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Cuestionarios conductor - certificado de aptitud profesional - mercancías

2401
Las dos caras del disco de embrague en un embrague de fricción en seco están recubiertas por unas guarniciones de un material de alto coeficiente de rozamiento para...
A. evitar que patie el embrague.
B. que el acoplamiento con el plato de presión sea progresivo.
C. que el acoplamiento con el volante de inercia sea progresivo.
D. disminuir el par motor.

2402
En los embragues de fricción, el disco de embrague será mayor...
A. en turismos que en vehículos pesados.
B. cuanto menor sea el esfuerzo a transmitir.
C. en los motores de explosión que sean de mayor cilindrada que los de combustión.
D. cuanto mayor sea el esfuerzo a transmitir.

2403
En los embragues de fricción, el disco de embrague será menor...
A. en vehículos pesados que en turismos .
B. cuanto menor sea el esfuerzo a transmitir.
C. en los motores de combustión que sean de mayor cilindrada que los de explosión.
D. cuanto mayor sea el esfuerzo a transmitir.

2404
Exactamente, el embrague de un automóvil se encuentra situado...
A. entre el dámper y el cigüeñal.
B. entre el cigüeñal y el volante de inercia.
C. entre el volante de inercia y la caja de velocidades.
D. entre la caja de velocidades y el árbol de transmisión.

2405
El embrague de un automóvil se encuentra situado...
A. entre el grupo diferencial y los palieres.
B. entre el grupo diferencial y el grupo cónico.
C. entre el grupo cónico y el árbol de transmisión.
D. entre la caja de velocidades y el volante de inercia.

2406
El embrague, esté o no acoplado al motor, gira solidario siempre con...
A. el volante motor.
B. el cigüeñal.
C. el eje primario de la caja de velocidades.
D. el dámper.

2407
En un automóvil con motor delantero y ruedas motrices traseras, la caja de velocidades se encuentra situada...
A. entre el volante de inercia y el embrague.
B. entre el embrague y el árbol de transmisión.
C. entre el árbol de transmisión y el grupo cónico.
D. entre el grupo cónico y el grupo diferencial.

2408
En una caja de cambio manual, el movimiento del motor...
A. entra por el eje primario y sale por el eje secundario.
B. entra por el eje secundario y sale por el eje primario.
C. entra por el eje secundario y sale por el eje intermediario.
D. entra por el eje primario y sale por el eje intermediario.

2409
En un automóvil con un embrague de fricción en seco, cuando se pisa el pedal del embrague...
A. el plato de presión presiona el disco de embrague contra el volante de inercia.
B. por la acción del diferencial, se deja de transmisitir movimiento al volante de inercia.
C. las corrientes electromagnéticas generadas provocan el acercamiento del plato de presión al disco de embrague.
D. se desembraga el motor.

2410
Cuando en un embrague de fricción se hace referencia al diafragma, nos referimos...
A. al disco de embrague.
B. al plato de presión.
C. al mecanismo de presión.
D. al sistema de mando del embrague.

2411
En un automóvil con un embrague de fricción en seco, cuando se suelta totalmente el pedal del embrague...
A. el plato de presión deja de presionar el disco de embrague contra el volante de inercia.
B. por la acción del diferencial, se deja de transmisitir movimiento al volante de inercia.
C. las corrientes electromagnéticas generadas provocan el alejamiento del plato de presión al disco de embrague.
D. se embraga el motor.

2412
En un embrague de fricción en seco, la cubierta del embrague...
A. cierra exteriormente el conjunto del embrague.
B. es el elemento que presiona el disco de embrague contra el volante de inercia.
C. es el sistema de mando del embrague.
D. puede llegar a patinar si se hace un uso incorrecto del embrague.

2413
El sistema de mando de un embrague de fricción en seco...
A. es el mecanismo que sirve para accionar el embrague.
B. puede llegar a patinar si se hace un uso incorrecto del embrague.
C. está formado por el plato de presión, el disco de embrague y la cubierta.
D. es un elemento que no pertenece al sistema de transmisión.

2414
Al colocar la llave de contacto en la penúltima posición, observa que en el salpicadero se enciende la luz testigo de la presión del sistema de engrase y, al arrancar, el motor se apaga.¿Es síntoma de avería?
A. No, indica que la presión en el circuito es correcta.
B. Sí, indica que la presión en el circuito es excesiva.
C. Sí, indica que la presión en el circuito es inferior a lo normal.
D. Sí, indica que la luz testigo de la presión del sistema de engrase se ha fundido.

2415
Cuando se va a comprar líquido refrigerante para su automóvil, ¿qué se deberá tener en cuenta?
A. Que el punto de congelación del líquido refrigerante sea más bajo que la temperatura de la zona donde se circule.
B. El tipo de motor ya que si es diésel el líquido refrigerante deberá tener las características para este tipo de motores.
C. Nada, ya que todos los líquidos refrigerantes son iguales.
D. Su color, siendo aconsejable el de color verde para los motores diésel.

2416
¿Qué precauciones hay que tener con una batería convencional de las denominadas con mantenimiento?
A. Rellenar de forma periódica sólo con agua destilada.
B. Rellenar periódicamente con ácido sulfúrico y agua destilada.
C. Rellenar cuando se observe pérdida de eficacia, únicamente con ácido sulfúrico.
D. Comprobar que el nivel del electrolito se encuentra entre las marcas de máximo y mínimo.

2417
¿Cuál es la misión del cárter de un motor?
A. Alojar la bomba de lubricación y contener el aceite del engrase.
B. Contener el líquido refrigerante.
C. Contener la valvulina.
D. Contener el líquido de frenos.

2418
Estando el motor frío, no se debe hacer uso del turbocompresor a pleno rendimiento ya que...
A. la potencia suministrada es muy superior a la que se obtendría con el motor caliente y se griparía el motor.
B. la deficiente lubricación que existe en esos momentos le puede ocasionar graves daños.
C. el par que suministra es muy superior al que se obtendría con el motor caliente y patinarían las ruedas motrices.
D. el par que suministra es muy inferior al que se obtendría con el motor caliente y se calaría el motor.

2419
Estando el motor de su vehículo parado y el contacto puesto, ¿qué indica si se queda encendida la luz testigo de la presión del sistema de engrase?
A. Falta de nivel de aceite en el cárter.
B. Falta de presión de engrase.
C. Presión excesiva en el circuito de engrase.
D. Avería en la bomba de lubricación.

2420
¿Se debe revisar con frecuencia el nivel del líquido refrigerante de su vehículo?
A. Sólo en vehículos de hasta 3.500 kg de masa máxima autorizada.
B. Sí, en el vaso de expansión debiendo encontrarse entre el máximo y el mínimo.
C. Sí, en el vaso de expansión debiendo encontrarse lleno hasta rebosar.
D. No, ya que el circuito es estanco y no puede tener pérdidas de líquido refrigerante.

2421
Si el terminal del manocontacto situado en el salpicadero de un vehículo estando éste en marcha no se enciende, ¿qué puede ocurrir?
A. Que hay una avería ya que debe estar siempre encendido.
B. No es síntoma de avería ya que el generador carga normalmente.
C. No es una avería ya que la presión de engrase es la correcta.
D. No es una avería ya que la temperatura del motor es la correcta.

2422
Si el manómetro que posee el sistema de lubricación de un vehículo pesado indica una presión excesiva, ¿a qué es debido?
A. A que la temperatura ambiente es muy caliente y el aceite está muy diluido.
B. A que el motor funciona a bajas revoluciones.
C. A que la temperatura ambiente es muy fría y el aceite está muy viscoso.
D. Sólo puede ser debido a una avería en la bomba de engrase.

2423
Si se observa que el motor no alcanza la temperatura adecuada, ¿cuál puede ser la causa y que consecuencias tiene?
A. A que la presión en el interior del sistema de engrase es insuficiente y se puede gripar el motor.
B. A que el termostato se ha quedado abierto y aumenta el consumo de carburante.
C. A que el termostato se ha quedado cerrado y aumenta el consumo de carburante.
D. A que el termocontacto no salta y no se enfría el líquido refrigerante.

2424
En el sistema de mando de embrague neumático, al pisar el pedal del embrague...
A. se embraga el motor.
B. se abre la válvula de evacuación escapando el aire a presión al exterior.
C. se desembraga el motor.
D. el cambio pasa a punto muerto.

2425
¿Qué tipo de embrague poseen los automóviles provistos de cajas de cambio automáticas?
A. De fricción en seco.
B. De fricción en baño de aceite.
C. Hidraúlico
D. Electromagnético.

2426
La bomba impulsora y la turbina receptora son elementos de un embrague:
A. de fricción en seco.
B. de fricción en baño de aceite.
C. electromagnético.
D. hidraúlico.

2427
En aquellos automóviles provistos de un embrague hidraúlico, ¿qué elemento se encuentra unido directamente al volante de inercia?
A. El eje primario de la caja de velocidades.
B. La bomba impulsora.
C. La turbina receptora.
D. El convertidor de par.

2428
En aquellos automóviles provistos de un embrague hidraúlico, ¿qué elemento se encuentra unido dirctamente al eje primario de la caja de velocidades?
A. El volante de inercia.
B. La bomba impulsora.
C. La turbina receptora.
D. El plato de presión.

2429
Se dice que en la caja de velocidades se produce una desmultiplicación...
A. cuando el número de revoluciones a la salida de la caja de velocidades es mayor que el número de revoluciones del cigüeñal.
B. cuando el número de revoluciones a la salida de la caja de velocidades es menor que el número de revoluciones del cigüeñal.
C. cuando el número de revoluciones a la salida de la caja de velocidades es igual que el número de revoluciones del cigüeñal.
D. cuando el par a la salida de la caja de velocidades es el mismo que el producido en el volante de inercia.

2430
La valvulina...
A. lubrica el motor.
B. lubrica la caja de velocidades.
C. es un aceite muy fluido.
D. es un aceite con una viscosidad baja.

2431
En las cajas de cambio manual sincronizado ...
A. es necesario realizar el doble embrague para que las marchas no rasquen.
B. la presencia de sincronizadores hace innecesaria la realización del doble embrague.
C. el convertidor de par reduce las pérdidas de potencia.
D. el engrase se realiza mediante un aceite muy fluido.

2432
Los sincronizadores se utilizan...
A. en cajas de velocidades automáticas con convertidor de par.
B. en cajas de velocidades automáticas sin convertidor de par.
C. en cajas de velocidades con cambio manual sincronizado.
D. en todas las cajas de velocidades.

2433
En los automóviles que montan cajas de velocidades con cambio automatizado su conductor..
A. sólo podrá cambiar de marcha de forma manual.
B. no podrá cambiar de marcha de forma manual ya que los cambios de marcha siempre se realizan de forma automática.
C. podrá escoger la forma de cambio de marcha: manual o automática.
D. no podrá escoger la forma de cambio de marcha.

2434
En aquellos automóviles que lo poseen, el árbol de transmisión une...
A. la caja de velocidades con el embrague.
B. la caja de velocidades con el grupo cónico.
C. el diferencial con las ruedas motrices.
D. los palieres con las ruedas motrices.

2435
Uno de los extremos del árbol de transmisión se encuentra en contacto con...
A. la caja de cambios.
B. el embrague.
C. los palieres.
D. las ruedas motrices.

2436
Las juntas cardan se utilizan...
A. para unir el motor a la carrocería.
B. para unir el tubo de escape al chasis.
C. para unir el grupo cónico al diferencial.
D. para unir la caja de velocidades con el árbol de transmisión.

2437
¿Qué elemento del sistema de transmisión tiene como finalidad transformar el movimiento de giro longitudinal del árbol de transmisión en giro transversal al vehículo?
A. El grupo cónico.
B. El diferencial.
C. La caja de velocidades.
D. El embrague.

2438
¿Cómo se denomina al hecho que se da al frenar en el caso en que parte del peso que soporta el eje trasero pase hacia delante?
A. Desplazamiento de masas.
B. Fuerza de molaridad.
C. Fuerza atemporal.
D. Balanceo.

2439
¿En qué se basa el trabajo de los neumáticos y, por ende, del vehículo?
A. La fuerza termotecnia lateral.
B. La cantidad de masa que percibe para su correcto trabajo de adherencia, dirección y frenado.
C. En el balanceo.
D. En la fuerza de molaridad.

2440
¿Qué es el apoyo?
A. Término que sirve para explicar una fase por la que pasa el vehículo al tomar una curva.
B. Cuando los neumáticos no sean capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y entonces pierden contacto con el suelo.
C. Movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
D. Movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.

2441
¿Qué es el aquaplaning?
A. Cuando los neumáticos no sean capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y entonces pierden contacto con el suelo.
B. Movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
C. Movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
D. Momento de giro sobre el eje vertical.

2442
¿Qué es el balanceo?
A. Cuando los neumáticos no sean capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y entonces pierden contacto con el suelo.
B. Movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
C. Movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
D. Momento de giro sobre el eje vertical.

2443
¿Qué es el cabeceo?
A. Cuando los neumáticos no sean capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y entonces pierden contacto con el suelo.
B. Movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
C. Movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
D. Momento de giro sobre el eje vertical.

2444
Señalar qué definiciones no son realmente fuerzas que intervienen en el vehículo.
A. Fuerza de gravedad.
B. Fuerza atemporal.
C. La fuerza de frenado.
D. La fuerza motriz.

2445
Señalar qué definiciones no son realmente fuerzas que intervienen en el vehículo.
A. La fuerza motriz.
B. La fuerza de frenado.
C. Fuerza termotecnia lateral.
D. Las fuerzas de guiado lateral, que conservan la dirección del vehículo.

2446
Señalar qué definiciones no son realmente fuerzas que intervienen en el vehículo.
A. La fuerza de frenado.
B. Las fuerzas de guiado lateral que conservan la dirección del vehículo.
C. Las fuerzas de adherencia que resultan de la fricción y de la atracción.
D. Fuerza de solubilidad térmica.

