de drenaje existentes en todos los calderines sirven para permitir efectuar la retirada del...
A aire que se acumula en el interior de los mismos.
B aceite que se acumula en el interior de los mismos.
C agua que se acumula en el interior de los mismos.
D refrigerante que se acumula en el interior de los mismos. |
COD: 6165 Pisar y soltar el pedal del freno innecesariamente puede...
A liberar mucha cantidad de líquido y los frenos pueden bloquearse.
B producir un frenado descompensado.
C liberar poca cantidad de aire y los frenos pueden perder eficacia.
D liberar mucha cantidad de aire y los frenos pueden perder eficacia. |
COD: 6166 ¿Cuándo entra en funcionamiento el freno de estacionamiento como un freno de emergencia?
A Cuando se actúa sobre el dispositivo de accionamiento.
B Cuando se produce una avería en el freno de seguridad.
C Nunca.
D Actúa en función de la velocidad. |
COD: 6167 Al accionar el freno motor en el escape...
A el cilindro de amortiguación se apaga.
B la válvula de aceleración sube de revoluciones.
C los ralentizadores evitan la fatiga de los frenos.
D se limita la salida de gases de escape, frenando el desplazamiento de los pistones. |
COD: 6168 El retardador hidráulico primario es más efectivo...
A en vehículos de transporte urbano.
B en vehículos de antigüedad superior a 10 años.
C en vehículos cisterna cargados.
D en vehículos con poca carga. |
COD: 6169 ¿De qué depende la potencia de frenado del retardador hidráulico?
A Del rozamiento magnético.
B Del calderín secador.
C Del rozamiento mecánico.
D De la energía del aceite circulando. |
COD: 6170 ¿Cómo se llama el fenómeno que se produce cuando los elementos frenantes del freno de servicio se calientan en exceso y dejan de frenar?
A Efecto bulding.
B Efecto desfreno.
C Efecto drinstop.
D Efecto fading. |
COD: 6171 El freno motor en el escape limita la salida de gases en el escape no dejándolos salir en su totalidad, ¿qué se consigue con esto?
A Frenar el movimiento del cigüeñal, y en consecuencia el del vehículo.
B Frenar el movimiento del diferencial, y en consecuencia el del vehículo.
C Frenar el desplazamiento de los pistones y, en consecuencia, frenar el vehículo.
D Frenar el consumo. |
COD: 6172 ¿Qué es el ABS?
A Un mecanismo que incrementa la potencia del motor.
B Un freno de emergencia para las ruedas traseras.
C Un sistema de aviso de bajada de presión en el sistema de frenado.
D Un sistema que evita el bloqueo de las ruedas en caso de frenada brusca. |
COD: 6173 El EBV...
A aumenta el frenado de las ruedas traseras.
B bloquea las ruedas traseras.
C regula la frenada entre el eje delantero y el trasero según la masa que recae sobre cada uno.
D mantiene las revoluciones de la trasmisión. |
COD: 6174 El sistema BAS tiene como función...
A avisar de la baja presión en el sistema de frenos.
B aumentar la presión de frenado durante una frenada de urgencia.
C indicar el déficit de frenada en alguna de las ruedas.
D equilibrar la fuerza de frenado entre los diferentes ejes. |
COD: 6175 El sistema ESP...
A es un sistema neumático de frenos.
B mejora activamente el seguimiento de la trayectoria por parte del vehículo.
C es un sistema electrónico de control de la presión de las ruedas.
D es un programa de control de velocidad y consumo. |
COD: 6176 ¿Qué es el EBS?
A Un sistema de control de la presión en los discos de freno.
B Un sistema de control de la inyección de combustible ante un fallo de los frenos.
C Un indicador de capacidad de frenada en vehículos dotados de BAS.
D Un sistema que posibilita la reacción inmediata de todo el sistema de freno al ser accionado. |
COD: 6177 Antes de iniciar la marcha, y con el motor funcionando, hay que esperar a que los manómetros indiquen que hay presión suficiente en los circuitos neumáticos, ¿cuánto debe aumentar la presión aproximadamente?
A De 5 a 9 bares en 4 minutos.
B De 3 a 6 bares en 3 minutos.
C De 0 a 3 bares en 5 minutos.
D De 9 a 12 bares en 2 minutos. |
COD: 6178 ¿Cuándo se deben purgar los calderines de freno?
A Una vez a la semana.
B Cuando se va a circular por pendientes.
C Una vez al mes o cada día si está lloviendo.
D Cada tres meses o semanalmente si las temperaturas son muy altas. |
COD: 6179 ¿Qué síntoma indica que hay una fuga en un racor?
A Con el motor funcionando la presión de aire en los circuitos cae rápidamente.
B Con el motor parado la presión de aire en los circuitos cae rápidamente.
C Con el motor funcionando la presión de aire en los circuitos sube rápidamente.
D Con el motor parado la presión de aire en los circuitos sube rápidamente. |
COD: 6180 ¿Se debe utilizar el freno de estacionamiento con los frenos calientes?
A No, la fuerza del resorte aplicada a las pastillas o zapatas puede producir deformaciones en los elementos de contacto.
B Sí, es beneficioso para el encaje de las piezas.
C Es indiferente, la temperatura de los frenos no influye en el freno de estacionamiento.
D Sólo en paradas cortas. |
COD: 6181 La optimización del consumo de carburante...
A no reduce significativamente el consumo.
B aumenta las emisiones de gases contaminantes.
C mejora la seguridad en la circulación.
D Todas las respuestas son correctas. |
COD: 6182 ¿Cómo están relacionados el consumo y la potencia que se pide al motor?
A A mayor potencia mayor consumo.
B A menor potencia mayor consumo.
C A mayor potencia menor consumo.
D No existe relación entre consumo y potencia. |
COD: 6184 Una de las ventajas de la optimización del consumo es...
A la protección del medio ambiente.
B el aumento del número de aceleraciones.
C que se evitan las turbulencias.
D que se aumenta el régimen de giro. |
COD: 6185 Con un vehículo muy cargado...
A aumenta el consumo de carburante.
B mejora el coeficiente aerodinámico.
C la distancia de frenado disminuye.
D debe circularse muy lentamente. |
COD: 6186 La zona de máxima eficiencia del motor, también llamada zona económica,...
A está situada en la parte trasera del vehículo.
B está especificada en el cuentarrevoluciones, de color rojo.
C está especificada en el volante, de color gris.
D está especificada en el cuentarrevoluciones, generalmente de color verde. |
COD: 6187 La utilización adecuada de la caja de velocidades...
A debe evitar las turbulencias.
B hace que el motor gire siempre dentro de la zona económica.
C mejora la velocidad, pero perjudica al consumo.
D aumenta con la velocidad. |
COD: 6188 Si la fuerza necesaria para arrancar no supera a la fuerza resistente que opone el vehículo...
A el vehículo sólo podrá subir pendientes de menos de un 4%.
B el vehículo se calará.
C el vehículo sólo podrá subir pendientes de menos de un 12%.
D el vehículo se calentará. |
COD: 6202 Cuando las ruedas motrices tienen poca adherencia, ¿qué debe hacerse con los retardadores de frenada?
A Es conveniente llevarlos activados.
B Deben activarse únicamente en las pendientes ascendentes.
C Deben desactivarse.
D Deben activarse únicamente en las pendientes descendentes. |
COD: 6203 El retardador hidráulico tiene que utilizarse...
A de manera progresiva.
B no más de una vez por hora.
C únicamente en situaciones de emergencia.
D de manera brusca. |
COD: 6204 Cuando se utiliza el retardador hidráulico de manera continuada, ¿qué número mínimo de revoluciones del motor debemos tener?
A 1.000.
B 1.500.
C 2.000.
D 2.500. |
COD: 6205 El consumo de carburante se reduce si...
A se aumenta el número de aceleraciones.
B se aprovechan las inercias sólo en las pendientes ascendentes.
C se hace un buen uso de la caja de velocidades.
D se aumenta el régimen de giro. |
COD: 6206 ¿Cómo puede conseguir ahorro energético una empresa de transporte?
A Instalando tacógrafos digitales en los vehículos.
B Con una buena política de renovación de los vehículos.
C Instalando retardadores hidráulicos de frenada en los vehículos.
D No superando la MMA de los vehículos en más de un 5%. |
COD: 6207 Para optimizar el consumo de carburante se debe hacer un buen uso...
A del motor.
B de la caja de velocidades.
C del sistema de freno.
D Todas las respuestas son correctas. |
COD: 6212 Cuanto menor es el régimen del motor...
A mayor es el consumo de carburante.
B mayor es la pérdida por fricción entre piezas del motor.
C menor es el tiempo de revisiones periódicas.
D menor es la pérdida por fricción entre piezas del motor. |
COD: 6213 La reducción de la velocidad media de la flota puede suponer...
A incrementar el cumplimiento de los contratos de transporte.
B conseguir ahorros energéticos importantes.
C estabilizar el consumo de combustible.
D mejorar la coordinación de las rutas internacionales. |
COD: 6214 ¿Qué supone la existencia de menores fricciones entre las piezas del motor?
A La realización de una aceleración brusca.
B Una frenada progresiva pero constante.
C Un menor consumo.
D Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. |
COD: 6215 ¿Qué es el par máximo de un motor?
A El mayor número de revoluciones a las que puede girar.
B La potencia máxima de un motor.
C La máxima velocidad que puede llegar a producir.
D El máximo esfuerzo que se puede obtener de él. |
COD: 6216 En el cuentarrevoluciones, la zona de máxima eficiencia del motor está indicada en color...
A rojo.
B naranja.
C amarillo.
D verde. |
COD: 6218 En pendientes ascendentes es recomendable mantener...
A la aguja del tacómetro en la parte derecha de la zona económica.
B un régimen de giro bajo.
C el pedal de acelerador poco pisado o suelto.
D la aguja del tacómetro en la parte izquierda de la zona económica. |
COD: 6219 Conduciendo en llano es recomendable mantener...
A la aguja del tacómetro en la parte derecha de la zona económica.
B un régimen de giro bajo.
C el pedal del acelerador pisado.
D la aguja del tacómetro en la parte izquierda de la zona económica. |
COD: 6243 La frenada consiste básicamente en transformar la energía de movimiento en...
A potencia.
B energía cinética.
C calor.
D electricidad. |
COD: 6245 Si el freno de un vehículo no evacua, el calor que genera...
A no causaría ningún problema mecánico ya que el freno no genera calor.
B estaría en condiciones de alcanzar su máxima potencia.
C aumentaría la velocidad del vehículo.
D puede perder eficacia e incluso dejar de funcionar. |
COD: 6246 ¿Qué debe hacer el conductor de un vehículo cuyas ruedas se han bloqueado debido a la presión ejercida al frenar?
A Levantar progresivamente el pedal del freno hasta que las ruedas vuelvan a girar.
B Pisar el pedal del freno hasta el fondo para que las ruedas vuelvan a girar.
C Girar el volante en una y otra dirección para que el vehículo se estabilice.
D Pisar el embrague hasta el fondo y cambiar de marcha. |
COD: 6247 De los siguientes elementos, ¿cuál no afecta a la distancia de frenado?
A El estado de la superficie de la calzada.
B Los kilómetros recorridos por el vehículo.
C El estado de los neumáticos.
D La velocidad del vehículo. |
COD: 6249 ¿Cómo se llaman los principales mecanismos físicos por los que un neumático proporciona su capacidad de adherencia con el suelo?
A Pares de la rueda y pares de inercia.
B Adhesión e histéresis.
C Fuerza motriz y fuerza de atracción.
D Fricción y atracción. |
COD: 6251 De los siguientes factores, ¿cuál influye en el grado de rozamiento?
A La presión de los neumáticos.
B La pendiente de la calzada.
C El tamaño del frontal del vehículo.
D El diseño de las superficies del vehículo. |
COD: 6253 La resistencia del aire sobre el movimiento del vehículo, ¿qué dos efectos tiene?
A La resistencia del aire en contra del avance y las turbulencias en la parte de atrás que favorecen el avance del vehículo.
B La resistencia del aire en la parte de atrás en contra del avance y las turbulencias adelante en contra del avance del vehículo.
C La resistencia del aire adelante que favorece el avance y las turbulencias en la parte de atrás que favorecen el avance del vehículo.
D La resistencia del aire al avance y las turbulencias que se generan en la parte de atrás del vehículo. |
COD: 6254 ¿Cuál de las siguientes actuaciones no es correcta para reducir la resistencia a la pendiente?
A Usar la marcha adecuada en la pendiente.
B Incrementar el número de cambios de marcha.
C Utilizar una marcha superior al terminar la pendiente.
D Aprovechar la dinámica del vehículo (inercia). |
COD: 6256 La fuerza que opone resistencia al movimiento de una superficie sobre otra, ¿cómo se denomina?
A Aceleración.
B Rozamiento.
C Inercia.
D Deceleración. |
COD: 6257 ¿Qué puede provocar el calentamiento del neumático a más de 100 ºC y aumentar el riesgo de reventón?
A Una presión alta.
B La textura de la superficie por la que rueda.
C Una presión baja.
D La fuerza de rozamiento. |
COD: 6258 ¿Por qué se produce resistencia al acelerar o frenar el vehículo?
A Porque aumentan las turbulencias.
B Porque el rozamiento se hace más intenso.
C Por la deceleración.
D Debido a la inercia de la masa del vehículo. |
COD: 6260 ¿Qué factores intervienen para producir la resistencia a la pendiente?
A El grado de la pendiente y la masa total del vehículo.
B El grado de la pendiente y la climatología.
C El firme de la pendiente y el volumen de la carga.
D La fuerza de tracción. |
COD: 6273 ¿Cómo se llama la carcasa de la caja de cambios?
A Bloque de la caja.
B Culata de la caja.
C Cárter de la caja.
D Depósito de la caja. |
COD: 6274 Los vehículos de poca potencia, destinados a transporte de corto recorrido, ¿cuántas velocidades suelen tener?
A Entre 4 y 6.
B Entre 6 y 9.
C Entre 10 y 12.
D Entre 13 y 16. |
COD: 6275 ¿Por qué la mejor zona de utilización de la caja de cambios es la cercana al par máximo?
A Porque se aprovecha al máximo el empuje del motor, aunque el consumo sea alto.
B Porque en esa zona la potencia también es la máxima, con un consumo intermedio.
C Porque en esa zona la relación entre la potencia y el par es máxima, lo que asegura una velocidad mayor.
D Porque se aprovecha al máximo el empuje del motor con el menor consumo. |
COD: 6276 Si el conductor de un automóvil observa que pierde velocidad al subir una pendiente, ¿cómo deberá proceder?
A Cambiando a una marcha más corta e intentando saltarse algunas marchas con el fin de reducir el número de cambios.
B Realizando cuantos más cambios de marcha mejor hasta llegar a las marchas más cortas.
C Pisando el acelerador lo más posible para que no necesite cambiar de marcha el vehículo.
D No cambiando a una marcha más corta, en ningún caso, pues en el momento del cambio se pierde velocidad. |
COD: 6277 Un vehículo de elevado tonelaje, ¿es conveniente que disponga de muchas marchas?
A No, porque al cambiar de marchas en una pendiente se pierde velocidad.
B Sí, porque se facilita el cambio con un incremento de par.
C No, porque el cambio es una operación muy delicada que debe hacerse con cuidado.
D Sí, porque se facilita el cambio aunque el consumo aumenta. |
COD: 6278 ¿Qué eje no forma parte de la caja de cambios?
A El eje primario.
B El eje secundario.
C El eje terciario.
D El eje intermedio. |
COD: 6279 Durante la subida de una pendiente, ¿qué sucede cada vez que se realiza un cambio?
A Que el vehículo pierde potencia.
B Que el vehículo gana velocidad.
C Que el vehículo gana potencia.
D Que el vehículo pierde potencia y gana velocidad. |
COD: 6280 En una caja de cambios, todos los ejes se apoyan por medio de...
A engranajes.
B ruedas dentadas.
C segmentos.
D cojinetes. |
COD: 6281 ¿Qué elemento es el encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisión?
A El diferencial.
B La caja de cambios.
C El embrague.
D El cigüeñal. |
COD: 6283 Para garantizar una buena seguridad y maniobrabilidad del vehículo, ¿qué porcentaje del peso del vehículo debería descansar sobre los ejes con dirección?
A Al menos un 20%.
B Al menos un 15%.
C Nunca más del 10%.
D Siempre un 5%. |
COD: 6284 Sobre la posición del centro de gravedad y la estabilidad de un vehículo, ¿qué efectos tiene la carga?
A La carga provoca que baje el centro de gravedad del vehículo, incrementándose la probabilidad de vuelco.
B La carga provoca que baje el centro de gravedad del vehículo, reduciéndose la probabilidad de vuelco.
C La carga provoca que suba el centro de gravedad del vehículo, incrementándose la probabilidad de vuelco.
D La carga provoca que suba el centro de gravedad del vehículo, reduciéndose la probabilidad de vuelco. |
COD: 6290 En un vehículo, ¿qué es la carga útil?
A La masa resultante de restar la tara de la masa máxima autorizada.
B La masa del vehículo con su equipo fijo autorizado.
C La carga que cabe en un vehículo.
D La suma de la tara y la carga. |
COD: 6484 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado es frecuente que exista una zona marcada de color verde, ¿qué indica?
A La zona de mayor potencia del motor.
B La zona de mayor consumo de carburante.
C La zona de menor consumo de carburante.
D La zona de menor par motor. |
COD: 6485 Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado, es conveniente que la aguja del cuentarrevoluciones se encuentre...
A por debajo de la zona marcada de color verde en el cuentarrevoluciones.
B por encima de la zona marcada de color verde en el cuentarrevoluciones.
C en la zona marcada de color verde en el cuentarrevoluciones.
D fuera de la zona marcada de color verde en el cuentarrevoluciones. |
COD: 6486 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado, la zona económica suele estar marcada de color verde. Cuando se circule en llano, es conveniente que la aguja del cuentarrevoluciones se encuentre...
A en la zona izquierda de la zona económica.
B en el centro de la zona económica.
C en la derecha de la zona económica.
D fuera de la zona económica. |
COD: 6487 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado, la zona económica suele estar marcada de color verde. Cuando se circule en una pendiente ascendente, es conveniente que la aguja del cuentarrevoluciones se encuentre...
A en la zona izquierda de la zona económica.
B en el centro de la zona económica.
C en la derecha de la zona económica.
D fuera de la zona económica. |
COD: 6488 Para reducir el consumo de carburante de un automóvil es conveniente, cuando se circule en llano,...
A mantener el pedal del acelerador muy presionado.
B mantener el pedal del acelerador poco presionado.
C seleccionar una relación de marchas que permita al motor ir muy revolucionado.
D seleccionar una relación de marchas lo más corta posible. |
COD: 6489 Para saber el momento adecuado en el que se debe cambiar de marcha, y con ello reducir el consumo de carburante, el conductor de un vehículo pesado deberá tener en cuenta...
A la anchura de los neumáticos.
B el coeficiente aerodinámico del vehículo.
C el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
D lo que indique el fabricante del vehículo en el manual de instrucciones. |
COD: 6490 Para saber el momento adecuado en el que se debe cambiar de marcha, y con ello reducir el consumo de carburante, el conductor de un vehículo pesado deberá tener en cuenta...
A las revoluciones por minuto del motor.
B la anchura de los neumáticos.
C el coeficiente aerodinámico del vehículo.
D el tipo de ralentizador que monte el vehículo. |
COD: 6491 Para saber el momento adecuado en el que se debe cambiar de marcha, y con ello reducir el consumo de carburante, el conductor de un vehículo pesado deberá tener en cuenta...
A el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
B la velocidad a la que circula el vehículo.
C la anchura de los neumáticos.
D el coeficiente aerodinámico del vehículo. |
COD: 6492 Para saber el momento adecuado en el que se debe cambiar de marcha, y con ello reducir el consumo de carburante, el conductor de un vehículo pesado deberá tener en cuenta...
A el coeficiente aerodinámico del vehículo.
B el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C el perfil de la carretera.
D la anchura de los neumáticos. |
COD: 6493 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A aprovechar la inercia del vehículo.
B acelerar en vacío cuando se arranca el motor para que éste alcance la temperatura adecuada en el menor tiempo posible.
C circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
D esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento. |
COD: 6494 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
B dejar de acelerar con suficiente antelación.
C circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
D acelerar en vacío cuando se arranca el motor para que éste alcance la temperatura adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 6495 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
B circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
C observar a lo lejos para anticiparse a las condiciones del tráfico.
D acelerar en vacío cuando se arranca el motor para que éste alcance la temperatura adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 6496 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A bajar las pendientes en punto muerto.
B esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
C circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
D leer en el manual de instrucciones en qué momento se debe cambiar de marcha. |
COD: 6497 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A observar la velocidad del vehículo para decidir el momento en el que se debe cambiar de marcha.
B esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
C circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
D acelerar en vacío cuando se arranca el motor para que éste alcance la temperatura adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 6498 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
B observar las revoluciones del motor para decidir el momento en el que se debe cambiar de marcha.
C esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
D acelerar en vacío cuando se arranca el motor para que éste alcance la temperatura adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 6499 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
B esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
C seguir el mantenimiento que indique el fabricante del vehículo.
D acelerar en vacío cuando se arranca el motor para que éste alcance la temperatura adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 6500 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A bajar las pendientes con el motor parado.
B esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
C circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
D comprobar frecuentemente la presión de inflado de los neumáticos. |
COD: 6501 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
B bajar las pendientes en punto muerto.
C circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
D mantener la aguja del cuentarrevoluciones del motor en la zona marcada, generalmente, de color verde. |
COD: 6502 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
B circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
C no ahorrar en el mantenimiento del vehículo.
D acelerar en vacío cuando se arranca el motor para que éste alcance la temperatura adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 6503 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A circular con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada por el fabricante.
B invertir en el mantenimiento del vehículo.
C esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
D acelerar en vacío cuando se arranca el motor para que éste alcance la temperatura adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 6504 Una buena forma de ahorrar carburante al conducir un vehículo pesado es...
A conocer determinadas características mecánicas del vehículo.
B esperar con el motor arrancado sin circular hasta que alcance la temperatura adecuada de funcionamiento.
C bajar las pendientes con el motor parado.
D acelerar en vacío cuando se arranca el motor para que éste alcance la temperatura adecuada en el menor tiempo posible. |
COD: 6505 De las siguientes opciones, ¿cuál es una medida de ahorro de carburante equivocada?
A Bajar las pendientes en punto muerto.
B Observar las revoluciones del motor para decidir el momento en el que se debe cambiar de marcha.
C Dejar de acelerar con suficiente antelación.
D Mantener la aguja del cuentarrevoluciones del motor en la zona marcada, generalmente, de color verde. |
COD: 6506 ¿Cuál es una medida de ahorro de carburante equivocada?
A Aprovechar la inercia del vehículo.
B Bajar las pendientes con el motor parado.
C Mantener la aguja del cuentarrevoluciones del motor en la zona marcada, generalmente, de color verde.
D Observar a lo lejos para anticiparse a las condiciones del tráfico. |
COD: 6507 De las siguientes opciones, ¿cuál es una medida de ahorro de carburante equivocada?
A Aprovechar la inercia del vehículo.
B Dejar de acelerar con suficiente antelación.
C No invertir en el mantenimiento del vehículo.
D Observar las revoluciones del motor para decidir el momento en el que se debe cambiar de marcha. |
COD: 6508 De las siguientes opciones, ¿cuál es una medida de ahorro de carburante equivocada?
A Mantener la aguja del cuentarrevoluciones del motor en la zona marcada, generalmente, de color verde.
B Comprobar frecuentemente que la presión de inflado de los neumáticos es la recomendada por el fabricante.
C Circular con una presión de inflado inferior a la recomendada por el fabricante del vehículo.
D Observar a lo lejos para anticiparse a las condiciones del tráfico. |
COD: 6509 De las siguientes opciones, ¿cuál es una medida de ahorro de carburante equivocada?
A Aprovechar la inercia del vehículo.
B Observar las revoluciones del motor para decidir el momento en el que se debe cambiar de marcha.
C Dejar de acelerar con suficiente antelación.
D Circular con una presión de inflado superior a la recomendada por el fabricante del vehículo. |
COD: 6510 ¿Cuál es una medida de ahorro de carburante equivocada?
A Observar a lo lejos para anticiparse a las condiciones del tráfico.
B Mantener la aguja del cuentarrevoluciones del motor en la zona marcada, generalmente, de color verde.
C Observar las revoluciones del motor para decidir el momento en el que se debe cambiar de marcha.
D Parar el motor en detenciones breves. |
COD: 6511 ¿Es una buena medida de ahorro de carburante arrancar el motor y no comenzar a circular hasta que el motor alcance la temperatura adecuada de funcionamiento?
A No, lo que se debe hacer es acelerar en vacío para que la temperatura la alcance antes.
B No, lo que se debe hacer es esperar a que el circuito neumático tenga presión suficiente y comenzar a circular con suavidad.
C Sí, ya que un motor consume menos cuando alcanza su temperatura óptima de funcionamiento.
D Sí, pero únicamente en invierno. |
COD: 6512 ¿Es conveniente parar el motor en las detenciones como medida de ahorro de carburante?
A Sí, es una medida que se debe adoptar en todas las detenciones.
B Sí, ya que al parar el motor el consumo es nulo.
C No, en ningún caso.
D Sólo cuando las detenciones van a ser prolongadas más de un minuto. |
COD: 6513 Circular con una presión de inflado superior a la recomendada por el fabricante del vehículo, ¿es una buena medida de ahorro de carburante?
A Sí, ya que el rozamiento del neumático es menor.
B Sólo en invierno ya que el frío disminuye la presión de inflado.
C Sí, aunque tiene el inconveniente de que el desgaste del neumático es mayor por la zona central de la banda de rodamiento.
D No, ya que la adherencia es menor y es peligroso. |
COD: 6514 Bajar las pendientes en punto muerto, ¿es una buena medida de ahorro de carburante?
A Sí, ya que al ralentí el consumo es mínimo.
B Sí, ya que, en los motores actuales, al ralentí el consumo es nulo.
C No, ya que es peligroso al no actuar el motor como freno.
D Sólo si el vehículo circula sin carga ya que, en caso contrario, puede resultar peligroso. |
COD: 6515 Circular con las ventanillas del vehículo bajadas durante un viaje en carretera, ¿afecta al consumo de carburante?
A Sí, aumenta.
B Sí, disminuye al facilitar el paso del aire.
C No influye.
D En los camiones, sí; en los autobuses, no. |
COD: 6516 Al aproximarse a un semáforo en rojo, poner la palanca del cambio en punto muerto y dejar rodar el vehículo una larga distancia hasta que se detiene, ¿es una buena medida de ahorro?
A Sí, ya que en punto muerto el consumo es mínimo.
B Sí, ya que, en los motores actuales de inyección electrónica, en punto muerto el consumo es nulo.
C Esta actuación no influye en el consumo.
D No. |
COD: 6517 Para reducir el consumo de carburante de un automóvil es conveniente, cuando se circule en llano,...
A mantener el pedal del acelerador muy presionado.
B mantener el pedal del acelerador poco presionado.
C seleccionar una relación de marchas que permita al motor ir muy revolucionado.
D seleccionar una relación de marchas lo más corta posible. |
COD: 6518 Con la reducción de la presión de inflado de un neumático...
A se reduce el consumo de carburante.
B se aumenta el consumo de carburante.
C se reduce el consumo de carburante, pero se aumenta la deriva del neumático.
D se aumenta el consumo de carburante aunque disminuye la deriva del neumático. |
COD: 6519 Si se reduce la presión de inflado de un neumático, aumenta...
A la seguridad pasiva.
B el consumo de carburante.
C el desgaste por la zona central de la cubierta.
D la vida útil del neumático. |
COD: 6520 Para ahorrar carburante es conveniente...
A conocer el material del que está fabricado el motor.
B conocer con exactitud datos técnicos del vehículo como el coeficiente aerodinámico o la carrera del pistón.
C saber seleccionar la relación de marchas más adecuada.
D conocer el material del que está fabricado la carrocería. |
COD: 6521 Para ahorrar carburante es conveniente...
A conocer el material del que está fabricado el motor.
B conducir con anticipación.
C conocer con exactitud datos técnicos del vehículo como el coeficiente aerodinámico o la carrera del pistón.
D conocer el material del que está fabricado la carrocería. |
COD: 6522 Para ahorrar carburante es conveniente...
A conocer con exactitud datos técnicos del vehículo como el coeficiente aerodinámico o la carrera del pistón.
B conocer el material del que está fabricado el motor.
C observar a lo lejos para anticiparse a los acontecimientos.
D conocer el material del que está fabricado la carrocería. |
COD: 6523 Para ahorrar carburante es conveniente...
A conocer con exactitud datos técnicos del vehículo como el coeficiente aerodinámico o la carrera del pistón.
B leer el manual del fabricante del automóvil para saber cuándo es conveniente cambiar de relación de marcha.
C conocer el material del que está fabricado el motor.
D conocer el material del que está fabricado la carrocería. |
COD: 6524 La utilización del cuentarrevoluciones de un vehículo pesado por parte de su conductor, ¿permite la reducción del consumo de carburante?
A Sí, ya que si se mantienen las revoluciones dentro de la zona marcada generalmente de verde, el consumo es menor.
B Sí, ya que si se mantienen las revoluciones fuera de la zona marcada generalmente de verde, el consumo es menor.
C No, el cuentarrevoluciones sólo sirve para no superar el número de revoluciones máximo previsto para el motor.
D No, el cuentarrevoluciones sólo sirve para reducir el deterioro mecánico del motor. |
COD: 6525 ¿Por qué motivo el sistema de distribución del motor de un vehículo pesado debe estar correctamente reglado?
A Para que la distribución del carburante en cada uno de los cilindros se realice en el momento adecuado.
B Para que la distribución de la electricidad en cada una de las bujías se realice en el momento adecuado.
C Para evitar pérdidas de potencia y no aumentar el consumo de carburante.
D Para que la distribución del aire comprimido en cada uno de los elementos frenantes se realice en el momento adecuado. |
COD: 6526 La utilización que haga un conductor de la caja de velocidades de un vehículo pesado, ¿tiene influencia en el consumo de carburante?
A No, sólo influirá en la potencia suministrada por el motor.
B No, sólo influirá en la mayor o menor aceleración del vehículo.
C Sí, ya que dependiendo de la relación de marcha seleccionada el número de revoluciones será mayor o menor influyendo en el consumo.
D No, sólo influirá en el par motor suministrado. |
COD: 6527 En un motor de combustión, el par motor, ¿está relacionado con el consumo de carburante?
A Sí, en la zona de mayor par motor el consumo es mayor.
B Sí, en la zona de mayor par motor el consumo es menor.
C No, el par motor sólo está relacionado con la potencia suministrada.
D No. |
COD: 6528 ¿Qué dato tiene influencia en el consumo de carburante?
A La presión del sistema neumático de frenos.
B El nivel de carga de la batería.
C El número de revoluciones del motor.
D El tipo de neumático montado: con cámara o sin cámara. |
COD: 6529 ¿Qué dato tiene influencia en el consumo de carburante?
A El nivel de carga de la batería.
B La temperatura de funcionamiento del motor.
C El tipo de neumático montado: con cámara o sin cámara.
D La presión del sistema neumático de frenos. |
COD: 6530 El tipo de aceite utilizado en el sistema de lubricación de un motor de combustión, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, son mejores los aceites monogrados.
B Sí, ya que un aceite de buena calidad reducirá los rozamientos y las pérdidas de potencia.
C No, sólo tendrá influencia en el mayor o menor desgaste de las piezas.
D Sí, siendo los mejores aquellos cuya densidad es baja. |
COD: 6531 El consumo de carburante de un motor se suele medir en...
A litros por hora.
B litros por cada 100 kilómetros recorridos.
C kilogramos de carburante por cada kilómetro recorrido.
D kilogramos de carburante por cada 100 kilómetros recorridos. |
COD: 6532 Los cambios de marcha a una más alta se deben hacer de tal forma que,...
A en el momento de realizarlo, la aguja del cuentarrevoluciones se encuentre al principio de la zona verde del cuentarrevoluciones.
B en el momento de realizarlo, la aguja del cuentarrevoluciones se encuentre al final de la zona verde del cuentarrevoluciones.
C en el momento de realizarlo, la aguja del cuentarrevoluciones se encuentre fuera de la zona verde del cuentarrevoluciones.
D tras realizar el cambio, las revoluciones del motor sean las correspondientes al inicio de la zona verde del cuentarrevoluciones. |
COD: 6533 Una buena medida para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado es...
A mantener la velocidad lo más constante posible.
B no utilizar la inercia del vehículo.
C frenar inmediatamente después de dejar de acelerar.
D llevar el motor revolucionado. |
COD: 6534 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué indica?
A Es la zona de mayor consumo.
B Es la zona de menor consumo.
C Es la zona de mayor potencia.
D Es la zona de menor potencia. |
COD: 6535 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué indica?
A Es la zona de menor potencia.
B Es la zona de menor par motor.
C Es la zona de menor fuerza.
D Es la zona de menor consumo. |
COD: 6536 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué indica?
A Es la zona de menor par motor.
B Es la zona de menor consumo.
C Es la zona de mayor consumo.
D Es la zona donde el motor se ahoga. |
COD: 6537 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué indica?
A Es la zona en la que el motor se cala.
B Es la zona en la que el motor pierde compresión.
C Es la zona en la que el motor gana compresión.
D Es la zona de menor consumo. |
COD: 6538 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué indica?
A Es la zona de mayor número de revoluciones.
B Es la zona del corte de inyección.
C Es la zona de menor consumo.
D Es la zona de mayor compresión. |
COD: 6539 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué indica?
A Es la zona de mayor relación de compresión.
B Es la zona de menor relación de compresión.
C Es la zona de mayor consumo.
D Es la zona de menor consumo. |
COD: 6540 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué indica?
A En la zona en la que la carrera del pistón es mayor.
B Es la zona en la que la carrera del pistón es menor.
C Es la zona de menor consumo.
D Es la zona de menor par motor. |
COD: 6541 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué indica?
A Es la zona en la que la cantidad de aire que entra en el cilindro es menor.
B Es la zona de utilización del turbocompresor.
C Es la zona en la que el turbocompresor no funciona.
D Es la zona de menor consumo. |
COD: 6542 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué indica?
A Es la zona de máximo aprovechamiento del turbocompresor.
B Es la zona de menor consumo.
C Es la zona en la que el tiempo de inyección se acorta.
D Es la zona en la que la inyección de carburante es mayor. |
COD: 6543 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué indica?
A Es la zona en la que el corte de inyección coincide con el máximo aprovechamiento del motor.
B Es la zona de mejor aprovechamiento del carburante.
C Es la zona en la que la entrada del aire al interior del cilindro es menor, disminuyendo el consumo.
D Es la zona de pérdida de potencia ya que el turbocompresor no actúa. |
COD: 6544 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué supone circular con un número de revoluciones por encima de esa zona?
A Una menor potencia.
B Un mayor consumo.
C Una mayor relación de compresión.
D Una menor relación de compresión. |
COD: 6545 En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué supone circular con un número de revoluciones por encima de esa zona?
A Un mayor consumo.
B Una carrera del pistón menor.
C Una carrera del pistón mayor.
D Un menor consumo. |
COD: 6546 Para aprovechar mejor el carburante que consume el motor de un automóvil es importante conocer las resistencias que intervienen en el movimiento de los vehículos. De las que se citan a continuación, ¿cuál de ellas interviene?
A La resistencia de la caja de velocidades.
B La resistencia aerodinámica.
C La resistencia del movimiento de los pistones.
D La resistencia del cigüeñal. |
COD: 6547 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia del árbol de transmisión.
B La resistencia del grupo cónico diferencial.
C La resistencia de pendiente.
D La resistencia del volante de inercia. |
COD: 6548 ¿Qué resistencia interviene en el movimiento de los vehículos?
A El movimiento de los pistones.
B El movimiento del volante de inercia.
C El movimiento de los ejes de la caja de velocidades.
D La resistencia a la rodadura. |
COD: 6549 ¿Qué resistencia interviene en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia aerodinámica.
B La resistencia a la combustión del carburante.
C La resistencia calórica de los elementos frenantes.
D La resistencia del árbol de levas. |
COD: 6550 ¿Qué resistencia interviene en el movimiento de los vehículos?
A El uso del aire acondicionado.
B La resistencia de pendiente.
C El uso del ralentizador.
D La resistencia al movimiento de la caja de velocidades. |
COD: 6551 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A El uso del climatizador.
B Los rozamientos del cigüeñal.
C La resistencia a la rodadura.
D La resistencia a la potencia. |
COD: 6552 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia del par motor.
B La resistencia a la potencia a la salida del cigüeñal.
C La resistencia del sistema de transmisión.
D La resistencia aerodinámica. |
COD: 6553 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia a la rodadura y la resistencia aerodinámica.
B La resistencia a la pendiente, solamente.
C La resistencia a la rodadura, solamente.
D La resistencia aerodinámica, únicamente. |
COD: 6554 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia aerodinámica, únicamente.
B La resistencia a la pendiente y la resistencia a la rodadura.
C La resistencia a la pendiente y a la caja de cambios.
D La resistencia de los elementos móviles del motor. |
COD: 6555 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia de la suspensión, sobre todo si es neumática.
B La resistencia del alternador.
C La resistencia a la pendiente y la resistencia aerodinámica.
D La resistencia del volante de inercia y del dámper. |
COD: 6556 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia del árbol de levas y del cigüeñal.
B La resistencia de los ejes primario y secundario de la caja de velocidades.
C La resistencia de los palieres de las ruedas motrices.
D La resistencia aerodinámica y la resistencia a la pendiente. |
COD: 6557 ¿Qué resistencias intervienen en el movimiento de los vehículos?
A La resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente.
B La resistencia que opone el pistón cuando desciende del punto muerto superior al punto muerto inferior.
C La resistencia que opone el pistón cuando asciende del punto muerto inferior al punto muerto superior.
D La resistencia del volante de inercia. |
COD: 6558 En el consumo de carburante del motor de un automóvil, ¿es determinante el estilo de conducción por parte del conductor?
A Sí, aunque es un factor poco importante.
B Sí, es un factor muy importante.
C No, ya que el consumo depende únicamente de las condiciones del tráfico.
D No, el consumo depende únicamente de aspectos mecánicos. |
COD: 6559 En relación con el coeficiente aerodinámico de un vehículo, ¿qué se debe saber?
A Que no influye en el consumo de carburante.
B Que, cuanto mayor sea, mayor será su consumo de carburante.
C Que, cuanto mayor sea, menor será su consumo de carburante.
D Que, cuanto menor sea, menor será su estabilidad. |
COD: 6560 Relacionado con el coeficiente aerodinámico de un vehículo, ¿qué se debe saber?
A Que el coeficiente aerodinámico no influye en la estabilidad del vehículo.
B Que, cuanto mayor sea, mayor será su consumo.
C Que, cuanto mayor sea, mayor será su estabilidad.
D Que será mejor cuanto mayor sea su Cx. |
COD: 6561 Relacionado con el coeficiente aerodinámico de un vehículo, ¿qué se debe saber?
A Que el coeficiente aerodinámico no influye en la estabilidad del vehículo.
B Que, cuanto menor sea, menor será su consumo.
C Que, cuanto menor sea, menor será su estabilidad.
D Que será peor cuanto menor sea su Cx. |
COD: 6562 Relacionado con el coeficiente aerodinámico de un vehículo, ¿qué se debe saber?
A Que no influye en el consumo ni en la estabilidad del vehículo.
B Que no influye en el consumo, pero sí en la estabilidad del vehículo.
C Que influye en el consumo, pero no en la estabilidad del vehículo.
D Que influye en el consumo y en la estabilidad del vehículo. |
COD: 6563 Siempre que las condiciones del tráfico permitan hacerlo con seguridad, para ahorrar carburante es conveniente...
A no reducir de marchas.
B reducir de marchas lo antes posible.
C reducir de marchas lo más tarde posible.
D reducir de marchas cuando el motor gire a unas 3.000 revoluciones por minuto. |
COD: 6564 Para ahorrar carburante, ¿es conveniente reducir de marchas lo más tarde posible?
A Sí.
B No, es mejor reducir de marchas lo más pronto posible.
C No, es mejor reducir de marchas siempre que el motor gire a más de 2.000 revoluciones por minuto.
D La reducción de marchas es un factor que no influye en el consumo. |
COD: 6565 Para ahorrar carburante, ¿es conveniente reducir de marchas lo más pronto posible?
A Sí.
B No, es mejor reducir de marchas lo más tarde posible.
C No, es mejor reducir de marchas siempre que el motor gire a más de 2.500 revoluciones por minuto.
D La reducción de marchas es un factor que no influye en el consumo. |
COD: 6566 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h el consumo es nulo...
A siempre.
B si el pedal del embrague está pisado y no se acelera.
C si el pedal del embrague no está pisado y no se acelera.
D cuando está metida la primera relación de marchas. |
COD: 6567 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h el consumo es nulo si no se pisa el pedal del acelerador, pero además será necesario...
A mantener pisado el pedal del embrague.
B tener la palanca del cambio en punto muerto.
C no pisar el pedal del embrague y tener una relación de marchas engranada.
D pisar el pedal del embrague y la palanca del cambio en punto muerto. |
COD: 6568 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, no se pisa el pedal del embrague ni del acelerador y hay engranada una velocidad en la caja de cambios, el consumo...
A aumenta.
B equivale al consumo a ralentí.
C es nulo.
D está en torno a un litro por cada 100 kilómetros. |
COD: 6569 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, no se pisa el pedal del embrague ni del acelerador y hay engranada una velocidad en la caja de cambios, el consumo...
A será menor si la velocidad engranada es más corta.
B será menor si la velocidad engranada es más larga.
C equivaldrá al consumo al ralentí.
D será nulo. |
COD: 6570 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, no se pisa el pedal del embrague ni del acelerador y hay engranada una velocidad en la caja de cambios, el consumo...
A será mayor si la velocidad engranada es más corta.
B será mayor si la velocidad engranada es más larga.
C será mayor que al ralentí.
D será nulo. |
COD: 6571 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, hay engranada una velocidad en la caja de cambios, no se pisa el pedal del acelerador y se mantiene el motor desembragado, el consumo...
A será nulo.
B será igual que al ralentí.
C será mayor cuanto más corta sea la relación de marchas engranada.
D será mayor cuanto más larga sea la relación de marchas engranada. |
COD: 6572 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, hay engranada una velocidad en la caja de cambios, no se pisa el pedal del acelerador y se mantiene el motor desembragado, el consumo será...
A nulo.
B igual que al ralentí.
C menor cuanto más larga sea la relación de marchas engranada.
D menor cuanto más corta sea la relación de marchas engranada. |
COD: 6573 ¿Cuáles son las resistencias que intervienen en el movimiento de un vehículo?
A La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura, la termorresistencia y la resistencia a la pendiente.
B La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la termorresistencia.
C La resistencia aerodinámica, la termorresistencia y la resistencia a la pendiente.
D La resistencia aerodinámica, la resistencia a la rodadura y la resistencia a la pendiente. |
COD: 6574 Según se aumenta la velocidad de un vehículo pesado, ¿aumenta también el consumo de carburante?
A Sí, aumentando el consumo en la misma proporción.
B Sí, aumentando el consumo en mayor proporción que la velocidad.
C Sí, aunque el consumo aumenta en menor proporción.
D No, el consumo sólo depende del coeficiente aerodinámico del vehículo. |
COD: 6575 En un vehículo pesado, ¿la resistencia a la rodadura depende del trabajo de flexión de los neumáticos?
A Sí, cuanto mayor sea el trabajo de flexión, mayor será la resistencia a la rodadura.
B Sí, cuanto mayor sea el trabajo de flexión, menor será la resistencia a la rodadura.
C No, ya que la resistencia a la rodadura sólo depende de la fricción en el rodamiento de la rueda.
D No, son factores que no tienen nada que ver. |
COD: 6576 En un vehículo pesado, ¿la resistencia a la rodadura depende del trabajo de flexión de los neumáticos?
A Sí, cuanto menor sea el trabajo de flexión, mayor será la resistencia a la rodadura.
B Sí, cuanto menor sea el trabajo de flexión, menor será la resistencia a la rodadura.
C Sí, por este motivo cuando la presión de inflado es baja disminuye el consumo de carburante.
D No. |
COD: 6577 La resistencia a la rodadura de un neumático, ¿depende del rozamiento del aire en la rueda?
A Sí.
B No, el rozamiento producido por el aire sólo influye en la resistencia aerodinámica.
C Sólo cuando se trata de neumáticos de perfil bajo.
D Sólo cuando se trata de neumáticos sin cámara. |
COD: 6578 ¿Qué factor influye en la resistencia a la rodadura de un neumático?
A El trabajo de flexión del neumático.
B La utilización de neumáticos "biasbelted".