2447
Señalar qué definiciones no son realmente fuerzas que intervienen en el vehículo.
A. Fuerza segmentarial cónica.
B. Las fuerzas de adherencia que resultan de la fricción y de la atracción.
C. Los pares de viraje, que tratan de girar el vehículo en trono al eje geométrico vertical.
D. Las fuerzas de guiado lateral, que conservan la dirección del vehículo.

2448
Señalar qué definiciones no son realmente fuerzas que intervienen en el vehículo.
A. Los pares de las ruedas y pares de inercia, que intentan conservar el sentido de giro que llevan.
B. Fuerza de molaridad.
C. Fuerza de la atracción terrestre.
D. La resistencia del aire.

2449
La fuerza que se opone al avance de un cuerpo a través del aire también se denomina:
A. resistencia al rozamiento.
B. resistencia al aire.
C. fuerza de molaridad.
D. fuerza atemporal.

2450
La resistencia que se produce al acelerar o frenar el vehículo debido a la inercia de la masa del vehículo también se denomina:
A. fuerza atemporal.
B. balanceo.
C. resistencia a la aceleración.
D. resistencia al rozamiento.

2451
¿Qué es el sobreviraje?
A. Movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
B. Es una trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar.
C. Momento de giro sobre el eje vertical.
D. Es una trayectoria real del vehículo más cerrada de la que debería realizar.

2452
¿Qué es el subviraje?
A. Es una trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar
B. Movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
C. Momento de giro sobre el eje vertical.
D. Cuando los neumáticos no sean capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y entonces pierden contacto con el suelo.

2453
¿Cómo se denomina el término que sirve para explicar una fase por la que pasa el vehículo al tomar una curva?
A. Fuerza termotecnia lateral.
B. Apoyo.
C. Guiñada.
D. Aquaplaning.

2454
¿Cómo se denomina también la masa de un vehículo vacío de conductor, pasajeros y carga, y con su dotación completa de agua, carburante, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios?
A. Tara.
B. Masa de cálculo de resistencia.
C. Masa radial.
D. Masa máxima de conjunto.

2455
La deriva del neumático depende de:
A. la fuerza termotecnia lateral
B. la fuerza de solubilidad térmica
C. la velocidad
D. la fuerza termodinámica

2456
La deriva del neumático depende de:
A. la fuerza termodinámica.
B. la fuerza segmentarial cónica.
C. la fuerza motriz.
D. la carga del coche.

2457
La deriva del neumático depende de:
A. la presión de inflado del neumático.
B. la fuerza de la atracción terrestre.
C. la fuerza de gravedad.
D. la fuerza submotriz.

2458
La deriva del neumático depende:
A. de la distancia de aceleración.
B. del perfil del neumático.
C. de la fuerza de molaridad.
D. del coeficiente aerodinámico.

2459
Cuando la velocidad angular o de giro de la rueda no coincide con la velocidad lineal del coche, ¿qué se produce?
A. El deslizamiento.
B. La deriva.
C. La atracción terrestre.
D. La fuerza submotriz.

2460
El deslizamiento puede darse:
A. por aceleración.
B. por entrada de impurezas gaseosas.
C. por frenada.
D. Las Respuestas a) y c) son correctas.

2461
Una de las formas de medir el deslizamiento es:
A. la curva de deslizamiento aparente.
B. el índice térmico de desplazamiento.
C. el coeficiente de deslizamiento aparente.
D. el coeficiente aerodinámico.

2462
¿Qué función tiene, entre otras, las suspensiones de un vehículo?
A. Proporcionar cierto confort.
B. Evitar que todas las imperfecciones del terreno se transmitan dentro del habitáculo.
C. Un papel importante en la estabilidad del vehículo, y más concretamente en lo que llamaremos el desplazamiento de masas .
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2463
¿Qué función tiene, entre otras, las suspensiones de un vehículo?
A. Moderar la velocidad del vehículo.
B. Proporcionar cierto confort.
C. Aumentar la aceleración del vehículo.
D. Regular la presión de inflado.

2464
¿Qué función tiene, entre otras, las suspensiones de un vehículo?
A. Regular la presión de inflado.
B. Evitar que la rueda sufra un cierto deslizamiento.
C. Evitar que todas las imperfecciones del terreno se transmitan dentro del habitáculo.
D. Controlar la temperatura ambiente.

2465
¿Qué función tiene, entre otras, las suspensiones de un vehículo?
A. Permitir el empleo de compuestos más blandos que proporcionen una menor adherencia.
B. Controlar la generación de calor asociada a la deformación.
C. Moderar la velocidad del vehículo.
D. Evitar que todas las imperfecciones del terreno se transmitan dentro del habitáculo.

2466
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La sobrecarga por eje puede tener efectos negativos al frenar.
B. La sobrecarga por eje disminuye la fuerza termotecnia lateral.
C. La sobrecarga por eje acrecienta el efecto negativo de una pendiente en una subida.
D. La sobrecarga por eje puede tener efectos negativos al controlar la velocidad.

2467
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La sobrecarga por eje puede tener efectos negativos al controlar la velocidad.
B. La sobrecarga por eje acrecienta el efecto negativo de una pendiente en una subida.
C. La sobrecarga por eje hace que disminuya el centro de gravedad.
D. La sobrecarga por eje acrecienta el efecto de una pendiente en una bajada, se puede alcanzar demasiada velocidad.

2468
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La sobrecarga por eje acrecienta el efecto negativo de una pendiente en una subida.
B. La sobrecarga por eje acrecienta el efecto de una pendiente en una bajada, se puede alcanzar demasiada velocidad.
C. La sobrecarga por eje hace que aumente la distancia necesaria para detenerse.
D. La sobrecarga no provoca efectos negativos.

2469
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La sobrecarga por eje produce el efecto de descenso térmico de temperatura.
B. La sobrecarga por eje hace que aumente la distancia necesaria para detenerse.
C. La sobrecarga puede afectar a la tracción, disminuyéndola.
D. La sobrecarga por eje acrecienta el efecto de una pendiente en una bajada, se puede alcanzar demasiada velocidad.

2470
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La sobrecarga por eje hace que aumente la distancia necesaria para detenerse.
B. La sobrecarga por eje hace que disminuya el porcentaje de nitrógeno.
C. La sobrecarga por eje provoca demasiado peso sobre el eje de dirección y puede hacer pesada la conducción.
D. La sobrecarga puede dañar el eje de dirección.

2471
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La sobrecarga puede afectar a la tracción, disminuyéndola.
B. La sobrecarga por eje provoca demasiado peso sobre el eje de dirección y puede hacer pesada la conducción.
C. La sobrecarga por eje disminuye la fuerza termotecnia lateral.
D. La sobrecarga por eje hace que aumente la distancia necesaria para detenerse.

2472
El máximo par motor coincide...
A. con el máximo de revoluciones del motor.
B. con el mínimo de revoluciones del motor.
C. con un régimen medio de revoluciones del motor.
D. con las revoluciones de máximo consumo.

2473
Cuando un motor funciona al máximo de revoluciones...
A. el par motor es mayor.
B. el par motor es menor.
C. el par motor no varía.
D. el consumo no varía.

2474
Cuando un motor funciona a un régimen medio de revoluciones...
A. el par motor es mayor y el consumo menor.
B. el par motor y el consumo son menores.
C. el par motor y el consumo son mayores.
D. el par motor es menor y el consumo mayor.

2475
Un motor consumirá menos combustible si se circula...
A. con marchas cortas.
B. siempre en primera velocidad.
C. si se aprovecha la inercia del vehículo.
D. a un régimen de revoluciones que permita utilizar el menor par motor posible.

2476
Para reducir el consumo de combustible es preferible...
A. circular a un régimen de revoluciones que permita utilizar el menor par motor posible.
B. circular a un régimen de revoluciones que permita utilizar el mayor par motor posible.
C. circular siempre en primera velocidad.
D. no utilizar la inercia del vehículo.

2477
Utilizar la inercia del vehículo...
A. provoca el calentamiento del motor.
B. reduce el consumo de carburante.
C. aumenta los deterioros mecánicos.
D. aumenta la probabilidad de sufrir un accidente.

2478
Las normas jurídicas que regulan la circulación y la seguridad vial se inspiran en una serie de principios, ¿cuál de las siguientes Respuestas puede afirmarse según el Principio de Responsabilidad?
A. Más allá de la responsabilidad legal , es importante trasmitir la idea de la responsabilidad personal de cada una de las personas intervinientes en el tráfico, haciéndolas conscientes de que en la prevención del riesgo está la clave de una mayor seguridad
B. El cumplimiento de las normas por parte de los usuarios nos garantiza el conocimiento anticipado de sus conductas y nos proporciona la tranquilidad y la confianza necesarias para tomar las decisiones más correctas en cada momento.
C. En aplicación de este principio, debemos ser realistas y pensar que no todos los demás usuarios van a comportarse siempre como debieran o como esperamos.
D. En aplicación de este principio, todo usuario de las vías públicas necesita anticiparse al riesgo de la circulación conociendo qué van a hacer los demás conductores y peatones.

2479
Conducir con seguridad es sinónimo de utilizar el vehículo:
A. con la mínima atención sobre los demás conductores y peatones.
B. con una exclusiva atención sobre los conductores, evitando siempre riesgos necesarios.
C. con la máxima atención sobre los conductores y peatones, evitando siempre riesgos innecesarios.
D. solamente para los desplazamientos estivales.

2480
¿Cuáles son las infracciones, causantes de la mayoría de los accidentes de tráfico, que se producen con más frecuencia?
A. Circular a velocidad inadecuada.
B. Conducir bajo los efectos del alcohol o de drogas.
C. Conducir bajo los efectos de la fatiga o la somnolencia.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2481
Aquellos usuarios que infringen las normas de circulación, o cuyo comportamiento revele que desconocen o no recuerdan dichas normas:
A. arriesgan solamente sus vidas.
B. arriesgan sus vidas y las de los demás.
C. arriesgan solamente la vida de los demás.
D. no arriesgan la vida de ningún usuario.

2482
¿Cuáles son algunas de las mejores aportaciones de los conductores a la seguridad vial?
A. La atención constante y el sentido común.
B. Una conducción prudente.
C. La anticipación a las reacciones de los demás.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2483
Una de las normas que forma parte del cuerpo normativo vigente en materia de tráfico es:
A. la Ley 18/1989 de Bases sobre tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
B. el Real Decreto 551/2006.
C. la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.
D. el Real Decreto 10001/2002.

2484
Circular utilizando una relación de marchas larga y con el motor poco revolucionado:
A. aumenta el consumo de carburante.
B. puede tener como consecuencia sufrir un accidente.
C. es una buena medida para reducir el consumo de carburante.
D. puede provocar el calentamiento del motor.

2485
¿Qué elemento no pertenece al sistema de lubricación de un motor de combustión?
A. El termostato.
B. El manocontacto.
C. El manómetro.
D. La bomba de engrase.

2486
¿Qué elemento no pertenece al sistema de lubricación de un motor de combustión?
A. El termocontacto.
B. El manómetro.
C. El filtro de aceite.
D. El manocontacto.

2487
¿Qué elemento de los siguientes pertenece al sistema de lubricación de un motor de combustión?
A. El termostato.
B. El termocontacto.
C. El filtro de aire.
D. El manocontacto.

2488
De los elementos que se citan a continuación, pertenece al sistema de lubricación...
A. el manómetro.
B. el termostato.
C. el taqué hidraúlico.
D. el termocontacto.

2489
De los elementos que se citan a continuación, pertenece al sistema de refrigeración de un motor de combustión...
A. el termocontacto.
B. el manómetro.
C. el manocontacto.
D. el filtro del aire.

2490
De los elementos que se citan a continuación, pertenece al sistema de refrigeración de un motor de combustión...
A. el termostato.
B. el cárter.
C. el filtro de aceite.
D. el manómetro.

2491
La comprobación del nivel del aceite en el cárter se debe realizar...
A. en ligera pendiente ascendente.
B. en ligera pendiente descendente.
C. en llano.
D. con el motor caliente.

2492
La comprobación del nivel del aceite en el cárter se debe realizar...
A. con el vehículo en marcha.
B. con el motor al ralentí.
C. con el motor frío.
D. estacionado en vehículo en una ligera pendiente descendente.

2493
La varilla que posee el sistema de lubricación de un motor de combustión sirve para comprobar...
A. la densidad del aceite.
B. la viscosidad del aceite.
C. la cantidad de aceite que se encuentra en el cárter.
D. la existencia de grumos en el aceite.

2494
Podría producirse el gripado del motor si el nivel del aceite en la varilla medidora se encuentra...
A. por encima del máximo.
B. en el máximo.
C. entre el máximo y el mínimo.
D. por debajo del mínimo.

2495
No es conveniente que el nivel del aceite del sistema de lubricación se encuentre por encima del máximo porque...
A. facilita que el motor se pueda gripar.
B. el motor quema excesiva cantidad de aceite.
C. sale más humo de color negro por el tubo de escape.
D. dificulta el funcionamiento del siwtema de distribución.

2496
¿Por qué motivo se debe filtrar el aceite del sistema de lubricación de un motor de combustión?
A. Para mejorar su viscosidad.
B. Para mejorar su densidad.
C. Para disminuir su poder acidulante.
D. Para evitar que las impurezas sólidas conviertan al aceite abrasivo.

2497
En general, un aceite mineral...
A. tiene mayor duración que un aceite sintético.
B. lubrica mejor que un aceite sintético.
C. tiene una densidad mayor que un aceite sintético.
D. tiene una duración menor que un aceite sintético.

2498
¿Qué podemos decir acerca de las luces de largo alcance?
A. No son obligatorias en autobuses.
B. Son obligatorias en autobuses y camiones.
C. Son obligatorias en remolques.
D. No son obligatorias en autobuses y camiones.

2499
¿Qué podemos decir acerca de las luces intermitentes de dirección?
A. Están excluidas en autobuses.
B. Están excluidas en camiones.
C. Son obligatorias en remolques.
D. Están excluidas en remolques.

2500
El Reglamento General de Circulación determina que las advertencias acústicas (claxon, bocina, etc.) sólo podrán hacerse por los conductores de vehículos no prioritarios:
A. para evitar un posible accidente y, de modo especial, en vías estrechas con muchas curvas.
B. en el caso de autobuses que vayan con carga.
C. cuando no se conduce bajo el efecto de bebidas alcohólicas.
D. siempre.

2501
El Reglamento General de Circulación determina que las advertencias acústicas (claxon, bocina, etc.) sólo podrán hacerse por los conductores de vehículos no prioritarios:
A. siempre.
B. para advertir, fuera de poblado, al conductor de otro vehículo el propósito de adelantarlo.
C. sólo en casos de riesgo para la vida de las personas.
D. cuando en la calzada hay obstáculos imprevisibles.

2502
El Reglamento General de Circulación determina que las advertencias acústicas (claxon, bocina, etc.) sólo podrán hacerse por los conductores de vehículos no prioritarios:
A. sólo en casos de riesgo para la vida de las personas.
B. siempre.
C. para advertir su presencia a los demás usuarios de la vía.
D. cuando en la calzada hay obstáculos imprevisibles.

2503
La señalización en los vehículos se divide en tres tipos. Señala la Respuesta correcta.
A. Señalización común.
B. Señalización relativa a la seguridad vial.
C. Señalización relativa al transporte realizado.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2504
Señalar cuál de los siguientes distintivos en los vehículos pertenece a la señalización común.
A. Distintivo de nacionalidad española.
B. Placa de limitación de velocidad.
C. Placa de vehículo lento.
D. Placa para cargas que sobresalen.

2505
Señalar cuál de los siguientes distintivos en los vehículos pertenece a la señalización común.
A. Distintivos relativos a la autorización de transporte.
B. Placas de matrícula homologadas, delantera y trasera.
C. Distintivo de transporte de mercancías perecederas.
D. Paneles y etiquetas indicadores de mercancías peligrosas.

2506
Señalar cuál de los siguientes distintivos en los vehículos pertenece a la señalización relativa a la seguridad vial.
A. Placa de limitación de velocidad.
B. Distintivos relativos a la autorización de transporte.
C. Placa de limitación de velocidad.
D. Placa de vehículo lento.

2507
Señalar cuál de los siguientes distintivos en los vehículos pertenece a la señalización relativa a la seguridad vial.
A. Placas de matrícula homologadas, delantera y trasera.
B. Distintivo de nacionalidad española.
C. Distintivo de nacionalidad extranjera.
D. Placa de vehículo lento.

2508
Señalar cuál de los siguientes distintivos en los vehículos pertenece la señalización relativa al transporte realizado.
A. Distintivo de transporte de mercancías perecederas.
B. Placa de servicio público.
C. Distintivo de preseñalización de peligro.
D. Distintivo de inspección técnica de vehículos.

2509
Señalar cuál de los siguientes distintivos en los vehículos pertenece la señalización relativa al transporte realizado.
A. Placa de limitación de velocidad.
B. Paneles y etiquetas indicadores de mercancías peligrosas.
C. Placas de matrícula homologadas, delantera y trasera.
D. Distintivo de transporte de mercancías perecederas.

2510
¿Cuál de los siguiente distintivos es el que tiene forma elíptica, de 115 x 175 mm, de fondo blanco y la letra E en negro?
A. Distintivo de transporte de mercancías perecederas.
B. Paneles y etiquetas indicadores de mercancías peligrosas.
C. Distintivo de nacionalidad española.
D. Distintivos relativos a la autorización de transporte.

2511
¿Cuál de los siguientes distintivos es el que llevan dos placas de Servicio Público (V-9) de fondo blanco con las letras SP en negro, de 120 x 225 mm, al lado de las matrículas?
A. Placa de limitación de velocidad.
B. Placa de vehículo lento.
C. Placa de limitación de velocidad.
D. Placa de servicio público.

2512
¿Qué elemento no es de seguridad activa?
A. El ASR.
B. El reposacabezas.
C. El ABS.
D. El control de estabilidad.

2513
¿Qué actuación no es una medida preventiva que es necesario realizar con el fin de evitar un incendio?
A. Mantener los dispositivos destinados a la apertura de las ventanas de socorro.
B. Realizar un adecuado mantenimiento del vehículo ya que es un gran paso para evitar el incendio.
C. Detener el vehículo a la derecha, fuera de la calzada y del arcén si fuera posible.
D. En pendientes pronunciadas que requieran el constante uso del freno eléctrico o de servicio, bajar en marchas cortas aprovechando la retención del motor.

2514
¿Qué actuación cual no es una medida preventiva que es necesario realizar con el fin de evitar un incendio?
A. En pendientes pronunciadas que requieran el constante uso del freno eléctrico o de servicio, bajar en marchas cortas aprovechando la retención del motor.
B. Evitar parar nada más llegar a la base del descenso e intentar recorrer unos kilómetros con el fin de evacuar el calor de los frenos.
C. Revisar frecuentemente la presión de los neumáticos.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2516
¿Qué requisito es necesario para que la declaración amistosa de accidente sea válida?
A. Hacer los trámites administrativos antes de las primeras 24 horas.
B. Tener suscrito el seguro de responsabilidad civil obligatorio.
C. No haber bebido antes de firmarla.
D. No haber tenido en ese año más de otros 2 accidentes.

2517
¿En qué se basará la determinación de la responsabilidad del accidente?
A. En los datos consignados en la declaración amistosa.
B. En los supuestos hechos reales.
C. En el testimonio de los testigos presenciales.
D. En el parte hecho por un agente de la autoridad.

2518
En la declaración amistosa de accidentes, ¿cómo se imputa la culpabilidad del accidente?
A. Según lo pasado realmente.
B. El parte hecho por un agente de la autoridad.
C. Según una tabla que forma parte integrante del Convenio de Indemnización Directa Español (C.I.D.E.).
D. En el testimonio de los testigos presenciales.

2519
¿Cómo de denomina también la declaración amistosa de accidentes?
A. Declaración amistosa de colisión.
B. Parte regional de accidentes.
C. Parte europeo de accidente.
D. Papel amistoso de accidente.

2520
¿Dónde y en qué año se sitúan los antecedentes de la declaración amistosa de accidentes?
A. Año 1980 en España.
B. Año 1069 en España.
C. Año 1969 en Francia.
D. Año 1980 en Francia.

2521
¿Cuál es el propósito principal de la declaración amistosa de accidentes?
A. Aumentar la recaudación de impuestos.
B. Aumentar las ganancias de las compañías aseguradoras.
C. Indemnizar en el menor tiempo posible a los perjudicados.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2522
¿Qué datos vienen en la declaración amistosa de accidentes?
A. Vehículos implicados.
B. Conductores que intervienen.
C. Lugar del accidente.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2523
Señalar la Respuesta correcta.
A. La declaración amistosa de accidentes determina la responsabilidad del siniestro.
B. La declaración amistosa de accidentes es vinculante para las entidades aseguradoras en cuanto a la indemnización de los daños materiales.
C. La declaración amistosa de accidentes facilita y agiliza la toma de datos en el momento del siniestro.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2524
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La declaración amistosa de accidentes consigue mayores indemnizaciones.
B. La declaración amistosa de accidentes determina la responsabilidad del siniestro.
C. La declaración amistosa de accidentes es vinculante para las entidades aseguradoras en cuanto a la indemnización de los daños materiales.
D. La declaración amistosa de accidentes facilita y agiliza la toma de datos en el momento del siniestro.

2525
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La declaración amistosa de accidentes facilita y agiliza la toma de datos en el momento del siniestro.
B. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuya el consumo de los vehículos.
C. La declaración amistosa de accidentes facilita y agiliza la labor del empleado que recibe el parte de siniestro en la oficina.
D. La declaración amistosa de accidentes facilita y agiliza la labor de los tramitadores de la indemnización.

2526
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La declaración amistosa de accidentes facilita y agiliza la labor de los tramitadores de la indemnización.
B. La declaración amistosa de accidentes facilita y agiliza la aplicación de convenios entre las compañías aseguradoras.
C. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuya el número de siniestros de vehículos.
D. La declaración amistosa de accidentes facilita y agiliza el pago de las reparaciones e indemnizaciones.

2527
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La declaración amistosa de accidentes facilita y agiliza el pago de las reparaciones e indemnizaciones.
B. La declaración amistosa de accidentes determina la responsabilidad del siniestro.
C. La declaración amistosa de accidentes es vinculante para las entidades aseguradoras en cuanto a la indemnización de los daños materiales.
D. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuyan los atascos de tráfico.

2528
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La declaración amistosa de accidentes consigue mayores indemnizaciones.
B. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuya el consumo de los vehículos.
C. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuya el número de siniestros de vehículos.
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2529
Señalar la afirmación incorrecta.
A. Según la Ley 50/1980 de Contrato de Seguros, el plazo máximo para que el tomador comunique al asegurador el acaecimiento de un siniestro es de 20 días.
B. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes es imprescindible hacer constar siempre la fecha y la hora del accidente.
C. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes es imprescindible identificar el lugar del accidente mediante la indicación de la calle o vía y la población a la que pertenezca.
D. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes, si el accidente hubiera ocasionado heridos, aunque sean leves, se debe consignar en esta casilla correspondiente.

2530
Señalar la afirmación incorrecta.
A. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes, si el accidente hubiera ocasionado heridos, aunque sean leves, se debe consignar en esta casilla correspondiente.
B. La declaración amistosa de accidentes debe ser entregada por un agente del orden.
C. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes, y en el supuesto de que haya testigos del mismo, sus declaraciones pueden ser muy importantes para la determinación de la culpa. Hay que escribir su identidad y datos.
D. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes debe indicarse y verificarse, respectivamente, los datos de los asegurados correspondientes a los vehículos implicados.

2531
Señalar la afirmación incorrecta.
A. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes debe indicarse y verificarse, respectivamente, los datos de los asegurados correspondientes a los vehículos implicados.
B. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes debe identificarse cada uno de los vehículos implicados (matrícula, marca, modelo, etc.).
C. La declaración amistosa de accidentes debe ser firmada por un agente del orden.
D. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes se debe anotar asimismo los datos correspondientes a las compañías aseguradoras, anotando, entre otros, su nombre o razón social, domicilio y número de póliza.

2532
Señalar la afirmación incorrecta.
A. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes se debe anotar asimismo los datos correspondientes a las compañías aseguradoras, anotando, entre otros, su nombre o razón social, domicilio y número de póliza.
B. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes debe indicarse y verificarse los datos relativos a los conductores de los vehículos implicados que deben reunir los requisitos exigidos por la aseguradora.
C. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes y en caso de accidente con un conductor extranjero, hay que pedirle la Carta Verde o Certificado Internacional de Seguro.
D. La declaración amistosa de accidentes consigue mayores indemnizaciones.

2533
Señalar la afirmación incorrecta.
A. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuya el consumo de los vehículos.
B. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes y en caso de accidente con un conductor extranjero, hay que pedirle la Carta Verde o Certificado Internacional de Seguro.
C. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes, debe señalizarse en los esquemas impresos de cada vehículo el punto y la dirección del choque inicial que provocara el accidente.
D. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes deben relacionarse los daños apreciados en cada uno de los vehículos implicados en el accidente.

2534
Señalar la afirmación incorrecta.
A. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes deben relacionarse los daños apreciados en cada uno de los vehículos implicados en el accidente.
B. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuya el número de siniestros de vehículos.
C. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes deben consignarse, mediante el marcado de una cruz en la casilla correspondiente, los detalles que han concurrido en el accidente.
D. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes es imprescindible hacer constar siempre la fecha y la hora del accidente.

2536
¿Qué debe hacerse en el caso de accidentes con víctimas?
A. Antes de la remisión de los datos se efectúa un seguimiento del estado de los heridos durante las primeras veinticuatro horas.
B. Determinar si, a efectos estadísticos, se trata de un herido grave o leve.
C. Determinar si, a efectos estadísticos, se trata de un fallecido en accidente de circulación dentro de las veinticuatro horas.
D. Todas las Respuestas son correctas.

2537
A efectos de las estadísticas oficiales, ¿qué circunstancias tienen que darse para que un accidente sea considerado un accidente de tráfico?
A. Accidentes que se produzcan en vías abiertas al tráfico en los que intervenga al menos un vehículo en movimiento y que tengan como consecuencia bien heridos o fallecidos.
B. Accidentes en los que intervenga al menos una persona herida.
C. Accidentes que tengan como consecuencia fallecidos.
D. Todas las Respuestas son incorrectas.

2538
¿En qué casos existe la obligación de actuar ante un accidente de tráfico?
A. Para los conductores que se vean implicados en el accidente.
B. Para los conductores de la vía aunque no estén implicados en el accidente.
C. Para otros usuarios de la vía que se vean implicados en el accidente.
D. Para cualquiera de los tres casos anteriores.

2539
La OMS en su informe de 2004 define la ayuda a las víctimas en accidente como una cadena compuesta de varios eslabones, entre los que se encuentran:
A. los cuidados médicos antes de la llegada al hospital.
B. Las Respuestas a) y d) son correctas.
C. la curación de los heridos por parte del testigo que antes llegue.
D. los cuidados de readaptación psicológica social.

2540
En los accidentes, ¿cuál es el momento en el que hay más porcentaje de muertes según las estadísticas?
A. En el propio accidente.
B. En las 2 próximas horas.
C. A los 2 días.
D. En los 2 siguientes meses.

2541
Señalar cual de las siguientes afirmaciones es falsa, referente al auxilio a los heridos de un accidente.
A. El objetivo de la actuación en relación con las víctimas debe buscar el mantenimiento de su vida y su estabilización.
B. No se debe actuar si no se está seguro de lo que debe hacerse ya que podría agravar la situación de la víctima.
C. Las actuaciones que se produzcan en la primera hora son de vital importancia.
D. la primera actuación ante un herido de tráfico debe ser voltearles para reconocer su estado.