C La utilización de neumáticos sin las inscripciones reglamentarias en los laterales.
D No hay ningún factor que influya en la resistencia a la rodadura ya que esa es una característica única de cada neumático. |
COD: 6579 Circular con un neumático con la presión de inflado inferior a la recomendada por el fabricante hace que aumente el consumo de carburante porque...
A el trabajo de flexión de los neumáticos es menor.
B el trabajo de flexión de los neumáticos es mayor.
C disminuye la fricción en el rodamiento de la rueda.
D la resistencia aerodinámica de la rueda disminuye. |
COD: 6580 ¿Qué factor influye en la resistencia a la rodadura de un neumático?
A La viscosidad del aire.
B La utilización de neumáticos "tubeless".
C El trabajo de flexión del neumático.
D La utilización de neumáticos "tube type". |
COD: 6581 ¿Qué factor influye en la resistencia a la rodadura de un neumático?
A La utilización de neumáticos con cámara.
B La utilización de neumáticos sin cámara.
C La utilización de neumáticos regrabables.
D El trabajo de flexión del neumático. |
COD: 6582 El rozamiento del aire en la rueda, ¿influye en el consumo de carburante del vehículo?
A Sí, porque cuanto mayor sea el rozamiento mayor será el coeficiente aerodinámico y mayor será el consumo.
B Sí, porque cuanto mayor sea el rozamiento menor será el coeficiente aerodinámico y menor será el consumo.
C No, sólo influye en el Cx del vehículo.
D No. |
COD: 6583 De los factores que influyen en la aerodinámica de un vehículo y, por tanto, en el consumo de combustible, ¿cuál es el que más afecta?
A La velocidad.
B La densidad del aire.
C La superficie frontal del vehículo.
D La superficie lateral del vehículo. |
COD: 6584 En aquellos camiones que poseen la caja de carga abierta, o en autobuses de dos pisos con el piso superior descubierto, el consumo de carburante...
A no se ve afectado.
B será menor porque el peso del vehículo es menor.
C será menor porque la aerodinámica es menor.
D será mayor porque el coeficiente aerodinámico aumenta. |
COD: 6585 En aquellos camiones que poseen la caja de carga abierta, o en autobuses de dos pisos con el piso superior descubierto, el consumo de carburante...
A no varía.
B aumenta.
C disminuye.
D disminuye, pero sólo si se circula por vías interurbanas. |
COD: 6586 Una forma de ahorrar carburante en un automóvil es...
A no invertir dinero en su mantenimiento.
B parar el motor en el caso de inmovilizaciones prolongadas.
C utilizar gasolina de octanaje inferior al establecido por el fabricante.
D bajar las pendientes en punto muerto con el motor al ralentí. |
COD: 6587 En general, circular con una relación de marchas altas...
A no influye en el consumo de carburante y, además, produce deterioros mecánicos.
B no influye en el consumo de carburante aunque reduce los deterioros mecánicos.
C aumenta el consumo de carburante.
D disminuye el consumo de carburante. |
COD: 6588 La presión de inflado de los neumáticos, ¿influye en el consumo de carburante?
A No.
B Sólo cuando se circula a altas velocidades.
C Sí, con una presión de inflado inferior a la recomendada por el fabricante el consumo es mayor.
D Sí, con una presión de inflado inferior a la recomendada por el fabricante el consumo es menor. |
COD: 6589 Se ahorra combustible si se circula...
A en punto muerto al bajar pendientes descendientes.
B con los cristales de las ventanillas subidos.
C con una presión de inflado de los neumáticos inferior a la recomendada.
D con el motor parado en las pendientes descendentes. |
COD: 6590 ¿Cuál es una medida de ahorro equivocada?
A Circular con los cristales de las ventanillas subidos.
B Circular a velocidad moderada.
C Parar el motor cuando se vaya a bajar una pendiente.
D Subir las pendientes procurando cambiar de marchas lo menos posible. |
COD: 6591 ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
A La velocidad y el consumo no están relacionados.
B La velocidad y el consumo sólo están relacionados cuando se trata de vehículos ligeros.
C A mayor velocidad mayor consumo.
D A mayor velocidad menor consumo. |
COD: 6592 La forma de conducir, ¿influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A No, sólo influye cuando se trata de un vehículo ligero.
B Sólo cuando se circula en vías interurbanas, ya que en vías urbanas la velocidad es menor.
C Sí, una conducción tranquila reduce el consumo de carburante.
D Sí, una conducción relajada aumenta el consumo. |
COD: 6593 Para facilitar el paso del aire alrededor del vehículo y, por tanto, no aumentar el consumo de carburante, ¿qué es conveniente?
A Circular con los cristales de las ventanillas subidos.
B Dar más presión a los neumáticos para que la adherencia a la calzada sea menor.
C Dar más presión a los neumáticos para que la adherencia a la calzada sea mayor.
D Dar menos presión a los neumáticos para que la adherencia a la calzada sea menor. |
COD: 6594 Si el motor de un vehículo tiene un ralentí demasiado alto, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, porque al girar el motor más deprisa consume más.
B Sí, porque consume menos carburante.
C Sí, pero tal circunstancia sólo aumenta el consumo a altas revoluciones.
D No, no influye. |
COD: 6595 No se debe instalar en las ruedas de un vehículo pesado unos neumáticos más anchos que los indicados en la tarjeta de inspección técnica. Si, a pesar de todo, se hace...
A no se verá afectada la seguridad ni el consumo.
B aumentará la seguridad del vehículo y disminuirá el consumo de carburante.
C disminuirá la seguridad del vehículo y aumentará el consumo de carburante.
D aumentará la seguridad del vehículo y el consumo de carburante. |
COD: 6596 A mayor velocidad, ¿es también mayor el consumo de combustible?
A No, se consume menos.
B No, tal circunstancia no influye en el consumo.
C Sí, aunque el consumo aumenta muy ligeramente.
D Sí, aumentando en mayor proporción el consumo respecto de la velocidad. |
COD: 6597 Si para calentar el motor de su vehículo se dan fuertes acelerones, ¿es una actuación correcta?
A Sí, porque limpia el tubo de escape de residuos.
B Sí, porque la mayor cantidad de combustible limpia rápidamente las paredes de los cilindros.
C No, porque aumenta el consumo de combustible y puede dañar los cilindros, cuyas paredes están casi sin aceite.
D Sí, sobre todo en invierno. |
COD: 6598 ¿Qué actuación es las más efectiva para ahorrar combustible?
A Parar el motor siempre que el vehículo esté inmovilizado, incluso en las detenciones momentáneas.
B Bajar las pendientes en punto muerto o con el pedal del embrague pisado.
C No cargar el vehículo en exceso.
D Dar a los neumáticos una presión de inflado inferior a la recomendada por el fabricante. |
COD: 6599 El funcionamiento del sistema de alimentación de un motor, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí.
B No, sólo tiene influencia en la contaminación ambiental.
C No, sólo tiene influencia en la potencia obtenida por el motor.
D No, sólo influye en la contaminación acústica. |
COD: 6600 El funcionamiento del sistema de refrigeración de un motor, ¿puede influir en el consumo de carburante?
A Sí.
B No, sólo influye en el posible deterioro mecánico.
C No, sólo influye en la temperatura de funcionamiento.
D Sólo si se trata de vehículos ligeros. |
COD: 6601 La velocidad, ¿tiene influencia en el consumo de combustible del motor de su vehículo?
A No, cuando se circula dentro de los límites autorizados.
B No, porque no tiene influencia.
C Sí, porque aumenta considerablemente la resistencia al aire del vehículo.
D Sólo cuando la velocidad supera los 100 kilómetros por hora. |
COD: 6602 Para conseguir que no aumente el consumo de carburante, en los motores de combustión es conveniente, por lo general, cambiar a una marcha más alta entre...
A 2.000 y 2.500 revoluciones por minuto.
B 3.000 y 3.500 revoluciones por minuto.
C 3.500 y 4.000 revoluciones por minuto.
D 1.500 y 2.000 revoluciones por minuto. |
COD: 6603 El consumo de combustible, ¿depende del estilo de conducción?
A Sí, aunque afecta mínimamente.
B Sí, y es un factor muy importante.
C No, sólo depende de la velocidad a la que se circule.
D No, sólo depende del tipo de carburante que utilice el vehículo. |
COD: 6604 Si circula con su vehículo sobrecargado,...
A aumenta el consumo de carburante.
B disminuye la estabilidad y la distancia de frenado.
C aumenta la estabilidad y la distancia de frenado.
D disminuye el tiempo de reacción. |
COD: 6605 La aerodinámica de un vehículo, ¿afecta al consumo de combustible?
A No, no afecta.
B Sí, porque un coeficiente aerodinámico alto indica que el vehículo opone mayor resistencia al aire consumiendo más combustible.
C Sí, porque un coeficiente aerodinámico alto indica que el vehículo es más moderno y, por tanto, consumirá menos combustible.
D Sí, porque un coeficiente aerodinámico alto indica que el vehículo es más antiguo y, por tanto, consumirá más combustible. |
COD: 6606 Si lleva el vehículo muy cargado, debe tener en cuenta que...
A el consumo del vehículo se ve afectado.
B la aceleración y la distancia de frenado será menor.
C aumentará el consumo de carburante.
D la distancia de detención del vehículo será menor. |
COD: 6607 El uso del aire acondicionado o climatizador de su vehículo, ¿afecta al consumo de combustible?
A Sí, aumenta.
B Sí, disminuye.
C No afecta.
D Sólo cuando se circula por vías urbanas. |
COD: 6608 En detenciones de más de 60 segundos, ¿qué es importante?
A Apagar el motor para ahorrar carburante.
B Conectar la señal de emergencia.
C Encender todas las luces.
D Dar pequeñas aceleraciones para evitar que se enfríe el motor. |
COD: 6609 Para conseguir un aprovechamiento eficiente del carburante de un automóvil se debe circular...
A utilizando, en la medida de lo posible, las marchas más cortas.
B a una velocidad uniforme, evitando los frenazos y los acelerones.
C variando continuamente la velocidad, para que no se fatigue el motor.
D utilizando siempre la primera relación de marchas. |
COD: 6610 El aire acondicionado o el climatizador...
A es uno de los accesorios que permite ahorrar combustible.
B no tiene ninguna incidencia en el consumo de combustible.
C influye en gran medida en el consumo de combustible.
D sólo influye en el consumo de combustible cuando se circula por vías fuera de poblado. |
COD: 6611 Para ahorrar en el consumo de carburante, ¿es conveniente en verano reducir la presión de inflado de los neumáticos?
A Sí, ya que con el calor la presión aumenta.
B Sí, ya que con el calor la presión disminuye.
C No, la presión debe ser la misma en verano y en invierno.
D Variar la presión de inflado es un factor que no influye en el consumo. |
COD: 6612 Para ahorrar en el consumo de carburante, ¿es conveniente en verano aumentar la presión de inflado de los neumáticos?
A No, lo conveniente es reducirla.
B No, la presión no se debe variar en verano, sólo se debe variar en invierno.
C No, la presión no se debe variar en verano ni en invierno.
D Sí. |
COD: 6613 Para ahorrar en el consumo de carburante, ¿es conveniente en invierno reducir la presión de inflado de los neumáticos?
A Sí, ya que con el frío la presión aumenta.
B Sí, ya que con el frío la presión disminuye.
C No, la presión debe ser la misma en verano y en invierno.
D Variar la presión de inflado es un factor que no influye en el consumo. |
COD: 6614 Para ahorrar en el consumo de carburante, ¿es conveniente en verano o invierno variar la presión de inflado de los neumáticos?
A No, lo conveniente es aumentarla.
B No, la presión no se debe variar en invierno, sólo se debe variar en verano.
C No, la presión no se debe variar en verano ni en invierno.
D Sí. |
COD: 6615 Para reducir el consumo de carburante, ¿se debe variar la presión de inflado de los neumáticos en verano o en invierno?
A Sí, en verano se debe aumentar y en invierno reducir.
B Sí, en verano se debe reducir y en invierno aumentar.
C Sólo en verano ya que el calor influye en la presión.
D No. |
COD: 6616 Para hacer una conducción eficiente y reducir el consumo de carburante, es conveniente...
A reducir la distancia de seguridad ya que, de esta manera, los obstáculos se ven antes.
B aumentar la distancia de seguridad con el fin de tener más tiempo para reaccionar.
C utilizar relaciones de marchas cortas.
D acelerar cuando se arranca. |
COD: 6617 La distancia de seguridad que se mantenga con el vehículo que precede cuando se va conduciendo, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, porque una distancia de seguridad corta hace que los imprevistos se observen antes.
B Sí, porque una mayor distancia de seguridad permite realizar, en caso necesario, una reducción de velocidad más progresiva.
C No, la distancia de seguridad sólo influye en los accidentes.
D Sí, en vías interurbanas, pero no en vías urbanas. |
COD: 6618 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A el montaje de frenos de disco.
B el mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y el tipo de conducción que realice el conductor.
C el material del que esté construida la carrocería.
D el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático. |
COD: 6619 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
B El tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C El mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y las revoluciones por minuto del motor.
D El montaje de frenos de tambor. |
COD: 6620 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.
B El tipo de bujías que monte: frías o calientes.
C El material del que esté construida la carrocería.
D El mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades. |
COD: 6621 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y la aerodinámica del vehículo.
B El tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C El tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.
D El montaje de frenos de disco. |
COD: 6622 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
B El mantenimiento del vehículo, la presión de los neumáticos y el estado en el que se encuentre el filtro del aire.
C El material del que esté construida la carrocería.
D El tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático. |
COD: 6623 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.
B El tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C El mantenimiento del vehículo, la posición del pedal del acelerador y el tipo de conducción que realice el conductor.
D El tipo de bujías que monte: frías o calientes. |
COD: 6624 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A del montaje de frenos de tambor.
B del montaje de frenos de disco.
C del material del que esté construida la carrocería.
D del mantenimiento del vehículo, la posición del pedal del acelerador y las revoluciones por minuto del motor. |
COD: 6625 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A del mantenimiento del vehículo, la posición del pedal del acelerador y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
B del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C del sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
D del tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático. |
COD: 6626 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A del tipo de bujías que monte: frías o calientes.
B del mantenimiento del vehículo, la posición del pedal del acelerador y la aerodinámica del vehículo.
C del material del que esté construida la carrocería.
D del tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo. |
COD: 6627 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A del sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
B del montaje de frenos de disco.
C del mantenimiento del vehículo, la posición del pedal del acelerador y el estado en el que se encuentre el filtro del aire.
D del tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo. |
COD: 6628 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, hay engranada una velocidad en la caja de cambios, no se pisa el pedal del acelerador y se mantiene el motor embragado, el consumo será...
A nulo.
B igual que al ralentí.
C menor cuanto más larga sea la relación de marchas engranada.
D menor cuanto más corta sea la relación de marchas engranada. |
COD: 6629 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, hay engranada una velocidad en la caja de cambios, no se pisa el pedal del acelerador y se mantiene el motor embragado, el consumo...
A será nulo.
B será igual que al ralentí.
C será mayor que al ralentí.
D dependerá de la relación de marchas engranada. |
COD: 6630 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, no se pisa el pedal del acelerador ni del embrague y la palanca del cambio se encuentra en punto muerto, el consumo será...
A nulo.
B igual que al ralentí.
C mayor que al ralentí.
D mayor cuanto mayor sea la velocidad del vehículo. |
COD: 6631 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, para que el consumo sea nulo...
A bastará con no pisar el pedal del embrague.
B bastará con no pisar el pedal del embrague y no acelerar.
C bastará con no acelerar.
D será necesario no acelerar, no pisar el pedal del embrague y tener seleccionada una relación de marchas en la caja de velocidades. |
COD: 6632 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, para que el consumo sea nulo será necesario no acelerar y, además,...
A no pisar el pedal del embrague y tener seleccionada una relación de marchas en la caja de velocidades.
B no pisar el pedal del embrague y no tener seleccionada una relación de marchas en la caja de velocidades.
C no pisar el pedal del embrague, se tenga o no seleccionada una relación de marchas en la caja de velocidades.
D pisar el pedal del embrague. |
COD: 6633 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, para que el consumo sea nulo será necesario no acelerar y, además,...
A tener seleccionada una relación de marchas en la caja de velocidades y no pisar el pedal del embrague.
B tener seleccionada una relación de marchas en la caja de velocidades y pisar el pedal del embrague.
C tener seleccionada una relación de marchas en la caja de velocidades, se tenga o no pisado el pedal del embrague.
D tener la palanca del cambio en punto muerto. |
COD: 6634 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, para que el consumo sea nulo será necesario no acelerar y, además,...
A tener la palanca del cambio en punto muerto y pisar el pedal del embrague.
B tener la palanca del cambio en punto muerto y no pisar el pedal del embrague.
C tener la palanca del cambio en punto muerto, se tenga o no pisado el pedal del embrague.
D tener seleccionada una relación de marchas en la caja de velocidades y no pisar el pedal del embrague. |
COD: 6635 En los motores de los automóviles actuales, si el vehículo circula a más de 20 km/h, para que el consumo sea nulo será necesario no acelerar y, además,...
A tener pisado el pedal del embrague y la palanca del cambio en punto muerto.
B tener pisado el pedal del embrague y una relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
C tener pisado el pedal del embrague, se tenga o no seleccionada una relación de marchas en la caja de velocidades.
D no pisar el pedal del embrague y tener seleccionada una relación de marchas en la caja de velocidades. |
COD: 6636 Para proceder al arranque de un motor de combustión o diésel, ¿es conveniente hacerlo sin acelerar?
A Sí, ya que si se acelera se consume carburante innecesariamente.
B No, ya que si no se acelera el motor no arranca.
C No, ya que, aunque el motor arranque, es mejor acelerar porque se facilita el paso del aceite por las tuberías del sistema de lubricación.
D No, lo adecuado es acelerar ya que facilita la limpieza del tubo de escape. |
COD: 6637 Para proceder al arranque de un motor de combustión o diésel, ¿es conveniente pisar el acelerador?
A Sí, ya que de no hacerlo el motor no arranca.
B Sí, ya que facilita el paso del aceite del sistema de lubricación por las tuberías.
C Sí, ya que facilita la limpieza del tubo de escape.
D No, porque no es necesario y se aumenta el consumo de carburante. |
COD: 6638 ¿Qué inconveniente presenta el acelerar cuando se va a proceder al arranque de un motor de combustión o diésel?
A Ninguno, ya que es lo que se debe hacer.
B Únicamente problemas de lubricación.
C Únicamente aumento innecesario de consumo de carburante.
D Un consumo innecesario de carburante y posibles problemas de lubricación. |
COD: 6639 Circulando a una determinada velocidad, el consumo de carburante será mayor...
A cuantos menos cambios de marcha se realicen.
B cuanto más corta sea la marcha seleccionada.
C cuanto más larga sea la marcha seleccionada.
D cuanto menor sea el número de revoluciones del motor. |
COD: 6640 Circulando a una determinada velocidad, el consumo de carburante será menor...
A cuantos más cambios de marcha se realicen.
B cuanto más corta sea la marcha seleccionada.
C cuanto más larga sea la marcha seleccionada.
D cuanto mayor sea el número de revoluciones del motor. |
COD: 6641 Circulando con un automóvil a un número determinado de revoluciones por minuto del motor, el consumo será mayor...
A cuanto menos cargado circule el vehículo.
B cuanto más corta sea la relación de marchas.
C cuanto más larga sea la relación de marchas.
D cuanto menor sea el coeficiente aerodinámico del vehículo. |
COD: 6642 Circulando con un automóvil a un número determinado de revoluciones por minuto del motor, el consumo será menor...
A cuanto más cargado circule el vehículo.
B cuanto más corta sea la relación de marchas.
C cuanto más larga sea la relación de marchas.
D cuanto mayor sea el coeficiente aerodinámico del vehículo. |
COD: 6643 Circulando con un automóvil con una determinada relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades, el consumo de carburante será mayor...
A cuanto menor sea la velocidad a la que se circule.
B cuanto mayor sea la velocidad a la que se circule.
C cuanto menos cargado circule el vehículo.
D cuanto menor sea su coeficiente aerodinámico. |
COD: 6644 Circulando con un automóvil con una determinada relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades, el consumo de carburante será menor...
A cuanto menor sea la velocidad a la que se circule.
B cuanto mayor sea la velocidad a la que se circule.
C cuanto más cargado circule el vehículo.
D cuanto mayor sea su coeficiente aerodinámico. |
COD: 6645 Entre las ventajas que presenta realizar una conducción económica se encuentra...
A el aumento del confort y de la tensión durante la conducción.
B el aumento del estado de euforia.
C la reducción en el consumo de carburante.
D la reducción en la seguridad y en las consecuencias de los accidentes. |
COD: 6646 Conduciendo un vehículo pesado y con el motor funcionando a la temperatura adecuada, el consumo de carburante depende, entre otros factores,...
A de la posición de conductor.
B de la posición del pedal del acelerador.
C del octanaje del gasóleo.
D de la variación de la relación de compresión según las revoluciones del motor. |
COD: 6647 Si se conduce un vehículo pesado y con el motor funcionando a la temperatura adecuada, se debe saber que el consumo de carburante depende, entre otros factores,...
A de las revoluciones por minuto del motor.
B de la posición de conductor.
C del octanaje del gasóleo.
D de la variación de la relación de compresión según la relación de marchas seleccionada. |
COD: 6648 Conduciendo un vehículo pesado y con el motor funcionando a la temperatura adecuada, el consumo de carburante depende, entre otros factores,...
A de la variación de la relación de compresión según las revoluciones del motor.
B de la relación de marchas seleccionada.
C de la posición de conductor.
D del octanaje del gasóleo. |
COD: 6649 Si se conduce un vehículo pesado y con el motor funcionando a la temperatura adecuada, se debe saber que el consumo de carburante depende, entre otros factores,...
A de la velocidad a la que se circule.
B de la variación de la relación de compresión según las revoluciones de la caja de cambios.
C del octanaje del gasóleo.
D de la posición de conductor. |
COD: 6650 Conduciendo un vehículo pesado y con el motor funcionando a la temperatura adecuada, el consumo de carburante depende, entre otros factores,...
A de la variación de la relación de compresión según las revoluciones del motor.
B del octanaje del gasóleo.
C de la masa del vehículo.
D de la posición de conductor. |
COD: 6651 Si se conduce un vehículo pesado y con el motor funcionando a la temperatura adecuada, se debe saber que el consumo de carburante depende, entre otros factores,...
A del octanaje del gasóleo.
B del perfil de la carretera.
C de la posición de conductor.