2542
Señalar cual de las siguientes afirmaciones es correcta, referente al auxilio a los heridos de un accidente.
A. La primera actuación ante un herido es siempre sacarle del lugar del accidente.
B. Siempre debemos mover a los heridos a las ambulancias pues allí se cura mejor.
C. Las actuaciones que se produzcan a partir del segundo día son las mas importante.
D. No debe moverse nunca al herido.

2543
Señalar cual de las siguientes afirmaciones es falsa, referente al auxilio a los heridos de un accidente
A. Las actuaciones que se produzcan a partir del segundo día son las más importante.
B. El objetivo de la actuación en relación con las víctimas debe buscar el mantenimiento de su vida y su estabilización.
C. No se debe actuar si no se está seguro de lo que debe hacerse ya que podría agravar la situación de la víctima.
D. Las actuaciones que se produzcan en la primera hora son de vital importancia.

2544
Señalar cual de las siguientes afirmaciones es falsa, referente al auxilio a los heridos de un accidente.
A. Las actuaciones que se produzcan en la primera hora son de vital importancia.
B. Siempre debemos mover a los heridos a las ambulancias pues allí se cura mejor.
C. Es importante ser capaz de establecer un ambiente de seguridad que dé tranquilidad a las víctimas.
D. Si algún herido permanece dentro del vehículo y se le puede atender allí mismo, no se debe intentar sacar al exterior.

2545
Señalar cual de las siguientes afirmaciones es falsa, referente al auxilio a los heridos de un accidente.
A. Si el herido se encuentra fuera del vehículo únicamente se podrá mover para proteger su integridad si se halla expuesto a riesgo grave de atropello.
B. Si algún herido permanece dentro del vehículo y se le puede atender allí mismo, no se debe intentar sacar al exterior.
C. La primera actuación ante un herido es siempre sacarle del lugar del accidente.
D. En ningún caso deben moverse a los heridos, incluso en caso de vuelco, salvo peligro inminente de incendio u otra circunstancia extrema.

2546
Señalar cual de las siguientes afirmaciones es falsa, referente al auxilio a los heridos de un accidente.
A. Se debe comprobar el pulso de un herido si tenemos duda de su respiración.
B. En caso de no tener pulso, se debe efectuar la respiración artificial.
C. Nunca debemos actuar nosotros ante una hemorragia, debe hacerlo sólo personal especializado.
D. Si hay signos de traumatismo por encima de la clavícula, no mover el cuello del accidentado.

2547
Señalar la afirmación incorrecta.
A. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes, si el accidente hubiera ocasionado heridos, aunque sean leves, se debe consignar en la casilla correspondiente.
B. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes se debe anotar asimismo los datos correspondientes a las compañías aseguradoras, anotando, entre otros, su nombre o razón social, domicilio y número de póliza.
C. La declaración amistosa de accidentes es válida aunque no se tenga suscrito el seguro de responsabilidad civil obligatorio.
D. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes deben relacionarse los daños apreciados en cada uno de los vehículos implicados en el accidente.

2548
Señalar la afirmación incorrecta.
A. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes es imprescindible hacer constar siempre la fecha y la hora del accidente.
B. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes debe indicarse y verificarse, respectivamente, los datos de los asegurados correspondientes a los vehículos implicados.
C. En el impreso de la declaración amistosa de accidentes y en caso de accidente con un conductor extranjero, hay que pedirle la Carta Verde o Certificado Internacional de Seguro.
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2549
¿Quién debe entregar la declaración amistosa de accidentes ?
A. El tomador del seguro.
B. Tanto el tomador del seguro como el asegurado.
C. La parte contraria.
D. El asegurado.

2550
Según la Ley 50/1980 de Contrato de Seguros, ¿cuál es el plazo máximo para que el tomador comunique al asegurador el acaecimiento de un siniestro?
A. Veinte días.
B. Treinta días.
C. Siete días.
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2551
Señalar la afirmación correcta.
A. Según la Ley 50/1980 de Contrato de Seguros, el plazo máximo para que el tomador comunique al asegurador el acaecimiento de un siniestro es de 20 días.
B. La declaración amistosa de accidentes debe ser entregada por un agente del orden.
C. La declaración amistosa de accidentes debe ser firmada por un agente del orden.
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2552
Señalar la afirmación correcta.
A. La declaración amistosa de accidentes consigue mayores indemnizaciones.
B. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuya el consumo de los vehículos.
C. Es aconsejable llevar siempre en su vehículo partes de declaración amistosa de accidente en blanco.
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2553
Señalar la afirmación correcta.
A. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuyan los atascos de tráfico.
B. La declaración amistosa de accidentes es válida aunque no se tenga suscrito el seguro de responsabilidad civil obligatorio.
C. Según la Ley 50/1980 de Contrato de Seguros, el plazo máximo para que el tomador comunique al asegurador el acaecimiento de un siniestro es de 20 días.
D. Hay que evitar las discusiones tras un accidente. Las compañías aseguradoras se entenderán.

2554
Señalar la afirmación correcta.
A. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuya el consumo de los vehículos.
B. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuya el número de siniestros de vehículos.
C. Es fundamental que la declaración amistosa de accidente esté firmada por ambos conductores.
D. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuyan los atascos de tráfico.

2555
Señalar la afirmación correcta.
A. La declaración amistosa de accidentes debe ser firmada por un agente del orden.
B. La utilización de la declaración amistosa reduce a menos de la mitad el plazo para el pago de las reparaciones.
C. La declaración amistosa de accidentes consigue mayores indemnizaciones.
D. La declaración amistosa de accidentes hace que disminuya el consumo de los vehículos.

2556
Señalar la afirmación correcta.
A. Es aconsejable llevar siempre en su vehículo partes de declaración amistosa de accidente en blanco.
B. Según la Ley 50/1980 de Contrato de Seguros, el plazo máximo para que el tomador comunique al asegurador el acaecimiento de un siniestro es de 20 días.
C. La declaración amistosa de accidentes debe ser entregada por un agente del orden.
D. La declaración amistosa de accidentes debe ser firmada por un agente del orden.

2559
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. Para prevenir el agravamiento de los accidentes, se debe comprobar el buen funcionamiento del aire.
B. Para prevenir el agravamiento de los accidentes, se debe comprobar que no existe ninguna pérdida visible de líquidos, combustible, aceite o agua.
C. Para prevenir el agravamiento de los accidentes, el conductor debe hacer un descanso al menos cada 90 minutos.
D. Para prevenir el agravamiento de los accidentes, se debe comprobar que el sistema de cierre de salidas de emergencia, puerta bodega, motor, etc. funciona correctamente.

2560
¿Cómo es denominada también la resistencia al aire?
A. Fuerza de arrastre.
B. Fuerza segmentarial cónica.
C. Fuerza de molaridad.
D. Fuerza de consumo.

2561
La fuerza deriva:
A. permite un radio de giro mínimo.
B. sustenta verticalmente al vehículo.
C. tiende a levantar el vehículo del suelo.
D. provoca consumo de carburante.

2562
La elección de la relación correcta durante la marcha depende:
A. del escalonamiento de la caja de cambios.
B. del tipo de neumáticos.
C. de la experiencia del conductor.
D. del rozamiento mecánico.

2563
¿Qué factor no afecta a la elección de la relación correcta durante la marcha?
A. El adecuado escalonamiento de la caja de cambios.
B. La entrada de impurezas gaseosas.
C. La masa de carga transportada.
D. El perfil de la ruta.

2564
¿Qué es la deriva del neumático?
A. El empleo de compuestos más blandos que proporcionen una menor adherencia.
B. Es la variación de la trayectoria registrada como consecuencia de la deformación del flanco del neumático y que afecta al apoyo de la cubierta.
C. La masa de carga transportada.
D. El empleo de compuestos más blandos que proporcionen una mayor adherencia.

2565
¿La deriva del neumático es lo mismo que la pérdida de adherencia?
A. Sí, pero sólo en superficies secas.
B. Sí, pero sólo en pendientes, nunca en llano.
C. No.
D. Sí, porque la falta de adherencia puede provocar un derrapare.

2566
¿De qué depende la deriva del neumático?
A. De la anchura de la llanta.
B. De la velocidad.
C. De la carga del coche.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2567
¿De qué depende la deriva del neumático?
A. De la fuerza termotecnia lateral
B. De la anchura de la llanta
C. De la fuerza de molaridad
D. De la fuerza atemporal

2568
Cuando los neumáticos no son capaces de evacuar toda el agua que se encuentran y entonces pierden contacto con el suelo se denomina:
A. fuerza de molaridad.
B. fuerza atemporal.
C. aquaplaning.
D. balanceo.

2569
¿Cómo se denomina el movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal?
A. Cabeceo.
B. Fuerza de molaridad.
C. Fuerza atemporal.
D. Balanceo.

2570
¿Cómo se denomina el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha?
A. Cabeceo.
B. Fuerza atemporal.
C. Desplazamiento de masas.
D. Guiñada.

2571
¿Cómo se denomina el momento de giro sobre el eje vertical?
A. Desplazamiento de masas.
B. Guiñada.
C. Fuerza termotecnia lateral.
D. Sobreviraje.

2572
¿Cómo se denomina seguir en una curva una trayectoria real del vehículo más cerrada de la que debería realizar?
A. Fuerza de molaridad.
B. Fuerza termotecnia lateral.
C. Sobreviraje.
D. Subviraje.

2573
¿Cómo se denomina seguir una trayectoria real del vehículo más abierta de la que debería realizar?
A. Apoyo.
B. Fuerza atemporal.
C. Aquaplaning.
D. Subviraje.

2574
¿Cuándo se habla de un cambio de apoyo?
A. Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro.
B. Cuando el apoyo se va cambiando con la altura.
C. Cuando la curva no permite que el vehículo circule con la carga muy vacía.
D. Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es grande.

2575
¿Qué es la masa máxima autorizada por eje?
A. Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.
B. Es la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vía públicas.
C. Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.
D. Es la masa máxima de un eje o grupo de ejes con carga para la utilización en circulación por las vía públicas.

2576
¿Qué es la masa máxima autorizada por eje?
A. Es la masa máxima de un eje o grupo de ejes con carga para la utilización en circulación por las vía públicas.
B. Es la masa que se alcanza con aceleración mínima.
C. Es la masa máxima con la que un conjunto de vehículos con carga puede circular por las vía públicas.
D. Es la masa máxima del vehículo basada en su construcción y especificada por el fabricante.

2577
¿Con qué siglas se conoce también a la masa máxima de conjunto?
A. CMM.
B. MMC.
C. MMM.
D. CCC.

2578
¿Qué es la masa máxima de conjunto?
A. Es la masa de un vehículo vacío de conductor, pasajeros y carga, y con su dotación completa de agua, carburante, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios.
B. Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.
C. Es la masa máxima con la que un conjunto de vehículos con carga puede circular por las vía públicas.
D. Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.

2579
¿Qué es la masa máxima de conjunto?
A. Es la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vía públicas.
B. Es la masa máxima por eje basada en su construcción y especificada por el fabricante.
C. Es la masa que se alcanza con aceleración mínima.
D. Es la masa máxima con la que un conjunto de vehículos con carga puede circular por las vía públicas.

2580
¿Con qué siglas se conoce también a la masa máxima técnicamente admisible (MTMA)
A. MTMA.
B. MTTA.
C. MATT.
D. MTAT.

2581
¿Qué es la masa técnica máxima de conjunto?
A. Es la masa máxima con la que un conjunto de vehículos con carga puede circular por las vía públicas.
B. Es la masa máxima que el vehículo motor es capaz de arrastrar, incluida su tara, basada en su construcción y especificada por el fabricante.
C. Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.
D. Es la masa que se alcanza con aceleración mínima.

2582
¿Con qué siglas se conoce también a la masa técnica máxima de conjunto?
A. MMTC.
B. MTMC.
C. CMTM.
D. CTMM.

2583
¿Cómo se denomina también la masa máxima que el vehículo motor es capaz de arrastrar, incluida su tara, basada en su construcción y especificada por el fabricante?
A. Carga útil.
B. La Masa Técnica Máxima de Conjunto (MTMC).
C. Masa neta que se puede levantar.
D. Masa máxima autorizada (MMA).

2584
¿Qué es la masa máxima técnicamente admisible?
A. Es la masa máxima por eje basada en su construcción y especificada por el fabricante.
B. Es la masa máxima del vehículo basada en su construcción y especificada por el fabricante.
C. Es la masa que se alcanza con aceleración mínima.
D. Es la masa que se alcanza con velocidad máxima.

2585
¿Qué es la masa máxima técnicamente admisible?
A. Es la masa de un vehículo vacío de conductor, pasajeros y carga, y con su dotación completa de agua, carburante, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios.
B. Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.
C. Es la masa máxima del vehículo basada en su construcción y especificada por el fabricante.
D. Es la masa máxima por eje basada en su construcción y especificada por el fabricante.

2586
La masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada también de denomina:
A. carga útil.
B. masa de cálculo de resistencia.
C. masa radial.
D. masa neta que se puede levantar.

2587
¿Cómo se denomina también la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vía públicas?
A. Masa neta que se puede levantar.
B. Masa máxima autorizada (MMA).
C. Carga útil.
D. Masa de velocidad máxima.

2588
¿Cómo se denomina también la masa máxima con la que un conjunto de vehículos con carga puede circular por las vía públicas?
A. Carga útil.
B. Masa máxima autorizada.
C. Masa máxima técnicamente admisible (MTMA).
D. Es la masa que se alcanza con aceleración mínima.

2589
¿Cómo se denomina también la masa de un vehículo vacío de conductor, pasajeros y carga, y con su dotación completa de agua, carburante, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios?
A. Masa máxima técnicamente admisible por eje.
B. Masa máxima autorizada por eje.
C. Masa máxima de conjunto.
D. Tara

2590
¿Qué es el llamado círculo de Kamm?
A. Es un círculo con el que calcular las velocidades según el cambio de marchas.
B. Es una tabla con acciones preventivas.
C. Es una representación simplificada de lo que ocurre en una rueda.
D. Es una tabla de consumos en función del peso.