D de la variación de la relación de compresión según las revoluciones del motor. |
COD: 6652 Conduciendo un vehículo pesado y con el motor funcionando a la temperatura adecuada, el consumo de carburante depende, entre otros factores,...
A del octanaje del gasóleo.
B de la posición de conductor.
C de la variación de la relación de compresión según las revoluciones del motor.
D del estilo de conducción. |
COD: 6653 Si se conduce un vehículo pesado y con el motor funcionando a la temperatura adecuada, se debe saber que el consumo de carburante depende, entre otros factores,...
A de la posición de conductor.
B del octanaje del gasóleo.
C de la variación de la relación de compresión según las revoluciones del motor.
D de un correcto mantenimiento del vehículo. |
COD: 6654 Si un vehículo pesado circula por un tramo llano a 70 km/h, ¿con qué relación de marcha consumirá menos carburante?
A En quinta relación de marcha.
B En sexta relación de marcha.
C En séptima relación de marcha.
D En octava relación de marcha. |
COD: 6655 Si un vehículo pesado circula por un tramo llano a 70 km/h, ¿con qué relación de marcha consumirá más carburante?
A En quinta relación de marcha.
B En sexta relación de marcha.
C En séptima relación de marcha.
D En octava relación de marcha. |
COD: 6656 Si un vehículo pesado circula por un tramo llano a 70 km/h, ¿a qué revolución por minuto del motor consumirá más carburante?
A A 2.000 revoluciones por minuto.
B A 2.500 revoluciones por minuto.
C A 3.000 revoluciones por minuto.
D A 3.500 revoluciones por minuto. |
COD: 6657 Si un vehículo pesado circula por un tramos llano a 70 km/h, ¿a qué revolución por minuto consumirá menos carburante?
A A 2.000 revoluciones por minuto.
B A 2.500 revoluciones por minuto.
C A 3.000 revoluciones por minuto.
D A 3.500 revoluciones por minuto. |
COD: 6658 Entre otros factores, ¿de qué depende el consumo de carburante?
A De la longitud del pistón.
B De la longitud del árbol de levas.
C De la longitud del cigüeñal.
D Del número de revoluciones del motor. |
COD: 6659 ¿Qué factor influye en el consumo de carburante?
A El perfil de la carretera.
B La longitud del pistón.
C La longitud del cigüeñal.
D La longitud del árbol de levas. |
COD: 6660 ¿Qué factor influye en el consumo de carburante?
A La longitud del árbol de levas.
B La relación de marchas seleccionada.
C La longitud del pistón.
D La longitud del cigüeñal. |
COD: 6661 Entre otros factores, ¿de qué depende el consumo de carburante?
A De la longitud del cigüeñal.
B De la longitud del árbol de levas.
C De la carga que lleve el vehículo.
D De la longitud del pistón. |
COD: 6662 ¿Qué factor influye en el consumo de carburante?
A La aerodinámica del vehículo.
B La longitud del cigüeñal.
C La longitud del árbol de levas.
D La longitud del pistón. |
COD: 6663 ¿Qué factor influye en el consumo de carburante?
A La posición del pedal del acelerador.
B La longitud del árbol de levas.
C La longitud del pistón.
D La longitud del cigüeñal. |
COD: 6664 Entre otros factores, ¿de qué depende el consumo de carburante?
A Del tipo de freno que monte el vehículo.
B Del porcentaje de anticongelante que posea el líquido del sistema de refrigeración.
C De la situación de las ruedas motrices.
D De un adecuado mantenimiento del vehículo. |
COD: 6665 ¿Qué factor influye en el consumo de carburante?
A El porcentaje de anticongelante que posea el líquido del sistema de refrigeración.
B El tipo de freno que monte el vehículo.
C Una correcta presión de inflado de los neumáticos.
D La situación de las ruedas motrices. |
COD: 6666 ¿Qué factor influye en el consumo de carburante?
A El porcentaje de anticongelante que posea el líquido del sistema de refrigeración.
B La situación de las ruedas motrices.
C El tipo de freno que monte el vehículo.
D Un adecuado mantenimiento del vehículo. |
COD: 6667 Entre otros factores, ¿de qué depende el consumo de carburante?
A De la situación de las ruedas motrices.
B Del porcentaje de anticongelante que posea el líquido del sistema de refrigeración.
C Del tipo de freno que monte el vehículo.
D De la posición del pedal del acelerador. |
COD: 6668 ¿Qué factor influye en el consumo de carburante?
A La situación de las ruedas motrices.
B La aerodinámica del vehículo.
C El tipo de freno que monte el vehículo.
D El porcentaje de anticongelante que posea el líquido del sistema de refrigeración. |
COD: 6669 ¿Qué factor influye en el consumo de carburante?
A El porcentaje de anticongelante que posea el líquido del sistema de refrigeración.
B El perfil de la carretera.
C La situación de las ruedas motrices.
D El tipo de freno que monte el vehículo. |
COD: 6670 Entre otros factores, ¿de qué depende el consumo de carburante?
A Del tipo de freno que monte el vehículo.
B De la situación de las ruedas motrices.
C Del porcentaje de anticongelante que posea el líquido del sistema de refrigeración.
D De la relación de marchas seleccionada. |
COD: 6671 ¿Qué factor influye en el consumo de carburante?
A El tipo de freno que monte el vehículo.
B El porcentaje de anticongelante que posea el líquido del sistema de refrigeración.
C La presión de inflado de los neumáticos.
D La situación de las ruedas motrices. |
COD: 6672 ¿Qué factor no influye en el consumo de carburante de un automóvil?
A El perfil de la carretera.
B La presión de los neumáticos.
C La posición del pedal del acelerador.
D El tipo de neumático: con o sin cámara. |
COD: 6673 En el consumo de carburante de un automóvil no influye...
A el mantenimiento del vehículo.
B el número de revoluciones por minuto del motor.
C el béndix.
D la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades. |
COD: 6674 ¿Qué factor no tiene influencia en el consumo de carburante?
A El motor de arranque.
B La presión de los neumáticos.
C El perfil de la carretera.
D La posición del pedal del acelerador. |
COD: 6675 ¿Qué factor no influye en el consumo de carburante de un automóvil?
A El número de revoluciones por minuto del motor.
B El perfil de la carretera.
C La presión de los neumáticos.
D La longitud del cigüeñal. |
COD: 6676 ¿Qué factor no influye en el consumo de carburante de un automóvil?
A El mantenimiento del vehículo.
B La posición del pedal del acelerador.
C La longitud del árbol de levas.
D La relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades. |
COD: 6677 En el consumo de carburante de un automóvil no influye...
A la presión de los neumáticos.
B la longitud del pistón.
C el número de revoluciones por minuto del motor.
D el perfil de la carretera. |
COD: 6678 ¿Qué factor no tiene influencia en el consumo de carburante?
A El voltaje que suministre la batería.
B La posición del pedal del acelerador.
C La presión de los neumáticos.
D El perfil de la carretera. |
COD: 6679 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A del perfil de la carretera y la presión de los neumáticos.
B del mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.
C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo. |
COD: 6680 El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
B de la presión de los neumáticos y la posición del pedal del acelerador.
C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada. |
COD: 6681 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A el tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.
B el motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C el perfil de la carretera y la posición del pedal del acelerador.
D la presión de los neumáticos y la longitud del pistón. |
COD: 6682 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El motor de arranque y el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
B El mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.
C La posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D El número de revoluciones por minuto del motor y el perfil de la carretera. |
COD: 6683 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros...
A del número de revoluciones por minuto del motor y la posición del pedal del acelerador.
B del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.
C del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
D de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón. |
COD: 6684 El consumo de carburante de un automóvil puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.
B del número de revoluciones por minuto del motor y la presión de los neumáticos.
C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo. |
COD: 6685 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A el tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.
B el número de revoluciones por minuto del motor y el mantenimiento del vehículo.
C el motor de arranque y el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
D la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal. |
COD: 6686 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A La posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
B La presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
C El mantenimiento del vehículo y la presión de los neumáticos.
D El tipo de batería y la relación de marchas seleccionada. |
COD: 6687 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.
B del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D del mantenimiento del vehículo y las revoluciones por minuto del motor. |
COD: 6688 El consumo de carburante en un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.
B de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
C del mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.
D del mantenimiento del vehículo y la posición del pedal del acelerador. |
COD: 6689 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A el mantenimiento del vehículo y el perfil de la carretera.
B el tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.
C la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D la presión de los neumáticos y la longitud del pistón. |
COD: 6690 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El motor de arranque y el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
B La relación de marchas seleccionada en la caja de cambios y el perfil de la carretera.
C La posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D El mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería. |
COD: 6691 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.
B del mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.
C de la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y el mantenimiento del vehículo.
D de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón. |
COD: 6692 El consumo de carburante de un automóvil puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.
B de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D de la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y la posición del pedal del acelerador. |
COD: 6693 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
B la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
C el motor de arranque y el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
D la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y las revoluciones por minuto del motor. |
COD: 6694 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un automóvil?
A La presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
B El mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.
C La posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D La relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y la presión de los neumáticos. |
COD: 6695 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El perfil de la carretera y el tipo de conducción que realice el conductor.
B La presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
C La posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D El tipo de batería y la relación de marchas seleccionada. |
COD: 6696 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.
B del tipo de conducción que realice el conductor y el mantenimiento del vehículo.
C del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
D de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal. |
COD: 6697 El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
B del mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.
C del tipo de conducción que realice el conductor y de la presión de los neumáticos.
D del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada. |
COD: 6698 El consumo de carburante de un automóvil puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
B del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D del tipo de conducción que realice el conductor y de las revoluciones por minuto del motor. |
COD: 6699 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A de la aerodinámica y el perfil de la carretera.
B de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
C de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
D del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada. |
COD: 6700 El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo.
B de la aerodinámica y el mantenimiento del vehículo.
C del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.
D de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón. |
COD: 6701 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal.
B el tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.
C la aerodinámica y la presión de los neumáticos.
D la presión de los neumáticos y la longitud del pistón. |
COD: 6702 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A La presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
B El mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.
C El tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.
D La aerodinámica y la posición del pedal del acelerador. |
COD: 6703 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A de la aerodinámica y el tipo de conducción que realice el conductor.
B de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
C del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.
D del motor de arranque y del tipo de ralentizador que monte el vehículo. |
COD: 6704 El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A del tipo de batería y de la relación de marchas seleccionada.
B de la aerodinámica y el número de revoluciones del motor.
C de la presión de los neumáticos y la longitud del pistón.
D de la posición del pedal del acelerador y la longitud del cigüeñal. |
COD: 6705 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentra...
A el tipo de batería y la relación de marchas seleccionada.
B el mantenimiento del vehículo y el voltaje que suministre la batería.
C la aerodinámica y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
D el motor de arranque y el tipo de ralentizador que monte el vehículo. |
COD: 6706 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El perfil de la carretera y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
B Los ralentizadores que monte el vehículo y el mantenimiento del vehículo.
C Las revoluciones por minuto del motor y la mayor o menor refrigeración de los frenos.
D El perfil de la carretera y si posee o no suspensión neumática. |
COD: 6707 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A El coeficiente de rozamiento de los neumáticos con calzada y el tipo de sistema de mando de la distribución.
B La presión de los neumáticos y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
C Los ralentizadores que monte el vehículo y la presión de los neumáticos.
D La posición del pedal del acelerador y el tipo de batería: con o sin mantenimiento. |
COD: 6708 El mayor o menor consumo de carburante de un vehículo pesado depende de varios factores, entre otros,...
A de las revoluciones por minuto del motor y de la mayor o menor refrigeración de los frenos.
B de los ralentizadores que monte el vehículo y del mantenimiento del vehículo.
C de la posición del pedal del acelerador y del estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
D del perfil de la carretera y de si posee o no suspensión neumática. |
COD: 6709 El consumo de carburante de un vehículo pesado puede ser mayor de lo normal dependiendo...
A de la posición del pedal del acelerador y del tipo de batería: con o sin mantenimiento.
B del coeficiente de rozamiento de los neumáticos con calzada y del tipo de sistema de mando de la distribución.
C de los ralentizadores que monte el vehículo y la presión de los neumáticos.
D del tipo de conducción que realice el conductor y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación. |
COD: 6710 Entre los factores que influyen en el consumo de carburante de un vehículo pesado se encuentran...
A las revoluciones por minuto del motor y la mayor o menor refrigeración de los frenos.
B los ralentizadores que monte el vehículo y el mantenimiento del vehículo.
C las revoluciones por minuto del motor y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
D el perfil de la carretera y si posee o no suspensión neumática. |
COD: 6711 ¿Qué influye en el consumo de carburante de un vehículo pesado?
A Los ralentizadores que monte el vehículo y la presión de los neumáticos.
B La aerodinámica del vehículo y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
C El coeficiente de rozamiento de los neumáticos con calzada y el tipo de sistema de mando de la distribución.
D La posición del pedal del acelerador y el tipo de batería: con o sin mantenimiento. |
COD: 6712 ¿Qué afecta al consumo de carburante de un automóvil?
A El montaje de frenos de tambor.
B El tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.
C El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
D El mantenimiento del vehículo, las revoluciones por minuto del motor y la aerodinámica del vehículo. |
COD: 6713 Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil se encuentra...
A el montaje de frenos de tambor.
B el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
C el material del que esté construida la carrocería.
D el mantenimiento del vehículo, las revoluciones por minuto del motor y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación. |
COD: 6714 Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil con motor de combustión se encuentra...
A el mantenimiento del vehículo, la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y la aerodinámica del vehículo.
B el tipo de bujías que monte: frías o calientes.
C el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.
D el montaje de frenos de disco. |
COD: 6715 Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil se encuentra...
A el montaje de frenos de tambor.
B el mantenimiento del vehículo, la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
C el material del que esté construida la carrocería.
D el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena. |
COD: 6716 Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil se encuentra...
A el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.
B el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.
C el mantenimiento del vehículo, la aerodinámica y el estado en el que se encuentre el filtro del aire.
D el tipo de ralentizador que monte el vehículo. |
COD: 6717 Entre los factores que afectan al consumo de carburante de un automóvil con motor de combustión se encuentra...
A el tipo de bujías que monte: frías o calientes.
B el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y la posición del pedal del acelerador.
C el material del que esté construida la carrocería.
D el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo. |
COD: 6718 El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra…
A el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y el tipo de conducción que realice el conductor.
B el montaje de frenos de disco.
C el material del que esté construida la carrocería.
D el montaje de frenos de tambor. |
COD: 6719 El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra…
A el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y el número de revoluciones del motor.
B el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.
C el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
D el tipo de ralentizador que monte el vehículo. |
COD: 6720 El consumo de carburante de un automóvil con un motor diésel se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra…
A el tipo de bujías que monte: frías o calientes.
B el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.
C el material del que esté construida la carrocería.
D el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades. |
COD: 6721 El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra…
A el tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.
B el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.
C el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y la aerodinámica del vehículo.
D el tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo. |
COD: 6722 El consumo de carburante de un automóvil se ve afectado por varios factores, entre ellos se encuentra...
A el perfil de la carretera, la presión de inflado de los neumáticos y el estado en el que se encuentre el filtro del aire del sistema de alimentación.
B el montaje de frenos de disco.
C el montaje de frenos de tambor.
D el tipo de ralentizador que monte el vehículo. |
COD: 6723 ¿Qué factor afecta al consumo energético?
A El material del que esté construida la carrocería.
B El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
C El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y el tipo de conducción que realice el conductor.
D El tipo de bujías que monte: frías o calientes. |
COD: 6724 ¿Qué factor afecta al consumo energético?
A El tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.
B El tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.
C El tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.
D El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y el número de revoluciones del motor. |
COD: 6725 ¿Qué factor afecta al consumo energético?
A El material del que esté construida la carrocería.
B El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
C El tipo de ralentizador que monte el vehículo.
D El tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa. |
COD: 6726 ¿Qué factor afecta al consumo energético?
A El montaje de frenos de disco.
B El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
C El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y la aerodinámica del vehículo.
D El tipo de bujías que monte: frías o calientes. |
COD: 6727 ¿Qué factor afecta al consumo energético?
A El material del que esté construida la carrocería.
B El tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.
C El montaje de frenos de tambor.
D El perfil de la carretera, la posición del pedal del acelerador y el estado en el que se encuentre el filtro del aire. |
COD: 6728 Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se deben conocer los factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra…
A el tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.
B el tipo de bujías que monte: frías o calientes.
C el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
D el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y el número de revoluciones del motor. |
COD: 6729 Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se deben conocer los factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra...
A el material del que esté construida la carrocería.
B el tipo de bomba de inyección: lineal o rotativa.
C el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
D el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades. |
COD: 6730 Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se deben conocer los factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra...
A el montaje de frenos de disco.
B el tipo de bujías que monte: frías o calientes.
C el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.
D el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y la aerodinámica del vehículo. |
COD: 6731 Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se deben conocer los factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra...
A el tipo de ralentizador que monte el vehículo.
B el material del que esté construida la carrocería.
C el montaje de frenos de tambor.
D el perfil de la carretera, el tipo de conducción que realice el conductor y el estado en el que se encuentre el filtro del aire. |
COD: 6732 Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado se deben conocer los factores que influyen en él. Entre estos factores se encuentra...
A el sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
B el perfil de la carretera, el número de revoluciones del motor y la relación de marchas seleccionada en la caja de velocidades.
C el tipo de sistema de frenado que se monte: hidráulico o neumático.
D el tipo de bujías que monte: frías o calientes. |
COD: 6733 El número de revoluciones por minuto del motor, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí, porque cuanto más deprisa gire el motor mayor será su consumo.
B No, porque las revoluciones del motor sólo influyen en la potencia suministrada.
C No, porque las revoluciones del motor sólo influyen en el par motor.
D Sí, pero sólo cuando el motor gire por encima de las 3.000 revoluciones por minuto. |
COD: 6734 El número de revoluciones por minuto del motor es un factor que afecta al consumo de carburante de un automóvil, ¿cómo puede el conductor influir en él?
A Utilizando un carburante con un octanaje inferior al recomendado.
B Utilizando un carburante con un octanaje superior al recomendado.
C Haciendo un uso adecuado del cambio de velocidades.
D Utilizando un gasóleo con un contenido mínimo en azufre. |
COD: 6735 Para reducir el número de revoluciones por minuto del motor de combustión de un automóvil y, con ello, reducir el consumo de carburante, el conductor puede...
A utilizar relaciones de marchas largas.
B utilizar relaciones de marchas cortas.
C utilizar bujías frías.
D aumentar el octanaje de la gasolina. |
COD: 6736 Para reducir el número de revoluciones por minuto del motor de combustión de un automóvil y, con ello, reducir el consumo de carburante, el conductor puede...
A evitar, en lo posible, la utilización de relaciones de marchas cortas.
B utilizar carburante con un alto poder calórico.
C utilizar carburante con un bajo poder calórico.
D reducir de marchas frecuentemente. |
COD: 6737 Para reducir el número de revoluciones por minuto del motor de combustión de un automóvil, ¿cómo puede actuar el conductor?
A Repostando carburante con un alto contenido en azufre.
B Regulando la presión que ejerce sobre el pedal del acelerador.
C Aumentando el ralentí del motor.
D Utilizando relaciones de marchas cortas. |
COD: 6738 Dependiendo de la presión que se ejerza sobre el pedal del acelerador, el conductor de un automóvil puede...
A reducir el ralentí del motor.
B aumentar el ralentí del motor.
C reducir el consumo de carburante.
D reducir la relación de compresión. |
COD: 6739 Dependiendo de la presión que se ejerza sobre el pedal del acelerador, el conductor de un automóvil puede...
A variar la relación de transmisión si el vehículo posee una caja de velocidades de toma variable.
B variar la relación de transmisión si el vehículo posee una caja de velocidades de toma constante.
C poner o no en funcionamiento el ralentizador.
D reducir el número de revoluciones del motor y, con ello, el consumo de carburante. |
COD: 6740 El conductor de un vehículo pesado puede hacer que el motor gire a menos revoluciones por minuto y, con ello, disminuir el consumo de carburante...
A reduciendo la relación de compresión del motor.
B reduciendo la carrera del pistón.
C utilizando la relación de marchas más alta que sea posible en función de la velocidad a la que se circule.
D aumentando la relación de compresión. |
COD: 6741 El conductor de un vehículo pesado puede hacer que el motor gire a menos revoluciones por minuto y, con ello, disminuir el consumo de carburante...
A reduciendo la velocidad a la que se circule.
B utilizando aceites sintéticos para lubricar el motor.
C siguiendo el mantenimiento indicado por el fabricante del vehículo.
D llevando una correcta presión de inflado en los neumáticos. |
COD: 6742 ¿Cuál es una buena medida para no aumentar el consumo de carburante al conducir un automóvil?
A Aumentar el coeficiente aerodinámico mediante la instalación de alerones.
B Aumentar la presión de inflado de los neumáticos para reducir el rozamiento con el asfalto.
C Montar cajas de velocidades con cambio automático ya que facilitan la conducción.
D Mantener el filtro del aire limpio y sustituirlo siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo. |
COD: 6743 ¿Cuál es una buena medida para no aumentar el consumo de carburante al conducir un automóvil?
A Reducir la presión de inflado de los neumáticos cuando es invierno.
B Reducir la relación de compresión mediante la adicción de componentes químicos al depósito del carburante.
C Reducir la velocidad media a la que se circule.
D Poner la palanca del cambio en punto muerto antes de detenerse en un semáforo en rojo cuando el vehículo circule a más de 30 km/h. |
COD: 6745 Para no aumentar el consumo de carburante, principalmente cuando se circula por carretera, es conveniente...
A mantener los cristales de las ventanillas subidos.
B mantener la aguja del cuentarrevoluciones fuera de la zona marcada de verde ya que esa es la zona de mayor consumo.
C instalar alerones que aumenten el coeficiente aerodinámico.
D la utilización de la marcha reductora siempre que las condiciones del tráfico lo permitan. |
COD: 6746 Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta una serie de ventajas. Señale la respuesta incorrecta.
A Reduce la contaminación atmosférica.
B Reduce la contaminación acústica.
C Permite aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.
D Reduce los desgastes mecánicos. |
COD: 6747 Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta una serie de ventajas. Señale la respuesta incorrecta.
A Se contamina acústicamente menos.
B Se prolonga la vida del motor.
C Se prolongan los plazos para pasar las inspecciones técnicas periódicas ITV.
D La contaminación ambiental es menor. |
COD: 6748 La inercia que posee un vehículo pesado en movimiento, ¿se puede utilizar para reducir el consumo de carburante?