2591
¿Cómo se denomina la representación simplificada de lo que ocurre en una rueda?
A. Histéresis.
B. Oligorueda.
C. Círculo de Kamm.
D. Círculo hiático.

2592
¿Qué fuerzas se representan en los ejes del llamado círculo de Kamm?
A. Fuerza de la atracción terrestre.
B. Fuerza de gravedad.
C. Las fuerzas longitudinales, con aceleraciones y deceleraciones.
D. Fuerza atemporal.

2593
¿Qué fuerzas se representan en los ejes del llamado círculo de Kamm?
A. La fuerza de resistencia del aire.
B. Fuerza termotecnia lateral.
C. Las fuerzas centrífugas.
D. Fuerza termodinámica.

2594
Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está dentro del círculo,:
A. las ruedas no tienen alta capacidad de carga.
B. las ruedas convierten el movimiento de avance en giro.
C. el vehículo se halla en condiciones estables.
D. el vehículo incurre en una situación ya no dominable.

2595
Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está fuera del círculo,:
A. las ruedas no tienen alta capacidad de carga.
B. las ruedas convierten el movimiento de avance en giro.
C. esa rueda pierde adherencia.
D. el vehículo se halla en condiciones estables.

2596
Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está fuera del círculo,:
A. las ruedas convierten el movimiento de avance en giro.
B. las ruedas tienen muy poca masa.
C. el vehículo incurre en una situación ya no dominable.
D. el vehículo se halla en condiciones estables.

2597
¿Cuál de las siguientes fuerzas tienen que encontrarse dentro del círculo de Kamm para que el vehículo pueda ser dirigido sin problemas?
A. Fuerza de solubilidad térmica.
B. Fuerza atemporal.
C. La fuerza de frenado.
D. Fuerza termotecnia lateral.

2598
¿Cuál de las siguientes fuerzas tienen que encontrarse dentro del círculo de Kamm para que el vehículo pueda ser dirigido sin problemas?
A. Fuerza de la atracción terrestre.
B. La fuerza de guiado lateral.
C. Fuerza atemporal.
D. Fuerza de solubilidad térmica.

2599
¿Cuál de las siguientes fuerzas tienen que encontrarse dentro del círculo de Kamm para que el vehículo pueda ser dirigido sin problemas?
A. La fuerza de frenado.
B. Fuerza termodinámica.
C. Fuerza de gravedad.
D. La fuerza motriz.

2600
¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?
A. Si disminuye la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disminuye, con lo que el vehículo pierde estabilidad.
B. Si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disminuye, con lo que el vehículo pierde estabilidad.
C. Si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral aumenta, con lo que el vehículo pierde estabilidad.
D. Si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disminuye, con lo que el vehículo gana estabilidad.

2601
Si observamos en el círculo de Kamm que aumenta la fuerza de frenado:
A. el vehículo gana estabilidad.
B. el vehículo ni gana ni pierde estabilidad.
C. el vehículo pierde estabilidad.
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2602
Si observamos en el círculo de Kamm que aumenta la fuerza de frenado:
A. la fuerza de guiado lateral aumenta.
B. la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye.
C. la fuerza de guiado lateral disminuye.
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2603
Si observamos en el círculo de Kamm que disminuye la fuerza de frenado:
A. el vehículo pierde estabilidad.
B. el vehículo ni gana ni pierde estabilidad.
C. el vehículo gana estabilidad.
D. la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye.

2604
Si observamos en el círculo de Kamm que disminuye la fuerza de frenado:
A. el vehículo ni gana ni pierde estabilidad.
B. la fuerza de guiado lateral aumenta.
C. la fuerza de guiado lateral disminuye.
D. la fuerza de guiado lateral ni aumenta ni disminuye.

2605
¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?
A. Si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se desbloquea y ya es posible controlar la dirección del vehículo.
B. Si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y ya no es posible controlar la dirección del vehículo.
C. Si la fuerza total es mucho mayor que la fuerza de frenado, la rueda circula libremente sin bloqueos.
D. Si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y la dirección del vehículo se controla perfectamente.

2606
Si observamos en el círculo de Kamm que la fuerza total equivale a la fuerza de frenado:
A. el vehículo frena perfectamente.
B. la rueda se bloquea .
C. la rueda no se bloquea .
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2607
¿Qué es la adhesión e histéresis?
A. Son los principales mecanismos físicos por los que un neumático proporciona su capacidad de adherencia con el suelo.
B. Son los principales mecanismos físicos por los que los vehículos vencen la resistencia al aire.
C. Son los principales mecanismos físicos por los que los vehículos pueden desplazarse hacia atrás.
D. Son los principales mecanismos físicos que hacen que el asfalto sea transitable para los vehículos.

2608
Si observamos en el círculo de Kamm que la fuerza total equivale a la fuerza de frenado:
A. el vehículo frena perfectamente.
B. la rueda no se bloquea.
C. no es posible controlar la dirección del vehículo.
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2609
¿Cómo se conocen a los principales mecanismos físicos por los que un neumático proporciona su capacidad de adherencia con el pavimento?
A. Adhesión e histéresis.
B. Adhesión y adherencia.
C. Adherencia química y física.
D. Diálisis y adherencia.

2610
Por adhesión de un neumático se entiende el fenómeno por el que ..
A. se adhieren los neumáticos a la superficie del terreno.
B. los átomos de dos cuerpos en contacto desarrollan una pequeña fuerza electromagnética de atracción mutua.
C. se separan las moléculas de los átomos.
D. Las Respuestas a) y b) son correctas.

2611
El proceso de adhesión de un neumático, ¿qué provoca la resistencia a la fuerza electromagnética de atracción mutua?
A. Provoca la disminución de la temperatura de contacto.
B. Provoca la aparición de otras fuerzas paralelas a la superficie de contacto que se opondrán a cualquier movimiento relativo entre los dos cuerpos.
C. Provoca la diálisis.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2612
La histéresis es un mecanismo por el que el neumático:
A. Disminuye su temperatura.
B. Disminuye su adherencia.
C. Desarrolla su adherencia.
D. Soporta los cambios de temperatura.

2613
¿Cómo se denomina el mecanismo por el que un neumático desarrolla su adherencia?
A. Histristeris.
B. Histéresis.
C. Diálisis.
D. Coálisis.

2614
¿Qué provoca el deslizamiento de una pieza de caucho sobre una irregularidad en la superficie de contacto?
A. Una deformación.
B. Una caída.
C. Una histristeris.
D. No provoca nada.

2615
¿Dónde está presente de forma muy acusada el fenómeno de histéresis?
A. En el poliuretano.
B. En el caucho.
C. En el plástico.
D. En el propileno.

2616
¿Por qué el fenómeno de histéresis está muy presente en el caucho?
A. Por su comportamiento visco-elástico.
B. Por su comportamiento fibroso.
C. Por su punto muy elevado de ebullición.
D. Por su facilidad de fusión.

2617
¿Cómo actúa el caucho cuando ha superado la deformación que le ha provocado su contacto con el firme ?
A. No actúa.
B. Tiende a recuperar su forma original si la temperatura ambiental supera los 15º.
C. Tiende a dilatarse todavía más.
D. Tiende a recuperar su forma original .

2618
El caucho tiende siempre a recuperar su forma original, pero debido a la histéresis:
A. no lo hace inmediatamente.
B. lo hace inmediatamente.
C. no recupera su posición original.
D. tiende a dilatarse todavía más.

2619
¿Cómo es la distribución de las presiones que genera la histéresis del neumático?
A. Orientada en sentido contrario al deslizamiento.
B. Orientada en el mismo sentido contrario al deslizamiento.
C. Orientada en el mismo sentido oblicuo al deslizamiento.
D. Orientada en el mismo sentido perpendicular al deslizamiento.

2620
¿Qué neumático tiene mejor agarre?
A. El de color gris.
B. El intermedio.
C. El duro.
D. El blando.

2621
¿Cuándo se obtiene la mayor tracción en una rueda?
A. Cuando se circula a muy altas velocidades.
B. Cuando la rueda es de color negro.
C. Cuando se está desacelerando.
D. Cuando la rueda está sufriendo un cierto deslizamiento.

2622
¿Qué factor es el más influye en el área de la superficie de contacto entre un neumático y el suelo?
A. La velocidad del vehículo.
B. La aceleración del vehículo.
C. El tipo de asfalto del firme.
D. La presión de inflado.

2623
La disminución en la generación de calor debida a las menores deformaciones que sufre un neumático ancho:
A. permite el empleo de compuestos más duros que proporcionen una mayor adherencia.
B. permite el empleo de compuestos más blandos que proporcionen una menor adherencia.
C. no tiene relevancia ninguna en la adherencia.
D. permite el empleo de compuestos más blandos que proporcionen una mayor adherencia.

2624
¿Qué factor es el que limita en última instancia el grado de histéresis aceptable?
A. La composición del caucho utilizado.
B. La adherencia química y física.
C. La fuerza de guiado lateral.
D. La generación de calor asociada a la deformación cíclica del caucho.

2625
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. La adherencia de un neumático disminuye cuando la presión es inferior a la normal.
B. La adherencia de un neumático disminuye cuando la presión es superior a la normal.
C. Cuando la presión de un neumático es superior a la normal el vehículo debe soportar más vibraciones.
D. La adherencia de un neumático disminuye cuando se incrementa el consumo de combustible.

2626
Cuando la presión de un neumático es inferior a la establecida por el fabricante, ¿cuál de las siguientes Respuestas no es correcta?
A. El vehículo se vuelve inestable.
B. Disminuye la adherencia.
C. Se incrementa el consumo de carburante.
D. Disminuye la cantidad de carburante necesaria para mover el vehículo.

2627
Cuando la presión de un neumático es superior a la establecida por el fabricante, ¿cuál de las siguientes Respuestas es incorrecta?
A. Hay más aceleración.
B. Disminuye la adherencia.
C. El vehículo debe soportar mas vibraciones.
D. Los neumáticos se desgastan más y más deprisa por el centro.

2628
¿Cómo se denomina cuando una fuerza opone resistencia al movimiento de una superficie sobre otra superficie?
A. Fuerza termodinámica.
B. La fuerza motriz.
C. Fuerza de gravedad.
D. Rozamiento.

2629
La resistencia del aire actúa siempre:
A. en el mismo sentido que la trayectoria.
B. en sentido perpendicular a la fuerza motriz.
C. en sentido oblicuo a la trayectoria.
D. en sentido opuesto a la velocidad.

2630
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. Para arrancar un vehículo se requiere una fuerza.
B. Para arrancar un vehículo se requiere una fuerza facilitada por el motor.
C. Para arrancar un vehículo, la fuerza facilitada por el motor deberá ser superior a la fuerza resistente que opone el vehículo.
D. Para arrancar un vehículo se requiere una fuerza que es proporcionada por la caja de cambios.

2631
La fuerza requerida para arrancar un vehículo, previamente modificada por la transmisión, deberá ser superior a la fuerza resistente que opone el vehículo. Si no es así, ¿qué sucederá?
A. El vehículo se calará.
B. El vehículo sólo podrá subir pendientes de menos de un 15%.
C. El vehículo sólo podrá subir pendientes de menos de un 5%.
D. El vehículo arrancará normalmente.

2632
El empuje que el aire ejerce sobre el vehículo en movimiento, repercute sobre...
A. el embrague.
B. la fuerza termodinámica.
C. el consumo del vehículo.
D. fuerza de solubilidad térmica.

2633
¿Cuándo se habla de apoyos largos?
A. Cuando la curva no permite que el vehículo circule con la carga muy vacía.
B. Cuando la curva permite que el vehículo circule apoyado durante un gran recorrido.
C. Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la mínima posible.
D. Cuando el apoyo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro.

2634
¿Cuándo se habla de apoyos fuertes?
A. Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es pequeño.
B. Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la mínima posible.
C. Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la máxima posible o cercana a la máxima.
D. Cuando la curva permite que el vehículo circule apoyado durante un gran recorrido.

2635
¿Cuándo se dice que un vehículo tarda en apoyarse?
A. Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la mínima posible.
B. Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es pequeño.
C. Cuando el apoyo se va cambiando con la altura.
D. Cuando el intervalo entre girar la dirección y el apoyo es grande.

2636
Cuando el apoyo de un vehículo pasa sucesivamente de las ruedas de un lado a las del otro se habla de:
A. un cambio de apoyo.
B. apoyos simétricos.
C. apoyos altos.
D. apoyos largos.

2637
Cuando la curva permite que el vehículo circule apoyado durante un gran recorrido se habla de:
A. apoyos largos.
B. apoyos cortos.
C. apoyos débiles.
D. apoyos fuertes.

2638
Cuando la inclinación que alcanza el vehículo es la máxima posible o cercana a la máxima se habla de:
A. apoyos fuertes.
B. apoyos altos.
C. apoyos débiles.
D. un cambio de apoyo.

2639
¿Cuándo se produce el balanceo?
A. Cuando hay aceleraciones fuertes.
B. Cuando llueve mucho.
C. Cuando el vehículo experimenta una fuerza lateral.
D. Cuando el apoyo se va cambiando con la altura.

2640
El balanceo es tanto mayor cuanto:
A. menor es la distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo.
B. menor es la lluvia.
C. mayor es la distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo.
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2641
¿Cuándo se produce el cabeceo?
A. Cuando hay una aceleración.
B. Cuando hay mucha nieve.
C. Las Respuestas a) y d) son correctas.
D. Cuando hay una frenada.

2642
El cabeceo es tanto mayor cuanto:
A. menor sea la frenada.
B. más bajo esté el centro de gravedad.
C. más alto esté el centro de gravedad.
D. menor sea la aceleración.

2643
Si la guiñada es excesiva para la velocidad del vehículo en una curva:
A. el vehículo permanece estable.
B. el vehículo subvira.
C. el vehículo sobrevira.
D. Todas las Respuestas anteriores son incorrectas.

2644
¿Qué es la resistencia al rozamiento?
A. Es la fuerza que opone resistencia al movimiento de una superficie sobre la otra.
B. Es la fuerza que se opone al avance de un cuerpo a través del aire.
C. Es la magnitud física que mide la tasa de variación de la velocidad respecto del tiempo.
D. La cantidad de masa que percibe para su correcto trabajo de adherencia, dirección y frenado.