A No, ya que es peligroso.
B Sí, pero únicamente cuando se circula a muy baja velocidad.
C Sólo cuando el vehículo pesado posea algún tipo de ralentizador.
D Sí, dejando de acelerar con suficiente antelación. |
COD: 6749 Para reducir el consumo de carburante de un vehículo pesado, ¿qué relación de marchas hay que utilizar mínimamente?
A La más larga.
B La primera.
C La quinta.
D La octava. |
COD: 6750 Al seleccionar la relación de marchas en la caja de velocidades de un vehículo pesado, y para consumir el carburante mínimo posible, es conveniente utilizar aquella...
A con la que se obtenga la máxima potencia.
B con la que se obtenga el mayor número de revoluciones sin llegar a pasar de vueltas el motor.
C que permita mantener la aguja del cuentarrevoluciones dentro de la zona marcada de color verde en el mismo.
D con la que se obtenga el mínimo par motor. |
COD: 6751 Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta otras ventajas. Señale la respuesta correcta.
A Se contamina acústicamente menos.
B Permite aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.
C Se prolongan los plazos para pasar las inspecciones técnicas periódicas ITV.
D Evita tener que comprobar la presión de inflado de las ruedas. |
COD: 6752 Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta otras ventajas. Señale la respuesta correcta.
A Evita tener que comprobar el nivel del aceite del sistema de lubricación.
B Se prolonga la vida del motor.
C Evita tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante.
D Disminuye el coeficiente aerodinámico del vehículo y, con ello, el consumo. |
COD: 6753 Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta otras ventajas. Señale la respuesta correcta.
A Evita tener que comprobar el nivel del aceite del sistema de lubricación.
B Permite aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.
C Evita tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante.
D La contaminación ambiental es menor. |
COD: 6754 Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta otras ventajas. Señale la respuesta correcta.
A Se prolongan los plazos para pasar las inspecciones técnicas periódicas ITV.
B Disminuye el coeficiente aerodinámico del vehículo y, con ello, el consumo.
C Evita tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante.
D Reduce los desgastes mecánicos. |
COD: 6755 Además de reducir el consumo de carburante, realizar una conducción económica presenta otras ventajas. Señale la respuesta correcta.
A Se prolongan los plazos para pasar las inspecciones técnicas periódicas ITV.
B Permite aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.
C El desgaste de los neumáticos es menor.
D Evita tener que comprobar el nivel del aceite del sistema de lubricación. |
COD: 6756 El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?
A Sí, por ejemplo, realizando el mantenimiento aconsejado por el fabricante del vehículo.
B No, porque el consumo es un dato característico invariable de cada motor.
C No, porque el consumo es invariable en función de la velocidad a la que se circule.
D Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas delanteras. |
COD: 6757 El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?
A Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas traseras.
B Sí, por ejemplo, teniendo en cuenta el perfil de la carretera adaptando la velocidad y la relación de marchas al mismo.
C No, porque el consumo de carburante es un dato invariable y que depende únicamente del par motor suministrado.
D No, porque el consumo es invariable en función de la velocidad a la que se circule. |
COD: 6758 El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?
A No, porque el consumo es un dato característico invariable de cada motor.
B No, porque el consumo de carburante es un dato invariable y que depende únicamente del par motor suministrado.
C Sí, por ejemplo, controlando frecuentemente la presión de inflado de los neumáticos, ajustándola a la recomendada por el fabricante, con el neumático frío.
D Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas delanteras. |
COD: 6759 El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?
A Sólo cuando se trata de motores de gasolina.
B No, porque el consumo es invariable en función de la velocidad a la que se circule.
C Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas traseras.
D Sí, por ejemplo, regulando la presión que se realiza sobre el pedal del acelerador. |
COD: 6760 El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?
A Sí, por ejemplo, realizando una conducción económica.
B Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas delanteras.
C No, porque el consumo de carburante es un dato invariable y que depende únicamente del par motor suministrado.
D No, porque el consumo es un dato característico invariable de cada motor. |
COD: 6761 El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?
A Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas traseras.
B Sí, por ejemplo, reduciendo el número de revoluciones por minuto del motor.
C Sólo cuando se trata de motores de gasolina.
D No, porque el consumo es invariable en función de la velocidad a la que se circule. |
COD: 6762 El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?
A Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas delanteras.
B No, porque el consumo es un dato característico invariable de cada motor.
C Sí, por ejemplo, seleccionando relaciones de marchas que permitan reducir las revoluciones del motor.
D No, porque el consumo de carburante es un dato invariable y que depende únicamente del par motor suministrado. |
COD: 6763 El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?
A Sólo cuando se trata de motores de gasolina.
B No, porque el consumo es invariable en función de la velocidad a la que se circule.
C Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas traseras.
D Sí, por ejemplo, sustituyendo el filtro del aire cuando lo recomiende el fabricante del vehículo. |
COD: 6764 El conductor de un vehículo pesado, ¿tiene la posibilidad de reducir el consumo de carburante de su vehículo?
A Sí, por ejemplo, reduciendo la velocidad media a la que se circule.
B No, porque el consumo de carburante es un dato invariable y que depende únicamente del par motor suministrado.
C No, porque el consumo es un dato característico invariable de cada motor.
D Sí, por ejemplo, reduciendo la presión de inflado de las ruedas delanteras. |
COD: 6765 Reducir el número de revoluciones por minuto del motor de un vehículo pesado permite...
A prolongar los intervalos previstos para pasar la inspección técnica periódica.
B aumentar los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento.
C reducir el consumo de carburante.
D disminuir los intervalos aconsejados por el fabricante del vehículo en cuanto a las revisiones de mantenimiento. |
COD: 6766 Utilizar una relación de marchas que permita reducir el número de revoluciones por minuto del motor de un vehículo pesado permite...
A reducir el consumo de carburante.
B reducir la seguridad activa.
C aumentar la seguridad pasiva.
D reducir la vida útil del motor. |
COD: 6767 La utilización de una relación de marchas alta y la reducción de las revoluciones por minuto del motor de un vehículo pesado, ¿permite reducir el consumo de carburante?
A Sí.
B Sí, utilizar una relación de marchas alta, pero no la reducción de las revoluciones por minuto del motor.
C Sí, reducir las revoluciones por minuto del motor, pero no el utilizar una relación de marchas más alta.
D No. |
COD: 6768 Además de influir en la seguridad del vehículo y, por tanto, de la circulación, ¿qué supone llevar un correcto mantenimiento del vehículo?
A Aumentar los plazos previstos reglamentariamente para pasar la inspección técnica periódica.
B Reducir los plazos previstos reglamentariamente para pasar la inspección técnica periódica.
C Un gasto innecesario.
D Evitar un aumento del consumo de carburante. |
COD: 6769 ¿Qué ventajas presenta conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule?
A Menor consumo y contaminación ambiental.
B Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.
D Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 6770 ¿Qué ventajas presenta conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule?
A No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.
B Menor consumo y nivel de ruidos.
C Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.
D Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor. |
COD: 6771 ¿Qué ventajas presenta conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule?
A No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
B Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C Menor consumo y desgaste mecánico.
D Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 6772 ¿Qué ventajas presenta conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule?
A Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
B No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.
C Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.
D Mayor confort y menor consumo y desgaste mecánico. |
COD: 6773 ¿Qué ventajas presenta conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule?
A Menor consumo y mayor confort en la conducción.
B Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
D Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 6774 Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule, ¿qué ventajas presenta?
A Menor consumo, contaminación ambiental y contaminación acústica.
B Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo.
D No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo. |
COD: 6775 Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule, ¿qué ventajas presenta?
A No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.
B Menor consumo, contaminación ambiental y desgaste mecánico.
C Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
D Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 6776 Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule, ¿qué ventajas presenta?
A No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
B Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C Mayor seguridad en la circulación y menor consumo y contaminación ambiental.
D Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 6777 Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible dependiendo de la velocidad a la que se circule, ¿qué ventajas presenta?
A Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.
B No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.
C Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
D Mayor confort en la conducción y menor consumo y contaminación ambiental. |
COD: 6778 Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, ¿qué ventajas presenta?
A Menor consumo, contaminación acústica y desgaste mecánico.
B Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
D Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 6779 Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, tiene como ventaja...
A reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.
B mayor confort y menor consumo y contaminación acústica.
C reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
D no tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo. |
COD: 6780 Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, tiene como ventaja...
A una menor contaminación acústica y ambiental, menor consumo y menor desgaste mecánico.
B no tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.
C no tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
D aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 6781 Conducir utilizando la relación de marchas más alta que sea posible, dependiendo de la velocidad a la que se circule, tiene como ventaja...
A aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
B un menor consumo de carburante.
C reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
D no tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo. |
COD: 6782 Reducir la velocidad media de circulación, ¿qué ventajas presenta?
A Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.
B No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.
C Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
D Mayor confort en la conducción y menor consumo y contaminación ambiental. |
COD: 6783 Reducir la velocidad media de circulación, ¿qué ventajas presenta?
A Menor consumo, contaminación acústica y desgaste mecánico.
B Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
C No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
D Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 6784 ¿Qué ventajas tiene reducir la velocidad media de circulación?
A Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.
B Mayor confort y menor consumo y contaminación acústica.
C Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
D No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo. |
COD: 6785 ¿Qué ventajas tiene reducir la velocidad media de circulación?
A Menor contaminación acústica y ambiental, menor consumo y menor desgaste mecánico.
B No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo.
C No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
D Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 6786 ¿Qué ventajas tiene reducir la velocidad media de circulación?
A Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
B Menor consumo de carburante.
C Reducir el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
D No tener que comprobar el nivel del aceite motor ya que conducir de esta manera hace que el consumo de aceite sea nulo. |
COD: 6787 ¿Qué ventajas tiene reducir la velocidad media de circulación?
A Aumentar el coeficiente aerodinámico del vehículo y prolongar la vida del motor.
B No tener que comprobar la presión de inflado de los neumáticos salvo en caso de pinchazo.
C Menor consumo de carburante.
D Aumentar la frecuencia de la inspección técnica periódica y reducir los plazos de mantenimiento del vehículo. |
COD: 6788 ¿Qué ventajas tiene reducir la velocidad media de circulación?
A No tener que comprobar el nivel del líquido refrigerante ya que conducir de esta manera hace que el consumo de refrigerante sea nulo.
B No tener que comprobar la presión de inflado de los neumáticos salvo en caso de pinchazo.
C Reducir la frecuencia de la inspección técnica periódica y aumentar los plazos de mantenimiento del vehículo.
D Menor consumo de carburante. |
COD: 6789 ¿Qué puede suceder si se sigue circulando con un vehículo cuyo motor de combustión tiene los segmentos desgastados?
A Que el motor será capaz de producir mayor potencia.
B Que disminuirá el consumo de aceite por kilómetro recorrido.
C Que aumentará el consumo de aceite por kilómetro recorrido.
D Que puede llegar a producirse el fenómeno de la detonación. |
COD: 6790 ¿Para qué se necesita asegurar la estanqueidad entre la culata y el bloque?
A Para que los gases de la combustión no pasen a la cámara de refrigeración.
B Para que los gases y vapores de aceite no impregnen los inyectores y se produzca la carbonilla sobre ellos.
C Para que los gases y vapores de aceite no pasen a las válvulas.
D Para que no entre aire en el cilindro que impida saltar la chista en la bujía. |
COD: 6791 ¿Por medio de qué elemento se pone en funcionamiento la bomba del agua del sistema de refrigeración?
A Por medio de la electricidad que suministra la batería cuando la llave de contacto se coloca en la penúltima posición.
B Por medio de una correa unida a la polea del cigüeñal.
C Por medio de una correa unida a la polea del motor de arranque.
D Por medio de una correa unida a la polea del generador de corriente. |
COD: 6792 ¿A qué es debido la salida de humos blanco azulado por el tubo de escape?
A A que el filtro de aire está en malas condiciones, impidiendo el paso correcto del aire.
B A que el filtro de aceite está en malas condiciones, impidiendo el paso correcto del aceite.
C A que los segmentos de engrase están muy gastados y entra aceite en la cámara de combustión.
D A que el carburante utilizado es de mala calidad. |
COD: 6793 ¿Qué elemento es el encargado de conectar y desconectar el funcionamiento de la bomba de refrigeración?
A Ninguno, ya que siempre permanece unida al movimiento del motor.
B Un termostato instalado en el circuito.
C Un termocontacto situado en la parte inferior del radiador.
D Un termocontacto situado en la parte superior del radiador. |
COD: 6794 Si una batería tiene una capacidad de 80 amperios hora, teóricamente quiere decir que...
A puede suministrar una corriente de 80 amperios, sin interrupción, cada hora.
B puede suministrar una corriente de 20 amperios, durante cuatro horas seguidas.
C se pueden conectar aparatos hasta 80 amperios.
D puede suministrar una corriente de 80 amperios, durante 80 horas seguidas. |
COD: 6795 ¿En cuál de los siguientes motores se obtendrá un funcionamiento más regular?
A En un motor de explosión de cuatro cilindros.
B En un motor de explosión de cinco cilindros.
C En un motor diésel de cuatro cilindros.
D En un motor diésel de seis cilindros. |
COD: 6796 ¿Cuál es la misión de los purgadores de los calderines del sistema neumático de freno?
A Extraer las burbujas de aire.
B Conectar la toma de frenado de servicio del semirremolque.
C Conectar la toma de frenado automático del semirremolque.
D Extraer el agua condensada. |
COD: 6797 Cuando una dirección se endurece en su manejo, ¿qué es lo primero que debe comprobar?
A La caja de la dirección.
B La cremallera de la dirección.
C Los ángulos de convergencia y salida.
D Si los neumáticos están suficientemente hinchados. |
COD: 6799 ¿En qué se transforma la energía química del carburante en el motor?
A En energía potencial.
B En energía hidráulica.
C En energía mecánica.
D En energía electromagnética. |
COD: 6802 En un motor, el sistema de refrigeración sirve para...
A complementar la lubricación.
B mantener la temperatura del vehículo.
C purificar los gases.
D prevenir el sobrecalentamiento. |
COD: 6804 ¿Cómo se llama la fase en la cual se produce la inflamación de la mezcla aire-combustible en un motor diésel?
A Explosión.
B Compresión.
C Combustión.
D Inyección. |
COD: 6805 ¿Cuál de los siguientes elementos del motor se encuentra en la culata?
A Los orificios de admisión y escape.
B Los pistones.
C Las bielas.
D El cigüeñal. |
COD: 6806 De los diferentes sistemas de accesorios principales que posee el motor de un vehículo, ¿cómo se denomina el sistema que permite la entrada y suministra el carburante?
A Sistema de admisión.
B Sistema de compresión.
C Sistema de generación.
D Sistema de alimentación. |
COD: 6807 ¿Cuál es la misión de las bielas?
A Recibir la presión generada por la combustión del carburante.
B Permitir el acoplamiento del piñón del motor de arranque.
C Transmitir la presión de la combustión recibida por los pistones al cigüeñal.
D Convertir el movimiento alternativo de los pistones en movimiento rotatorio. |
COD: 6814 La presión de los neumáticos, ¿puede influir en la seguridad del vehículo?
A Sí.
B No.
C Sólo si la presión es baja.
D Sólo si la presión es alta. |
COD: 6840 Una vez iniciado el movimiento,...
A si se mantiene la fuerza el vehículo disminuye la velocidad.
B hay que aumentar la fuerza para conseguir la misma velocidad.
C hay que mantener la fuerza para conseguir la misma velocidad.
D el vehículo requerirá cada vez menos fuerza para seguir aumentando la velocidad. |
COD: 6841 El sistema neumático de frenado...
A actúa menos rápido que el sistema hidráulico.
B no es el que utilizan los vehículos pesados.
C únicamente se utiliza en vehículos de menos de 12 toneladas de MMA.
D está directamente relacionado con el uso del limitador de velocidad. |
COD: 6842 ¿Qué efecto produce el abuso del freno?
A Incremento del consumo de aceite.
B Alteración de los registros del tacógrafo.
C Reducción del par motor.
D Calentamiento excesivo de los frenos. |
COD: 6843 Un calentamiento excesivo de las zapatas...
A incrementa la eficacia del frenado.
B incrementa el desgaste de los neumáticos.
C disminuye la eficacia del frenado.
D disminuye el desgaste de los neumáticos. |
COD: 6844 ¿Cómo se utiliza adecuadamente el sistema de frenado?
A Deteniendo el vehículo lo más rápido posible.
B Pisando el pedal de freno progresivamente.
C Haciendo uso constante del mismo para regular la velocidad.
D Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. |
COD: 6851 Cuando en un neumático el desgaste es mayor en el exterior o en el interior es síntoma de...
A mala alineación de las ruedas.
B exceso de presión de inflado.
C amortiguación en mal estado.
D falta de presión de inflado. |
COD: 6882 ¿Qué efecto tiene el sistema antibloqueo de frenos (ABS) en una maniobra de frenado?
A Impide que las ruedas se bloqueen, manteniendo así el control de la dirección del vehículo.
B Impide que los frenos se activen en las trayectorias rectas.
C Impide que los frenos se bloqueen, no permitiendo una reducción drástica de la velocidad del vehículo.
D Impide que el vehículo arranque después de la maniobra de frenado. |
COD: 6891 ¿Cuál es la misión del sistema de transmisión?
A Transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas con objeto de sincronizar el movimiento de las válvulas con el de los pistones.
B Transmitir el movimiento del piñón de arranque al cigüeñal.
C Transmitir el movimiento del motor a las ruedas directrices.
D Transmitir el movimiento del motor a las ruedas motrices. |
COD: 6892 ¿Cuál de las siguientes piezas forma parte del sistema de transmisión?
A Los pistones.
B El cigüeñal.
C El volante del motor.
D El diferencial. |
COD: 6893 ¿Qué elemento del sistema de transmisión tiene como misión mantener constante la suma de las velocidades de giro de las ruedas motrices, permitiendo que, en ciertos casos, puedan girar a velocidades diferentes?
A El embrague.
B La caja de velocidades.
C El diferencial.
D Los palieres. |
COD: 6894 ¿Cuál es la función de la caja de velocidades?
A Acoplar o no el motor al resto de la transmisión.
B Transmitir el movimiento del motor de arranque al cigüeñal.
C Modificar la relación de transmisión entre el motor y las ruedas.
D Proporcionar al circular por curvas diferentes números de revoluciones de la rueda motriz de un extremo del eje y la del otro extremo. |
COD: 6895 ¿Cómo se llaman unos dispositivos hidráulicos que incorporan algunas cajas de velocidades para aminorar las revoluciones que llegan a las ruedas y realizan una función de frenado adicional?
A Frenos de emergencia.
B Retardadores.
C Frenos hidráulicos.
D Sincronizadores. |
COD: 6896 ¿Cómo se denomina al producto de la fuerza de expansión de los gases quemados que se transforma en giro en el cigüeñal?
A Potencia del motor.
B Par motor.
C Consumo específico de un motor.
D Par máximo del motor. |
COD: 6897 ¿Por qué no se produce el par máximo al pisar el pedal del acelerador a fondo?
A Porque no hay tiempo para que pueda entrar aire suficiente para quemar todo el combustible.
B Porque, al aumentar el número de revoluciones, la fuerza de expansión del combustible es menor.
C Porque, al aumentar el número de revoluciones, no hay tiempo para que entre combustible suficiente en el cilindro.
D Porque, cuando el número de revoluciones es máximo, el motor no funciona bien. |
COD: 6898 ¿Cuándo se obtiene el par motor máximo?
A A bajas revoluciones, cuando está metida la marcha más corta.
B A altas revoluciones, cuando el vehículo se desplaza a mayor velocidad.
C Al ralentí.
D Cuando se inyecta la máxima cantidad de carburante que se puede quemar con el aire que hay dentro del cilindro. |
COD: 6899 En una curva tomada por un vehículo, ¿qué se entiende por subviraje?
A La trayectoria real es más abierta que la que debería realizar.
B La trayectoria real es más cerrada que la que debería realizar.
C La trayectoria del vehículo cuando cambia de carril.
D El vuelco del vehículo al tomar la curva frenando. |
COD: 6900 En una curva tomada por un vehículo, ¿qué se entiende por sobreviraje?
A La trayectoria real es más abierta de la que debería realizar.
B La trayectoria real es más cerrada de la que debería realizar.
C La trayectoria del vehículo cuando cambia de carril.
D La trayectoria real más recta de la que debería realizar. |
COD: 6901 ¿Cuándo se produce un cabeceo?
A Cada vez que circulamos en una curva.
B Cuando el vehículo experimenta una fuerza lateral.
C Cuando hay una aceleración o una frenada.
D Sólo cuando hay una frenada. |
COD: 6902 Una fuerte aceleración con el motor frío...
A ayuda a que alcance rápidamente la temperatura de servicio ideal.
B limpia de impurezas determinadas partes del sistema de escape.
C facilita la reducción del consumo de carburante durante la marcha.
D produce un elevado desgaste del mismo. |
COD: 6903 ¿Cuándo aumenta el consumo de aceite?
A Conduciendo con marchas largas y bajo número de revoluciones.
B Conduciendo en pendientes ascendentes.
C Conduciendo con marchas cortas y elevado número de revoluciones.
D Conduciendo en pendientes descendentes. |
COD: 6927 La energía acumulada por un vehículo en movimiento depende...
A sólo de la masa del vehículo.
B sólo de la velocidad del vehículo.
C de la masa y la velocidad del vehículo.
D de la capacidad de aceleración. |
COD: 6937 Cuando los neumáticos no son capaces de evacuar toda el agua que encuentran y pierden contacto con el suelo, deslizándose sobre éste, se produce...
A una deriva del neumático.
B una histéresis.
C el aquaplaning.
D un sobreviraje. |
COD: 6938 ¿Qué es una guiñada?
A El movimiento de giro sobre el eje longitudinal.
B El movimiento de giro sobre el eje transversal.
C El movimiento de giro sobre el eje central.
D El movimiento de giro sobre el eje vertical. |
COD: 6939 ¿Cuándo se produce un cambio de apoyo?
A Cuando la curva permite que el vehículo circule apoyado durante un gran recorrido.
B Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la máxima posible.
C Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro.
D Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas delanteras a las traseras. |
COD: 6954 ¿Cuándo se alcanza el equilibrio entre la cantidad de aire que hay en un cilindro, la cantidad de carburante que se inyecta y el tiempo necesario para quemarla?
A En la zona alta del cuentarrevoluciones, pues en esta zona tiene lugar la potencia máxima.
B En la zona baja del cuentarrevoluciones, pues al descender el régimen de giro el motor consume menos.
C En la zona intermedia del cuentarrevoluciones, en las cercanías del par máximo.
D El consumo de un motor es algo intrínseco a él y no depende del número de revoluciones a las que gire éste. |
COD: 6955 La cantidad de carburante que gasta un motor en relación a la potencia desarrollada en un tiempo determinado se llama...
A consumo parcial.
B consumo total.
C consumo extra.
D consumo específico. |
COD: 6956 ¿Qué es la potencia de un motor?
A La cantidad de trabajo que puede desarrollar un motor en un determinado tiempo.
B La velocidad máxima de trabajo de un motor en un determinado tiempo.
C La cantidad de aceleración que puede desarrollar un par motor.
D La cantidad de energía que se transmite a las ruedas. |
COD: 6957 ¿Son iguales las revoluciones del motor y de las ruedas?
A Sí.
B No.
C Sólo cuando el par motor alcanza la máxima fuerza.
D Sólo cuando las revoluciones son muy bajas. |
COD: 6958 Cuando el motor funciona en la zona de par máximo...
A el valor de la potencia está en un término medio, pero el consumo específico es el mínimo.
B el valor de la potencia es máximo, pero el consumo específico es el mínimo.
C los valores de la potencia y el consumo alcanzan los máximos.
D el valor de la potencia está en un término medio, pero el consumo específico es el máximo. |
COD: 6960 ¿En qué momento se debe comprobar el nivel de aceite?
A Antes de poner el motor en marcha.
B Con el motor en marcha, antes de iniciar el movimiento.
C Con el motor en marcha y con el vehículo en movimiento.
D Es indiferente, lo importante es comprobarlo. |
COD: 6961 ¿Es normal que un motor en buen estado consuma algo de aceite?
A No, si un motor está en buen estado no consumirá nada de aceite.
B Sí, porque siempre se escapa algo de aceite por las juntas del circuito de lubricación.
C Sí, porque siempre se quema una cierta cantidad del aceite que está en los cilindros y pistones con el combustible en la cámara de compresión.
D Sí, porque el aceite está a unas presiones muy altas en el circuito de lubricación. |
COD: 6963 ¿Puede rellenarse el sistema de refrigeración con agua?
A Sólo cuando el motor esté caliente y siempre con agua fría.
B Nunca cuando el motor esté caliente y se use agua fría.
C Nunca cuando el motor esté frío y se use agua fría.
D Sólo cuando el motor esté caliente y nunca con agua fría. |
COD: 6965 ¿Qué pasa si se utilizan fusibles de amperaje superior al adecuado?
A Puede producirse un mayor consumo.
B Pueden producirse corrientes de transporte que descargan la batería.
C El sistema de refrigeración puede colapsar.
D Puede producirse un sobrecalentamiento que provoque un incendio. |
COD: 6966 ¿Cuál es el orden de montaje correcto de los cables de una batería?
A En primer lugar el borne positivo y a continuación el cable de masa al borne negativo.
B En primer lugar el cable de masa al borne negativo y a continuación el borne positivo.
C En primer lugar el borne negativo y a continuación el cable de masa al borne positivo.
D En primer lugar el cable de masa y a continuación el borne positivo al negativo. |
COD: 6967 ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta?
A Las ruedas deben tener alta capacidad de carga.
B Las ruedas deben tener facilidad de ser montadas y desmontadas.
C Las ruedas deben tener alta fiabilidad.
D Las ruedas mejoran el coeficiente termodinámico. |
COD: 6968 Señale la afirmación correcta.
A Las ruedas convierten el movimiento de giro en avance.
B La llanta de la rueda es la parte elástica del conjunto.
C Las ruedas no soportan la masa del vehículo.
D Las ruedas no deben tener facilidad en ser montadas y desmontadas. |
COD: 6969 Señale la afirmación incorrecta.
A El ancho forma parte de la identificación de la llanta.
B El diámetro forma parte de la identificación de la llanta.
C El tipo de amarre forma parte de la identificación de la llanta.
D La profundidad de la cavidad forma parte de la identificación de la llanta. |
COD: 6970 Una llanta con designación 11.5J x 20.5, M 25.0 quiere decir que tiene...
A 10,5 pulgadas de largo.
B 11,5 pulgadas de ancho.
C 11,5 centímetros de diámetro del espárrago.
D 25,0 pulgadas de ancho. |
COD: 6971 Señale la afirmación correcta.
A Los flancos del neumático forman la cavidad uniforme.
B Los flancos del neumático son las uniones de la cubierta a la llanta.
C Los flancos del neumático son los extremos laterales de los talones.
D Los flancos del neumático son los costados laterales. |
COD: 6998 ¿Qué consecuencias tendrá una sobrecarga del eje de dirección?
A Puede hacer demasiado ligera la conducción.
B Puede hacer pesada la conducción, dañar el eje y los neumáticos.
C Puede hacer pesada la conducción e incrementar el consumo de combustible.
D Puede desequilibrar la conducción. |
COD: 7055 ¿Cómo debe estar el motor de un vehículo para comprobar el nivel del aceite?
A En funcionamiento y al ralentí.
B Parado y en caliente.
C Parado y en frío.
D No importa cómo esté el motor. |
COD: 7057 ¿Puede ser conveniente saltarse una o varias velocidades?
A Sí, tanto circulando en pendientes ascendente como descendentes.
B Sólo durante una frenada de emergencia.
C No, las velocidades deben introducirse de forma correlativa en todos los casos.
D Saltarse la correlación de velocidades es una medida antieconómica e insegura. |
COD: 7058 La distancia de frenado es...
A la que recorre un vehículo desde que el conductor percibe el peligro hasta que acciona el pedal del freno.
B la que recorre un vehículo desde que el conductor acciona el freno hasta que se detiene el vehículo.
C la que recorre un vehículo desde que el conductor percibe el peligro hasta que se detiene el vehículo.
D la distancia de reacción del conductor que irá en función del vehículo y la vía. |
COD: 7279 ¿Cómo se denomina a la suma de las masas del vehículo motor cargado y del remolque arrastrado cargado para su utilización por las vías públicas?
A Masa máxima del conjunto (MMC).
B Masa máxima técnica del conjunto (MMTC).
C Masa máxima autorizada del conjunto (MMAC).
D Masa técnica autorizada del conjunto (MTAC). |
COD: 7551 Para poder realizar un transporte, ¿qué se debe tener en cuenta?
A Las masas máximas permitidas.
B Los trámites administrativos.
C Calcular el teorema de Kamm.
D Hacer una comprobación previa del transporte. |
COD: 7555 El sistema de suspensión de un vehículo…
A tiene influencia sobre su estabilidad.
B no tiene influencia en el desplazamiento de la masa de la carga.
C tiene influencia sobre el mantenimiento de la presión de los neumáticos.
D no tiene influencia sobre la confortabilidad de sus ocupantes. |
COD: 7588 El correcto uso del freno de servicio, ¿cómo afecta a la estabilidad del vehículo?
A Haciendo que el vehículo frene más despacio.
B Disminuyendo la eficacia de frenado.
C Evitando el desplazamiento excesivo de la carga, de los pasajeros o del equipaje.
D Provocando un desplazamiento excesivo de la carga, de los ocupantes o del equipaje. |
COD: 7592 De las que se citan, ¿qué fuerzas se aplican a los vehículos en movimiento?
A La fuerza motriz y la fuerza de frenado.
B La fuerza de guiado atemporal y la fuerza de fricción.
C La fuerza de la aceleración es la única fuerza que se aplica al movimiento de un vehículo.
D Las fuerzas de superviraje y de infraviraje. |
COD: 7601 ¿Cuál es la fuerza más conocida que interviene en un vehículo?
A La fuerza de atracción terrestre o gravedad.
B La fuerza de ingravidez.
C La fuerza atemporal.
D La resistencia motriz. |
COD: 7602 De las que se citan, ¿qué fuerzas se aplican a los vehículos en movimiento?
A La fuerza electromotriz.
B La fuerza intermolecular.
C La fuerza termotecnia lateral.
D Las fuerzas de guiado lateral, que conservan la dirección del vehículo. |
COD: 7603 Los vehículos en movimiento están expuestos a…
A sufrir algún tipo de accidente o incidente.
B fuerzas y pares iguales.
C diferentes fuerzas y pares.
D diferentes fuerzas impares. |
COD: 7604 ¿Qué fuerza intervine en el movimiento de un vehículo?
A La fuerza segmentarial cónica.
B La fuerza intermolecular.
C La fuerza electromotriz.
D La fuerza de adherencia, que resulta de la fricción y de la atracción. |
COD: 7605 En el movimiento de un vehículo…
A no son aplicables los pares de las ruedas y pares de inercia.
B interviene la fuerza de molaridad.
C no es aplicable la fuerza de la atracción terrestre.
D interviene la resistencia aerodinámica o resistencia del aire. |
COD: 7606 La sobrecarga del eje…
A puede tener efectos negativos al frenar.
B afecta considerablemente a la fuerza termotecnia lateral.
C acrecienta el efecto positivo de una pendiente ascendente.
D puede tener efectos positivos para controlar la velocidad. |
COD: 7607 La sobrecarga del eje…
A puede tener efectos negativos al controlar la velocidad.
B acrecienta el efecto positivo de una pendiente ascendente.
C hace que el centro de gravedad sea más estable.
D ayuda a controlar la velocidad durante una pendiente descendente prolongada. |
COD: 7608 La sobrecarga de alguno de los ejes de un vehículo, ¿puede provocar efectos negativos?
A Sí.
B No.
C Sí, pero solamente si el eje que se sobrecarga es alguno de los delanteros.
D Sí, pero solamente si el eje que se sobrecarga es alguno de los traseros. |
COD: 7609 La sobrecarga de alguno de los ejes de un vehículo…
A produce el efecto de descenso térmico de temperatura.
B provoca un aumento en la distancia de detención.
C afecta positivamente en un aumento de la tracción.
D reduce el efecto que provoca una pendiente descendente sobre la disminución de la velocidad del vehículo. |
COD: 7610 La sobrecarga de alguno de los ejes de un vehículo, ¿puede provocar una aumento de la distancia de detención?
A Sí.
B No, puesto que la masa no afecta a la distancia de reacción.
C Sí, pero solamente si el eje que se sobrecarga es alguno de los delanteros.
D Sí, puesto que la masa afecta directamente a la distancia del tiempo de reacción del conductor. |
COD: 7611 La sobrecarga en el eje delantero de un vehículo…
A puede afectar en el aumento de la tracción.
B provoca exceso de peso sobre el eje de dirección y puede hacer pesada la conducción.
C disminuye la fuerza termotecnia lateral.
D provoca una reducción de la distancia de detención. |
COD: 7620 La resistencia al aire puede denominarse como…
A Resistencia aerodinámica.
B fuerza segmentarial cónica.
C fuerza de molaridad.
D fuerza de consumo. |
COD: 7621 La deriva del neumático es la variación de…
A de la velocidad de giro del neumático.
B de la trayectoria como consecuencia de la deformación de la llanta y que afecta al apoyo de la cubierta.
C de la trayectoria como consecuencia de la deformación del dibujo del neumático y que, en ningún caso, afecta al apoyo de la cubierta.
D de la trayectoria como consecuencia de la deformación del flanco del neumático y que afecta al apoyo de la cubierta. |
COD: 7629 Para lograr poner en movimiento un vehículo cargado…
A se requiere un mínimo de esfuerzo.
B se requiere una fuerza facilitada por el acelerador.
C la fuerza facilitada por el motor deberá ser superior a la fuerza resistente que opone el vehículo.
D se requiere una fuerza que es proporcionada por la caja de cambios. |
COD: 7630 Cuando la fuerza requerida para poner en movimiento un vehículo es inferior a la fuerza resistente que se opone al movimiento…
A el motor se calará.
B el vehículo sólo se pondrá en movimiento si la pendiente es inferior al 15%.
C el vehículo sólo se pondrá en movimiento si la pendiente es inferior al 5%.
D el vehículo se comenzará a mover normalmente. |
COD: 7632 Cuando la masa es elevada durante la circulación en una pendiente ascendente…
A se requiere más esfuerzo para mover el vehículo y se tendrán que realizar más cambios de marcha.
B se requiere menor esfuerzo para mover el vehículo y se tendrán que realizar más cambios de marcha.
C se requiere mayor esfuerzo para mover el vehículo y se tendrán que realizar menos cambios de marcha.
D se requerirá el mismo esfuerzo y la misma utilización de marchas que durante una pendientes descendente. |
COD: 7633 Cuantos más cambios se realicen durante una subida…
A menos veces se perderá velocidad.
B menos veces se tendrá que recuperar la velocidad.
C más veces se perderá velocidad.
D se llegará antes a la cima habiendo consumido menos. |
COD: 7634 Las ruedas…
A deben tener una masa máxima determinante.
B están compuestas por una parte metálica y por una llanta.
C no deben tener una gran capacidad de carga.
D convierten el movimiento de giro en movimiento de avance. |
COD: 7649 ¿Qué se debe comprobar para saber si se puede transportar una determinada cantidad de mercancías o de personas?
A La masa de la mercancía o de las personas usando el teorema de Kant para comprobarlo.
B Que el vehículo disponga de una carga útil suficiente para la cantidad de mercancías o de personas que va a transportar.
C Comprobar, mediante una simulación con paquetes definidos para tal fin, que el vehículo dispone del espacio suficiente.
D Realizar un cálculo de la masa sustancial de la carga. |
COD: 7651 Para poder realizar un transporte, ¿qué se debe calcular?
A Si se dispone de espacio suficiente, mediante una simulación con paquetes definidos para tal fin.
B El peso indeterminado de la carga.
C La cantidad de mercancías o personas que se pueden transportar.
D El centro de gravedad de la carga. |
COD: 7652 ¿Qué se debe comprobar para saber si se puede transportar una determinada cantidad de mercancías o de personas?
A La masa insustancial de la mercancía o de las personas.
B El centro de gravedad de la carga.
C Los trámites administrativos.
D Que se dispone del espacio y el acondicionamiento necesario para alojar correctamente la mercancía o a las personas transportadas. |
COD: 7656 La sobrecarga de alguno de los ejes de un vehículo…
A aumenta la fuerza atemporal.
B puede tener efectos negativos durante la frenada.
C puede tener efectos positivos para el control de la velocidad.
D puede tener efectos negativos sobre las capacidades del conductor. |
COD: 7657 La sobrecarga de alguno de los ejes de un vehículo…
A no puede dañar el eje de dirección.
B no puede dañar a los neumáticos.
C no afecta a la tracción.
D provoca efectos negativos en la conducción y seguridad del vehículo. |
COD: 7660 De las fuerzas que se citan, ¿cuál se aplica a los vehículos en movimiento?
A La fuerza de adherencia.
B La fuerza de reducción.
C La fuerza nula.
D La fuerza de progresión. |
COD: 7667 De las que se citan, ¿cuál constituye una resistencia al avance del vehículo?
A La resistencia al rozamiento.
B La fuerza de deceleración.
C La resistencia de la climatología adversa.
D La resistencia a la potencia. |
COD: 7669 ¿Cuál de los siguientes factores puede hacer variar el grado de rozamiento?
A El estado y superficie de las zapatas.
B La distancia de la frenado.
C El peso del vehículo.
D La velocidad de trasferencia de masas. |
COD: 7678 ¿De qué factores depende la energía acumulada por un vehículo en movimiento?
A De la masa del vehículo y de la velocidad.
B De la velocidad y de la resistencia del aire.
C De la masa máxima autorizada del vehículo.
D De la evacuación del calor en los sistemas de frenado. |
COD: 7681 Para poder calcular la carga útil de un vehículo es necesario...
A sumar su MMA a su TARA.
B restar la TARA de su MMA.
C restar la MMA de la TARA.
D cargar el vehículo en una báscula, en todo caso. |
COD: 7688 La energía acumulada de un vehículo que se encuentra en movimiento dependerá…
A del estado y de la superficie de las zapatas.
B del estado de los neumáticos.
C de la masa del vehículo y de la velocidad.
D de la velocidad solamente. |
COD: 7689 En el momento de la frenada, ¿qué puede evitar una transferencia excesiva de masas de un eje a otro?
A El peso del conductor.
B Solamente una buen distribución de la carga.
C Solamente una buena estiba de la carga.
D Una buena estiba y distribución de la carga. |
COD: 7690 Para garantizar que el vehículo reaccione correctamente durante una frenada, ¿qué se tendrá en cuenta respecto a su centro de gravedad?
A Que el centro de gravedad esté lo más bajo posible.
B Que el centro de gravedad esté situado lo más a la izquierda posible del vehículo.
C Que el centro de gravedad esté lo más alto posible.
D Que el centro de gravedad esté situado lo más a la derecha posible del vehículo. |
COD: 7701 Las acciones o influencias que modifican el estado de movimiento o de reposo de un vehículos, ¿cómo se denominan?
A Fuerzas.
B Resistencias.
C Resortes.
D Facultades. |
COD: 7702 Los diversos elementos que se oponen al movimiento del vehículo, ¿cómo se denominan?
A Fuerzas.
B Resistencias.
C Resortes.
D Facultades. |
COD: 7708 De las que se citan, ¿cuál constituye una de las resistencias al avance de los vehículos?
A Resistencia de los rodamientos.
B Resistencia a la entrada de oxígeno en la admisión.
C Resistencia a la pendiente.
D Resistencia de los materiales del chasis del vehículo. |
COD: 7709 De los siguientes factores, ¿cuál puede reducir la resistencia del aire?
A Que las ventanillas y trampillas estén abiertas.
B Una regulación correcta de los deflectores.
C Colocar los toldos de manera que puedan ondear fácilmente.
D Instalar objetos con formas sobresalientes en la superficie del vehículo. |
COD: 7710 ¿Qué factor pueden hacer variar el grado de rozamiento?
A La potencia del motor.
B Las previsiones meteorológicas.
C La forma de conducir.
D El estado y superficie de la calzada. |
COD: 7711 ¿Cuál de las siguientes actuaciones es correcta para reducir la resistencia a la aceleración?
A Provocar aceleraciones excesivas, sobre todo en los arranques.
B Utilizar neumáticos blandos y con la presión correcta.
C Mantener la distancia de seguridad para evitar frenadas bruscas.
D Utilizar los frenos asiduamente, sobre todo en pendientes ascendentes. |
COD: 7712 ¿Cuál de los siguientes efectos es típico de una sobrecarga en el eje trasero?
A El desgaste normal de la banda de rodadura de los neumáticos.
B Los esfuerzos excesivos para la suspensión trasera.
C La falta de apoyo en el eje trasero.
D La dureza en la dirección del vehículo. |
COD: 7716 Todos los vehículos, a la entrada de una curva, tienden a…
A subvirar.
B sobrevirar.
C derrapar.
D volcar. |
COD: 7718 ¿Cuál es la función de la cadena cinemática de un automóvil?
A Transformar la energía en movimiento y trasladar el movimiento a las ruedas motrices.
B Trasladar la energía al movimiento del motor.
C Transformar el combustible en CO2.
D Trasladar el movimiento a las ruedas directrices exclusivamente. |
COD: 7719 Cuando un aceite tiene una viscosidad alta...
A es más adecuado utilizarlo en época de calor.
B es un aceite muy diluido.
C no se puede utilizar en los motores de vehículos pesados.
D es más adecuado utilizarlo en época de frío. |
COD: 7720 La potencia de los motores se mide en...
A amperios.
B metros por segundo.
C kilovatios.
D kilómetros por hora. |
COD: 7721 ¿Qué se aconseja utilizar cuando se comprueba el nivel de líquido refrigerante?
A Que el motor esté frío.
B Una llave inglesa, para poder cerrar el tapón fuertemente de forma rápida.
C Un destornillador, para apretar cualquier tornillo del circuito en el que se detecten fugas.
D Un manómetro, para medir la presión del líquido del circuito. |
COD: 7722 ¿Qué tipo de control se debe realizar para un correcto funcionamiento del sistema de lubricación?
A Del nivel del aceite con el motor frío.
B De la densidad mediante un densímetro.
C De la viscosidad mediante una herramienta apropiada.
D De la capacidad para refrigerar el motor. |
COD: 7723 ¿Qué tipo de mecanismo es el más utilizado para desacoplar el embrague en un embrague de fricción en seco en vehículos pesados?
A De tipo neumático.
B De tipo mecánico.
C De tipo manual.
D De tipo electromagnético. |
COD: 7724 Entre otras, ¿qué tipo de sustancias contienen los gases de escape?
A Óxidos de carbono y óxidos de hidrógeno.
B Óxidos de carbono y óxidos de hierro.
C Vapor de agua.
D Óxidos de hidrógeno y óxidos de nitrógeno. |
COD: 7725 ¿Qué tipo de sustancias forman el líquido que se encuentra en el interior de las baterías?
A Agua y ácido sulfúrico.
B Agua y ácido clorhídrico.
C Agua y ácido nítrico.
D Agua y ácido de carbono. |
COD: 7726 Cuando hablamos de una caja de cambios de un vehículo, ¿qué es el sincronizador?
A El mecanismo que permite la acción del conductor sobre el embrague.
B El mecanismo que permite el giro solidario del eje motor con el cigüeñal.
C El mecanismo que permite que las marchas no rasquen.
D El eje que permite invertir el giro del eje secundario. |
COD: 7727 Antes de iniciar la marcha, el conductor de un vehículo pesado deberá comprobar...
A la presión del aire en el circuito neumático de frenos.
B la presión de los neumáticos mediante un etilómetro.
C el nivel hidráulico del sistema neumático de la dirección.
D la temperatura del aceite observando su manómetro. |
COD: 7728 Antes de iniciar la marcha, el conductor de un vehículo pesado deberá comprobar...
A la presión del aire en el circuito hidráulico de frenos.
B la presión de los neumáticos mediante un manómetro.
C el nivel hidráulico del sistema neumático de la dirección.
D la temperatura del aceite observando su manómetro. |
COD: 7729 El cárter del sistema de lubricación se encuentra...
A en los frenos.
B en el motor.
C en la caja de cambios.
D junto al tubo de escape. |
COD: 7730 El diferencial es una pieza...
A del motor que controla el flujo de combustible.
B del sistema de lubricación para el control del gasto de lubrificante.
C del sistema de transmisión que controla las revoluciones del motor.
D del sistema de transmisión que regula la cantidad de movimiento que llega a las ruedas motrices. |
COD: 7731 El sistema de lubricación tiene como finalidad principal...
A reducir el desgaste de las piezas del motor a lo mínimo.
B incrementar la velocidad del vehículo cuando se pisa el acelerador.
C refrigerar el motor.
D facilitar el cambio de marchas. |
COD: 7732 En los vehículos dotados de turbocompresor, el compresor se encuentra...
A en el tubo de escape.