2645
¿Qué es la resistencia al aire?
A. La resistencia se produce al subir un vehículo de un nivel a otro superior.
B. Es la fuerza que se opone al avance de un cuerpo a través del aire.
C. La resistencia se produce al acelerar o frenar el vehículo debido a la inercia de la masa del vehículo.
D. La cantidad de masa que percibe para su correcto trabajo de adherencia, dirección y frenado.

2646
¿Qué es resistencia a la aceleración?
A. La resistencia se produce al subir un vehículo de un nivel a otro superior.
B. Es la fuerza que opone resistencia a la caída libre sobre una superficie líquida.
C. La resistencia se produce al acelerar o frenar el vehículo debido a la inercia de la masa del vehículo.
D. La forma en que la inclinación del terreno en forma de pendiente afecta al movimiento.

2647
¿Qué es la resistencia a la pendiente?
A. Es la fuerza que opone resistencia al movimiento de una superficie sobre la otra.
B. Es la fuerza que opone resistencia a la caída libre sobre una superficie líquida.
C. Es la magnitud física que mide la tasa de variación de la velocidad respecto del tiempo.
D. La forma en que la inclinación del terreno en forma de pendiente afecta al movimiento.

2648
¿Cuándo se produce la resistencia a la aceleración?
A. Al acelerar un vehículo.
B. Al frenar el vehículo.
C. Las Respuestas a) y b) son correctas.
D. Las Respuestas a) y b) son incorrectas.

2649
La fuerza que opone resistencia al movimiento de una superficie sobre la otra también se denomina:
A. resistencia al rozamiento.
B. desplazamiento de masas.
C. fuerza de molaridad.
D. resistencia a la pendiente.

2650
La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial es aplicable a:
A. los caminos de servicio aptos para la circulación.
B. los terrenos sustraídos al uso público.
C. las cocheras destinadas al uso exclusivo de los propietarios.
D. los caminos construidos en fincas privadas.

2651
¿En cuál de los siguientes casos no será aplicable a Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial?
A. A los caminos de servicio aptos para la circulación.
B. A los caminos construidos en fincas privadas.
C. A los titulares de las vías públicas.
D. A las áreas de servicio cuando estén abiertas al uso público.

2653
La forma en que la inclinación del terreno en forma de pendiente afecta al movimiento también se denomina:
A. fuerza termotecnia lateral.
B. balanceo.
C. resistencia a la aceleración.
D. resistencia a la pendiente.

2654
¿Cómo se denomina también la resistencia del aire?
A. Fuerza aerodinámica.
B. Desplazamiento de masas.
C. Fuerza de molaridad.
D. Fuerza atemporal.

2655
¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A. Velocidad.
B. Desplazamiento de masas lineales.
C. Fuerza de molaridad.
D. Fuerza atemporal.

2656
¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A. La fuerza termotecnia lateral.
B. Peso del vehículo.
C. Fuerza atemporal.
D. Balanceo del motor.

2657
¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A. La fuerza termotecnia lateral.
B. El centro de gravedad.
C. Tipo de neumáticos.
D. Balanceo del motor.

2658
¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A. La fuerza termotecnia lateral.
B. El centro de gravedad.
C. El porcentaje de nitrógeno.
D. Estado y superficie de la calzada.

2659
¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A. Condiciones climatológicas.
B. El centro de gravedad.
C. El porcentaje de nitrógeno.
D. El grado de dilución.

2660
¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A. Desplazamiento de masas transversales.
B. Estado de los frenos.
C. El porcentaje de nitrógeno.
D. El grado de dilución.

2661
¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A. La dilución.
B. La concentración.
C. Perfil de los neumáticos.
D. El centro de gravedad.

2662
¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un vehículo?
A. El calentamiento.
B. El enfriado.
C. Desplazamiento de masas transversales.
D. Presión de los neumáticos.

2663
¿Qué efecto produce la resistencia del aire que hace que el vehículo tenga que realizar esfuerzo para avanzar?
A. Desplazamiento de masas transversales.
B. Las turbulencias .
C. Balanceo del motor.
D. Desplazamiento del centro de gravedad.

2664
Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo:
A. mayor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
B. menor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
C. menor será el rozamiento y menor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
D. La velocidad del vehículo no tiene relación con el rozamiento.

2665
Cuanto mayor sea el peso del vehículo:
A. menor será el rozamiento y menor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
B. La velocidad del vehículo no tiene relación con el rozamiento.
C. mayor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.
D. menor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento.

2666
A medida que aumenta la velocidad:
A. el vehículo tiene que desplazar más cantidad de aire en el mismo tiempo.
B. las turbulencias son mayores.
C. se requiere un incremento de potencia.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2667
A medida que aumenta la velocidad:
A. el vehículo tiene que desplazar menos cantidad de aire en el mismo tiempo.
B. las turbulencias son menores.
C. la succión del aire es menos potente.
D. las turbulencias son mayores.

2668
A medida que aumenta la velocidad:
A. se requiere un incremento de potencia.
B. las turbulencias son menores.
C. la succión del aire es menos potente.
D. se requiere una disminución de la potencia.

2669
A medida que aumenta la velocidad:
A. se requiere una disminución de la potencia.
B. el vehículo tiene que desplazar menos cantidad de aire en el mismo tiempo.
C. las turbulencias son menores.
D. el vehículo tiene que desplazar más cantidad de aire en el mismo tiempo.

2670
En los vehículos, la caja de cambios o caja de velocidades es el elemento encargado de:
A. acoplar el motor y el sistema de transmisión.
B. convertir la velocidad lineal en velocidad de giro.
C. convertir la energía cinética en energía potencial.
D. reducir el rozamiento termodinámico.

2671
Mediante la caja de cambios y a través de diferentes relaciones de engranajes, ¿en qué puede convertirse la velocidad de giro del cigüeñal?
A. En aceleración del embrague.
B. En distintas velocidades de giro en las ruedas.
C. En energía potencial.
D. En calor termodinámico.

2672
¿Cómo de denomina también la caja de cambios?
A. Caja de velocidades.
B. Caja primaria.
C. Caja secundaria.
D. Caja de embrague.

2673
La caja de cambios está constituida por una serie de ruedas dentadas dispuestas en tres árboles denominados:
A. árbol primario, árbol intermedio y árbol secundario.
B. árbol primario, árbol secundario y árbol terciario.
C. árbol 1, árbol 2 y árbol terciario.
D. árbol 1, árbol 2 y árbol 3.

2674
Todos los árboles de la caja de cambios se apoyan, por medio de cojinetes, en una carcasa llamada:
A. cráter de la caja de cambios.
B. concavidad de la caja de cambios.
C. agujero de la caja de cambios.
D. cárter de la caja de cambios.

2675
El incremento del número de marchas en un vehículo:
A. facilita el cambio con una disminución del par.
B. empeora el cambio pues es mas complicado.
C. facilita el cambio con un incremento del par.
D. empeora el cambio pues se adquiere menos potencia.

2676
¿Qué suelen tener los vehículos con más potencia y tonelaje más elevado?
A. Más marchas que los de menos tonelaje.
B. Menos marchas que los de menos tonelaje.
C. Menos marchas que los de menos potencia.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2677
¿De qué depende fundamentalmente la utilización de la caja de cambios?
A. De la velocidad del vehículo.
B. Del tipo de neumáticos.
C. Las Respuestas a) y d) son correctas.
D. De las prestaciones del motor.

2678
Si se circula con la aguja de las revoluciones en la zona de par máximo del motor:
A. se incrementa la aceleración.
B. se disminuya la velocidad.
C. se aprovecha al máximo el empuje del motor.
D. se obtiene el máximo consumo.

2679
¿Qué sucede si se circula con la aguja de las revoluciones en la zona de par máximo del motor?
A. Se aprovecha al mínimo el empuje del motor.
B. Se obtiene el menor consumo.
C. Se tarda más tiempo.
D. Se circula peor en época de lluvia.

2680
Durante la subida de una pendiente, cada vez que se realiza un cambio, existe un instante en el que el vehículo pierde potencia. ¿En qué se traducen estas pérdidas de potencia?
A. En una disminución de la temperatura.
B. En una reducción de velocidad.
C. En un aumento de velocidad.
D. En nada.

2681
Durante la subida de una pendiente, cada vez que se realiza un cambio, existe un instante en el que el vehículo pierde potencia. ¿De qué dependen estas pérdidas de potencia?
A. La inclinación de la pendiente.
B. La masa de la carga transportada.
C. Las Respuestas a) y b) son correctas.
D. La disminución de la temperatura.

2682
¿Qué significa más carga en una pendiente?
A. Más esfuerzo para moverla, lo que significa que tendrán que realizarse menos cambios.
B. Más esfuerzo para moverla, lo que significa que tendrán que realizarse más cambios.
C. Menos esfuerzo para moverla, lo que significa que tendrán que realizarse más cambios.
D. Menos esfuerzo para moverla, lo que significa que tendrán que realizarse menos cambios.

2683
¿Qué significa más carga en una pendiente?
A. Más esfuerzo para moverla, lo que significa que se realizará una subida más rápida.
B. Más esfuerzo para moverla, lo que significa que se realizará una subida más lenta.
C. Menos esfuerzo para moverla, lo que significa que se realizará una subida más rápida.
D. Menos esfuerzo para moverla, lo que significa que se realizará una subida más lenta.

2684
¿Qué significa más carga en una pendiente?
A. Tendrán que realizarse más cambios y se realizará una subida más rápida.
B. Tendrán que realizarse más cambios y se realizará una subida más lenta.
C. Tendrán que realizarse menos cambios y se realizará una subida más rápida.
D. Tendrán que realizarse menos cambios y se realizará una subida más lenta.

2685
Cuantos menos cambios de marcha realicemos durante una subida:
A. más veces perderemos velocidad, más veces tendremos que recuperarla y, por tanto, llegaremos más tarde a la cumbre.
B. más veces perderemos velocidad, más veces tendremos que recuperarla y, por tanto, llegaremos antes a la cumbre.
C. menos veces perderemos velocidad, menos veces tendremos que recuperarla y, por tanto, llegaremos más tarde a la cumbre.
D. menos veces perderemos velocidad, menos veces tendremos que recuperarla y, por tanto, llegaremos antes a la cumbre.

2686
Cuantos menos cambios de marcha realicemos durante una subida...
A. más veces perderemos velocidad, más veces tendremos que recuperarla y habremos consumido más.
B. más veces perderemos velocidad, más veces tendremos que recuperarla y habremos consumido menos.
C. menos veces perderemos velocidad, menos veces tendremos que recuperarla y habremos consumido más.
D. menos veces perderemos velocidad, menos veces tendremos que recuperarla y habremos consumido menos.

2687
Cuantos menos cambios de marcha realicemos durante una subida...
A. llegaremos más tarde a la cumbre habiendo consumido más.
B. llegaremos más tarde a la cumbre habiendo consumido menos.
C. llegaremos antes a la cumbre habiendo consumido más.
D. llegaremos antes a la cumbre habiendo consumido menos.

2688
¿Qué es la carga útil?
A. Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.
B. Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.
C. Es la masa que se alcanza con aceleración mínima.
D. Es la masa que se alcanza con velocidad máxima.

2689
¿Qué es la carga útil?
A. Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.
B. Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.
C. Es la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vía públicas.
D. Es la masa máxima por eje basada en su construcción y especificada por el fabricante.

2690
¿Qué es la carga útil?
A. Es la masa máxima de un eje o grupo de ejes con carga para la utilización en circulación por las vía públicas.
B. Es la masa máxima con la que un conjunto de vehículos con carga puede circular por las vía públicas.
C. Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.
D. Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.

2691
¿Con qué siglas se conoce también a la masa máxima autorizada?
A. MMA.
B. MAM.
C. AMM.
D. AAM.

2692
¿Qué es la masa máxima autorizada?
A. Es la masa máxima por eje basada en su construcción y especificada por el fabricante.
B. Es la masa máxima de un eje o grupo de ejes con carga para la utilización en circulación por las vía públicas.
C. Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.
D. Es la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vía públicas.

2693
¿Qué es la masa máxima autorizada?
A. Es la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vía públicas.
B. Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.
C. Es la masa que se alcanza con aceleración mínima.
D. Es la masa máxima con la que un conjunto de vehículos con carga puede circular por las vía públicas.

2694
Si la carga de un vehículo es grande, ¿qué hay que tener en cuenta?
A. La aceleración y la distancia de frenado serán menores.
B. Se acorta la distancia de frenado.
C. Mejora el coeficiente aerodinámico.
D. Aumenta el consumo de combustible.

2695
Si la carga de un vehículo es grande, ¿qué hay que tener en cuenta?
A. Aumenta el consumo de combustible.
B. Debe utilizar un gasóleo especial.
C. Se acorta la distancia de frenado.
D. Debe circularse muy lentamente.

2696
Señalar la Respuesta incorrecta.
A. Las ruedas deben tener la mínima masa posible.
B. La llanta de la rueda es la parte metálica del conjunto, importante para soportar la carga del vehículo.
C. Las ruedas deben tener gran capacidad de carga.
D. Las ruedas convierten el movimiento de avance en giro.

2697
¿Qué es la masa máxima técnicamente admisible por eje?
A. Es la masa máxima que el vehículo motor es capaz de arrastrar, incluida su tara, basada en su construcción y especificada por el fabricante.
B. Es la masa máxima por eje basada en su construcción y especificada por el fabricante.
C. Es la masa máxima para la utilización de un vehículo con carga en circulación por las vía públicas.
D. Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.

2698
¿Qué es la masa máxima técnicamente admisible por eje?
A. Es la masa máxima que el vehículo motor es capaz de arrastrar, incluida su tara, basada en su construcción y especificada por el fabricante.
B. Es la masa que puede transportar un vehículo resultante de restar la tara del mismo a la masa máxima autorizada.
C. Es la masa máxima por eje basada en su construcción y especificada por el fabricante.
D. Es la masa que se alcanza con aceleración máxima.