B en el colector de admisión.
C en el colector de escape.
D después del catalizador. |
COD: 7733 Una caja de cambio automático cambia de marcha…
A cuando el conductor acciona el pedal del embrague.
B en función de la velocidad programada por el conductor.
C sin necesidad de la intervención del conductor.
D cuando el conductor acciona un interruptor. |
COD: 7734 En un motor de combustión, ¿en qué lugar se produce la combustión del aire con el carburante?
A En el colector de admisión.
B En el colector de escape.
C En el cárter.
D En la cámara de compresión. |
COD: 7735 El cigüeñal se apoya...
A en el cárter de la caja de velocidades.
B en el bloque motor.
C en el árbol de transmisión.
D en la culata. |
COD: 7736 En un motor de combustión, el cigüeñal...
A gira solidario con el eje secundario de la caja de velocidades.
B gira solidario con el eje intermediario de la caja de velocidades.
C gira solidario con el piñón inversor de giro de la caja de velocidades.
D reposa en unos apoyos que posee el bloque. |
COD: 7737 El volante de inercia de un motor de combustión...
A sirve para aumentar las revoluciones del motor.
B sirve para disminuir las revoluciones del motor.
C sirve para poner en punto muerto la caja de velocidades.
D lleva una corona dentada en su periferia que sirve para que engrane el piñón de la puesta en marcha. |
COD: 7738 En un motor diésel de cuatro tiempos, según el ciclo teórico, durante el tiempo de admisión...
A entra aire y gasolina.
B entra aire.
C finaliza la inyección de carburante.
D salen los gases quemados. |
COD: 7739 En un motor diésel de cuatro tiempos, al tiempo en el que se produce trabajo se le llama...
A tiempo de admisión.
B tiempo de compresión.
C tiempo de combustión.
D tiempo de escape. |
COD: 7740 ¿Es necesario refrigerar el aceite del sistema de engrase de un motor de combustión?
A Sí, y sólo se puede refrigerar mediante el cárter.
B Sí, y siempre se refrigera mediante un depósito situado en el exterior del vehículo.
C Sí, mediante el cárter y, en algunos automóviles, mediante un radiador de aceite.
D No. |
COD: 7741 El grupo cónico del sistema de transmisión...
A disminuye el par.
B disminuye el número de revoluciones de los palieres.
C aumenta el número de revoluciones de los palieres.
D no produce ninguna variación en las revoluciones de los palieres. |
COD: 7742 Durante el tiempo de compresión, ¿qué se encuentra en el interior del cilindro de un motor diésel según el ciclo teórico?
A Aire.
B Gasoil.
C Aire y gasoil.
D Aire y gasolina. |
COD: 7743 Durante el tiempo de compresión, el aire que se encuentra en el interior del cilindro de un motor diésel...
A se enfría.
B alcanza altas temperaturas.
C se expande.
D se degrada. |
COD: 7744 Los motores de combustión de los vehículos pesados son motores...
A de dos tiempos.
B de tres tiempos.
C de cuatro tiempos.
D de cinco tiempos. |
COD: 7745 En un motor diésel, según el ciclo teórico, el carburante se inyecta...
A en el tiempo de admisión.
B en el tiempo de escape.
C en el tiempo de combustión.
D durante los tiempos de admisión, compresión y combustión. |
COD: 7746 En los embragues de fricción en seco, ¿qué elemento es el que cierra exteriormente el conjunto del embrague?
A El plato de presión.
B El disco de embrague.
C El mecanismo de presión.
D La carcasa. |
COD: 7747 En las cajas de cambio manual sincronizado...
A los piñones del eje primario se encuentran siempre engranados con los del árbol de transmisión.
B los piñones del eje secundario se encuentran siempre engranados con los del eje intermediario.
C los piñones del eje primario se encuentran siempre engranados con los del eje secundario.
D los piñones del eje secundario no se encuentran engranados con los del eje intermediario. |
COD: 7748 La cabeza de biela, ¿a qué parte del cigüeñal se encuentra unida?
A A la bancada.
B Al codo.
C Al apoyo.
D Al piñón correspondiente. |
COD: 7749 El cárter de un motor de combustión...
A contiene la bomba de engrase
B se une al bloque mediante unas abrazaderas
C se une a la culata mediante una junta
D es el punto del cigüeñal donde se une el dámper. |
COD: 7750 Cuando un motor funciona al máximo de revoluciones en comparación con el mismo motor funcionando a un régimen medio de revoluciones...
A el par motor es mayor.
B el par motor es menor.
C el par motor no varía.
D el consumo no varía. |
COD: 7751 El embrague hidráulico de un automóvil está formado por...
A la turbina receptora y la bomba impulsora del turboembrague.
B los discos secos.
C los platos de presión.
D los discos bañados en aceite. |
COD: 7752 De las siguiente opciones, ¿cuál no es una función del sistema de escape?
A Reducir la contaminación atmosférica.
B Introducir los gases de la cámara de compresión.
C Disminuir la suciedad de los gases de escape.
D Disminuir el ruido de los gases de escape. |
COD: 7753 ¿Cuál de los siguientes filtros no existe en un vehículo?
A El del aire.
B El del aceite.
C El del líquido de frenos.
D El del carburante. |
COD: 7754 ¿Cuál de los siguientes sistemas de mando se puede utilizar para accionar un embrague?
A Mecánico.
B Neumático.
C Hidráulico.
D Todos son correctos. |
COD: 7755 ¿Cuál es el efecto de seleccionar una marcha más larga para la misma velocidad?
A Que el motor funciona a menos revoluciones, pero consume más.
B Que el motor funciona a menos revoluciones y consume menos.
C Que el motor funciona a más revoluciones y consume menos.
D Que el motor funciona a más revoluciones y consume más. |
COD: 7756 ¿Cuál es la misión del sistema de distribución?
A Abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape.
B Abrir y cerrar las válvulas de admisión solamente.
C Abrir y cerrar las válvulas de escape solamente.
D Sincronizar las válvulas con el movimiento de las ruedas. |
COD: 7757 ¿Cuál es la misión de los diferenciales autoblocantes?
A Evitar el bloqueo del cigüeñal.
B Ayudar al movimiento de las ruedas en pendientes muy pronunciadas.
C Impedir que la diferencia de giro de una rueda motriz respecto de la otra sea excesiva.
D Ayudar en la circulación en curvas equilibrando la fuerza de las ruedas. |
COD: 7758 ¿Cuál es la misión del sistema de alimentación?
A Suministrar únicamente aire para la combustión.
B Suministrar la cantidad de aire y carburante necesaria para la combustión.
C Suministrar la corriente eléctrica necesaria para producir la combustión.
D Suministrar la carga óptima a la batería. |
COD: 7759 ¿De qué factores depende el número de revoluciones con que giran las ruedas?
A De la relación de compresión.
B Del tipo de cámara de combustión.
C De lo apretado que esté el pedal del acelerador y de la relación de transmisión seleccionada.
D De la aerodinámica del vehículo. |
COD: 7760 ¿De qué depende el número de revoluciones del motor?
A De lo apretado que esté el pedal del acelerador.
B Del tipo de cámara de combustión.
C De la longitud del cigüeñal.
D Del tamaño del dámper. |
COD: 7761 El conductor de un vehículo, ¿cómo puede proceder para que el motor le entregue la potencia necesaria?
A Ajustando la posición del pedal del acelerador, solamente.
B Seleccionando la marcha apropiada de la caja de velocidades, solamente.
C Ajustando la posición del pedal del acelerador y seleccionando la marcha apropiada.
D Ajustando la posición del pedal del acelerador, seleccionando la marcha apropiada y regulando el consumo de combustible. |
COD: 7762 En los motores actuales, las válvulas se encuentran situadas…
A en el bloque de cilindros.
B en la culata.
C en el cárter.
D en el sistema de lubricación. |
COD: 7763 En un embrague de fricción en seco el mecanismo de presión puede ser...
A por diafragma.
B por mecanismo servoneumático.
C por mecanismo electromagnético.
D por mecanismo de contrapesos. |
COD: 7764 Habitualmente, ¿por dónde se realiza la reposición del aceite en el motor?
A Por el agujero de la varilla indicadora de nivel, utilizando un embudo.
B Por un orificio en la tapa de balancines, cerrado por un tapón.
C Por un orificio en el cárter, cerrado por un tapón.
D Por un orificio en las camisas, cerrado por un tapón. |
COD: 7765 ¿Por qué el par en rueda es siempre mayor que el par motor?
A Porque el par en rueda debe vencer la resistencia a la rodadura del pavimento.
B Porque la diferencia entre el número de dientes del piñón de ataque y de la corona dentada produce una desmultiplicación constante de las revoluciones del eje secundario, comprendida entre 3/1 a 6/1.
C No es cierto, el par en rueda es menor que el par motor debido a que el par en rueda es igual al par motor menos las pérdidas por rozamiento en la transmisión.
D No es cierta la afirmación del enunciado porque el conductor normalmente no puede aprovechar el 100% del par motor. |
COD: 7766 ¿Por qué es importante que exista una película de aceite en las piezas del motor?
A Para disminuir las prestaciones del motor.
B Para disminuir el rozamiento de cada pieza en movimiento con las otras piezas.
C Para aumentar la temperatura de funcionamiento del motor.
D Para que se fundan y se queden pegadas unas piezas con otras, debido a las altas temperaturas de la combustión. |
COD: 7767 La relación de marchas más alta en una caja de velocidades…
A permite conseguir mayor velocidad.
B permite conseguir mayor potencia.
C permite conseguir mayor velocidad al aumentar el número de revoluciones del motor.
D permite conseguir mayor potencia al aumentar el número de revoluciones del motor. |
COD: 7768 Entre otros factores, la potencia que se exija al motor dependerá...
A de la necesidad de seguridad del vehículo.
B de las necesidades de seguridad y comodidad del vehículo.
C del perfil de la calzada, solamente.
D del perfil de la calzada y la velocidad con que el conductor desea recorrerla. |
COD: 7769 Los sistemas de alimentación y escape permiten...
A la entrada de aire, únicamente, y la salida de gases quemados.
B la entrada de aire y combustible y la salida de gases quemados.
C la entrada de aire y la salida de combustible.
D la entrada de aceite y la salida de gases quemados. |
COD: 7770 En los motores actuales, ¿en qué parte del cuerpo principal del motor van situadas las válvulas?
A En la culata.
B En el cárter.
C En el bloque de cilindros.
D Fuera del cuerpo principal del motor. |
COD: 7771 El manómetro del sistema de lubricación permite controlar la presión de aceite...
A antes de poner el motor en marcha.
B con el motor en marcha y antes de iniciar el movimiento, únicamente.
C con el motor en marcha y con el vehículo detenido o en movimiento.
D antes y después de arrancar el motor. |
COD: 7772 Los gases de escape necesitan pasar por el catalizador porque contienen gases tóxicos como...
A óxidos nitrosos e hidrógeno.
B vapores de ácido sulfúrico.
C óxidos de carbono y óxidos nitrosos.
D vapores de silicio y nitrógeno. |
COD: 7773 ¿Cuándo se alcanza la potencia máxima de un motor?
A Poco antes de alcanzar el número máximo de revoluciones.
B Con el mínimo número de revoluciones del motor.
C Cuando se alcanza la mitad de revoluciones posibles.
D La potencia no tiene relación con las revoluciones que desarrolla el motor. |
COD: 7774 ¿Cuándo debe efectuarse una limpieza del circuito de refrigeración?
A Cada 10.000 km.
B Cada 20.000 km.
C Cada 25.000 km.
D Cuando lo indique el fabricante del vehículo. |
COD: 7775 ¿Cada cuánto tiempo es conveniente comprobar el nivel del aceite?
A Cada día.
B Una vez al mes.
C Una vez al año.
D Una vez cada seis meses. |
COD: 7776 Salvo que el fabricante del vehículo considere otro mantenimiento diferente, ¿cada cuántos kilómetros se deben cambiar actualmente los aceites minerales en motores diésel?
A Cada 3.000 km.
B Cada 5.000 km.
C De 10.000 a 15.000 km.
D Cada 50.000 km. |
COD: 7777 La sustitución de los aceites sintéticos deberá realizarse...
A siempre cada 5.000 km.
B siempre cada 10.000 km.
C siempre cada 15.000 km.
D con una frecuencia menor que los aceites minerales. |
COD: 7778 ¿Cómo se llama el mecanismo, utilizado en las cajas automáticas de velocidades, que realiza la conexión entre el eje primario y el motor, aprovechando la fuerza centrífuga que actúa sobre un fluido (aceite)?
A Embrague de fricción en baño de aceite.
B Diferencial.
C Embrague hidráulico.
D Embrague electromagnético. |
COD: 7779 ¿Cómo se llama el mecanismo que permite variar el régimen de revoluciones que llegan a las ruedas motrices?
A Caja de velocidades.
B Grupo electrógeno.
C Grupo de frenado.
D Grupo reductor. |
COD: 7780 ¿Cuál de las siguientes comprobaciones sólo puede ser realizada antes de poner el motor en marcha?
A La comprobación de la presión de engrase.
B La comprobación del estado de las escobillas del limpiaparabrisas, del nivel de líquido del lavaparabrisas y del estado de los difusores.
C La detección de ruidos anormales.
D La comprobación de la presión del sistema neumático de frenos. |
COD: 7781 ¿Cuál de las siguientes comprobaciones sólo puede ser realizada antes de poner el motor en marcha?
A La comprobación de la presión de engrase.
B Comprobación del nivel de líquido en el mando del embrague hidráulico.
C La detección de ruidos anormales.
D La comprobación de la presión del sistema neumático de frenos. |
COD: 7782 ¿Cuál de las siguientes comprobaciones sólo puede ser realizada antes de poner el motor en marcha?
A La detección de posibles fugas o pérdidas de líquidos.
B La comprobación de la presión de engrase.
C La detección de ruidos anormales.
D La comprobación de la presión del sistema neumático de frenos. |
COD: 7783 El elemento de una caja de velocidades que permite seleccionar una relación de marchas sin que rasquen es...
A el cojinete de desembrague mecánico.
B el muelles de disco central.
C el sincronizador.
D la rueda directriz. |
COD: 7784 Entre el mantenimiento habitual que debe realizar el conductor de un vehículo pesado se encuentra comprobar...
A el estado del cigüeñal.
B el nivel del líquido del sistema neumático de frenos.
C el nivel del aceite en el cárter.
D la presión del aire en el sistema hidráulico de frenos. |
COD: 7785 ¿Qué función tiene el sistema de alimentación de un motor de combustión?
A Suministrar suficiente aceite al motor.
B Únicamente suministrar aire para la combustión.
C Controlar el suministro de aire y combustible al motor.
D Controlar la temperatura del motor. |
COD: 7786 ¿Qué le puede ocurrir al vehículo si el nivel del aceite se encuentra por debajo del mínimo?
A Nada en especial.
B Que el motor funcione a poca temperatura.
C Que el engrase del motor sea deficiente.
D Que consuma aceite en exceso. |
COD: 7787 La cadena cinemática de un automóvil...
A traslada el movimiento del motor a las ruedas motrices.
B transforma la energía mecánica del carburante en energía química.
C transforma la energía mecánica del carburante en energía eléctrica.
D transforma la energía química del carburante en energía fotónica. |
COD: 7788 De los siguientes elementos de un automóvil, ¿cuál no debe manipular el conductor?
A El sistema de lubricación.
B Las lámparas de xenón.
C El sistema de refrigeración.
D El sistema de alimentación. |
COD: 7789 Cuando un motor de combustión funciona a altas revoluciones en comparación con el mismo motor funcionando a un régimen medio de revoluciones…
A el par motor aumenta.
B el par motor disminuye.
C el par motor no varía.
D el par motor es cero. |
COD: 7790 Cuando un motor de combustión funciona a altas revoluciones en comparación con el mismo motor funcionando a un régimen medio de revoluciones...
A disminuye el consumo.
B disminuye el par motor.
C disminuye el consumo y el par motor.
D aumenta el consumo y el par motor. |
COD: 7791 ¿Cuál de las siguientes comprobaciones necesariamente debe ser realizada con el vehículo detenido?
A La comprobación del nivel de carburante.
B La comprobación de la presión del aire en los calderines.
C La comprobación de la presión de inflado de los neumáticos.
D La comprobación de la presión del aceite observando su manómetro. |
COD: 7792 ¿Cuál de las siguientes comprobaciones necesariamente debe ser realizada con el vehículo detenido?
A La comprobación del nivel de aceite.
B La comprobación del nivel del líquido refrigerante.
C La comprobación del nivel de líquido en el mando del embrague.
D La comprobación de la presión del aire en los calderines. |
COD: 7793 ¿Cuál de las siguientes comprobaciones no sería correcto realizar antes de poner el motor en marcha?
A La comprobación de la presión del aire en los calderines.
B La comprobación del nivel del aceite.
C La comprobación del nivel de líquido en el mando del embrague.
D La detección de posibles fugas o pérdidas de líquidos. |
COD: 7794 ¿Cuál de los siguientes factores hace que la refrigeración del aceite de lubricación sea menor?
A El circular por ciudad en vez de por carretera.
B El verano.
C El uso frecuente del motor a poca potencia.
D El poco uso del vehículo. |
COD: 7795 ¿Cuál de los siguientes factores no influye en la potencia de un motor?
A La cilindrada del motor.
B La relación de compresión.
C La aerodinámica.
D El número de revoluciones. |
COD: 7796 Para evitar que el neumático se desgaste más por el exterior de la banda de rodamiento es necesario...
A que la elección de la marca del neumático sea la adecuada.
B que la presión de inflado sea superior en invierno que en verano
C que se compruebe la presión de inflado con el neumático caliente
D que las cotas de dirección sean las adecuadas. |
COD: 7797 La sustitución del líquido refrigerante...
A depende de la marca del fabricante del radiador.
B se realizará cuando lo indique el fabricante del vehículo.
C depende de los hábitos de conducción.
D depende del tipo de combustible que utilice el motor. |
COD: 7798 La limpieza interior del circuito de refrigeración...
A depende de la marca del fabricante del radiador.
B se realizará cuando lo indique el fabricante del vehículo.
C depende de los hábitos de conducción.
D depende del tipo de combustible que utilice el motor. |
COD: 7799 La sustitución del aceite lubricante...
A depende de la marca del filtro de aceite.
B se realizará cuando lo indique el fabricante del vehículo.
C depende de la marca de la bomba de engrase.
D depende del tipo de termostato que utilice el motor. |
COD: 7800 ¿Cuál de estos factores afectan más al ahorro de combustible?
A La marca del fabricante de la carrocería.
B La elección de la relación de marchas correcta durante la circulación.
C La reducción de la distancia de seguridad.
D Las tres respuestas en general son correctas. |
COD: 7801 La elección de la relación de marchas adecuada, ¿influye en el consumo de carburante?
A Sí.
B Sólo si se circula en pendiente ascendente.
C Sólo cuando se circula en llano.
D No. |
COD: 7802 El funcionamiento del motor implica un consumo de carburante que depende de las resistencias que debe vencer el vehículo. ¿Cuál de los siguientes factores no están directamente relacionados con estas resistencias?
A La masa total del vehículo.
B El color de la carrocería.
C La velocidad a la que se circula.
D La aceleración del vehículo. |
COD: 7803 El uso de aire acondicionado en el vehículo...
A No influye en el consumo de carburante.
B incrementa el consumo de carburante.
C deteriora en gran medida el aceite de la lubricación.
D no influye en la potencia del motor. |
COD: 7804 ¿Cuál de las siguientes circunstancias aumenta el consumo de carburante?
A Planificar la ruta.
B El uso de aire acondicionado.
C Llevar las ventanillas subidas.
D Evitar periodos de tiempo en los que el motor esté al ralentí. |
COD: 7805 ¿Cuál de las siguientes circunstancias aumenta el consumo de carburante?
A El uso de aire acondicionado.
B No modificar la aerodinámica del vehículo.
C La revisión y sustitución del filtro del aire.
D Circular a velocidad moderada. |
COD: 7806 ¿Cuál de las siguientes circunstancias aumenta el consumo de carburante?
A Retirar la baca vacía si no se está usando.
B La sobrecarga del vehículo ocasionada por el exceso de personas y de objetos.
C En lugar de llevar las ventanillas totalmente abiertas mientras se conduce, utilizar la ventilación forzada del vehículo.
D Realizar un mantenimiento periódico del vehículo. |
COD: 7807 ¿Cuál de las siguientes circunstancias puede aumentar el consumo de carburante?
A El mal funcionamiento del sistema de refrigeración.
B En lugar de llevar las ventanillas totalmente abiertas mientras se conduce, utilizar la ventilación forzada del vehículo.
C Realizar un mantenimiento periódico del vehículo.
D No modificar la aerodinámica del vehículo. |
COD: 7808 ¿Cuál de las siguientes técnicas indicadas es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Acelerar muy rápidamente para obtener una velocidad de crucero económica.
B Reducir de marchas lo antes posible.
C Circular siempre en marchas cortas.
D Seleccionar la mejor relación de marchas según la velocidad a la que se circule. |
COD: 7809 ¿Cuál de las siguientes técnicas indicadas es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Pedir al motor más potencia.
B Pedir al motor menos potencia.
C Circular siempre en marchas cortas.
D Abrir las ventanillas para que circule el aire libremente. |
COD: 7810 ¿Cuál de las siguientes técnicas indicadas es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Evitar los periodos de tiempo con el vehículo parado y el motor al ralentí.
B Circular a velocidad alta.
C Circular siempre en marchas cortas.
D Abrir las ventanillas para que circule el aire libremente. |
COD: 7811 ¿Cuál de las siguientes técnicas indicadas es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Acelerar muy rápidamente para obtener una velocidad de crucero económica.
B Circular siempre en marchas cortas.
C Evitar acelerones y frenazos innecesarios.
D Conducir con un vehículo muy potente. |
COD: 7812 ¿Cuál de las siguientes técnicas indicadas es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Conducir con un vehículo muy potente.
B Circular en punto muerto siempre que sea posible.
C Circular siempre en marchas cortas.
D Evitar periodos de tiempo en los que el motor esté al ralentí. |
COD: 7813 ¿Cuál de las siguientes técnicas indicadas es más correcta para optimizar el consumo de carburante?
A Reducir de marchas lo antes posible.
B Llevar las ventanillas subidas.
C Acelerar muy rápidamente para obtener una velocidad de crucero económica.
D Circular siempre en marchas cortas. |
COD: 7814 ¿Es conveniente saltarse una o varias marchas?
A Únicamente al reducir de marchas.
B Sólo si se circula en pendiente ascendente.
C Sí.