2699
En los vehículos de 4 ejes, la MMA no debe ser superior a:
A. 5 toneladas.
B. 5 veces la distancia en metros entre los centros de los ejes extremos.
C. 10 veces la distancia en metros entre los centros de los ejes extremos.
D. 200 metros.

2700
En los vehículos de 2 ejes, la MMA no debe ser superior a:
A. 18 toneladas.
B. 16 toneladas.
C. 17.000 kg.
D. 35 toneladas.

2703
En los vehículos de 4 ejes, la MMA no debe ser superior a:
A. 23 toneladas.
B. 30.000 kg.
C. 17.000 kg.
D. 32 toneladas.

2704
Un vehículo de dos ejes con una MMA de 18 toneladas y tara de 8.000 kg. , tendrá al final una carga útil de:
A. 8.000 kg.
B. 7 toneladas.
C. 10.000 kg.
D. 9 toneladas.

2705
¿Qué es el remolque?
A. Es el vehículo automóvil concebido y construido para derrapar sin subvirajes.
B. Es el conjunto de vehículos formado por un tractor y un camión.
C. Es el vehículo concebido y construido para circular arrastrado por un vehículo de motor.
D. Es un tractor con un tamaño adecuado a espacios reducidos.

2706
¿Qué es el remolque?
A. Es el conjunto de vehículos formado por un tractor y un camión.
B. Es un tractor con un tamaño adecuado a espacios reducidos.
C. Es el vehículo concebido y construido para circular arrastrado por un vehículo de motor.
D. Es el conjunto de vehículos formado por un autobús y un tractor.

2707
¿Qué es el tractocamión?
A. Es un tractor con un tamaño adecuado a espacios reducidos.
B. Es el conjunto de vehículos formado por un autobús y un tractor.
C. Es el vehículo automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque.
D. Es el vehículo automóvil concebido y construido para trepar por la vía.

2708
¿Qué es el tractocamión?
A. Es el conjunto de vehículos formado por un autobús y un tractor.
B. Es el vehículo automóvil concebido y construido para trepar por la vía.
C. Es el vehículo automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque.
D. Es un vehículo concebido y construido para circular arrastrado por un vehículo de motor.

2709
¿Qué es el semiremolque?
A. Es el vehículo automóvil concebido y construido para trepar por la vía.
B. Es el conjunto de vehículos formado por un tractor y un camión.
C. Es aquel remolque construido para ser acoplado a un automóvil de forma que repose parcialmente sobre éste.
D. Es el grupo de vehículos constituido por un automóvil y un remolque, que circula como una unidad.

2710
¿Qué es el tren de carretera?
A. Es el vehículo automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque.
B. Es aquel remolque construido para ser acoplado a un automóvil de forma que repose parcialmente sobre éste.
C. Es el grupo de vehículos constituido por un automóvil y un remolque, que circula como una unidad.
D. Es un tractor con un tamaño adecuado a espacios reducidos.

2711
¿Qué es el tren de carretera?
A. Es aquel remolque construido para ser acoplado a un automóvil de forma que repose parcialmente sobre éste.
B. Es el vehículo automóvil concebido y construido para trepar por la vía.
C. Es el grupo de vehículos constituido por un automóvil y un remolque, que circula como una unidad.
D. Es el vehículo concebido y construido para circular arrastrado por un vehículo de motor.

2712
¿Qué es un vehículo articulado?
A. Es el grupo de vehículos constituido por un automóvil y un remolque que circula como una unidad.
B. Es un tractor con un tamaño adecuado a espacios reducidos.
C. Es el conjunto de vehículos formado por un automóvil y un semirremolque.
D. Es el vehículo concebido y construido para circular arrastrado por un vehículo de motor.

2713
¿Qué es un vehículo articulado?
A. Es el vehículo concebido y construido para circular arrastrado por un vehículo de motor.
B. Es el vehículo automóvil concebido y construido para derrapar sin subvirajes.
C. Es el conjunto de vehículos formado por un automóvil y un semirremolque.
D. Es el conjunto de vehículos formado por un tractor y un camión.

2714
¿Cómo se denomina también el vehículo automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque?
A. Trotacamión.
B. Tren de remolque
C. Semitractor.
D. Tractocamión.

2715
¿Cómo se denomina también el vehículo automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque?
A. Tractocamión.
B. Tren de asfalto.
C. Tren de carretera.
D. Semitractor.

2716
¿Cómo se denomina también el vehículo construido para ser acoplado a un automóvil de forma que repose parcialmente sobre éste?
A. Tren de carretera.
B. Semirremolque.
C. Trotacamión.
D. Vehículo articulado.

2717
¿Cómo se denomina también el vehículo construido para ser acoplado a un automóvil de forma que repose parcialmente sobre éste?
A. Tractocamión.
B. Semitractor.
C. Semirremolque.
D. Tren de asfalto.

2718
¿Cómo se denomina también el grupo de vehículos constituido por un automóvil y un remolque, que circula como una unidad?
A. Trotacamión.
B. Tren de remolque.
C. Semitractor.
D. Tren de carretera.

2719
¿Cómo se denomina también el grupo de vehículos constituido por un automóvil y un remolque que circula como una unidad?
A. Tren de carretera.
B. Tractocamión.
C. Semirremolque.
D. Tren de asfalto.

2720
¿Cómo se denomina también el conjunto de vehículos formado por un automóvil y un semirremolque?
A. Tractocamión.
B. Vehículo articulado.
C. Tren de carretera.
D. Semirremolque.

2721
¿Cómo se denomina también el conjunto de vehículos formado por un automóvil y un semirremolque?
A. Tren de remolque.
B. Semitractor.
C. Vehículo articulado.
D. Tren de asfalto.

2722
¿Cómo se denomina también el tractocamión?
A. Trotacamión.
B. Tren de remolque.
C. Semitractor.
D. Cabeza tractora.

2723
El chasis del tractocamión equipa un dispositivo de enganche denominado:
A. quinta rueda.
B. sexta rueda.
C. tercera rueda.
D. rueda tractora.

2724
¿Qué es la quinta rueda en un tractocamión?
A. Un agente resquebrajante.
B. Un dispositivo de enganche.
C. Un dispositivo de velocidad.
D. Un dispositivo de aceleración.

2725
El semirremolque:
A. posee ejes delanteros y traseros.
B. posee ejes delanteros.
C. no posee ejes delanteros.
D. no posee ejes delanteros ni traseros.

2726
El remolque:
A. no posee ejes delanteros ni traseros.
B. no posee eje delantero.
C. posee eje delantero.
D. no posee ejes traseros.

2727
El semirremolque:
A. también se denomina tren de asfalto.
B. dispone de patines o patas que son abatidos para soportar el peso cuando no está acoplado a un automóvil.
C. es el vehículo automóvil concebido y construido para trepar por la vía.
D. es un tractor con un tamaño adecuado a espacios reducidos.

2728
¿En qué momento se produce el deslizamiento del vehículo?
A. Cuando llueve mucho.
B. Cuando la velocidad angular o de giro de la rueda no coincide con la velocidad lineal del coche.
C. Cuando la velocidad angular o de giro de la rueda coincide con la velocidad lineal del coche.
D. Cuando está nevando.

2729
El deslizamiento se puede dar:
A. por aceleración únicamente.
B. por frenada únicamente.
C. por aceleración y frenada.
D. en ningún caso.

2730
¿En qué consiste el aquaplanning?
A. Cuando se lava el vehículo con demasiada agua.
B. Es el efecto que se produce al mojar las ruedas.
C. Cuando los neumáticos no son capaces de evacuar todo el agua que hay en la calzada.
D. Es el riesgo que existe de tormenta durante un trayecto.

2731
A igualdad de fuerza lateral, un vehículo alto:
A. se inclina menos que uno normal porque su centro de gravedad está más lejos del eje de balanceo.
B. se inclina menos que uno normal porque su centro de gravedad está más cerca del eje de balanceo.
C. se inclina más que uno normal porque su centro de gravedad está más cerca del eje de balanceo.
D. se inclina más que uno normal porque su centro de gravedad está más lejos del eje de balanceo.

2732
¿En qué consiste el balanceo de un vehículo?
A. Movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
B. Movimiento de giro sobre el eje vertical.
C. Movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
D. Movimiento del vehículo producido al subirse en él.

2733
¿En qué consiste el cabeceo del vehículo?
A. Movimiento giratorio de la carrocería sobre su eje longitudinal.
B. Movimiento de giro sobre el eje vertical.
C. Movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha.
D. Movimiento del vehiculo producido al subirse en él.

2734
¿Cuál es el sistema que aumenta o disminuye la guiñada para que el vehículo se mantenga en la trayectoria que marcan las ruedas?
A. El control de estabilidad.
B. La anchura del neumático.
C. La suspensión.
D. El dibujo del neumático.

2735
Si la trayectoria curva es de menor radio que la curva que se pretende describir, el vehículo se encuentra en:
A. guiñada.
B. sobreviraje.
C. cabeceo
D. subviraje.

2736
¿Es posible que se produzca sobreviraje en una recta?
A. Sí, en todo caso.
B. Sí, pero sólo cuando el pavimento está nevado.
C. Sí, se acelera o frena cuando las ruedas de un lado van sobre una superficie menos adherente que las de otro.
D. En ningún caso.

2737
¿Qué se entiende por la trayectoria real del vehículo más abierta de la que se debería realizar?
A. Cabeceo.
B. Guiñada.
C. Sobreviraje.
D. Subviraje

2738
¿En qué se nota el subviraje de un vehículo?
A. El volante ofrece menos resistencia de lo normal.
B. El volante ofrece más resistencia de lo normal.
C. El volante no se puede mover.
D. El volante se parte.

2739
¿Qué categoría tienen las carreteras?
A. Son bienes de uso privado.
B. Son bienes de uso público.
C. Son bienes privativos.
D. No son bienes de ningún tipo.

2740
La ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial es aplicable a:
A. los caminos construidos en fincas privadas.
B. las cocheras destinadas al uso exclusivo de los propietarios.
C. los animales sueltos que se encuentren en una vía.
D. los terrenos sustraídos al uso público.

2742
¿Qué Masas Máximas Autorizadas (MMA) permite el Reglamento General de Vehículos en función del número de ejes?
A. En vehículos de 2 ejes, si la separación entre ejes es superior a 1,3 metro e inferior a 1,8 metros, se permiten 30 toneladas.
B. En vehículos de 2 ejes, si la separación entre ejes es superior a 1,8 metros, se permiten 30 toneladas.
C. En vehículos de 2 ejes, si la separación entre ejes es superior a 1 metro e inferior a 1,3 metros, se permiten 16 toneladas.
D. En vehículos de 3 ejes, si la separación entre ejes es inferior a 1,3 metros, se permiten 31 toneladas.

2743
¿Qué Masas Máximas Autorizadas (MMA) permite el Reglamento General de Vehículos en función del número de ejes?
A. En vehículos de 2 ejes, si la separación entre ejes es superior a 1,8 metros, se permiten 30 toneladas.
B. En vehículos de 3 ejes, si la separación entre ejes es inferior a 1,3 metros, se permiten 31 toneladas.
C. En vehículos de 2 ejes, si la separación entre ejes es superior a 1,3 metros e inferior a 1,4 metros, se permiten 37 toneladas.
D. En vehículos de 2 ejes, si la separación entre ejes es superior a 1,3 metro e inferior a 1,8 metros, se permiten 20 toneladas.

2744
¿Qué Masas Máximas Autorizadas (MMA) permite el Reglamento General de Vehículos en función del número de ejes?
A. En vehículos de 3 ejes, si la separación entre ejes es inferior a 1,3 metros, se permiten 21 toneladas.
B. En vehículos de 3 ejes, si la separación entre ejes es inferior a 1,3 metros, se permiten 31 toneladas.
C. En vehículos de 2 ejes, si la separación entre ejes es superior a 1,3 metros e inferior a 1,4 metros, se permiten 37 toneladas.
D. En vehículos de 1 eje se permiten 12 toneladas.

2745
¿Qué debemos hacer para poder saber si se puede transportar una carga?
A. Calcular la masa de la carga.
B. Hacer los trámites administrativos.
C. Usar el teorema de Kant para comprobarlo.
D. Hacer una simulación con paquetes definidos para tal fin.

2746
¿Qué debemos hacer para poder saber si se puede transportar una carga?
A. Usar el teorema de Kant para comprobarlo.
B. Confirmar que el vehículo es apto legalmente para transportar la carga.
C. Hacer una simulación con paquetes definidos para tal fin.
D. Calcular el peso específico de la carga.

2747
¿Cómo se puede definir el paso de mediana de una carretera?
A. Es la franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre el borde exterior del arcén y la cuneta.
B. Es la franja longitudinal pavimentada, contigua a la calzada, no destinada a los vehículos salvo excepciones.
C. Es la interrupción en la separación física de dos calzadas para facilitar la comunicación entre ambas.
D. Es la franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas.

2748
¿Por dónde debe circular el vehículo como norma general?
A. Por la izquierda.
B. Por el centro.
C. Por la derecha.
D. Por el sitio más cómodo para poder realizar un adelantamiento.

2749
En las calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles, el conductor de un vehículo con una MMA superior a 3500 kg, ¿cuándo podrá utilizar el carril de la izquierda?
A. Para realizar los adelantamientos precisos.
B. Para cambiar de dirección hacia la izquierda.
C. Siempre que lo necesite.
D. En ningún caso.

2750
¿Cómo deberá ser en todo caso la habilitación o reserva de uno o varios carriles para la circulación VAO?
A. Solamente permanente.
B. Solamente temporal.
C. Solamente permanente y en horario fijo.
D. Permanente o temporal y con horario fijo o en función del estado de circulación.

2751
¿A qué vehículos les esta permitido circular por el arcén?
A. Los vehículos especiales de MMA superior a 3500 kg.
B. Los vehículos de viajeros de más de 9 plazas.
C. Los vehículos para personas con movilidad reducida.
D. Ningún vehículo puede circular por el arcén.