D No, nunca. |
COD: 7815 ¿Qué afecta al consumo de carburante de un automóvil?
A El tipo de bomba de alimentación: de membrana o de émbolo.
B El sistema de mando de la distribución: por correa dentada o por cadena.
C El color de la carrocería.
D El mantenimiento del vehículo, el tipo de conducción que realice el conductor y la aerodinámica del vehículo. |
COD: 7816 Conducir en la zona de mayor par motor, ¿puede influir en el consumo de carburante de un motor de combustión?
A Sí, porque en esa zona el consumo es mayor.
B Sí, porque en esa zona el consumo es menor.
C No, porque el par motor es un dato que sólo influye en la potencia.
D No, porque el par motor es un dato que sólo influye en la cilindrada. |
COD: 7817 Las resistencias que debe vencer el vehículo son debidas...
A a la pendiente de la carretera, exclusivamente.
B al rozamiento del neumático con la calzada, solamente.
C a la aceleración que se busque, únicamente.
D a la pendiente de la carretera, el rozamiento del neumático con la calzada y la aceleración que se busque. |
COD: 7818 Cuando el motor de un vehículo pesado se encuentra al ralentí...
A el consumo es nulo.
B el consumo es de 1,5 litros por hora, aproximadamente.
C el motor gira a más de 1.500 revoluciones por minuto.
D el motor no gira. |
COD: 7819 ¿A través de qué elementos se efectúan los acoplamientos en una caja de velocidades con cambio manual?
A Mediante los sincronizadores.
B Directamente entre los engranajes.
C Mediante una rueda directriz que sirve de apoyo.
D Mediante un convertidor de par. |
COD: 7820 El freno eléctrico...
A actúa manteniendo las revoluciones de la transmisión en un régimen determinado.
B utiliza un aceite especial para realizar la función de frenado.
C actúa sobre las pastillas de freno.
D actúa sobre las zapatas de freno. |
COD: 7821 Si la frenada no es de la misma intensidad en todas las ruedas, el vehículo se desviará...
A siempre hacia la derecha.
B siempre hacia la izquierda.
C hacia el lado de la rueda que frena más.
D hacia el lado de la rueda que frena menos. |
COD: 7822 ¿Qué figura en el flanco de un neumático para indicar que se puede reesculturar o regrabar el dibujo?
A La letra R.
B La palabra "radial".
C La palabra "biasbelted".
D La palabra "regroobable". |
COD: 7823 En una caja de velocidades, ¿qué se consigue generalmente con la marcha más larga o alta?
A En esta marcha no hay desmultiplicación, igualándose las r.p.m. del motor.
B Se reducen en gran medida las r.p.m. del motor, con lo que se pierde en velocidad pero se gana en fuerza.
C Se reducen un poco las r.p.m. del motor, lo que permite alcanzar una cierta velocidad para recorridos urbanos.
D Una multiplicación de las revoluciones del motor. |
COD: 7824 La batería carga electricidad...
A cuando el motor no está arrancado.
B siempre, esté o no arrancado el motor.
C sólo cuando el motor está al ralentí.
D sólo cuando el motor está arrancado. |
COD: 7825 Entre otros, ¿qué sistema forma parte de la cadena cinemática de un automóvil?
A El sistema de alumbrado.
B El sistema de transmisión.
C El sistema eléctrico.
D El sistema de frenado. |
COD: 7826 ¿Cuál de los siguientes elementos forma parte de un convertidor de par?
A El disco de embrague.
B Rueda de álabes directores.
C El plato de presión.
D El mecanismo de presión. |
COD: 7827 ¿Cuál de los siguientes mecanismos no pertenece a la cadena cinemática?
A Los palieres.
B El embrague.
C La luz de corto alcance o cruce.
D El árbol de transmisión. |
COD: 7828 ¿Debe ser revisado el nivel de líquido en el mando del embrague hidráulico?
A Sí, con cierta frecuencia.
B Sólo cuando patine el embrague.
C Sólo cuando rasquen las marchas.
D No, no es necesario. |
COD: 7829 ¿Cuándo se dice que un motor es "elástico"?
A Cuando un motor no conserva una potencia similar durante una amplia gama de revoluciones.
B Cuando un motor tiene un par que aumenta linealmente en todo momento al aumentar el número de revoluciones.
C Cuando un motor tiene diferentes valores máximos de potencia a diferentes revoluciones.
D Cuando un motor conserva una potencia similar durante una amplia gama de revoluciones. |
COD: 7830 La potencia de un motor...
A aumenta al disminuir las revoluciones.
B es mayor a un régimen medio de revoluciones.
C es máxima a un régimen próximo al máximo de revoluciones.
D al ralentí es cero. |
COD: 7831 Al segundo tiempo de un motor de cuatro tiempos se le llama...
A admisión.
B compresión.
C explosión.
D escape. |
COD: 7832 ¿Qué elemento del sistema de transmisión actúa convirtiendo el par aumentándolo o disminuyéndolo?
A Los palieres.
B El árbol de transmisión.
C El embrague de fricción en seco.
D La caja de velocidades. |
COD: 7833 ¿Cuál de los siguientes elementos produce, en todo caso, una desmultiplicación del número de revoluciones que recibe aumentando el par?
A El grupo cónico.
B La caja de velocidades.
C El árbol de transmisión.
D El embrague. |
COD: 7834 ¿En qué régimen de revoluciones del motor salen menos residuos por el tubo de escape?
A Cuando el motor funciona al máximo de revoluciones.
B A un régimen medio de revoluciones.
C Cuando el motor funciona a un número de revoluciones próximo al máximo.
D A regímenes bajos y altos de revoluciones. |
COD: 7835 Si un motor consume excesiva cantidad de aceite, ¿cuál puede ser la causa?
A La escasa cantidad de aceite en el cárter.
B El desgaste de los segmentos del pistón.
C La utilización del motor a un régimen medio de revoluciones.
D La utilización del motor a un régimen bajo de revoluciones. |
COD: 7836 ¿Cuál de los siguientes elementos pertenece a la cadena cinemática de un automóvil?
A El diferencial.
B Los faros.
C La suspensión.
D La dirección. |
COD: 7837 ¿Cuál de los siguientes elementos no pertenece a la cadena cinemática?
A El sistema de dirección del vehículo.
B El árbol de transmisión.
C Los palieres.
D La caja de velocidades. |
COD: 7838 ¿Cada cuánto tiempo se deben purgar los calderines del sistema de frenado neumático si no lleva válvula automática?
A Cada año.
B Cada mes.
C Cada semana.
D Cada día. |
COD: 7839 ¿Cómo consigue principalmente el EBS (control electrónico del sistema de frenado) cumplir sus funciones?
A Regulando la presión sobre los elementos frenantes.
B Mediante intervenciones en el sistema de frenos o en el control del motor, aprovechando la existencia de otros sistemas como ABS y ASR.
C Actuando como un freno neumático convencional que lleva acoplado un sistema de mando electrónico.
D Accionando desde el pedal del freno de una forma tal que los frenos reaccionen inmediata, simultánea y uniformemente. |
COD: 7840 ¿Cómo se puede saber que un neumático ha sido homologado en la Unión Europea?
A Por unos caracteres grabados en la banda de rodamiento.
B Por la letra E acompañada de un número inscrito en el flanco.
C Por la letra E acompañada de un número inscrito en el talón.
D Porque aparece la bandera de la Unión Europea grabada en el neumático. |
COD: 7841 Generalmente, ¿con qué tipo de caja de velocidades se ahorra más energía?
A Con cajas de velocidades con cambio manual.
B Con cajas de velocidades con cambio automático.
C Con cajas de velocidades con convertidor de par.
D Con cajas de velocidades sin eje secundario. |
COD: 7842 ¿Qué tipo de ralentizador posee una válvula que cierra parcialmente el tubo de salida del colector de escape?
A El retárder.
B El freno en el motor.
C El intárder.
D El freno eléctrico. |
COD: 7843 De las siguientes afirmaciones necesarias cuando se efectúa un cambio de rueda, ¿cuál es incorrecta?
A Hay que apretar las tuercas progresivamente.
B Después del montaje de la rueda, verificar a los 20 o 30 kilómetros el apriete de las tuercas.
C Engrasar ligeramente los espárragos y tuercas de rueda.
D Una vez montada la rueda no es necesario volver a verificar el apriete de las tuercas. |
COD: 7844 El compresor de aire del circuito de frenado es accionado por...
A el motor a través de una correa.
B el cilindro de amortiguación.
C la válvula de carga hidráulica.
D la válvula de aceleración. |
COD: 7845 El compresor de aire del circuito de frenado...
A aspira aire de la atmósfera.
B debe estar refrigerado por debajo de los 2 º.
C acumula aire hasta alcanzar una presión de unos 20 a 40 bares.
D funciona por electricidad que recibe de la batería. |
COD: 7846 Señale la afirmación correcta.
A En un neumático la carcasa va colocada sobre la banda de rodamiento.
B En un neumático la carcasa va colocada sobre el cinturón.
C En un neumático la banda de rodamiento es la zona de unión del neumático con la llanta.
D En un neumático la banda de rodamiento va colocada sobre el cinturón. |
COD: 7847 Señale la afirmación incorrecta.
A Los neumáticos sin cámara se utilizan cuando la llanta es de una pieza estanca al aire.
B En los neumáticos con cámara la llanta y la cubierta forman un conjunto resistente.
C En los neumáticos sin cámara la válvula retiene el aire comprimido en su interior.
D En los neumáticos sin cámara la válvula se instala en el flanco. |
COD: 7848 Señale la afirmación incorrecta.
A El sistema de frenado neumático pose un compresor eléctrico.
B El sistema de frenado neumático pose un compresor movido por el motor por medio de una correa.
C El compresor de aire del circuito de frenado neumático aspira aire de la atmósfera.
D Los calderines del circuito de frenado neumático disponen de una válvula de drenaje. |
COD: 7849 Señale la afirmación incorrecta.
A La válvula de cuatro vías del circuito de frenado neumático se acciona automáticamente en función de la velocidad.
B La válvula de cuatro vías del circuito de frenado neumático deja pasar el aire a presión hasta los cilindros de freno.
C La válvula de cuatro vías del circuito de frenado neumático sirve para conservar la presión en el resto de circuitos de frenado.
D La válvula de cuatro vías conserva la presión si falla la fuente de energía, aunque en este caso dependerá de la disponibilidad de aire comprimido en los calderines. |
COD: 7850 La inercia de un vehículo será mayor...
A cuanto mayor sea el número de revoluciones del motor.
B cuanto más corta sea la relación de marchas.
C cuanto menor sea su masa.
D cuanto más pesada sea la cara transportada. |
COD: 7851 Si en la identificación de un neumático el Perfil = 80 y el ancho de la cubierta es 300 mm, entonces...
A la altura del flanco es de 240 mm.
B el diámetro interior es de 80 pulgadas.
C tiene un índice de capacidad de carga de 80.
D la anchura nominal es de 80 milímetros. |
COD: 7852 Cuando la presión de un neumático es superior a la establecida por el fabricante, ¿cuál de las siguientes respuestas es incorrecta?
A Los neumáticos duran más.
B Disminuye la adherencia.
C El vehículo debe soportar más vibraciones.
D Los neumáticos se desgastan más y más deprisa por el centro. |
COD: 7853 El área de la superficie de contacto entre un neumático y el suelo depende...
A de la altura del flanco.
B de la presión del inflado.
C del desgaste del cinturón.
D del grosor del talón. |
COD: 7854 ¿Cuál de los siguientes datos forma parte de la identificación de los neumáticos?
A Las dimensiones.
B La capacidad de frenada.
C La velocidad máxima permitida según del vehículo en que se monte.
D Las presiones de aire necesarias según el vehículo en el que se monte. |
COD: 7855 ¿Cuál de los siguientes elementos de un vehículo no forman parte del sistema neumático de frenos?
A La válvula de descarga rápida.
B El compresor.
C La válvula de carga aerodinámica.
D La válvula de paso. |
COD: 7856 Cuanto mayor sea la anchura de un neumático...
A menor será el consumo de carburante.
B menor capacidad de frenado tendrá el vehículo.
C menor será su resistencia a la rodadura.
D mayor será su anchura nominal. |
COD: 7857 ¿Cuál es la función principal del EBS (control electrónico del sistema de frenado)?
A Proporcionar estabilidad al vehículo y reducir considerablemente el peligro de accidente por vuelco.
B Impedir la acumulación de calor en los cilindros.
C Evitar la subida de la temperatura por encima de los 50 ºC.
D Proporcionar el control del sistema de frenos y una activación y liberación instantánea de los mismos. |
COD: 7858 El freno de socorro de un vehículo dotado con un sistema neumático de frenos...
A consiste en dotar al vehículo de tres circuitos independientes controlados por la válvula de cuatro vías.
B es de acción puramente mecánica.
C es lo mismo que el retárder.
D es lo mismo que el intárder. |
COD: 7859 La presión de inflado de un neumático debe realizarse cuando éste se encuentre frío. Se puede considerar que los neumáticos se encuentran fríos cuando hayan estado parados, al menos, durante...
A un día.
B una semana.
C tres horas.
D un mes. |
COD: 7860 En pendientes descendentes es recomendable...
A mantener la aguja del tacómetro cerca del máximo de revoluciones.
B poner la palanca del cambio en punto muerto.
C el uso de los ralentizadores.
D apagar el motor. |
COD: 7861 Para hacer uso del freno motor...
A se pone la palanca del cambio en punto muerto.
B se debe apagar el motor.
C se selecciona una relación de marchas más corta.
D se selecciona una relación de marchas más larga. |
COD: 7862 En función de por dónde se circule, se recomiendan unas técnicas indicadas para optimizar el consumo de carburante. ¿Qué se recomienda en pendientes descendentes?
A No acelerar.
B Acelerar.
C Poner la palanca del cambio en punto muerto.
D Apagar el motor. |
COD: 7863 Señale la respuesta correcta.
A Si la junta de la culata está deteriorada, disminuye el consumo de carburante.
B Si los segmentos del pistón están desgastados, disminuye el consumo de carburante.
C El cambio del filtro del aire favorece el ahorro de carburante.
D El cambio de bujías no incide en el consumo de carburante. |
COD: 7864 Si un motor está mal reglado...
A no influye en el consumo de carburante.
B aumenta el consumo de carburante.
C puede reducirse en un 4% el consumo de carburante.
D puede reducirse en un 10% el consumo de carburante. |
COD: 7865 Un buen mantenimiento del vehículo hace que se ahorre energía. El mantenimiento, en general, debe hacerse...
A dependiendo del tiempo trascurrido y del consumo medio anual.
B dependiendo de la época del año.
C una vez al año.
D siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo. |
COD: 7866 Un buen mantenimiento del vehículo hace que se ahorre energía. El mantenimiento, en general, debe hacerse...
A una vez cada seis meses.
B dependiendo del consumo medio del vehículo.
C siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo.
D una vez al año. |
COD: 7867 El embrague es el elemento mecánico encargado de acoplar…
A El motor y el sistema de frenado.
B El sistema de transmisión y las ruedas.
C El motor y el sistema de transmisión.
D La suspensión y las ruedas. |
COD: 7868 La caja de cambios o de velocidades...
A permite invertir el giro que recibe del cigüeñal.
B no necesita lubricación.
C desmultiplica, en todo caso, las revoluciones que recibe del cigüeñal.
D une el grupo cónico con el diferencial. |
COD: 7869 Ante un desgaste irregular del neumático, estamos ante un problema de...
A falta de lubricación.
B apriete excesivo de las tuercas.
C un montaje de neumáticos en gemelo.
D amortiguación en mal estado o rueda desequilibrada. |
COD: 7870 Si el neumático de una rueda presenta un desgaste más pronunciado por la zona central de la banda de rodamiento, ¿dónde reside la causa del problema?
A El exceso de presión del inflado.
B La falta de presión del inflado.
C La mala alineación de las ruedas.
D La amortiguación en mal estado o la rueda desequilibrada. |
COD: 7871 ¿Cuál es la causa de un desgaste más pronunciado por el exterior de la banda de rodamiento?
A Un ángulo de caída incorrecto.
B Un exceso de presión de inflado.
C Una amortiguación en mal estado.
D Un bloqueo por frenado brusco. |
COD: 7872 ¿Qué problema se origina cuando la presión del inflado de un neumático es inferior a la recomendada?
A Aumenta descontroladamente la aceleración.
B El neumático sufre calentamiento y deformaciones, desgastándose más, sobre todo en los bordes, y aumentando el riesgo de reventón.
C Se desgasta más el centro de la cubierta del neumático.
D No se absorben bien las irregularidades del firme, produciendo mayor inestabilidad en el vehículo. |
COD: 7873 ¿Qué problema se origina cuando la presión del inflado de un neumático es inferior a la recomendada?
A Los elementos de la suspensión sufren mayor deterioro.
B Se desgasta mayormente por la zona central de la banda de rodamiento.
C El consumo de combustible aumenta considerablemente.
D Aumenta la velocidad. |
COD: 7874 ¿Qué problema se origina cuando la presión del inflado de un neumático es superior a la recomendada?
A La superficie de contacto con el pavimento se reduce y, en consecuencia, disminuye la adherencia.
B Aumenta descontroladamente la aceleración.
C Aumenta la adherencia aunque aumenta el riesgo de patinar con el pavimento mojado.
D El neumático sufre calentamiento y deformaciones, desgastándose más, sobre todo en los bordes, y aumentando el riesgo de reventón. |
COD: 7875 ¿Qué problema se origina cuando la presión del inflado de un neumático es superior a la recomendada?
A El vehículo aumenta su estabilidad en pavimento seco, pero la disminuye en pavimento mojado.
B El neumático sufre calentamiento y deformaciones, desgastándose más, sobre todo en los bordes, y aumentando el riesgo de reventón.
C No se absorben bien las irregularidades del firme produciendo un mayor deterioro de los órganos de la suspensión.
D Aumenta descontroladamente la velocidad. |
COD: 7876 ¿Qué puede ocurrir si los frenos no son capaces de evacuar todo el calor que producen?
A Aumenta su capacidad de frenado.
B Pierde capacidad de frenado.
C La distancia de frenado disminuye.
D Nada, no tiene influencia en la frenada. |
COD: 7877 Si la presión de inflado es superior a la recomendada por el fabricante del vehículo...
A disminuye el riesgo de pinchazo.
B se desgasta mayormente por la zona central de la banda de rodamiento.
C no influye en el desgaste del neumático.
D sucede lo mismo que si la presión de inflado fuese inferior al indicado por el fabricante. |
COD: 7878 ¿Cuál puede ser la causa de un mayor desgaste en la zona interior de la banda de rodamiento del neumático?
A Un exceso de presión de inflado.
B Una falta de presión de inflado.
C Unas cotas de dirección incorrectas.
D El bombeo de la carretera. |
COD: 7879 El retardador hidráulico o electromagnético...
A va colocado a la salida del tubo de escape.
B está situado en la transmisión del vehículo.
C está situado a la salida del embrague.
D va colocado a la entrada del tubo de escape. |
COD: 7880 ¿Qué ventaja ofrece el retardador llamado "intárder"?
A Permite que el vehículo carezca de freno de servicio.
B Permite que el vehículo carezca de freno de estacionamiento.
C Permite que el vehículo sólo necesite sistema de frenado en el eje trasero.
D Reduce el uso del freno de servicio evitando su fatiga. |
COD: 7881 ¿Qué ventaja ofrece el retardador llamado "retárder"?
A Permite que el vehículo carezca de freno de servicio.
B Permite que el vehículo carezca de freno de estacionamiento.
C Permite que el vehículo sólo necesite sistema de frenado en el eje trasero.
D Reduce el uso del freno de servicio evitando su fatiga. |
COD: 7882 ¿En qué tipo de vehículos se suelen usar los retardadores llamados "intárder"?
A En turismos.
B En motocicletas.
C En vehículos pesados.
D En vehículos ligeros. |
COD: 7883 ¿En qué tipo de vehículos se usan los retardadores llamados "retárder"?
A En turismos.
B En motocicletas.
C En vehículos pesados.
D En vehículos ligeros. |
COD: 7884 ¿Dónde se encuentra situado el ralentizador hidrodinámico del tipo "intárder"?
A En el colector de escape.
B En el sistema de transmisión.
C En el bloque motor.
D En el cigüeñal. |
COD: 7885 ¿Qué tipo de ralentizador se encuentra situado en el sistema de transmisión?
A El ralentizador hidrodinámico del tipo retárder.
B El freno de servicio.
C El freno en el escape.
D El freno motor - Veb. |
COD: 7886 ¿Dónde se encuentra situado el ralentizador hidrodinámico del tipo "retárder"?
A En el sistema de transmisión.
B En el bloque motor.
C En el cigüeñal.
D En el colector de escape. |
COD: 7887 ¿Qué tipo de ralentizador se encuentra situado en la caja de velocidades?
A El freno motor.
B El freno eléctrico.
C El freno electrodinámico.
D El ralentizador hidrodinámico del tipo "intárder". |
COD: 7888 ¿Dónde va colocado el retardador hidráulico "intárder"?
A En el colector de escape.
B En la caja de velocidades.
C En el colector de admisión.
D Directamente en las pastillas o zapatas de freno. |
COD: 7889 Entre los componentes del retardador hidráulico está...
A la válvula de cuatro vías.
B el rotor.
C la válvula de carga hidráulica.
D el calderín de refrigeración. |
COD: 7890 Para un mantenimiento preventivo de un vehículo es conveniente comprobar...
A si hay fugas de líquidos.
B el nivel de la batería siempre que se vaya a arrancar el vehículo.
C cambiar el filtro de aceite cada vez que se vaya a comprobar el nivel del aceite.
D comprobar el inflado de los neumáticos una vez al año. |
COD: 7891 Entre las verificaciones que es conveniente realizar para el mantenimiento preventivo de un vehículo de transporte por carretera, no es necesario...
A cambiar cada cierto tiempo el estado del filtro del aire.
B comprobar periódicamente la presión de inflado de los neumáticos.
C limpiar a diario con un detergente bactericida la tapicería de los asientos del vehículo.
D comprobar el funcionamiento y reglaje de las luces. |
COD: 7892 La comprobación de niveles de aceite, agua, líquido de frenos, etc. debe realizarse...
A una vez cada seis meses.
B frecuentemente.
C una vez al trimestre.
D anualmente. |
COD: 7893 ¿Qué permite el sistema antibloqueo de frenos o ABS?
A Controlar la aceleración del vehículo.
B Controlar el calentamiento del vehículo.
C Mantener el control sobre la dirección del vehículo.
D Evitar que salte el freno motor durante la marcha del vehículo. |