2752
¿Quién es el órgano competente para el cierre a la circulación de una vía?
A. La Administración local, cuando se trate de una vía interurbana.
B. La Administración estatal en todo caso.
C. La autoridad responsable en materia de tráfico.
D. Ninguno, ya que no es posible el cierre a la circulación de una vía.

2753
Los vehículos especiales que excedan de las masas establecidos, ¿podrán circular por autovías y autopistas?
A. Sí, siempre.
B. Siempre que su velocidad sea superior a 60 km/h.
C. Cuando cuenten con una autorización especial.
D. En ningún caso.

2754
La utilización de los carriles habilitados por motivos de fluidez para la circulación en sentido contrario al habitual, está limitado:
A. solamente a los motociclistas.
B. a los turismos con remolque.
C. a los vehículos de más 9 plazas.
D. a las motocicletas y turismos.

2755
¿En qué consisten los carriles reversibles?
A. Son aquellos carriles adicionales circunstanciales de circulación.
B. Son carriles debidamente señalizados para su utilización en sentido contrario al habitual.
C. Son aquellos en los que se establecen restricciones temporales a la circulación.
D. Son aquellos en los que la circulación puede estar regulada en uno o en otro sentido mediante semáforos de carril u otros medios.

2756
¿De qué color son las marcas dobles que delimitan un carril reversible?
A. Verdes.
B. Amarillas.
C. Blancas.
D. Rojas.

2757
¿Podrá circular un turismo con un remolque por un carril de utilización en sentido contrario al habitual?
A. Sí, en todo caso.
B. Sólo en caso que lleve las luces de carretera encendidas.
C. Sólo si lleva las luces de cruce encendidas.
D. No, cuando dicho carril sea habilitado por motivos de fluidez.

2758
¿A qué vehículos no se podrá restringir la circulación cuando, por razón de festividades, vacaciones estacionales o desplazamientos masivos de vehículos, se prevean elevadas intensidades de tráfico?
A. De los vehículos con una MMA superior a 3.500 kg.
B. A turismos con un remolque.
C. A vehículos que porten mercancias peligrosas.
D. Ninguna de las Respuestas es correcta.

2759
¿En qué tipo de calzadas se podrá utilizar los carriles adicionales circunstanciales de la circulación?
A. En las calzadas con sentido único de la circulación y sin arcenes, cuando la anchura de la plataforma lo permita.
B. En las calzadas con sentido único de la circulación y arcenes, cuando la anchura de la plataforma lo permita.
C. En las calzadas con doble sentido de la circulación y arcenes, cuando la anchura de la plataforma lo permita.
D. En las calzadas con doble sentido de la circulación y sin arcenes, cuando la anchura de la plataforma lo permita.

2760
Los carriles reversibles deberán estar delimitados por marcas longitudinales:
A. dobles discontinuas que delimiten un carril por ambos lados.
B. dobles continuas que delimiten un carril por ambos lados.
C. dobles continuas que delimiten un carril por un solo lado.
D. dobles discontinuas que delimiten un carril por un solo lado.

2761
¿Con qué movimiento un agente de la circulación obliga a detenerse a todos los usuarios de la vía hacia los que el agente dirija la luz?
A. Balanceo de una luz roja o amarilla.
B. Brazo extendido horizontalmente.
C. Brazo extendido con movimiento alterno de arriba abajo.
D. Brazo extendido verticalmente.

2762
¿Qué pretende un agente de la autoridad mediante una serie de toques de silbato cortos y frecuentes?
A. La reanudación de la marcha de un vehículo.
B. Relajarse.
C. La detención de un vehículo.
D. El aumento de velocidad de un vehículo.

2763
¿Qué pretende un agente de la autoridad mediante un toque de silbato largo?
A. La reanudación de la marcha de un vehículo.
B. Relajarse.
C. La detención de un vehículo.
D. El aumento de velocidad de un vehículo.

2764
¿Qué bandera nos debe enseñar una agente desde su vehículo para indicarnos que la calzada está temporalmente cerrada al tráfico?
A. Roja.
B. Verde.
C. Amarilla.
D. Negra.

2765
¿Qué bandera nos debe enseñar un agente desde su vehículo para indicarnos que la calzada queda de nuevo abierta al tráfico?
A. Roja.
B. Verde.
C. Amarilla.
D. Negra.

2766
¿Qué bandera nos debe enseñar un agente desde su vehículo para indicarnos la necesidad de extremar la atención o la proximidad de un peligro?
A. Roja.
B. Verde.
C. Amarilla.
D. Negra.

2767
¿Qué nos indica el número de paneles direccionales en la entrada de una curva?
A. El número de accidentes producidos en ese punto durante un año.
B. Los grados de inclinación de la curva.
C. La gasolinera más cercana.
D. El grado de peligrosidad.

2768
¿Qué señales de balizamiento nos prohíben el paso a través de una línea real o imaginaria?
A. Conos, banderines o dispositivos análogos.
B. Luz roja fija.
C. Luces amarillas fijas o intermitentes.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2769
¿Qué luz de los semáforos reservados para peatones les indica que no deben comenzar a cruzar la calzada?
A. Roja intermitente.
B. Roja no intermitente.
C. Verde no intermitente.
D. Verde intermitente.

2770
¿Qué luz de los semáforos reservados para peatones les indica que pueden comenzar a cruzar la calzada?
A. Roja intermitente.
B. Roja no intermitente.
C. Verde no intermitente.
D. Verde intermitente.

2771
¿Qué luz de los semáforos reservados para peatones les indica que el tiempo para terminar de cruzar la calzada está a punto de terminar?
A. Roja intermitente.
B. Roja no intermitente.
C. Verde no intermitente.
D. Verde intermitente.

2772
¿Qué luz de los semáforos reservados para vehículos les prohíbe el paso?
A. Una luz amarilla no intermitente.
B. Una luz amarilla intermitente o dos luces amarillas alternativamente intermitentes.
C. Una luz roja.
D. Una luz verde no intermitente.

2773
¿Qué luz de los semáforos reservados les señala en las mismas condiciones que un semáforo en rojo?
A. Una luz verde no intermitente.
B. Una luz amarilla no intermitente.
C. Una luz amarilla intermitente o dos luces amarillas alternativamente intermitentes.
D. Una luz naranja.

2774
¿Qué luz de los semáforos reservados para vehículos obligan a los conductores a extremar las precauciones y, en su caso, a ceder el paso?
A. Una luz roja.
B. Una luz verde no intermitente.
C. Una luz amarilla no intermitente.
D. Una luz amarilla intermitente o dos luces amarillas alternativamente intermitentes.

2775
¿En qué momento de la conducción se requiere una mayor concentración?
A. En condiciones meteorológicas favorables.
B. Al salir del garaje.
C. En adelantamientos en autovías
D. En condiciones meteorológicas desfavorables.

2776
¿Cuál es la primera precaución que se debe tomar ante una conducción en condiciones adversas?
A. Adaptar el tipo de conducción a las condiciones de la vía.
B. Rebasar la velocidad máxima de la carretera por la que se circula.
C. No rebasar la velocidad mínima de la carretera por la que se circula.
D. En ningún caso se debería circular.

2777
¿Qué actuación se debe seguir ante una conducción en condiciones adversas para que sea segura?
A. Procurar frenar de forma brusca y acelerar de forma suave.
B. Procurar frenar y acelerar de forma suave.
C. Procurar frenar suave y acelerar de forma brusca.
D. Procurar frenar y acelerar de forma brusca.

2778
¿Cómo influye la lluvia en la conducción?
A. Gana adherencia y facilita el deslizamiento del vehículo.
B. Gana adherencia y disminuye el deslizamiento del vehículo.
C. Pérdida de adherencia y disminuye el deslizamiento del vehículo.
D. Pérdida de adherencia y facilita el deslizamiento del vehículo.

2779
Mientras esta lloviendo, ¿cuál es el momento en el que hay que tomar más precauciones?
A. Durante las primeras gotas ya que se forma una película sobre el pavimento, aumentando la distancia de frenada.
B. Al final de la tormenta ya que se forma una película sobre el pavimento, aumentando la distancia de frenada.
C. Cuando el pavimento se está secando.
D. En ningún momento.

2780
¿Qué función tiene el dibujo del neumático cuando está lloviendo?
A. Que éstos no se estropeen con facilidad.
B. Que no se mojen.
C. Evacuar el agua que se encuentra a su paso.
D. Obtener una mayor velocidad.

2781
En caso de tormenta con gran aparato eléctrico, ¿qué debemos hacer?
A. Es conveniente detener el vehículo y desconectar el motor, situándose cerca de las vías del tren.
B. Es obligatorio detener el vehículo y desconectar el motor, situándose cerca de las vías del tren.
C. Es conveniente detener el vehículo y desconectar el motor, no situándose cerca de las vías del tren.
D. Es obligatorio detener el vehículo y dejar conectado el motor, no situándose cerca de las vías del tren.

2782
¿En qué momento las ruedas no son capaces de desalojar el agua que se acumula delante de ellas?
A. Cuando los neumáticos tienen su dibujo.
B. Cuando la presión es correcta.
C. Cuando la velocidad de circulación es mayor a la de evacuación de agua.
D. Cuando la velocidad de circulación es menor a la de evacuación de agua.

2783
¿En qué documento impreso se puede consultar si se ha realizado el primer calibrado a un vehículo con tacógrafo digital?
A. Documento impreso de 24 horas de actividad.
B. En ninguno.
C. Documento impreso de datos técnicos.
D. Documento impreso de incidentes y fallos.

2784
¿Qué debe entregar el empresario al conductor?
A. Los discos-diagrama suficientes para la duración del servicio.
B. Al menos 1 caja de discos.
C. Al menos 2 cajas de discos.
D. Como mínimo 15 discos-diagrama.

2785
¿Cuándo debe el conductor colocar el disco-diagrama en el tacógrafo?
A. Siempre que se haga cargo de un vehículo aunque lleve instalado un tacógrafo digital.
B. Al hacerse cargo del vehículo en caso de llevar instalado un tacógrafo analógico.
C. Sólo el primer día de la semana.
D. Sólo cuando utilice por primera vez un vehículo.

2786
El disco-diagrama debe mantenerse insertado en el tacógrafo analógico:
A. durante 1 mes obligatoriamente.
B. durante el tiempo que dure la jornada del conductor.
C. durante el tiempo que el conductor estime oportuno.
D. durante al menos 48 horas.

2787
¿En qué hora deben grabarse las actividades en el disco-diagrama?
A. En hora UTC.
B. En la hora del país de matriculación del vehículo.
C. En la hora local de cada país por el que se circule.
D. En hora UTC mas 2 horas.

2788
¿Está el conductor obligado a indicar al tacógrafo la actividad que realiza en cada momento?
A. Sí, pero sólo si realiza otros trabajos.
B. Sí, pero sólo para indicar descanso.
C. No está obligado.
D. Sí, debe utilizar el selector de actividad para cada cambio que sea necesario.

2789
¿Es obligatorio reparar el tacógrafo analógico en caso de avería?
A. Sí, en el taller mas cercano a la avería.
B. Sí, pero se puede reparar cuando se quiera.
C. No es obligatorio.
D. Sí, con un máximo de una semana desde que se avería.

2790
En tacógrafo digital, ¿cuándo está obligado a insertar su tarjeta el conductor?
A. Cuando se la entreguen por primera vez y no debe extraerla mas.
B. Cuando se haga cargo del vehículo.
C. Cuando lo crea oportuno.
D. Sólo cuando conduzca.

2791
¿Qué debemos hacer para poder saber si se puede transportar una carga?
A. Hacer una simulación con paquetes definidos para tal fin.
B. Calcular el peso específico de la carga.
C. Calcular el tamaño que ocupa la carga.
D. Calcular el centro de gravedad de la carga.

2792
¿Qué debemos hacer para poder saber si se puede transportar una carga?
A. Calcular el peso específico de la carga.
B. Calcular el centro de gravedad de la carga.
C. Hacer los trámites administrativos.
D. Comprobar si el vehículo dispone del espacio necesario para esa carga.

2793
¿Qué es el volumen útil de una carga?
A. El espacio concebido y adaptado para el transporte de mercancía.
B. La parte utilizable del volumen.
C. El resultado de multiplicar las dimensiones de longitud, anchura y altura exteriores de la caja del vehículo.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2794
El cálculo del volumen es el resultado de multiplicar:
A. las dimensiones de longitud y altura de la caja del vehículo.
B. las dimensiones de longitud, anchura y altura interiores de la caja del vehículo.
C. las dimensiones de longitud, anchura y altura exteriores de la caja del vehículo.
D. las dimensiones de longitud y anchura de la caja del vehículo.

2795
La distribución incorrecta de la carga afecta:
A. a la estabilidad del vehículo.
B. a la maniobrabilidad del vehículo .
C. al incremento del riesgo de accidente.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.

2796
La distribución incorrecta de la carga afecta:
A. a la estabilidad del vehículo.
B. al peso específico de la carga.
C. al centro de gravedad de la carga.
D. a la fuerza termotecnia lateral.

2797
La distribución incorrecta de la carga afecta:
A. a la fuerza termotecnia lateral.
B. a la maniobrabilidad del vehículo.
C. a la velocidad máxima conseguida.
D. al porcentaje de nitrógeno.

2798
La distribución incorrecta de la carga afecta:
A. al porcentaje de nitrógeno.
B. a la aceleración máxima conseguida.
C. al riesgo de accidente.
D. al peso específico de la carga.

2799
¿Qué es la distribución de la carga en el vehículo?
A. La parte del peso total que cada eje soporta.
B. El peso específico de la carga.
C. La fuerza termotecnia lateral.
D. Es lo mismo que calcular el centro de gravedad de la carga.

2800
La diferencia entre las cargas sobre las ruedas derecha e izquierda de un mismo eje:
A. no debe existir ninguna diferencia.
B. no debería sobrepasar el 3% de la carga total sobre el eje.
C. no debería sobrepasar el 15% de la carga total sobre el eje.
D. Todas las Respuestas anteriores son correctas.